Fonte del test AutoView

Test degli pneumatici ultra performanti per tutte le stagioni AutoView 2025

Name: Test degli pneumatici ultra performanti per tutte le stagioni AutoView 2025
Creator: Tyre Reviews
Published: 2026-05-11

Vincitore della classifica generalePirelli P Zero AS Plus 3

Il confronto tra pneumatici ultra-prestazioni per tutte le stagioni del 2025 di AutoView mette a confronto cinque pneumatici UHP nella misura 245/40R19, montati su una BMW 520i.

Dati analizzati e rivisti daJonathan Benson

11 maggio 2026 5 min di lettura

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245/40R19 / 2025 Visualizza immagine completa

Pneumatici testati: 5
Misura testata: 245/40R19
Veicolo del test: BMW 520i (Serie 5)
Discipline: 7

In sintesi

Selezione pneumatici

5 Pneumatici testati

Posizioni pubblicate, con punti di forza e limiti emersi nel test. Le recensioni degli utenti comprendono anche altre misure e condizioni di guida.

1°

Pirelli P Zero AS Plus 3

+Il Pirelli P Zero AS Plus 3 si è aggiudicato la vittoria assoluta grazie a piazzamenti costanti tra i primi tre in ogni categoria. Ha registrato il livello di rumorosità misurata più basso (a pari merito con altri pneumatici), il punteggio soggettivo più alto in termini di rumorosità, la maggiore distanza percorsa in folle e la velocità di cambio corsia più elevata (a pari merito con altri pneumatici).

−La Pirelli non ha primeggiato in nessun singolo test: ogni categoria è stata vinta da un altro pneumatico. Il peso si colloca a metà classifica.

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7 recensioni degli utenti Risultati dei test

2°

Michelin Pilot Sport All Season 4

+Il Michelin Pilot Sport All Season 4 ha registrato le distanze di frenata più brevi sia sull'asciutto che sul bagnato, con un margine netto. La frenata sul bagnato è risultata di 1,89 m inferiore rispetto al Pirelli, secondo classificato. Ha inoltre ottenuto la velocità di cambio corsia più elevata e il punteggio massimo per comfort di guida soggettivo.

−Il pneumatico Michelin ha registrato il livello di rumorosità più elevato del test, pari a 63,7 dBA, e la distanza di rotolamento più breve, il che indica una maggiore resistenza al rotolamento rispetto agli altri modelli.

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36 recensioni degli utenti Risultati dei test

3°

Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS

+Il Continental ExtremeContact DWS 06 Plus ha registrato la velocità di percorrenza in curva più elevata del test, pari a 75,71 km/h, ed è risultato il pneumatico più leggero con un peso di 11,85 kg. La frenata sull'asciutto è stata entro mezzo metro da quella del Michelin.

−La Continental ha registrato la peggiore deviazione di peso del test (145 g contro il miglior risultato del test di 40 g) e si è classificata solo quarta nel cambio di corsia a 100 km/h. La rumorosità soggettiva ha ottenuto il punteggio più basso, a pari merito con altri modelli.

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42 recensioni degli utenti Risultati dei test

4°

Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)

+Il pneumatico Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) ha registrato la seconda distanza di percorrenza in folle più lunga e si è classificato secondo a pari merito nel cambio di corsia a 102 km/h con un comportamento stabile durante la manovra.

−La frenata sul bagnato è risultata distanziata di oltre quattro metri dai leader, il comfort di marcia soggettivo si è classificato al secondo posto tra i peggiori e la rumorosità soggettiva ha ottenuto il punteggio più basso, a pari merito con altri, nonostante il valore misurato si collocasse a metà classifica.

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5°

Yokohama Advan Sport AS

+Il pneumatico Yokohama Advan Sport AS ha registrato il livello di rumorosità più basso (62,6 dBA), il battistrada più profondo (8,69 mm) e la migliore uniformità di peso (deviazione di 40 g).

