Il confronto tra pneumatici ultra-prestazioni per tutte le stagioni del 2025 di AutoView mette a confronto cinque pneumatici UHP nella misura 245/40R19, montati su una BMW 520i. Il gruppo di prova è composto da Michelin Pilot Sport All Season 4, Continental ExtremeContact DWS 06 Plus, Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129), Yokohama Advan Sport AS e Pirelli P Zero AS Plus 3.
Pubblicazione del Test:
245/40R19
5 pneumatici
3 categorie
Immagini per gentile concessione di AutoView
Pubblicazione del Test:
A Korean automotive publication that does tyre tests
Immagini per gentile concessione di AutoView
Dimensione del Test:
245/40R19
Pneumatici Testati:
5 pneumatici
Il Pirelli P Zero AS Plus 3 si è aggiudicato la vittoria assoluta, pur non conquistando la vittoria in una singola categoria, ma ottenendo costantemente piazzamenti tra i primi tre in ogni prova. Il Michelin Pilot Sport All Season 4 si è classificato secondo per un soffio, grazie alle sue eccellenti prestazioni in frenata, registrando gli spazi di arresto più brevi sia sull'asciutto che sul bagnato. Il Continental ExtremeContact DWS 06 Plus si è piazzato terzo, distinguendosi per la maggiore velocità in curva e la struttura più leggera.
Gli pneumatici Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) e Yokohama Advan Sport AS completano il gruppo, con gli Yokohama nettamente in svantaggio nei test relativi alla sicurezza.
Asciutto
Michelin e Continental si sono distinte dalle altre in frenata sull'asciutto, fermandosi in 36,2 metri da 100 km/h. Pirelli e Hankook erano separate da appena 0,2 metri, un metro e mezzo più indietro, mentre Yokohama era ulteriormente distaccata di 1,4 metri.
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Yokohama Advan Sport AS
In termini di tenuta di strada in curva a velocità costante, la Continental ha prevalso, mantenendo 75,7 km/h sul circuito di prova. Michelin, Pirelli e Hankook si sono piazzate a una velocità di soli 0,5 km/h l'una dall'altra; la Yokohama ha perso aderenza oltre due km/h prima.
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Yokohama Advan Sport AS
Nella manovra di cambio di corsia d'emergenza con controllo di stabilità attivato, Michelin e Pirelli hanno raggiunto a pari merito i 104 km/h, con Hankook subito dietro a 102 km/h. Continental è scesa a 100 km/h, mentre Yokohama è riuscita a raggiungere solo i 98 km/h.
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Yokohama Advan Sport AS
Bagnato
Il pneumatico Michelin ha fatto registrare la distanza di frenata sul bagnato più breve del test, pari a 24,86 m da 80 km/h, con un vantaggio di 1,89 m sul Pirelli e di 2,15 m sul Continental. Hankook e Yokohama sono rimasti indietro di oltre quattro metri, uno svantaggio significativo sul bagnato.
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Yokohama Advan Sport AS
Comfort
I valori di rumore misurati erano molto simili, con una differenza massima di 1,1 dB. Yokohama e Pirelli hanno registrato il valore più basso a pari merito, con 62,6 dBA, mentre Hankook e Continental si sono mantenute a mezzo decibel di distanza. Michelin è risultata la più rumorosa con 63,7 dBA.
- Yokohama Advan Sport AS
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Michelin Pilot Sport All Season 4
La valutazione soggettiva del rumore vede le Pirelli in testa, seguite a ruota da Michelin e Yokohama. Continental e Hankook si sono classificate a pari merito con il punteggio soggettivo più basso, nonostante le Hankook risultassero più silenziose delle Continental: la natura del suono è importante tanto quanto il suo livello.
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Yokohama Advan Sport AS
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
Il comfort di marcia soggettivo segue lo stesso ordine generale degli altri test soggettivi: Michelin al primo posto, Continental e Pirelli subito dietro, con Hankook e Yokohama in coda. La Yokohama in particolare risente eccessivamente delle vibrazioni del telaio su superfici sconnesse.
