Bridgestone Potenza RE050A Recensioni - Page 5

Non comprate questo pneumatico. Rumoroso, inutile sulla neve. Gli anteriori si sono usurati rapidamente e i posteriori si sono deformati. Molto deludente per un marchio premium.

Pneumatici runflat di serie sulla mia BMW 335i. Uno pneumatico davvero orribile in qualsiasi condizione non perfetta. 3 cerchi in lega rotti in momenti diversi a causa della durezza dello pneumatico, e non sembrano usurarsi. Probabilmente perché sono più simili a una rotella che a uno pneumatico. Davvero pericolosi sul bagnato ed è impossibile mettere a terra qualsiasi tipo di potenza senza farli girare.

Evitateli come la peste. Passerò presto alle gomme Michelin Pilot Super Sport, dato che le ho montate su una macchina precedente. Vi consiglio di fare lo stesso!

La mia auto monta ancora gli stessi 4 pneumatici originali montati in fabbrica dalla VW nel dicembre 2006. Ha percorso 29.600 miglia e gli pneumatici stanno iniziando a sembrare che potrebbero essere cambiati (sono stati ruotati da davanti a dietro tre anni fa). A volte li trovo un po' più rumorosi di quanto vorrei e non amano molto l'asfalto ruvido perché generano molte vibrazioni nell'abitacolo, ma poiché non ho mai avuto altri pneumatici sull'auto, non posso fare paragoni.

L'usura è stata eccellente, grazie alla trazione integrale dell'auto e al mio piede destro leggero. Non so se andare sul sicuro e sostituirle di nuovo con le stesse o forse optare per Michelin PS3 o PSS. Tutto sommato, comunque, uno pneumatico decente, nonostante non sia il più nuovo sul mercato.

Questo è uno dei migliori pneumatici per chi guida veloce e vuole la migliore aderenza, su asciutto e bagnato. Ma sono così duri nel comfort... dimenticate il comfort perché gli pneumatici sono super rigidi...

Questi sono di serie sulla MX5 dal concessionario. Avevo la mk2.5 e pensavo che questi pneumatici fossero troppo duri per il telaio e le sospensioni, quindi sono passato alla Toyo T1R, che su quella macchina era uno pneumatico di gran lunga superiore.

Ora ho una mk3.5 sportstech e sono molto impressionato dalle Bridgestone. Le sospensioni e il telaio lavorano insieme alle pareti laterali rigide e agli eccellenti livelli di aderenza. Ho 2 pneumatici Toyo T1R su questa macchina e non sono impressionato: la macchina è troppo pesante per la morbidezza di questo pneumatico, 3000 miglia e già mezzo usurato. Sicuramente tornerò alle Bridgestone, con azoto al posto dell'aria.

Ne avevo due set in 215/45/R18 sulla mia Spec.B, ci ho guidato duramente e molto. Sono quasi alla pari con le PZero Rosso Asimetrico, tuttavia un pochino meglio sul bagnato e tendono a cigolare un po' al limite sull'asciutto. Si consumano altrettanto velocemente delle Pirelli sopra menzionate. Tutto sommato, sono gomme dalle prestazioni molto buone, potrei anche comprarle di nuovo.

Ho cambiato di recente i 2 pneumatici anteriori perché l'auto ne aveva uno davanti. L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è superba e fa sembrare l'auto incollata alla strada. Puoi lanciare l'auto in curva con facilità sapendo che sorriderai quando uscirai dall'altra parte rimettendo il piede sull'acceleratore. Questi pneumatici ti fanno davvero sentire la strada e danno al volante quella sensazione di solidità. Anche l'acqua stagnante non è un problema. In precedenza avevo pneumatici diversi su auto diverse, ma questi sono sicuramente tra i migliori. Considerando che in futuro saranno montati i Vredestien Ultrac Vorti per i posteriori, sarebbe bello vedere qualcuno recensirli se li montano sulla loro Rocco!

Non mi piacciono. La mia prima Bridgestone che delude le mie aspettative. Non la consiglio.

ottimo pneumatico, non il più comodo in circolazione, ma non è fatto per quello... feedback eccellente... tiene bene fino alla fine
un piccolo neo è che ha bisogno di un po' di tempo per "riscaldarsi" prima di funzionare correttamente. Lo ricomprerei per un'auto più sportiva, non per una mazda 6 berlina (è montata di serie)

Le ho avute 2 o 3 anni fa e sono durate 3 stagioni. Sono fantastiche per le curve sull'asciutto, anche le prestazioni sul bagnato sono impressionanti.
L'unico lato negativo è l'usura. Ottima per la guida ad alta velocità, l'auto è stabile, non salta in giro, la frenata è più che ottima.
Dopo essere passato alle Dunlop Fast Response, sono più comode ma non si avvicinano minimamente alle prestazioni di spigolo. Le RE50A incollano l'auto alla strada.

Questi erano gli pneumatici di serie di una Honda Civic Type R - FN2 (Euro) del 2008. 225/40 r18.

-Il lato positivo è che hanno un'ottima connessione e sensibilità con la strada.

-Il lato negativo è che la trazione era pessima sul bagnato. Nemmeno bagnato, solo umido andava bene, e quasi sempre facevano slittare le ruote in prima marcia da fermi.
Quando pioveva dovevo avviare la macchina da ferma in seconda marcia.

- La trazione sull'asciutto era migliore, ma sembrava che gli pneumatici dovessero essere caldi per aderire alla strada, oppure che le ruote slittassero da ferme e scivolassero nelle curve veloci.
In realtà, dopo 12.500 miglia, gli pneumatici posteriori avevano ancora i cerchi colorati sulla superficie del battistrada, come se fossero usciti dalla fabbrica.

La gomma è fantastica. Il grip è OK su asciutto e bagnato e basta.
Il pneumatico è come una pietra, scomodo per niente. Si consuma molto velocemente.
Tutto sommato. Non lo comprerò mai più!