−La Yokohama si è classificata ultima nelle prove di frenata su asciutto, tenuta di strada in curva, frenata sul bagnato, comfort di marcia soggettivo e cambio di corsia. Il distacco dal quarto posto è considerevole in ogni test rilevante per la sicurezza.

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2 recensioni degli utenti Risultati dei test

Selezione pneumatici

Confronta gli pneumatici selezionati

Test degli pneumatici ultra performanti per tutte le stagioni AutoView 2025 · 245/40R19

Pneumatico	Pirelli P Zero AS Plus 3	Michelin Pilot Sport All Season 4	Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS	Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)	Yokohama Advan Sport AS
Posizione	1°	2°	3°	4°	5°
Punteggi per categoria (% del migliore)
Asciutto	96,7%	99,8%	99,2%	96,4%	93,1%
Bagnato	92,9%	100%	92%	85,6%	85,3%
Comfort	99%	99%	97,8%	96,4%	95,7%
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Il test completo

I risultati alla base del verdetto

Il confronto tra pneumatici ultra-prestazioni per tutte le stagioni del 2025 di AutoView mette a confronto cinque pneumatici UHP nella misura 245/40R19, montati su una BMW 520i. Il gruppo di prova è composto da Michelin Pilot Sport All Season 4, Continental ExtremeContact DWS 06 Plus, Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129), Yokohama Advan Sport AS e Pirelli P Zero AS Plus 3.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 80 → 0 km/h

Il Pirelli P Zero AS Plus 3 si è aggiudicato la vittoria assoluta, pur non conquistando la vittoria in una singola categoria, ma ottenendo costantemente piazzamenti tra i primi tre in ogni prova. Il Michelin Pilot Sport All Season 4 si è classificato secondo per un soffio, grazie alle sue eccellenti prestazioni in frenata, registrando gli spazi di arresto più brevi sia sull'asciutto che sul bagnato. Il Continental ExtremeContact DWS 06 Plus si è piazzato terzo, distinguendosi per la maggiore velocità in curva e la struttura più leggera.

Gli pneumatici Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) e Yokohama Advan Sport AS completano il gruppo, con gli Yokohama nettamente in svantaggio nei test relativi alla sicurezza.

Asciutto

Michelin e Continental si sono distinte dalle altre in frenata sull'asciutto, fermandosi in 36,2 metri da 100 km/h. Pirelli e Hankook erano separate da appena 0,2 metri, un metro e mezzo più indietro, mentre Yokohama era ulteriormente distaccata di 1,4 metri.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Michelin Pilot Sport All Season 4	35.63 m	Migliore	0 km/h
2Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS	36.17 m	+0,54 m	16 km/h
3Pirelli P Zero AS Plus 3	37.85 m	+2,22 m	31 km/h
4Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)	38.05 m	+2,42 m	33 km/h
5Yokohama Advan Sport AS	39.43 m	+3,80 m	40 km/h

C'è una differenza del 10,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,8 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Yokohama Advan Sport AS viaggerebbe ancora a 40 km/h quando il Michelin Pilot Sport All Season 4 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

In termini di tenuta di strada in curva a velocità costante, la Continental ha prevalso, mantenendo 75,7 km/h sul circuito di prova. Michelin, Pirelli e Hankook si sono piazzate a una velocità di soli 0,5 km/h l'una dall'altra; la Yokohama ha perso aderenza oltre due km/h prima.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS	75.71 km/h	Migliore
2Michelin Pilot Sport All Season 4	75.47 km/h	-0,24 km/h
3Pirelli P Zero AS Plus 3	75.1 km/h	-0,61 km/h
4Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)	74.98 km/h	-0,73 km/h
5Yokohama Advan Sport AS	72.56 km/h	-3,15 km/h

C'è una differenza del 4,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,15 Km/H).

Nella manovra di cambio di corsia d'emergenza con controllo di stabilità attivato, Michelin e Pirelli hanno raggiunto a pari merito i 104 km/h, con Hankook subito dietro a 102 km/h. Continental è scesa a 100 km/h, mentre Yokohama è riuscita a raggiungere solo i 98 km/h.

