BFGoodrich Advantage 2

Questa è una recensione successiva a quella che ho pubblicato in precedenza. Ho percorso circa 10.000 km con quegli pneumatici nell'arco di 4 mesi.
I miei commenti iniziali sul comfort rimangono validi. È uno pneumatico super silenzioso e le sue qualità sono completamente orientate al comfort.

Tuttavia, almeno per la mia auto, sono davvero (davvero) inadatti. Ho già detto che i fianchi sono troppo morbidi e questo si nota anche dall'usura.
I miei pneumatici posteriori sono come nuovi. Ma quelli anteriori hanno ormai reso la sensazione di centratura dell'auto molto vaga, al punto che guidare a velocità autostradali normali mi è sembrato scomodo. Vedo chiaramente come sul lato esterno delle pareti del canale (in mancanza di parole migliori) ho schiacciato gli pneumatici e ho iniziato a consumarli. In termini pratici, questo significa che ora, se devo fare un cambio di direzione piuttosto brusco, l'anteriore non solo è lento a rispondere, ma inizia a perdere aderenza piuttosto rapidamente e sento al volante che sto solo schiacciando lo pneumatico e chiedendogli di fare qualcosa che non vuole.

A questo punto penso che probabilmente non siano adatti ad auto più grandi e pesanti, nonostante la loro classificazione XL. Le ho spinte al massimo sui passi di montagna solo 3-4 volte e questa perdita di prestazioni è preoccupante. Soprattutto considerando che la BMW G30 che guido ha solo un motore a benzina da 2 litri, quindi non è né molto potente né particolarmente pesante al muso.

Dopo il mio ultimo viaggio in autostrada ho deciso di lasciar perdere e ho comprato un set di Crossclimate 3 Sport che finora hanno fatto sì che la mia auto tornasse a essere una BMW. Non appena avrò percorso altri chilometri, condividerò una recensione anche sulle Michelin.

TL;DR
Per il comfort sulle autovetture più piccole, probabilmente va bene. Per altro? Troppo morbido e probabilmente si usurerà rapidamente e avrà scarse prestazioni.

Ho comprato un set per sostituire i miei precedenti Firestone Roadhawk, forniti con l'auto al momento dell'acquisto. Non posso fare un paragone preciso, dato che i Firestone erano quasi al termine del loro ciclo di vita quando ho comprato l'auto. (2022DOT con circa 3 mm di battistrada rimanenti)

Guido molto d'estate, soprattutto in autostrada o su strade secondarie, e volevo uno pneumatico orientato al comfort, dato che la mia auto non ha sospensioni M Sport ed è già piuttosto orientata al comfort. Per questo motivo, sono ottimi pneumatici e sono molto soddisfatto della mia scelta. Il rumore stradale è estremamente basso, anche su asfalto dissestato.
Uno svantaggio del livello di comfort è che le fiancate sono estremamente morbide, al punto che la sensazione di "centratura" dell'auto oltre i 130 km/h alle pressioni raccomandate dal produttore originale di 2,4 bar all'anteriore e 2,8 bar al posteriore è davvero pessima. Le ho aumentate a 2,6 bar all'anteriore e 3,0 bar al posteriore e questo ha fatto un'enorme differenza, e ora l'auto si comporta bene anche alle alte velocità.

Il fatto interessante è che, tra tutte le opzioni di pneumatici, da quelli economici a quelli premium, nella mia misura, tutti erano classificati per 300 km/h, mentre questi erano gli unici con indice di velocità H. E sebbene tengano bene la strada, non mi danno abbastanza sicurezza per superare i 180 km/h per un periodo prolungato, nemmeno con pressioni più elevate. Ma non vivo in Germania, quindi non è un grosso problema.

Ho dovuto spingerli parecchio su alcune strade di montagna e l'aderenza è stata sorprendentemente buona. Il mio viaggio mi ha portato attraverso lo stesso passo di montagna sia sul bagnato che sull'asciutto, quindi ho potuto fare un confronto piuttosto preciso e l'aderenza è stata davvero buona in entrambe le condizioni. Ho avuto Michelin PS4 e Goodyear Asymmetric 6 e direi che offrono forse l'80-85% dell'aderenza pura. Ma soggettivamente non ispirano la stessa fiducia e il feedback è quasi inesistente. L'anteriore sembra molle anche con pressioni più elevate, ma la perdita di aderenza vicino al limite è piuttosto progressiva e l'auto tende a sottosterzare prima (forse ereditato dal fatto che Michelin è il loro marchio di fascia media?).

Ho percorso circa 3500 km con queste auto nei due mesi in cui le ho avute e non mostrano segni di usura anomali, anzi sembrano praticamente nuove di zecca. Quindi presumo che l'usura non avrà problemi, ma solo il tempo potrà dirlo.

In conclusione:

Come pneumatici da turismo li consiglio sicuramente, con la precisazione che l'unico aspetto da considerare è il comfort.
Li ricomprerei? Su questa auto, probabilmente no. Anche se la mia non è affatto sportiva, mi piace comunque dare una spinta energica ogni tanto su una strada deserta e sembra che questi pneumatici vogliano punirmi per questo. Ma come pneumatici da turismo comfort, per cui sono commercializzati, fanno un ottimo lavoro. Ma solo quello.

ps: il battistrada da nuovo, prima di montare la mia misura 245/40/19, era di 7,2 mm