Nankang Noble Sport NS20 - Risultati dei test

Statistiche dei test

7

Test completati

10^th

Posizione media

6^th

Miglior risultato

19^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Nankang Noble Sport NS20 - Official Image

Nei sette test estivi, il Nankang Noble Sport NS20 si è costantemente piazzato in fondo alla classifica per quanto riguarda i parametri di sicurezza fondamentali, in particolare la frenata e la maneggevolezza su bagnato e asciutto, classificandosi spesso ultimo o quasi. Si distingue ripetutamente nell'aquaplaning in rettilineo e offre un prezzo di acquisto molto basso, con risultati di rumorosità occasionalmente discreti. Tuttavia, i suoi deficit di frenata (spesso del 20-30% in più sul bagnato e del 10-15% in più sull'asciutto) e la scarsa maneggevolezza lo collocano saldamente nella fascia inferiore della classifica generale.

Punti di forza delle prestazioni

Resistenza all'aquaplaning Forte Dettagli
• 1° posto assoluto nell'aquaplaning nel 2020 Auto Bild UHP (94 km/h)
• 1° posto assoluto per l'aquaplaning nel 2018 Auto Bild 19" (92,8 km/h)
• 1° posto consecutivo per l'aquaplaning nel 2018 Sport Auto (77,3 km/h)
• 1° posto per aquaplaning diretto nel 2018 Auto Bild 20" (75,5 km/h)
• 5° posto su 20 aquaplaning consecutivi (+10,6% dal migliore) nell'Auto Zeitung del 2020
Prezzo/Valore Forte Dettagli
• 1° (più economico) nel 2020 Auto Bild UHP (Prezzo 420)
• 1° (più economico) nel 2018 Auto Bild 19" (Prezzo 420)
• 1° (più economico) nel 2018 Sport Auto (Prezzo 125)
• 6°/20 (buono) prezzo nel 2020 Auto Zeitung
Rumore/Comfort Moderare Dettagli
• 2°/8 rumore (73,4 dB, +0,1% dal migliore) nel 2018 Auto Bild 20"
• 2°/9 rumore (69,7 dB, +1,5% dal migliore) in Sport Auto 2018
• 3°/6 rumore (74,1 dB, +0,7% dal migliore) nel 2018 Auto Bild 19"
• 11°/20 rumore (+2,9% dal migliore) nel 2020 Auto Zeitung
Gestione del bagnato (valore anomalo isolato) Minore Dettagli
• 1°/9° nella maneggevolezza sul bagnato nella Sport Auto 2018 (80,4 km/h)

Debolezze nelle prestazioni

Frenata sul bagnato e maneggevolezza sul bagnato Forte Dettagli
• 10°/10 frenata sul bagnato (+28,9%) e 10°/10 maneggevolezza sul bagnato (+8,8%) nel 2020 Auto Bild UHP
• 6°/6 frenata sul bagnato (+27,4%) e 6°/6 maneggevolezza sul bagnato (+8,6%) nel 2018 Auto Bild 19"
• 8°/8 frenata sul bagnato (+24,8%) e 8°/8 maneggevolezza sul bagnato (+11,6%) nel 2018 Auto Bild 20"
• 20°/20 frenata sul bagnato (+21,1%) e 15°/20 maneggevolezza sul bagnato (+9,9%) nell'Auto Zeitung 2020
• Articolo: Auto Bild-Maxxis e Nankang del 2015 durano costantemente sul bagnato
Frenata asciutta e maneggevolezza sull'asciutto Forte Dettagli
• 10°/10 frenata su asciutto (+16,1%) e 10°/10 maneggevolezza su asciutto (+6,5%) nel 2020 Auto Bild UHP
• 6°/6 frenata su asciutto (+9,6%) e maneggevolezza su asciutto (+5,8%) nel 2018 Auto Bild 19"
• 8°/8 frenata su asciutto (+11,1%) e maneggevolezza su asciutto (+4,9%) nel 2018 Auto Bild 20"
• 9°/9 frenata su asciutto (+15,4%) e maneggevolezza su asciutto (+7,9%) nel 2018 Sport Auto
• 20°/20 maneggevolezza su asciutto (+3,1%) e 12°/20 frenata su asciutto (+6,6%) nell'Auto Zeitung 2020
Resistenza al rotolamento/Risparmio di carburante Forte Dettagli
• 9°/10 (+16,1%) nel 2020 Auto Bild UHP
• 6°/8 (+5,3%) nel 2018 Auto Bild 20"
• 6°/6° (+16,6%) nel 2018 Auto Bild 19"
• 8°/9° (+15,2%) nella classifica Sport Auto 2018
• 20/20 (+43,4%) nel 2020 Auto Zeitung
Gestione soggettiva e dinamica Forte Dettagli
• 20°/20° valutazione soggettiva su asciutto (8 punti, +73,3% dal migliore) nell'Auto Zeitung 2020
• 15°/20° posto nella classifica soggettiva sul bagnato (12 punti, +73,3% dal migliore) nell'Auto Zeitung 2020
• Articolo: Sport Auto 2018: tempo sul giro più lento, frenata sull'asciutto più lunga, maneggevolezza soggettiva più scarsa
Competitività complessiva Forte Dettagli
• Posizione media complessiva 9,6 su 7 test
• Ultimo posto assoluto nell'Auto Bild 19" del 2018 (6/6) e nell'Auto Bild 20" del 2018 (8/8)
• 19°/20° posto assoluto nell'Auto Zeitung 2020
• 9°/10° posto assoluto nella classifica Auto Bild UHP del 2020