Cambio di corsia sull'asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport All Season 4	104 km/h	Migliore
1Pirelli P Zero AS Plus 3	104 km/h	Migliore
3Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)	102 km/h	-2,00 km/h
4Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS	100 km/h	-4,00 km/h
5Yokohama Advan Sport AS	98 km/h	-6,00 km/h

C'è una differenza del 5,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6 km/h).

Bagnato

Il pneumatico Michelin ha fatto registrare la distanza di frenata sul bagnato più breve del test, pari a 24,86 m da 80 km/h, con un vantaggio di 1,89 m sul Pirelli e di 2,15 m sul Continental. Hankook e Yokohama sono rimasti indietro di oltre quattro metri, uno svantaggio significativo sul bagnato.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Michelin Pilot Sport All Season 4	24.86 m	Migliore	0 km/h
2Pirelli P Zero AS Plus 3	26.75 m	+1,89 m	35 km/h
3Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS	27.01 m	+2,15 m	37 km/h
4Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)	29.04 m	+4,18 m	49 km/h
5Yokohama Advan Sport AS	29.16 m	+4,30 m	50 km/h

C'è una differenza del 17,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,3 m ≈ 1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Yokohama Advan Sport AS viaggerebbe ancora a 50 km/h quando il Michelin Pilot Sport All Season 4 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Comfort

I valori di rumore misurati erano molto simili, con una differenza massima di 1,1 dB. Yokohama e Pirelli hanno registrato il valore più basso a pari merito, con 62,6 dBA, mentre Hankook e Continental si sono mantenute a mezzo decibel di distanza. Michelin è risultata la più rumorosa con 63,7 dBA.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Yokohama Advan Sport AS	62.6 dB	Migliore
1Pirelli P Zero AS Plus 3	62.6 dB	Migliore
3Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)	63 dB	+0,40 dB
4Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS	63.1 dB	+0,50 dB
5Michelin Pilot Sport All Season 4	63.7 dB	+1,10 dB

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

La valutazione soggettiva del rumore vede le Pirelli in testa, seguite a ruota da Michelin e Yokohama. Continental e Hankook si sono classificate a pari merito con il punteggio soggettivo più basso, nonostante le Hankook risultassero più silenziose delle Continental: la natura del suono è importante tanto quanto il suo livello.

Rumore soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli P Zero AS Plus 3	7 Points	Migliore
2Michelin Pilot Sport All Season 4	6.9 Points	-0,10 Points
3Yokohama Advan Sport AS	6.8 Points	-0,20 Points
4Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS	6.7 Points	-0,30 Points
4Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)	6.7 Points	-0,30 Points

C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,3 Points).

Il comfort di marcia soggettivo segue lo stesso ordine generale degli altri test soggettivi: Michelin al primo posto, Continental e Pirelli subito dietro, con Hankook e Yokohama in coda. La Yokohama in particolare risente eccessivamente delle vibrazioni del telaio su superfici sconnesse.

Comfort soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport All Season 4	7 Points	Migliore
2Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS	6.9 Points	-0,10 Points
3Pirelli P Zero AS Plus 3	6.8 Points	-0,20 Points
4Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)	6.6 Points	-0,40 Points
5Yokohama Advan Sport AS	6.3 Points	-0,70 Points

C'è una differenza del 10% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,7 Points).

Risultati

Il Pirelli P Zero AS Plus 3 vince in termini di costanza; il Michelin Pilot Sport All Season 4 è la scelta ideale per la frenata pura; il Continental ExtremeContact DWS 06 Plus offre la massima velocità in curva con il peso più contenuto. Hankook e Yokohama risultano inferiori nei test di sicurezza in questa configurazione.

2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre TestGuarda il video completo di questo test su YouTube Guarda su YouTube

Il Pirelli P Zero AS Plus 3 è il vincitore assoluto di AutoView con 104 punti. Si posiziona tra i primi tre in ogni categoria, conquistando la vittoria grazie alla sua costanza piuttosto che a un risultato eccezionale in un singolo ambito. La scelta migliore per i guidatori che desiderano prestazioni di alto livello per tutte le stagioni senza compromettere alcuna caratteristica.

