Ho trovato questi pneumatici davvero buoni. Li ho usati sulla mia BMW 528i per 15.000 miglia e durante quel periodo hanno perso circa la metà della profondità del battistrada. Trovo che il tasso di usura sia piuttosto buono considerando che guido abbastanza duramente. L'aderenza sull'asciutto è eccellente e sono molto progressivi. Sul bagnato l'aderenza è leggermente inferiore alla maggior parte dei nuovi pneumatici premium, ma considerando la differenza di costo la trovo accettabile.
Sono silenziosi e danno una guida fluida, e la tenuta sulla neve è ragionevole per uno pneumatico estivo. Li riacquisterei sicuramente.

Ho usato pneumatici economici per molti anni e dopo aver montato un bel set di cerchi in lega da 17" ho deciso di investire in alcuni pneumatici di marca. In passato ho usato Michelin, Hankook e Pirelli e questi Falken ZE912 sono di gran lunga migliori. Ammetto che guido come un idiota sulle strade di campagna e finora questi pneumatici non mi hanno mai deluso. Aderiscono alla strada sull'asciutto in modo eccezionale e anche sul bagnato sono eccellenti (possono avere un po' di sottosterzo se esagero, ma devi davvero guidare come un idiota per fargli perdere aderenza). Ho solo una Laguna 1.8 8valve hatch ma riesco a catturare qualsiasi hot hatch in curva, persino alcune auto sportive. Molti mi hanno chiesto cosa ho fatto alla mia auto e tutto quello che ho detto loro è pneumatici decenti e sottili modifiche alle sospensioni. Ho gli pneumatici sulla macchina da oltre un anno e hanno ancora 5 mm all'anteriore e 6 mm al posteriore... Ero sostituendo i Bedget 14 due volte l'anno, quindi a parità di prezzo, questi si dimostrano più economici dei budget. Ho pagato 65 £ a pneumatico montato per i Falkens, mentre pagavo circa 40 £ a pneumatico per i budget, e i pneumatici economici non gestivano bene molti rollii in curva e dopo 6 mesi non si riusciva a capire di che marca fossero o che misura fossero perché le pareti laterali erano state pulite. CONSIGLIEREI VIVAMENTE QUESTI PNEUMATICI. Li ho montati anche sulla mia Laguna II sport tourer e sono fantastici sul bagnato, hanno un sacco di feedback e durano eccezionalmente bene. Per il prezzo non puoi sbagliarti... guardati intorno per trovare le migliori offerte, ho preso un set di 4 pneumatici da Ebay per 216 £ e mi è costato 40 £ montarli.

Ho sostituito gli Hankook originali con un set di Falken 165 60 14 sulla nostra Kia Picanto Red. Gli Hankook sono durati 17.000 miglia (non male) e sono scesi a circa 2 mm nella parte anteriore e 3 mm nella parte posteriore. I Falken sono notevolmente più silenziosi e offrono un po' più di aderenza in generale (uso la parola poco perché gli Hankook erano scadenti, secondo me). Anche lo sterzo è un po' più leggero con i Falken. L'efficienza della frenata non è notevolmente migliore o peggiore rispetto agli Hankook. Finora gli pneumatici si stanno consumando in modo uniforme e dopo circa 4,5.000 miglia non mostrano molta usura né davanti né dietro. Gli pneumatici sono economici per questa macchina e vanno da circa 30 £ a curva fino a circa 75 £. I Falken a 45 £ a curva montati hanno un buon rapporto qualità-prezzo nel complesso e li riacquisterei.

Li odio. Sembra che l'auto stia fluttuando, non ti danno un buon feedback e sono molto rigidi.

Questi pneumatici sono stati elogiati in modo pressoché unanime sui forum online, ma dopo averli utilizzati per 16.000 miglia ho le mie riserve.
Non posso criticare la loro aderenza, bagnate o asciutte sono piuttosto difficili da staccare. Tuttavia ho un problema con le loro caratteristiche di usura e la loro tenuta di strada. Quando le ho usate per la prima volta, ho notato che l'auto faceva più facilmente la traiettoria del tram rispetto alle vecchie gomme e le gomme stesse si stavano rapidamente consumando in un modello a denti di sega, cosa che non ho riscontrato con nessun altro pneumatico. Ho controllato il tracciamento e la convergenza anteriore era a meno sette minuti dalle specifiche (non molto, ma l'ho debitamente corretta). Anche così i modelli a denti di sega sono rimasti finché non ho ruotato le gomme in diagonale attraverso l'auto. La pressione delle gomme è stata regolarmente controllata, quindi non è stata la causa, il che mi porta alla mia prossima critica: rumore e comfort. Su alcune superfici queste gomme sono molto più rumorose di una gomma premium e anche la qualità di guida è molto al di sotto di quella delle gomme premium.
Infine, per me queste gomme erano solo il 15% più economiche delle Continental. Per queste ragioni credo che la prossima volta opterò per le Continental o le Vredestein.

