Firestone Firehawk Sport vs Toyo Proxes Sport 2
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Toyo Proxes Sport 2 è arrivato davanti 2 volte e il Firehawk Sport una volta. Vantaggio al Firehawk Sport su Comfort e Valore, al Proxes Sport 2 su Asciutto e Bagnato.
Profilo prestazionale
5 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Firehawk Sport
Proxes Sport 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Firehawk Sport
Proxes Sport 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Firehawk Sport
Non è avanti in nessuna categoria
Proxes Sport 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Firehawk Sport 79% da 6 recensioni e il Proxes Sport 2 92% da 9. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Firehawk Sport | Divario | Proxes Sport 2 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Proxes Sport 2 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 35,6 | 2,2% | 34,8 | 0-3 |
| Handling su asciutto km/h | 114,3 | 0,1% | 114,4 | 0-1 |
| Bagnato Proxes Sport 2 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 34,33 | 0,3% | 34,5 | 2-1 |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo m | 38 | 0,5% | 37,8 | 0-1 |
| Handling su bagnato km/h | 81,6 | 3,8% | 84,7 | 0-1 |
| Cerchio su bagnato s | 11,19 | 1,1% | 11,07 | 0-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 76,05 | 1,5% | 77,15 | 0-2 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,63 | 4,4% | 2,75 | 0-2 |
| Comfort Firehawk Sport davanti | ||||
| Rumore dB | 69,65 | 0,3 dB | 69,95 | 2-0 |
| Valore Firehawk Sport davanti | ||||
| Usura km | 34.500 | 6,1% | 36.600 | 0-1 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,05 | 22% | 9,04 | 1-0 |
| Consumo di carburante l/100km | 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 |
| Abrasione mg/km/t | 81,1 | 5,6% | 85,9 | 1-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Firehawk Sport | Gruppo | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P23 su 50 | P16 su 50 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P7 su 18 | P11 su 18 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P9 su 13 | P7 su 13 |
Firehawk Sport vs Proxes Sport 2: le tue domande
È migliore il Firestone Firehawk Sport o il Toyo Proxes Sport 2?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Toyo Proxes Sport 2 è arrivato davanti 2 volte e il Firehawk Sport una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Firehawk Sport ottiene 8,6 e il Proxes Sport 2 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Firehawk Sport o il Proxes Sport 2?
Il Proxes Sport 2 è stato davanti in 8 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 4,4% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Proxes Sport 2 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il Firehawk Sport e 8,5/10 per il Proxes Sport 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Firehawk Sport 79% da 6 recensioni e il Proxes Sport 2 92% da 9. Il 67% di chi ha il Firehawk Sport lo ricomprerebbe, contro il 100% per il Proxes Sport 2.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Proxes Sport 2 è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 2,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Firehawk Sport è prodotto in 35 misure (da 18 a 20 pollici) e il Proxes Sport 2 in 113 (da 17 a 22 pollici). 33 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Firehawk Sport è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Proxes Sport 2 A e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.