I migliori pneumatici per la MINI JCW 2017

In precedenza, avevo le Michelin PS4 anteriori e posteriori (buone gomme multiuso), ma soffrivano molto di aquaplaning con uno spessore di 4 mm sulle gomme anteriori anche a 50 mph, ho cambiato le gomme adatte con le Bridgestone Potenza Sport; devo dire che le gomme Bridgestone sono le peggiori che abbia mai montato su un'auto, non mi preoccupavo molto dell'elevato tasso di usura se funzionavano bene; ma le Bridgestone erano terribili quando il tempo era freddo, bagnato o asciutto, saltavano costantemente in accelerazione da fermo o da diciamo 30 mph in più nelle curve strette, rotolavano così male che sfioravano la parete laterale anche se aumentavo la pressione delle gomme e duravano solo 8.000 miglia. L'unica cosa positiva era che erano migliori nell'aquaplaning rispetto alle PS4 e l'unica volta che avevano una buona presa sul bagnato o sull'asciutto se la temperatura del giorno era superiore a 14 fanghi.

Dato che ora avevo bisogno di quattro pneumatici, non solo di quelli anteriori, dopo aver letto tutte le recensioni... ho pensato di provare i Toyo PS3 o i Falken FK320, entrambi più economici dei marchi premium (ma sono altrettanto buoni?).

Wow, ho montato le Toyos str8, la mia auto si è sentita molto meglio, queste gomme Toyo sono migliori sotto ogni punto di vista. Queste gomme danno semplicemente tanta sicurezza. La prima cosa più importante che ho notato è la risposta dello sterzo, molto più diretta e positiva ora se premo il pedale da fermo sul bagnato. Sbandano un po' come qualsiasi auto a trazione integrale. Ma iniziano a scavare: come con le Bridgestone, si arrendono e saltano e girano di più, le Toyos funzionano bene anche quando le gomme sono fredde in una giornata fredda, vanno ancora molto bene sul bagnato e sull'asciutto
Molto grip in curva e frenate brusche
L'aquaplaning sembra buono finora, anche se ho percorso solo 2500 miglia di utilizzo con i Toyo
Se vuoi affinare la risposta dello sterzo e aiutare con il sottosterzo, questi pneumatici sono fantastici
Il rumore della strada sembra ok, più o meno come su una PS4 S
Nessun rollio degli pneumatici nelle curve strette
Toyo ha progettato un ottimo pneumatico per il prezzo "il nuovo proxes sport 2"
Sembrano robusti e di grande valore
L'usura degli pneumatici finora è buona, ho percorso 2500 miglia, non ho visto segni di usura grave
Sicuramente monterei di nuovo questi pneumatici
È stato un po' un azzardo dato che i Toyos avevano solo 3 recensioni essendo pneumatici nuovi
La scommessa ha pagato
Molto soddisfatto di questi pneumatici

Di nuovo qui per aggiornare questi pneumatici, nell'ultima recensione avevo percorso 2.000 miglia, li ho appena sostituiti dopo che sono durati solo 8.000, sì, solo 8.000 (solo per uso stradale).
Questi pneumatici non valgono affatto il prezzo, non solo per la rapida usura, sono inutili al freddo, saltano, anche sull'asciutto da fermi, non migliorano, peggiorano solo, il rumore della strada aumenta con l'usura, l'ingresso in curva non è eccezionale (la mia auto è una Jcw standard non modificata), è la prima e l'ultima volta che monto pneumatici Bridgestone, la PS4 che avevo quando ho acquistato l'auto non ha mai saltato come fanno le Bridgestone, su strade bagnate o asciutte,
Sono stato molto indeciso su cosa montare dopo, anche se con solo 2 recensioni sui nuovi Toyo Proxes 2. Ho montato i Toyo, ho percorso solo 500 miglia e wow che differenza, finora sono fantastici, sono molto colpito, farò una recensione completa sui Toyo dopo aver percorso 2k (sotto i Toyo Proxes 2)

Buongiorno,
Ho una Mini Cooper JCW 231hp usata principalmente nei fine settimana e stavo cercando di sostituire il mio Pirelli Cinturato RF (montaggio originale). La mia scelta sarebbe stata il Michelin PS4 ma ho letto le recensioni sul Continental Premium Contact 7 che ha venduto un sogno. Purtroppo non è possibile acquistare ContiSport per la mia auto mentre sulla mia quotidiana (una Twingo Rs) è l'originale Contisport 3 che è ancora disponibile a catalogo > capirai la logica di Continental nel non offrire uno pneumatico sportivo per il mio tipo di veicolo. Fin dai primi giri delle ruote ho sempre avuto una sensazione di "galleggiamento" all'anteriore. Ho usato la geometria laser ma niente dà ancora la stessa sensazione. Quindi sì questo pneumatico è comodo, questo pneumatico è rivettato in linea retta anche ad alta velocità, sotto la pioggia non si muove, prende curve ad alta velocità tutto ciò è vero ma è uno pneumatico che manca di carattere non ha "divertimento" ed è in definitiva troppo sterilizzato. In modalità curve strette a velocità dinamica ho la sensazione che la gomma vada fuori pista e che non torni subito in posizione... Non c'è modo di avere una buona traiettoria > SVANTAGGIO perché rovina il piacere di guida. Insomma, una vera delusione che mi costringerà a cambiare equipaggiamento l'anno prossimo nonostante siano praticamente nuovi, ma la voglia di trovare piacere al volante è una priorità. Uso Conti Winter Ts 870 per l'inverno e non ho avuto problemi e alla fine mi danno più piacere del Premium Contact 7. A mio modesto parere bisognerebbe evitare di salire fino a 205/40/18.

È completamente diverso dal vecchio AD08R, che uso ancora sulla S2k e per fortuna ho ancora un set di scorta. Ho acquistato questi RS per la Mini JCW per i trackday e il Ring, e mi dispiace dirlo, ho scoperto che persino i Pirelli PZero di serie hanno prestazioni migliori. Questi RS non sono in grado di ottenere aderenza in discesa, stridono come matti e provocano un sottosterzo massiccio, a meno che non si ottenga una vera temperatura lì dentro. Ma comunque mancano di quel "morso" e di quella risposta diretta che si ottenevano con il vecchio pneumatico. Sto cercando di giocare con la pressione degli pneumatici, ma non riesco proprio a ottenere come mi sarei aspettato. Sono stato fedele alla serie AD08 per anni, ma passerò a PSS o Cup2 per i futuri acquisti. Triste quello che hai fatto qui a uno pneumatico che era brillante, Yoko