Avevo i contatti Continentals Sport sulla mia Ford Focus CC3 e sono durati 14k sulla parte anteriore e dopo aver fatto delle ricerche ho pensato di provare i Falken. Bene, sono impressionato, anche loro sono durati 14k sulla parte anteriore e gli pneumatici posteriori hanno più battistrada rispetto ai contatti, avendo percorso lo stesso chilometraggio.
Allora! Ho appena montato le Falken 914 sulla parte anteriore e pubblicherò una recensione dopo aver percorso un numero di miglia a due cifre.
Nel complesso, gli pneumatici Falken sono all'altezza degli pneumatici premium.

Nissan Note usa una misura di pneumatici piuttosto strana, quindi non c'è molta scelta. Le Continental originali hanno fatto 20.000 davanti e dietro, usurate in modo uniforme. Ho deciso di montare le Falkens, il che sembra essere stato un grosso errore. Ne ho fatte solo 12.000 e dovranno essere sostituite PRESTO! Si usurano abbastanza uniformemente dietro e davanti, quindi non c'è possibilità di cambiarle. Molto, molto deluso dalle Falkens. Sembra che tornerò alle Continental, con la loro usura limitata.

Pneumatico decente per il prezzo, 28000 miglia di distanza (9000 anteriore, 19000 posteriore)
buona usura e buoni pneumatici in generale

Sono passati 5 mesi e 5.000 km con queste Falken e si sono comportate abbastanza bene sia sull'asciutto che sul bagnato. Sono sicuro quando guido con queste gomme, nessun incidente o dramma di alcun tipo quando affronto curve strette e sotto forti piogge. Ma poi guido entro i limiti di velocità e faccio attenzione ai vari avvisi lungo le strade. L'usura del battistrada è stata buona finora e manca ancora un po' al primo indicatore in cui i piccoli fori rotondi diventeranno quadrati. Aggiornerò quando avrò percorso 10.000 km con queste Falken.

Non acquistare pneumatici Falken E912, la durata del battistrada fa schifo. Paga di più e acquista pneumatici Perellis P4 All Season con mescola a bassa resistenza al rotolamento, dureranno e avranno una buona trazione.

Non ha senso recensirli finché non ho fatto un bel po' di chilometri, quindi eccomi qui. Li ho montati per circa 20.000 miglia e ora gli pneumatici anteriori devono essere sostituiti. C'è ancora una buona quantità di battistrada in quelli posteriori, quindi naturalmente li cambierò e ne sbatterò due nuovi sul retro. Le mie prime impressioni sugli pneumatici non sono state delle migliori. Percorro circa 50 miglia al giorno su una combinazione di strade secondarie, strade statali e autostrade e ho notato un bel po' di usura sugli pneumatici anteriori nei primi 300 miglia circa. Dopo questo il tasso di usura sembrava stabilizzarsi. L'aderenza sull'asciutto è molto buona (anche ora) e ho trovato le prestazioni sul bagnato accettabili dato il costo dello pneumatico. Onestamente non ricordo di essere mai rimasto deluso in curva e l'unica volta che la spia di avvertimento della trazione si è accesa è stato quando ha nevicato. Durante quel periodo si è comportato come ci si aspetterebbe da uno pneumatico estivo in quelle condizioni. Se ti piacciono gli pneumatici silenziosi, questi non fanno decisamente per te. C'è un rumore significativo ad alta velocità. Di solito faccio più di 50mpg in un viaggio di 25 miglia verso casa, compresi i rallentamenti del traffico, che è ciò che mi aspetto dall'auto. Un po' meno di 50 all'andata (sono più di fretta). Il consumo è scarso sul bagnato, ma in quelle situazioni vuoi che gli pneumatici aderiscano piuttosto che farti risparmiare soldi, quindi non ho lamentele da questo punto di vista.
Tutto sommato, per il prezzo che ho pagato, sono molto contento di aver ottenuto il chilometraggio che ho ottenuto da queste. In passato ho avuto gomme leggermente migliori, ma ho anche pagato un bel po' di più per questo privilegio.
Sto prendendo in considerazione le ZE914 rispetto alle Goodyear Eagle F1 A2, ma solo perché ritengo che otterrò un miglior rapporto qualità-prezzo, piuttosto che perché sono gomme migliori. Probabilmente non lo sono, ma scommetterei che non c'è molto da dire.

Ho usato set di queste gomme per 2-3 anni e posso dire onestamente che si comportano benissimo sull'asciutto. Buon feedback allo sterzo e ti senti davvero sicuro in curva. Anche l'aderenza sul bagnato è impressionante, ma fai attenzione alle curve strette e al sottosterzo!

Buon rapporto usura/prestazioni, con una sostituzione necessaria ogni 12 mesi. Le spingo parecchio e sono impeccabili.