Pur offrendo un'ottima maneggevolezza e aderenza, sono notevolmente più rumorosi e meno confortevoli rispetto ai pneumatici precedenti (Pirelli Cinturato e modelli economici erano montati sulla vettura). Li consiglierei se la vostra guida è incentrata esclusivamente sulle prestazioni, ma optate per altri pneumatici se guidate prevalentemente in condizioni normali (ad esempio, Goodyear Asym 6).
I migliori pneumatici per la Lexus GS450h
I conducenti di Lexus GS450h hanno lasciato 22 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 369.400 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
- 22recensioni di proprietari
- 369.400 kmpercorsi con questi pneumatici
- 20pneumatici diversi valutati
- 68%punteggio medio dei pneumatici
I pneumatici più votati che si montano sulla Lexus GS450h
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Lexus GS450h. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 245/40 R18, 225/45 R18 e 245/45 R18 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di Lexus GS450h ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Lexus GS450h |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/40 R18, 245/45 R18 | Sii il primo → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 245/40 R18, 245/45 R18 | Sii il primo → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneumatici Estate
Nessun conducente di Lexus GS450h ha ancora recensito un pneumatico della categoria Estate. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Lexus GS450h |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | Tutte le tue misure | 1 |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Tutte le stagioni
Nessun conducente di Lexus GS450h ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Lexus GS450h |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/40 R18, 245/45 R18 | Sii il primo → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R18, 245/45 R18 | Sii il primo → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Lexus GS450h
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 18 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 evo Sostituito da Hankook Ventus Evo | Estate | 84% | 2 | 51.499 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 80% | 2 | 16.150 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Lexus GS450h
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di Lexus GS450h
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Quando ho acquistato la mia Lexus GS450H, montava solo pneumatici Riken UHP posteriori e sull'asciutto, con circa 4 mm di battistrada rimanente, era molto aderente e difficile destabilizzare l'auto senza disattivare il TCS.
Ha funzionato bene in condizioni di bagnato con livelli di battistrada essenziali MA, fate attenzione in condizioni di bagnato e soprattutto quando ai livelli di battistrada limite legali l'auto può destabilizzarsi senza troppi sforzi. Altrimenti abbastanza solido.
Quando ho comprato l'auto ho percorso circa 6000 miglia con circa 4 mm di spessore, quindi stimando 12000 miglia da nuova.
Ha funzionato bene in condizioni di bagnato con livelli di battistrada essenziali MA, fate attenzione in condizioni di bagnato e soprattutto quando ai livelli di battistrada limite legali l'auto può destabilizzarsi senza troppi sforzi. Altrimenti abbastanza solido.
Quando ho comprato l'auto ho percorso circa 6000 miglia con circa 4 mm di spessore, quindi stimando 12000 miglia da nuova.
Ho montato sulla mia auto tutti e 4 gli angoli contemporaneamente. Dopo 1000 miglia gli pneumatici diventano pericolosi sul bagnato, perdono rapidamente aderenza e lo sterzo non è più buono come dovrebbe essere. Per l'asciutto, sì. Ma quando piove, vanno bene ma non sono abbastanza sicuri.
Ho le gomme da 2 stagioni estive, la macchina non riesce a mettere potenza su strada, l'ESP si accende ogni volta che accelero a una potenza superiore al 30%. In curva, in accelerazione, il posteriore perde rapidamente aderenza. Sono deboli in frenata, ma il feedback è buono. Su strada bagnata sono molto deboli sia in accelerazione/frenata/curva. Sulla coppia anteriore sono apparse lunghe crepe tra i profili centrali. Ho appena sostituito quelle invernali (Pirelli Sotto Zero) per il caldo, ma con Pirelli a 20 gradi Celsius fuori non ho avuto problemi di aderenza. Tutto sommato, le sconsiglio, almeno non su questa macchina.
245/40/18 mo XL. AB 69 Bassa rumorosità Molto Molto bassa resistenza al rotolamento Molto confortevole sulle buche Buone prestazioni
Buona maneggevolezza e frenata su superfici asciutte, buone anche sul bagnato, ma nella media su strade bagnate leggermente ghiacciate, rompe la trazione quando si guida in modo più aggressivo su strade di montagna tortuose quando sono bagnate e sotto 0°C. Ma sono gestibili quando la trazione finisce. Sulla neve la trazione è scarsa, specialmente su un'auto RWD che ha fatto fatica a lasciare un parcheggio dopo una tormenta di neve e circa 30 cm di neve. Non le consiglierei se incontrerete spesso strade innevate! Per la guida in città in condizioni normali sono buone, specialmente per il prezzo più basso. Sono molto stabili alle velocità autostradali e ti senti sicuro ad alta velocità. Non ho guidato abbastanza a lungo per dire qualcosa sull'usura.
