Testato 8 volte da testate indipendenti, il Dunlop SP Sport Maxx TT chiude in media al 5° posto.
Test pneumatici ad altissime prestazioni Auto Express 2011 P7 su 10
L'ormai datato Dunlop Sport Maxx TT aveva una prestazione "di mezzo", non eccellendo in nessun ambito ma non fallendo in nessun ambito se non nella resistenza al rotolamento. Il sostituto del Dunlop Sport Maxx TT dovrebbe essere uno pneumatico entusiasmante.
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Dunlop SP Sport Maxx TT. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
8 in comune: 4 davanti, 3 dietro
|
8 | 4 | 3 | 1 | 57% |
 Continental Sport Contact 3
8 in comune: 2 davanti, 6 dietro
|
8 | 2 | 6 | - | 25% |
 Vredestein Ultrac Cento
6 in comune: 4 davanti, 2 dietro
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Hankook Ventus S1 evo
6 in comune: 4 davanti, 2 dietro
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Pirelli P Zero
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Bridgestone Potenza RE050A
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal RainSport 2
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Bridgestone Potenza S001
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Nokian Z G2
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop SP Sport 01 Predecessore | 0 | - | - | - |
| Dunlop SP Sport Maxx TT Questo pneumatico | 8 | 0 | 5° | 60% |
| Dunlop SportMaxx RT Successore | 16 | 2 | 5° | 70% |
Basata su 8 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Il Dunlop SP Sport Maxx TT si è generalmente classificato nella metà alta o a metà classifica nelle sue otto prove estive; le valutazioni più favorevoli hanno riguardato le prestazioni e la tenuta di strada sull'asciutto. È arrivato secondo su 17 nel test ADAC del 2010, secondo su sei nel confronto 2010 di Autocar tra auto a trazione posteriore e quarto su undici nel test 2010 di Auto Express, che ne ha sottolineato le ottime prestazioni sull'asciutto. Nel 2010 Auto Motor Und Sport ha apprezzato la tenuta di strada controllabile sul bagnato e sull'asciutto e la precisione dello sterzo. Nel 2011 Auto Bild ha rilevato un comportamento equilibrato, buoni margini di sicurezza contro l'aquaplaning e spazi di frenata ridotti sul bagnato e sull'asciutto.
I risultati del 2011 sono stati meno costanti. Il terzo posto su 14 in Auto Zeitung è stato insolitamente positivo rispetto al settimo posto su dieci sia in Auto Express sia in Auto Bild nello stesso anno; Auto Zeitung ne ha elogiato l'agilità. Auto Express ha descritto prestazioni complessivamente nella media, indicando però la resistenza al rotolamento come un punto debole. Auto Bild ha inoltre segnalato un'aderenza sul bagnato leggermente inferiore e un comfort di marcia solo moderato. Si tratta di valutazioni dei tester, non di una serie dettagliata di risultati misurati per singola disciplina; le posizioni complessive indicano quindi un bilancio da contrastante a favorevole, senza dimostrare vittorie ripetute in discipline specifiche.
Ogni commento dei tester sul Dunlop SP Sport Maxx TT (2 test) e 43 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
L'ormai datato Dunlop Sport Maxx TT aveva una prestazione "di mezzo", non eccellendo in nessun ambito ma non fallendo in nessun ambito se non nella resistenza al rotolamento. Il sostituto del Dunlop Sport Maxx TT dovrebbe essere uno pneumatico entusiasmante.
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