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Yokohama Advan Sport AS
Risultati
Il Pirelli P Zero AS Plus 3 vince in termini di costanza; il Michelin Pilot Sport All Season 4 è la scelta ideale per la frenata pura; il Continental ExtremeContact DWS 06 Plus offre la massima velocità in curva con il peso più contenuto. Hankook e Yokohama risultano inferiori nei test di sicurezza in questa configurazione.
2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre TestGuarda il video completo di questo test su YouTube Guarda su YouTube
Il Pirelli P Zero AS Plus 3 si è aggiudicato la vittoria assoluta grazie a piazzamenti costanti tra i primi tre in ogni categoria. Ha registrato il livello di rumorosità misurata più basso (a pari merito con altri pneumatici), il punteggio soggettivo più alto in termini di rumorosità, la maggiore distanza percorsa in folle e la velocità di cambio corsia più elevata (a pari merito con altri pneumatici).
La Pirelli non ha primeggiato in nessun singolo test: ogni categoria è stata vinta da un altro pneumatico. Il peso si colloca a metà classifica.
Il Pirelli P Zero AS Plus 3 è il vincitore assoluto di AutoView con 104 punti. Si posiziona tra i primi tre in ogni categoria, conquistando la vittoria grazie alla sua costanza piuttosto che a un risultato eccezionale in un singolo ambito. La scelta migliore per i guidatori che desiderano prestazioni di alto livello per tutte le stagioni senza compromettere alcuna caratteristica.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
3rd |
37.85 M |
35.63 M |
+2.22 M |
94.13% |
| Maneggevolezza su asciutto |
3rd |
75.1 Km/H |
75.71 Km/H |
-0.61 Km/H |
99.19% |
|
1st |
104 km/h |
|
|
100% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
2nd |
26.75 M |
24.86 M |
+1.89 M |
92.93% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Comfort soggettivo |
3rd |
6.8 Points |
7 Points |
-0.2 Points |
97.14% |
| Rumore soggettivo |
1st |
7 Points |
|
|
100% |
| Rumore |
1st |
62.6 dB |
|
|
100% |
Il Michelin Pilot Sport All Season 4 ha registrato le distanze di frenata più brevi sia sull'asciutto che sul bagnato, con un margine netto. La frenata sul bagnato è risultata di 1,89 m inferiore rispetto al Pirelli, secondo classificato. Ha inoltre ottenuto la velocità di cambio corsia più elevata e il punteggio massimo per comfort di guida soggettivo.
Il pneumatico Michelin ha registrato il livello di rumorosità più elevato del test, pari a 63,7 dBA, e la distanza di rotolamento più breve, il che indica una maggiore resistenza al rotolamento rispetto agli altri modelli.
Il Michelin Pilot Sport All Season 4 si è classificato secondo con 102,5 punti. La frenata è il suo punto di forza: gli spazi di arresto sia sull'asciutto che sul bagnato sono i migliori del gruppo, ma la rumorosità e le prestazioni in fase di veleggiamento gli hanno impedito di conquistare la vittoria assoluta. La scelta ideale per i guidatori che danno priorità alla sicurezza in frenata d'emergenza.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
1st |
35.63 M |
|
|
100% |
| Maneggevolezza su asciutto |
2nd |
75.47 Km/H |
75.71 Km/H |
-0.24 Km/H |
99.68% |
|
1st |
104 km/h |
|
|
100% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
1st |
24.86 M |
|
|
100% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Comfort soggettivo |
1st |
7 Points |
|
|
100% |
| Rumore soggettivo |
2nd |
6.9 Points |
7 Points |
-0.1 Points |
98.57% |
| Rumore |
5th |
63.7 dB |
62.6 dB |
+1.1 dB |
98.27% |
Il Continental ExtremeContact DWS 06 Plus ha registrato la velocità di percorrenza in curva più elevata del test, pari a 75,71 km/h, ed è risultato il pneumatico più leggero con un peso di 11,85 kg. La frenata sull'asciutto è stata entro mezzo metro da quella del Michelin.
La Continental ha registrato la peggiore deviazione di peso del test (145 g contro il miglior risultato del test di 40 g) e si è classificata solo quarta nel cambio di corsia a 100 km/h. La rumorosità soggettiva ha ottenuto il punteggio più basso, a pari merito con altri modelli.
