Il Pirelli P Zero AS Plus 3 è il vincitore assoluto di AutoView con 104 punti. Si posiziona tra i primi tre in ogni categoria, conquistando la vittoria grazie alla sua costanza piuttosto che a un risultato eccezionale in un singolo ambito. La scelta migliore per i guidatori che desiderano prestazioni di alto livello per tutte le stagioni senza compromettere alcuna caratteristica.
Forte: Frenata su bagnato, Cambio di corsia sull'asciutto, Rumore soggettivo, Rumore
Bilancio per disciplina
Dove il Pirelli P Zero AS+ 3 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
Bilancio per disciplina
Disciplina
Test
Pos. media
Gruppo battuto
Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto
3
P3 su 7
64%
-
Handling su asciutto
3
P1,7 su 7
83%
2
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
2
P1 su 8
100%
2
Cambio di corsia sull'asciutto
1
P1 su 5
100%
1
Bagnato
Frenata su bagnato
3
P2,3 su 7
79%
1
Handling su bagnato
2
P2 su 8
85%
-
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
2
P1,5 su 8
92%
1
Neve
Frenata su neve
1
P7 su 9
25%
-
Handling su neve
1
P7 su 9
25%
-
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio
1
P6 su 9
38%
-
Comfort
Comfort soggettivo
3
P2 su 7
78%
1
Rumore soggettivo
3
P1,3 su 7
94%
2
Rumore
1
P1 su 5
100%
1
Valore
Usura
1
P1 su 7
100%
1
Valore
1
P5 su 7
33%
-
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Pirelli P Zero AS+ 3. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
In tre confronti indipendenti di pneumatici UHP quattro stagioni, il Pirelli P Zero AS Plus 3 mostra costantemente prestazioni complessive di livello elite (posizione media 1,3), vincendo due test in modo decisivo (1/5 nel 2025 AutoView; 1/9 nel 2024 Tire Rack) e guadagnando un premio "Altamente raccomandato" nel 2023 Tyre Reviews (2/7). Il modello dietro i forti risultati complessivi è una maneggevolezza/sensazione del conducente di alto livello in condizioni asciutte e bagnate, oltre a punteggi di raffinatezza leader di categoria (rumore/comfort) nei più ampi set di dati di Tire Rack e AutoView.
La sua principale limitazione è la capacità invernale: nell'unico test con metriche invernali profonde (2024 Tire Rack), si è classificato 7/9 sia nel freno su neve (+17,2 % rispetto al migliore) sia nella maneggevolezza su neve (+9,6 %), con solo un freno su ghiaccio di medio livello (6/9, +5,1 %). Separatamente, il valore è una debolezza ricorrente quando viene valutato (2023 Tyre Reviews: prezzo 6/7, +83,9 % rispetto al migliore; valore 5/7, +47,2 % rispetto al migliore), il che significa che il suo focus sulle prestazioni comporta un notevole costo aggiuntivo.
