Cosa dicono i proprietari riassunto da 180 recensioni
I conducenti descrivono il Bridgestone Potenza RE050A come un pneumatico UHP affilato e sportivo, con una forte sensazione di sterzo e una presa sicura su asciutto. Molte recensioni con punteggi elevati lodano anche la sua stabilità di maneggevolezza e la frenata sul bagnato quando le temperature sono moderate. Tuttavia, una parte sostanziale dei proprietari riporta una guida rigida/dura e un aumento del rumore stradale man mano che il pneumatico invecchia, insieme a notevoli cali di prestazioni in condizioni di freddo (e una capacità molto scarsa su neve/ghiaccio). Il tasso di usura e il valore sono polarizzanti: alcuni ottengono una lunga durata con pressioni/rotazioni corrette, mentre molti altri vedono un'usura rapida - specialmente sugli assi motori/sulle spalle interne - rendendo il costo una lamentela frequente.
Cosa citano di più i proprietari contato su 178 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 217 valutazioni
Voto dei proprietari69%
Aderenza sull'Asciutto83%
Sensibilità di Guida75%
Maneggevolezza72%
Aderenza sul Bagnato70%
Usura66%
Comfort59%
Recensioni del Bridgestone Potenza RE050A - Pagina 4
Guida una Holden Cruze Hatchback in Australia. Pneumatici originali quando ho comprato l'auto nuova di zecca nel 2013. Guida principalmente in città/urbana e in autostrada. Ho percorso 75.000 km e alla fine li ho sostituiti. Non guido con grinta perché mi piace prenderla con calma. L'aderenza è ottima durante la stagione secca e molto utile sul bagnato. Ho forato 2 gomme da quando ho comprato l'auto ma nel corso della sua vita non mi ha dato molti problemi. L'avrei comprata di nuovo se non fosse stata costosa perché ero soddisfatto delle prestazioni. La qualità è buona ma non rispecchia il prezzo secondo me
63%
Membro
235/35 R19 W
32.187 km
Prevalentemente Autostrade
Medio
30.000 chilometri Sono troppo rumorosi per gli pneumatici di marca.
Acquista di nuovo - 0
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Le gomme erano davvero buone quando erano nuove. Dopo 10.000 miglia il rumore è diventato insopportabile e le gomme hanno dovuto riscaldarsi per comportarsi normalmente. Il tramlining è una cosa con queste gomme. Non le comprerei di nuovo.
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Questi sono arrivati con la nostra auto, abbiamo dovuto far sostituire la coppia anteriore dall'officina (gratuitamente) perché si consumavano in modo non uniforme. Sono durati solo 8000 miglia e sono MOLTO rumorosi, peggiorando man mano che il battistrada si consumava, inoltre l'aderenza si è notevolmente ridotta con il passare del tempo. Sicuramente non li comprerò più. Comprerò un set di pneumatici economici, invece di sprecare soldi in pneumatici MOLTO costosi.
Leggendo tutte queste recensioni sono un po' confuso. Mi chiedo se alcune persone hanno pneumatici falsi o scaduti. Alcune persone dicono che questo pneumatico è duro e non ha aderenza... e mentre si consuma perde aderenza... ed è troppo duro e non funziona sulla neve... questo pneumatico ha un battistrada da 140 ed è uno pneumatico estivo super morbido... è così morbido che lo pneumatico raccoglie tutti i piccoli granelli di sedimento dalle strade e quando parcheggio la mia auto posso vedere tutto attaccato ai miei pneumatici. L'ho avuto su diverse auto ora tutte modificate fwd turbo che sono difficili da ottenere aderenza e questi pneumatici mantengono più slittamento in curva sotto accelerazione rispetto a qualsiasi altro pneumatico stradale completo che abbia avuto sull'asciutto hanno un'aderenza pazzesca, una sensazione eccellente e un'aderenza fantastica anche sul bagnato. Devi giocare con la pressione degli pneumatici una volta che hai la pressione corretta è fantastico. Non gonfiare troppo, di solito uso circa 34 psi. Poiché questo pneumatico si consuma vicino alle barre di usura, ha un'aderenza più aggressiva. Questo è uno pneumatico estivo sportivo ad alte prestazioni...ci saranno sempre dei compromessi per uno pneumatico ad alte prestazioni e di solito comfort, rumore, usura, aderenza al freddo sono le conseguenze di ciò. Sicuramente impiega più tempo a riscaldarsi in condizioni di freddo e pioggia. Sicuramente non dura a lungo 45.000 km con un set completo ruotato e ho appena ordinato un altro set di re050a.j
Ho percorso 57.000 km (35.500 miglia) con un set di questi pneumatici prima che dovessero essere sostituiti. La mia auto è pesante (quasi 2 tonnellate) e mi è stato consigliato di aspettarmi da 20.000 a 25.000 km. A 30.000 km andavano ancora forte. Li ho fatti ruotare e bilanciare ogni 5.000 km dal primo giorno, il che penso abbia fatto un'enorme differenza nella loro longevità. La pressione degli pneumatici è stata costante a 37 psi per tutto questo tempo e gli pneumatici sono stati riempiti di azoto gassoso dal primo giorno. Questi pneumatici hanno fatto il loro dovere. Non sono i migliori che abbia mai avuto, ma con un po' di attenzione sono fatti per funzionare. L'auto è in grado di passare da 0 a 100 km/h (60 miglia orarie) in 5,2 secondi e non sempre ci ho preso gusto con la guida. L'usura degli pneumatici era uniforme su tutte e 4 le ruote.
