BFGoodrich Advantage 2

Quindi, li conosco come pneumatici BFGoodrich Advantage Touring, come se fossero pneumatici sorella della serie Advantage Control. È solo un marchio dove vivo, ma ho controllato e questi "Advantage 2" sono esattamente gli stessi parola per parola.

I pneumatici precedenti da cui provenivo erano Ecopia 300 di Bridgestone, e guido una Nissan Tiida (Versa per gli americani) 185/65 r15, e sono molto silenziosi. Soprattutto su una strada abbastanza decente, ti garantisco che sentirai più rumore del vento che rumore della strada, a meno che tu non sia su una strada piuttosto brutta, nel qual caso è più forte ma non insopportabile.

La presa da fermo è piuttosto scarsa, non ci vuole molto più acceleratore per farli stridere un po' da fermi, ma la presa in curva è in realtà molto buona, soprattutto sul bagnato. Puoi far girare le ruote ancora più facilmente quando è bagnato, ma la presa in curva di questi pneumatici è piuttosto decente. Probabilmente una presa peggiore rispetto agli Ecopias, ma dureranno anche più a lungo, quindi ha senso.

Il consumo di carburante ha subito un calo abbastanza evidente con questi, anche se venivo da pneumatici progettati appositamente per l'economia di carburante, quindi non c'è da meravigliarsi. Direi che il comfort è di gran lunga l'aspetto più migliorato, soprattutto se non sovrapressurizzi i pneumatici. Il comfort è migliorato più del rumore della strada, e questo è dire qualcosa dato che credo siano più silenziosi degli Ecopias.

La sensazione di sterzo può essere piuttosto insensibile, anche se una pressione dei pneumatici più alta può compensare ciò e migliorare l'economia di carburante. Questo renderà solo la presa in linea retta un po' peggiore.

Sebbene abbia percorso pochi chilometri con questi tipi, mi aspetto che durino per sempre, non riesco a notare alcun segno di usura reale da quando li ho comprati, e anche se non sono un guidatore folle, non ho prestato particolare attenzione al loro usura durante la guida.

In generale, li consiglierei se dai molta importanza al comfort e alla riduzione del rumore, ma la tua economia di carburante potrebbe subire un piccolo colpo a seconda del temperamento del tuo veicolo e non aspettarti di vincere gare su pista o drag race. Sono sicuri sul bagnato, anche se non direi troppo sicuri, e solo perché sono comodi non significa che non possano essere divertenti, sappi solo in cosa ti stai cacciando! Sono davvero molto buoni.

Questa è una recensione successiva a quella che ho pubblicato in precedenza. Ho percorso circa 10.000 km con quegli pneumatici nell'arco di 4 mesi.
I miei commenti iniziali sul comfort rimangono validi. È uno pneumatico super silenzioso e le sue qualità sono completamente orientate al comfort.

Tuttavia, almeno per la mia auto, sono davvero (davvero) inadatti. Ho già detto che i fianchi sono troppo morbidi e questo si nota anche dall'usura.
I miei pneumatici posteriori sono come nuovi. Ma quelli anteriori hanno ormai reso la sensazione di centratura dell'auto molto vaga, al punto che guidare a velocità autostradali normali mi è sembrato scomodo. Vedo chiaramente come sul lato esterno delle pareti del canale (in mancanza di parole migliori) ho schiacciato gli pneumatici e ho iniziato a consumarli. In termini pratici, questo significa che ora, se devo fare un cambio di direzione piuttosto brusco, l'anteriore non solo è lento a rispondere, ma inizia a perdere aderenza piuttosto rapidamente e sento al volante che sto solo schiacciando lo pneumatico e chiedendogli di fare qualcosa che non vuole.

A questo punto penso che probabilmente non siano adatti ad auto più grandi e pesanti, nonostante la loro classificazione XL. Le ho spinte al massimo sui passi di montagna solo 3-4 volte e questa perdita di prestazioni è preoccupante. Soprattutto considerando che la BMW G30 che guido ha solo un motore a benzina da 2 litri, quindi non è né molto potente né particolarmente pesante al muso.