Il Continental ExtremeContact DWS 06 Plus si è classificato terzo con 98,5 punti. Tenuta in curva e frenata sull'asciutto sono di altissimo livello; la consistenza del battistrada e la risposta ai cambi di corsia sono i punti deboli. Una scelta valida per i guidatori che desiderano uno pneumatico UHP all-season leggero con un'ottima tenuta a velocità costante.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
2nd |
36.17 M |
35.63 M |
+0.54 M |
98.51% |
| Maneggevolezza su asciutto |
1st |
75.71 Km/H |
|
|
100% |
|
4th |
100 km/h |
104 km/h |
-4 km/h |
96.15% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
3rd |
27.01 M |
24.86 M |
+2.15 M |
92.04% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Comfort soggettivo |
2nd |
6.9 Points |
7 Points |
-0.1 Points |
98.57% |
| Rumore soggettivo |
4th |
6.7 Points |
7 Points |
-0.3 Points |
95.71% |
| Rumore |
4th |
63.1 dB |
62.6 dB |
+0.5 dB |
99.21% |
Il pneumatico Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) ha registrato la seconda distanza di percorrenza in folle più lunga e si è classificato secondo a pari merito nel cambio di corsia a 102 km/h con un comportamento stabile durante la manovra.
La frenata sul bagnato è risultata distanziata di oltre quattro metri dai leader, il comfort di marcia soggettivo si è classificato al secondo posto tra i peggiori e la rumorosità soggettiva ha ottenuto il punteggio più basso, a pari merito con altri, nonostante il valore misurato si collocasse a metà classifica.
L'Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) si è classificato quarto con 91 punti. La resistenza al rotolamento e la stabilità in corsia ad alta velocità sono competitive, ma lo pneumatico è nettamente inferiore al gruppo europeo in frenata sul bagnato e nelle valutazioni soggettive.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
4th |
38.05 M |
35.63 M |
+2.42 M |
93.64% |
| Maneggevolezza su asciutto |
4th |
74.98 Km/H |
75.71 Km/H |
-0.73 Km/H |
99.04% |
|
3rd |
102 km/h |
104 km/h |
-2 km/h |
98.08% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
4th |
29.04 M |
24.86 M |
+4.18 M |
85.61% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Comfort soggettivo |
4th |
6.6 Points |
7 Points |
-0.4 Points |
94.29% |
| Rumore soggettivo |
4th |
6.7 Points |
7 Points |
-0.3 Points |
95.71% |
| Rumore |
3rd |
63 dB |
62.6 dB |
+0.4 dB |
99.37% |
Il pneumatico Yokohama Advan Sport AS ha registrato il livello di rumorosità più basso (62,6 dBA), il battistrada più profondo (8,69 mm) e la migliore uniformità di peso (deviazione di 40 g).
La Yokohama si è classificata ultima nelle prove di frenata su asciutto, tenuta di strada in curva, frenata sul bagnato, comfort di marcia soggettivo e cambio di corsia. Il distacco dal quarto posto è considerevole in ogni test rilevante per la sicurezza.
Lo Yokohama Advan Sport AS si è classificato quinto con 84,5 punti. La costanza produttiva, la profondità del battistrada e la silenziosità sono punti di forza innegabili, ma le prestazioni complessive sono nettamente inferiori rispetto ai quattro pneumatici più recenti a confronto.
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su asciutto |
5th |
39.43 M |
35.63 M |
+3.8 M |
90.36% |
| Maneggevolezza su asciutto |
5th |
72.56 Km/H |
75.71 Km/H |
-3.15 Km/H |
95.84% |
|
5th |
98 km/h |
104 km/h |
-6 km/h |
94.23% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Frenata su bagnato |
5th |
29.16 M |
24.86 M |
+4.3 M |
85.25% |
| Test |
# |
Risultato |
Migliore |
Differenza |
% |
| Comfort soggettivo |
5th |
6.3 Points |
7 Points |
-0.7 Points |
90% |
| Rumore soggettivo |
3rd |
6.8 Points |
7 Points |
-0.2 Points |
97.14% |
| Rumore |
1st |
62.6 dB |
|
|
100% |
Discussione