Asciutto96,7%

Bagnato92,9%

Comfort99%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 5	37.85 m	+2,22 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 5	75.1 km/h	-0,61 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 5	26.75 m	+1,89 m
Cambio di corsia sull'asciuttoPiù alto è meglio	1° / 5	104 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	3° / 5	6.8 Points	-0,20 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	1° / 5	7 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	1° / 5	62.6 dB	Miglior risultato in questa disciplina

Peso: 13.12 kg
Battistrada: 8.12 mm

Il Michelin Pilot Sport All Season 4 si è classificato secondo con 102,5 punti. La frenata è il suo punto di forza: gli spazi di arresto sia sull'asciutto che sul bagnato sono i migliori del gruppo, ma la rumorosità e le prestazioni in fase di veleggiamento gli hanno impedito di conquistare la vittoria assoluta. La scelta ideale per i guidatori che danno priorità alla sicurezza in frenata d'emergenza.

Asciutto99,8%

Bagnato100%

Comfort99%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 5	35.63 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 5	75.47 km/h	-0,24 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 5	24.86 m	Miglior risultato in questa disciplina
Cambio di corsia sull'asciuttoPiù alto è meglio	1° / 5	104 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 5	7 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	2° / 5	6.9 Points	-0,10 Points
RumorePiù basso è meglio	5° / 5	63.7 dB	+1,10 dB

Peso: 13.08 kg
Battistrada: 7.88 mm

Il Continental ExtremeContact DWS 06 Plus si è classificato terzo con 98,5 punti. Tenuta in curva e frenata sull'asciutto sono di altissimo livello; la consistenza del battistrada e la risposta ai cambi di corsia sono i punti deboli. Una scelta valida per i guidatori che desiderano uno pneumatico UHP all-season leggero con un'ottima tenuta a velocità costante.

Asciutto99,2%

Bagnato92%

Comfort97,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 5	36.17 m	+0,54 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 5	75.71 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 5	27.01 m	+2,15 m
Cambio di corsia sull'asciuttoPiù alto è meglio	4° / 5	100 km/h	-4,00 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 5	6.9 Points	-0,10 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	4° / 5	6.7 Points	-0,30 Points
RumorePiù basso è meglio	4° / 5	63.1 dB	+0,50 dB

Peso: 11.85 kg
Battistrada: 7.44 mm

L'Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) si è classificato quarto con 91 punti. La resistenza al rotolamento e la stabilità in corsia ad alta velocità sono competitive, ma lo pneumatico è nettamente inferiore al gruppo europeo in frenata sul bagnato e nelle valutazioni soggettive.

Asciutto96,4%

Bagnato85,6%

Comfort96,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 5	38.05 m	+2,42 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 5	74.98 km/h	-0,73 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 5	29.04 m	+4,18 m
Cambio di corsia sull'asciuttoPiù alto è meglio	3° / 5	102 km/h	-2,00 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 5	6.6 Points	-0,40 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	4° / 5	6.7 Points	-0,30 Points
RumorePiù basso è meglio	3° / 5	63 dB	+0,40 dB

Peso: 13.26 kg
Battistrada: 7.10 mm

Lo Yokohama Advan Sport AS si è classificato quinto con 84,5 punti. La costanza produttiva, la profondità del battistrada e la silenziosità sono punti di forza innegabili, ma le prestazioni complessive sono nettamente inferiori rispetto ai quattro pneumatici più recenti a confronto.

Asciutto93,1%

Bagnato85,3%

Comfort95,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 5	39.43 m	+3,80 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 5	72.56 km/h	-3,15 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 5	29.16 m	+4,30 m
Cambio di corsia sull'asciuttoPiù alto è meglio	5° / 5	98 km/h	-6,00 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 5	6.3 Points	-0,70 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	3° / 5	6.8 Points	-0,20 Points
RumorePiù basso è meglio	1° / 5	62.6 dB	Miglior risultato in questa disciplina

Peso: 12.66 kg
Battistrada: 8.69 mm

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