Dopo il mio ultimo viaggio in autostrada ho deciso di lasciar perdere e ho comprato un set di Crossclimate 3 Sport che finora hanno fatto sì che la mia auto tornasse a essere una BMW. Non appena avrò percorso altri chilometri, condividerò una recensione anche sulle Michelin.

TL;DR
Per il comfort sulle autovetture più piccole, probabilmente va bene. Per altro? Troppo morbido e probabilmente si usurerà rapidamente e avrà scarse prestazioni.

Ho comprato un set per sostituire i miei precedenti Firestone Roadhawk, forniti con l'auto al momento dell'acquisto. Non posso fare un paragone preciso, dato che i Firestone erano quasi al termine del loro ciclo di vita quando ho comprato l'auto. (2022DOT con circa 3 mm di battistrada rimanenti)

Guido molto d'estate, soprattutto in autostrada o su strade secondarie, e volevo uno pneumatico orientato al comfort, dato che la mia auto non ha sospensioni M Sport ed è già piuttosto orientata al comfort. Per questo motivo, sono ottimi pneumatici e sono molto soddisfatto della mia scelta. Il rumore stradale è estremamente basso, anche su asfalto dissestato.
Uno svantaggio del livello di comfort è che le fiancate sono estremamente morbide, al punto che la sensazione di "centratura" dell'auto oltre i 130 km/h alle pressioni raccomandate dal produttore originale di 2,4 bar all'anteriore e 2,8 bar al posteriore è davvero pessima. Le ho aumentate a 2,6 bar all'anteriore e 3,0 bar al posteriore e questo ha fatto un'enorme differenza, e ora l'auto si comporta bene anche alle alte velocità.

Il fatto interessante è che, tra tutte le opzioni di pneumatici, da quelli economici a quelli premium, nella mia misura, tutti erano classificati per 300 km/h, mentre questi erano gli unici con indice di velocità H. E sebbene tengano bene la strada, non mi danno abbastanza sicurezza per superare i 180 km/h per un periodo prolungato, nemmeno con pressioni più elevate. Ma non vivo in Germania, quindi non è un grosso problema.

Ho dovuto spingerli parecchio su alcune strade di montagna e l'aderenza è stata sorprendentemente buona. Il mio viaggio mi ha portato attraverso lo stesso passo di montagna sia sul bagnato che sull'asciutto, quindi ho potuto fare un confronto piuttosto preciso e l'aderenza è stata davvero buona in entrambe le condizioni. Ho avuto Michelin PS4 e Goodyear Asymmetric 6 e direi che offrono forse l'80-85% dell'aderenza pura. Ma soggettivamente non ispirano la stessa fiducia e il feedback è quasi inesistente. L'anteriore sembra molle anche con pressioni più elevate, ma la perdita di aderenza vicino al limite è piuttosto progressiva e l'auto tende a sottosterzare prima (forse ereditato dal fatto che Michelin è il loro marchio di fascia media?).

Ho percorso circa 3500 km con queste auto nei due mesi in cui le ho avute e non mostrano segni di usura anomali, anzi sembrano praticamente nuove di zecca. Quindi presumo che l'usura non avrà problemi, ma solo il tempo potrà dirlo.

In conclusione:

Come pneumatici da turismo li consiglio sicuramente, con la precisazione che l'unico aspetto da considerare è il comfort.
Li ricomprerei? Su questa auto, probabilmente no. Anche se la mia non è affatto sportiva, mi piace comunque dare una spinta energica ogni tanto su una strada deserta e sembra che questi pneumatici vogliano punirmi per questo. Ma come pneumatici da turismo comfort, per cui sono commercializzati, fanno un ottimo lavoro. Ma solo quello.

ps: il battistrada da nuovo, prima di montare la mia misura 245/40/19, era di 7,2 mm