Questi pneumatici sono stati fantastici. Per un'auto da quasi 2 tonnellate e vivendo nel Peak District durante l'inverno "Beast for the East" del 2018, non sono mai rimasto bloccato e ho persino superato 4x4 che lo sono stati! Ovviamente ho adottato un approccio prudente su alcuni percorsi, ma vivo in fondo a una collina con pendenza di 1 su 20 che non è stata spalata ed era profonda un piede nella neve e la mia auto ha guidato su e giù per tutta la settimana senza problemi con questi montati su tutti i lati. Li consiglierei sicuramente.
Non ho avuto problemi neanche in condizioni normali e mi piace la loro maneggevolezza quando mi diverto un po' (so che è un carro armato e non è fatto per essere lanciato in giro, ma ho i miei momenti di follia); aderisce abbastanza bene, ma detto questo non vedo l'ora di rimettere i miei cerchi estivi da 20" per irrigidirla un po'.
Per concludere, sono silenziosi, scorrevoli e si adattano allo stile raffinato delle auto; li consiglierei a chiunque come ottimi pneumatici invernali.
Non ho avuto problemi neanche in condizioni normali e mi piace la loro maneggevolezza quando mi diverto un po' (so che è un carro armato e non è fatto per essere lanciato in giro, ma ho i miei momenti di follia); aderisce abbastanza bene, ma detto questo non vedo l'ora di rimettere i miei cerchi estivi da 20" per irrigidirla un po'.
Per concludere, sono silenziosi, scorrevoli e si adattano allo stile raffinato delle auto; li consiglierei a chiunque come ottimi pneumatici invernali.
Io guido una trazione posteriore piuttosto potente e pesante. Ho scoperto che gli pneumatici hanno un buon feedback, l'aderenza sull'asciutto è buona. L'aderenza sul bagnato è discutibile - a volte trovo che gli pneumatici posteriori slittano (non pericoloso, tuttavia, poiché l'auto è piuttosto potente e ha la trazione posteriore). Per quanto riguarda l'usura, percorro circa 15.000 - 18.000 miglia con gli pneumatici posteriori (trazione posteriore) e circa 20.000 - 21.000 con quelli anteriori. Sono soddisfatto di questo perché a volte guido abbastanza velocemente. Lo riacquisterei, anche se probabilmente proverei i CrossClimates per i posteriori la prossima volta.
Ho sostituito gli pneumatici consigliati dal produttore con questi dopo le buone recensioni e l'aspetto sportivo. Non sono economici! Il rumore della strada, specialmente alle velocità autostradali, è eccessivo.
Tasso di usura inaccettabile per uno pneumatico semi-premium. Non lo comprerò più.
Attualmente ho pneumatici anteriori Nexen 6000 che sono più silenziosi, hanno un bell'aspetto e si consumano molto più lentamente.
Michelin sul retro: è ancora presto per dirlo.
Tasso di usura inaccettabile per uno pneumatico semi-premium. Non lo comprerò più.
Attualmente ho pneumatici anteriori Nexen 6000 che sono più silenziosi, hanno un bell'aspetto e si consumano molto più lentamente.
Michelin sul retro: è ancora presto per dirlo.
Ho percorso 57.000 km (35.500 miglia) con un set di questi pneumatici prima che dovessero essere sostituiti. La mia auto è pesante (quasi 2 tonnellate) e mi è stato consigliato di aspettarmi da 20.000 a 25.000 km. A 30.000 km andavano ancora forte. Li ho fatti ruotare e bilanciare ogni 5.000 km dal primo giorno, il che penso abbia fatto un'enorme differenza nella loro longevità. La pressione degli pneumatici è stata costante a 37 psi per tutto questo tempo e gli pneumatici sono stati riempiti di azoto gassoso dal primo giorno.
Questi pneumatici hanno fatto il loro dovere. Non sono i migliori che abbia mai avuto, ma con un po' di attenzione sono fatti per funzionare. L'auto è in grado di passare da 0 a 100 km/h (60 miglia orarie) in 5,2 secondi e non sempre ci ho preso gusto con la guida.
L'usura degli pneumatici era uniforme su tutte e 4 le ruote.
Questi pneumatici hanno fatto il loro dovere. Non sono i migliori che abbia mai avuto, ma con un po' di attenzione sono fatti per funzionare. L'auto è in grado di passare da 0 a 100 km/h (60 miglia orarie) in 5,2 secondi e non sempre ci ho preso gusto con la guida.
L'usura degli pneumatici era uniforme su tutte e 4 le ruote.
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Da dove vengono questi dati
Ogni valutazione di questa pagina è stata inviata da un conducente tramite il modulo di recensione di questo sito, indicando auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni vengono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente all'arrivo di nuove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.