Odio assolutamente queste gomme. Che spreco di soldi guadagnati duramente.
Ho fatto una piccola ricerca prima di acquistare questi pneumatici e devo ammettere che la maggior parte di essi non erano buoni. Ma ho scelto di ignorarli e ho pensato che forse sono una delle affermazioni di milioni di clienti. Pensavo di andare sul sicuro e di acquistare pneumatici runflat per la mia BMW 530i (272 CV) e di acquistare pneumatici che Blackcircles ha il logo BMW consigliato/approvato, ma ragazzo, mi sbagliavo di grosso.
Solo i miei due pneumatici posteriori avevano bisogno di essere sostituiti, ma pensavo di cambiare tutti e quattro gli pneumatici per migliorare le prestazioni e la maneggevolezza, in modo che tutti e quattro gli pneumatici fossero in sintonia. Ma questo è ora il più grande rimpianto della mia vita.
Questi pneumatici sono scioccanti, ora non ho più fiducia in curva, sono estremamente rumorosi, fanno la linea del tram, sono estremamente duri e non hanno alcuna cedevolezza. Sono anche molto molto cattivi quando sono freddi.
E sono sicuro che non è un problema della mia auto, dato che prima si comportava benissimo e tutti e quattro gli pneumatici erano usurati in modo uniforme, il che significa che la tenuta di strada e l'allineamento delle ruote erano perfetti.
Quando sono nuovi, questi pneumatici potrebbero essere considerati decenti, ma su un'auto da 400 CV non sono affatto sufficienti. Dopo 3000 km, i livelli di aderenza calano drasticamente, anche se il battistrada sembra buono. Tocca l'acceleratore in curva o prova curve ad alta velocità e il controllo della trazione impazzisce e interviene. Non mi preoccupo di guidare la macchina sul bagnato. Devo usare la seconda marcia per partire e non supero i 2500 giri. È come guidare su ruote di formaggio
Ho ancora tra il 30 e il 40 percento di gomme. Si sono consumate abbastanza bene. Le prestazioni sul bagnato sono state accettabili. Leggero aquaplaning durante forti piogge, ma non troppo grave. Il mio problema è stata la loro tendenza al sottosterzo quando spinti al massimo nelle curve più veloci. Anche lo slittamento delle ruote in partenza è un problema. La prossima volta passerò alle Bridgestone Adrenilin RE002/3.
Pneumatici eccellenti sotto tutti gli aspetti. Li ho acquistati per caso e sono i migliori pneumatici che abbia mai usato sulla mia auto. L'aderenza sull'asciutto è fenomenale: quando si prova a fare powerslide, gli pneumatici aderiscono e la frizione gira. C'è solo un altro pneumatico che ho avuto che riesce a fare una cosa del genere.
Anche l'aderenza sul bagnato è molto, molto buona. Il rumore della strada è ok, il tasso di usura piuttosto buono. Sono riusciti a fare un viaggio completo al Nurburgring più qualche giro al massimo attacco, e avevano ancora tonnellate di vita dentro.
