Bridgestone Potenza RE050A - Risultati dei test

Statistiche dei test

7

Test completati

6^th

Posizione media

3^rd

Miglior risultato

10^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Bridgestone Potenza RE050A - Official Image

Nei sette test estivi, il Bridgestone Potenza RE050A mostra prestazioni contrastanti, tipiche dell'epoca: in grado di ottenere risultati di fascia medio-alta in alcuni test, ma spesso in svantaggio rispetto ai concorrenti più recenti. Offre una rispettabile competenza su asciutto e occasionalmente una frenata eccezionale sul bagnato, ma le classifiche generali si spostano da una posizione media a una bassa a causa di una minore maneggevolezza/equilibrio sul bagnato e di un'incoerenza tra misure e protocolli di prova. Non ci sono premi o vittorie e la variabilità è elevata, il che suggerisce un design obsoleto, superato dai concorrenti contemporanei in termini di punteggio complessivo.

Punti di forza delle prestazioni

Frenata sul bagnato Moderare Dettagli
• Auto Express 2010: 3° nella frenata sul bagnato (vicino al vincitore; AE cita Bridgestone al 3° posto, a soli 25 cm di distanza)
• Australian Motor 2015: 3°/8° posto assoluto con articolo che segnala solo 2 m dietro il riferimento sul bagnato in frenata
Gestione a secco/equilibrio Moderare Dettagli
• AMS 2010: Commenti positivi per la maneggevolezza bonaria e leggermente sottosterzante sull'asciutto; punteggio sull'asciutto 68/200 contro 59 sul bagnato
• Australian Motor 2015: 3°/8° posto assoluto, battendo Goodyear nella classifica generale
Competitività generale in condizioni miste Moderare Dettagli
• ADAC/TCS/AMTC europeo 2010: 5°/16, segnalato come pneumatico fortemente bilanciato
• 2010 EVO: 4°/9 (centrocampo superiore)

Debolezze nelle prestazioni

Coerenza generale rispetto ai rivali premium Forte Dettagli
• Posizione media complessiva 6,4 su 7 test
• Finiture di livello inferiore: 10/10 in AMS 2010, 9/11 in Auto Express 2010, 8/9 in Autoreview 2011, 6/6 in Autocar RWD 2010
Maneggevolezza sul bagnato/Prestazioni generali sul bagnato Forte Dettagli
• AMS 2010: punteggio bagnato 59/200 che contribuisce all'ultimo posto 10/10
• I molteplici risultati complessivi bassi (AMS 10/10, Autocar RWD 6/6) implicano deficit nell'equilibrio sul bagnato nonostante la resistenza alla frenata sul bagnato isolata
Competitività del design che invecchia Moderare Dettagli
• Nessuna vittoria nei test o piazzamenti tra i primi 2 in 7 test
• Un gruppo di test del 2010-2011 mostra spesso risultati inferiori rispetto agli pneumatici premium contemporanei

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 8

Test pneumatici Australian Motor 235/35 R19 del 2015

2015
Vincitore: Continental ContiSportContact 5 P

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of 9

Test pneumatici estivi Max Performance Autoreview 2011

2011
Vincitore: Continental ContiSportContact 5 P

Per uno pneumatico che è montato su auto come la Ferrari 430, il RE050A ha un risultato molto scarso. Forse Bridgestone usa una mescola diversa per il mercato russo, dato che era ben 10 metri diet...

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of 11