Punti di forza delle prestazioni
Maneggevolezza Asciutta & Precisione di SterzoForteDettagli
1° posto maneggevolezza asciutta nel 2024 Tire Rack (29,93 s, 1/9) con 1° posto maneggevolezza asciutta soggettiva (8 punti, 1/9)
1° posto maneggevolezza asciutta nel 2023 Tyre Reviews (42,14 s, 1/7) con 1° posto maneggevolezza asciutta soggettiva (100 punti, 1/7)
1° posto cambio di corsia asciutto nel 2025 AutoView (104 km/h, 1/5)
Adesione Umida & Equilibrio di Maneggevolezza UmidaForteDettagli
1° posto frenata umida nel 2023 Tyre Reviews (46,7 m, 1/7) e 2° posto maneggevolezza umida (47,83 s, +0,9 % rispetto al migliore)
2° posto maneggevolezza umida nel 2024 Tire Rack (32,08 s, +1,2 % rispetto al migliore, 2/9) con 1° posto maneggevolezza umida soggettiva (8 punti, 1/9)
2° posto frenata umida nel 2025 AutoView (26,75 m, +7,6 % rispetto al migliore, 2/5)
Comfort & Raffinatezza del RumoreForteDettagli
1° posto comfort soggettivo nel 2024 Tire Rack (7,75 punti, 1/9) e 1° posto rumore soggettivo (8,25 punti, 1/9)
1° posto rumore obiettivo nel 2025 AutoView (62,6 dB, 1/5) e 1° posto rumore soggettivo (7 punti, 1/5)
Usura / Longevità (quando valutato)ModeratoDettagli
1° posto usura nel 2023 Tyre Reviews (50.000 km, 1/7)
Traction su Neve & Ghiaccio (Inverno)ForteDettagli
7° posto frenata su neve nel 2024 Tire Rack (29,58 m, +17,2 % rispetto al migliore, 7/9)
7° posto maneggevolezza su neve nel 2024 Tire Rack (59,36 s, +9,6 % rispetto al migliore, 7/9)
6° posto frenata su ghiaccio nel 2024 Tire Rack (13,84 m, +5,1 % rispetto al migliore, 6/9)
Valore / Prezzo di AcquistoModeratoDettagli
6° posto prezzo nel 2023 Tyre Reviews (277,6, +83,9 % rispetto al migliore, 6/7)
5° posto valore nel 2023 Tyre Reviews (5,55 prezzo/1000, +47,2 % rispetto al migliore, 5/7)
Coerenza della Frenata vs Migliori Frenatori (Asciutto & Umido)MinoreDettagli
La frenata asciutta era 3° in tutti e tre i test: 2025 AutoView (37,85 m, +6,2 %, 3/5), 2024 Tire Rack (34,75 m, +1,8 %, 3/9), 2023 Tyre Reviews (35,2 m, +2 %, 3/7)
La frenata umida variava dal migliore al medio: 1° nel 2023 Tyre Reviews (46,7 m, 1/7) ma 4° nel 2024 Tire Rack (41,45 m, +5,4 %, 4/9)
Ogni test, dal più recente 3
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Pirelli P Zero AS Plus 3 è il vincitore assoluto di AutoView con 104 punti. Si posiziona tra i primi tre in ogni categoria, conquistando la vittoria grazie alla sua costanza piuttosto che a un risultato eccezionale in un singolo ambito. La scelta migliore per i guidatori che desiderano prestazioni di alto livello per tutte le stagioni senza compromettere alcuna caratteristica.
ForteFrenata su bagnatoCambio di corsia sull'asciuttoRumore soggettivoRumore
Tyre Reviews · 275/40 R20 Testato da Tyre ReviewsAltamente raccomandato.
ForteHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaComfort soggettivoRumore soggettivoUsura VincitoreContinental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Il Pirelli P Zero AS Plus 3 ha offerto un'esperienza di guida su strada molto positiva, assorbendo la maggior parte degli impatti, smorzando le asperità e mantenendo l'abitacolo eccezionalmente silenzioso, senza rumori di battistrada eccessivi. Lo sterzo era naturale e reattivo, rapido ma non eccessivamente sensibile. Questa intuitività si è confermata anche sul bagnato, dove lo sterzo si è dimostrato facile da usare, persino al limite, e ben bilanciato rispetto al livello di aderenza del pneumatico. Il pneumatico si è rivelato ben bilanciato, con gli assi anteriore e posteriore che lavoravano in sinergia, risultando il più piacevole da guidare sul bagnato. Sull'asciutto, queste caratteristiche sono rimaste invariate, contribuendo a ottenere tempi sul giro eccellenti. In condizioni invernali, il P Zero AS Plus 3 non ha infuso la stessa sicurezza. Pur mantenendo la reattività dello sterzo, il pneumatico sembrava prediligere la trazione posteriore e il suo limite di aderenza funzionale era inferiore rispetto agli altri pneumatici del test.
ForteHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaComfort soggettivoRumore soggettivo
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