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Pneumatici 245/40 R16

Tutto quello che sappiamo sulla misura 245/40 R16: 2 recensioni dei proprietari per 9.656 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

  • 2recensioni di proprietari
  • 9.656 kmpercorsi con questi pneumatici
  • 1pneumatici prodotti in questa misura
245/40 R16 In scala, mm
Ø 602 245 98 16" 98

Cosa significa 245/40 R16?

Uno pneumatico 245/40 R16 è largo 245 mm, la sua spalla è alta il 40% di quella larghezza (98 mm) e si monta su un cerchio da 16 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 602 mm.

Dimensioni nominali 245/40 R16
Larghezza di sezione245 mm
Altezza della spalla98 mm
Diametro del cerchio16" (406 mm)
Diametro totale≈ 602 mm
Circonferenza≈ 1.892 mm
Giri per km≈ 528
Giri per miglio≈ 850

Si scrive anche

245/40R16 245/40 ZR16 245-40-16 245 40 16

I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.

State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →

Quali auto montano pneumatici 245/40 R16?

Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 245/40 R16

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

40%
Toyo R888 245/40 R16 Porsche 911 Carrera 3.2 1.609 km 30 aprile 2024
Questi erano inclusi nella macchina, ho subito montato le ruote originali e ho preso dei normali pneumatici da strada premium.
Ottima tenuta in curva sull'asciutto.
Emetti un forte ululato.
Nessun conforto.
Rendere l'auto pesante.
14%
Primewell PZ900 245/40 R16 Nissan 300zx 8.047 km 23 febbraio 2016
Questo è il peggior pneumatico che abbia mai avuto la sfortuna di provare. Questi sono pneumatici pericolosi
Era montato sulla macchina quando l'ho comprata, l'aderenza era incredibilmente terribile. La macchina era standard, e sono stato sorpreso quando le gomme si sono sollevate in terza marcia a 70 mph. Questo è successo in molte occasioni. Non potevo andare a tutto gas in prima o seconda marcia perché l'aderenza era inesistente. Non potevo godermi per niente la macchina.
Sul bagnato la macchina era semplicemente spaventosa, estremamente imprevedibile.
Non c'era alcun feedback, non si poteva mai sapere cosa avrebbero fatto.
Fortunatamente gli pneumatici sono durati solo 5.000 miglia prima di diventare completamente lisci e dover essere sostituiti.
Mio fratello, che aveva anche lui una 300zx, ne ha presa una con pneumatici Pirelli P600 (noti anche come "cercafossi") e ha detto che questi erano persino peggiori, il che è tutto dire.
Sono stati sostituiti con Goodyear Eagle F1 AS2 da 235 più sottili e la differenza è stata incredibile. L'auto era fantastica da guidare, con un sacco di feedback, la tenuta su asciutto e bagnato era ottima. Presto passerò a 245/265 AS2.
Non potrei in nessun modo consigliare questo pneumatico a nessuno.

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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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