I migliori pneumatici per la Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+

Montato su un'Alfa Giulia, quindi con un assetto misto 225/255. Pneumatico potente, ma ho la sensazione che l'LM005 fosse un po' più preciso e rigido.

Li ho montati sulla mia Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 del 2017 qualche mese fa e finora ne sono rimasto molto colpito. Sostituire i Goodyear Asym 3 montati originariamente ha fatto una grande differenza. Prima di tutto, i Toyo non sono run flat e il comfort è migliorato di un milione di miglia. Il livello di rumore è inferiore. L'aderenza è fenomenale e supera facilmente le mie vecchie gomme. Per questo motivo, la tentazione di guidare sempre più velocemente è semplicemente enorme. L'unica preoccupazione è che i Toyo potrebbero non durare quanto gli altri cosiddetti marchi premium, ma personalmente non mi interessa affatto perché guido pochissimi chilometri all'anno e spesso sostituisco le gomme solo perché stanno diventando troppo vecchie. Posso semplicemente finire il loro battistrada prima che si trasformino completamente in plastica dura. Finora ho usato solo Pirelli, Goodyear e Michelin su diverse auto che ho posseduto. I Goodyear Asym 6 avevano esattamente lo stesso prezzo dei Toyo, ma ho deciso di provare qualcosa di diverso. Non mi dispiace per niente. Ricomprerei Toyo senza alcun dubbio, lo pneumatico mi fornisce tutta la sicurezza di cui ho bisogno sulla strada. Il pregiudizio del marchio premium non è qualcosa a cui mi atterrò più.

Pneumatici davvero deboli, l'auto li ha forniti ma non vedo l'ora di sostituirli quando saranno più usurati. Sento che l'auto è molto più capace di quello che offrono questi. L'unico punto a favore è l'usura e il rumore della strada, ma per le prestazioni ce ne sono molti di migliori

Ho utilizzato questi pneumatici con una configurazione sfalsata, 225/40 R19 davanti, 255/35 R19 dietro. Hanno davvero un'ottima aderenza sull'asciutto. Sul bagnato non posso dire molto perché cerco di evitare di spingere la mia auto al limite quando piove. Basti dire che non ho mai avuto problemi sul bagnato, l'aderenza c'era e non ho mai sentito alcun effetto aquaplaning.

A parte questo, questi sono probabilmente i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. Sono estremamente rumorosi, infatti all'inizio ho pensato di avere un cuscinetto ruota usurato, ma il rumore scompare quando si usano pneumatici invernali. Fanno anche un sacco di tramlining, il che è una sensazione piuttosto spaventosa alle velocità autostradali. Inoltre, diventano generalmente instabili a velocità più elevate (oltre i 160-170 km/h circa), dove l'intera auto sembra continuare a tremare da sinistra a destra ecc. Nessuno di questi problemi si verifica con i miei pneumatici invernali (Conti WinterContact TS870P), quindi è lecito supporre che sia un problema degli pneumatici e non dell'auto.

Si sono anche consumate abbastanza rapidamente: dopo circa 15.000 km sono arrivate a circa 4 mm.

Nel complesso, uno pneumatico che non comprerei mai più, mi ha addirittura fatto rinunciare al marchio Bridgestone nel suo complesso e non lo prenderò in considerazione per acquisti futuri

Questa è la seconda stagione che uso questi pneumatici. La prima stagione ha visto un bel po' di guida su lunghe distanze in autostrada ecc., anche ad alta velocità. In genere sono molto buoni e confortevoli a livelli di rumore accettabili, soprattutto perché le strade qui in Svezia sono generalmente estremamente rumorose. Dove vivo non c'è molta neve, ma il clima in inverno è spesso intorno allo zero con molte strade bagnate, e gli pneumatici si sono comportati davvero bene in queste condizioni, sono una gioia da guidare.

Anche ad alte velocità (le ho provate fino a 220 km/h), l'auto sembra molto stabile sulla strada. Dopo circa 5000 km, hanno più di 8 mm di battistrada rimanenti, quindi mi aspetto di ottenere un bel po' di stagioni in più. Nel complesso un ottimo pneumatico che riacquisterei volentieri

Secondo set di GY SS (misura mista 255 35 R19, 225 40 R19) ho provato ps 4s e Bridgestone PSS nel frattempo, tuttavia, c'è qualcosa in questi GY SS che mi rende felice... l'aderenza complessiva sull'asciutto è paragonabile a quella di uno pneumatico semi-slick e, a differenza di Michelin o Bridgestone, questi pneumatici possono tollerare molti più abusi in pista prima di surriscaldarsi. L'aderenza complessiva sull'asciutto è pazzesca, così come il feedback, lo sterzo è super reattivo, la stabilità direzionale ad alta velocità è eccellente.

L'aderenza sul bagnato è davvero buona, paragonabile a quella delle Michelin PS4, tenuta solida sul bagnato con una tolleranza leggermente inferiore all'aquaplaning (ovviamente non è uno pneumatico da pioggia da competizione, quindi fate attenzione quando esplorate i limiti :)

Battistrada, comfort e livello di rumorosità... come ci si aspetta da uno pneumatico UUHP (guida vivace 15000 km max)

Alla fine gomme fantastiche per il prezzo