Cosa dicono i proprietari riassunto da 122 recensioni
In 122 recensioni, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric è spesso lodato come un pneumatico estivo ultra ad alte prestazioni che ispira fiducia, con un'eccezionale aderenza sul bagnato e una forte stabilità in curva/frenata su asciutto. Molti conducenti segnalano un miglioramento nel feeling di sterzo, stabilità e una guida più silenziosa/più confortevole rispetto alle comuni alternative OEM (Pirelli/Bridgestone/Continental). Il principale svantaggio ricorrente è la variabilità della durata del battistrada - alcuni proprietari vedono un ottimo chilometraggio, ma una considerevole minoranza segnala un'usura rapida e costi di gestione più elevati. Un tema più piccolo ma ripetuto è l'aumento del rumore stradale su superfici ruvide o man mano che il pneumatico si consuma, ed è ampiamente notato come non adatto per neve/condizioni molto fredde.
Cosa citano di più i proprietari contato su 121 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 143 valutazioni
Voto dei proprietari81%
Aderenza sull'Asciutto90%
Aderenza sul Bagnato88%
Sensibilità di Guida82%
Comfort80%
Maneggevolezza78%
Usura71%
Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric - Pagina 3
Ho cambiato tutti e quattro gli pneumatici un anno fa e ho scelto i Goodyear Eagle F1 Asymmetrics in base alle recensioni su questo sito web. Ho percorso 16.000 miglia per lo più in autostrada e sono devastato dal fatto che gli pneumatici anteriori debbano essere sostituiti, soprattutto perché mi sono costati 225 £ a curva. Per me, gli pneumatici hanno un buon punteggio in ogni area tranne l'usura e per questo motivo non li comprerò più. La mia ultima auto (Astra SRI) aveva i Dunlop Sport SP01, ha fatto un po' più di guida in città e sono durati 36.000 all'anteriore (anche se a benzina e non a gasolio).
Ha spazzato via le vecchie Bridgestone. Comfort, aderenza, sterzo. Ha trasformato completamente l'auto. Ora ho le 2 asimmetriche, un altro passo avanti. Anche l'usura è decente per uno pneumatico di fascia alta, due anni dalle posteriori (circa 16.000 miglia) dopo aver dovuto sopportare molta coppia
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Ho sostituito le Pirelli originali con le Goddyears e sia l'usura che il grip sono molto migliori. Peccato che ora non posso avere lo stesso pneumatico per l'anteriore
OEM sulla mia Audi A7: livello di rumorosità migliore rispetto a Pirelli P Zero. Bassa rumorosità su asfalto liscio. Guida abbastanza morbida, ma mi chiedevo se esistesse uno pneumatico con ancora meno rumore stradale su asfalto ruvido/pietroso.
Quindi, dopo aver letto della reputazione di pneumatici silenziosi di Nokian, ho provato un set di Nokian Z G2 nella speranza di una guida ancora più silenziosa, ma questi si sono rivelati più rumorosi, soprattutto su asfalto liscio, il che è stato piuttosto sorprendente. Inoltre, la guida era molto più solida, probabilmente a causa dei fianchi più duri.
Quindi sono tornato alle F1. Molto meglio. In ogni caso avevano percorso solo 2300 miglia.
vendutomi da kwik fit per la mia passat tdi 170 costo 600 per un set di 4 pezzi che risulta essere nel limite legale di 11k. guido poco in autostrada, principalmente su strade rurali e strette - ho ipotizzato che le gomme potrebbero essere state gonfiate troppo - ha fatto solo un tagliando - improbabile. Non lo comprerò più.
Avendo optato per i cerchi da 20 pollici, ho notato che dopo solo 13000 miglia gli pneumatici anteriori erano completamente usurati. Li ho sostituiti con Pirelli P Zero e dopo aver percorso solo altre 2000 miglia, la giuria deve ancora esprimersi su queste sostituzioni molto costose. Gli pneumatici posteriori sono probabilmente ancora usurati solo al 25%, il che è ciò che mi aspetterei. Sicuramente un set di cerchi dovrebbe durare più di 12k miglia, soprattutto perché l'auto viene guidata modestamente su strade normali.
Ottima aderenza in tutte le condizioni. Puoi spingere questi pneumatici in qualsiasi curva e continuano ad avere aderenza. L'unico lato negativo è la scarsa qualità di guida, molto rigidi e "traballanti" sulle strade di campagna (ok in città e in autostrada), ma immagino che questo sia il caso di tutti gli pneumatici a basso profilo rispetto agli pneumatici normali.
Come affermato dalla maggior parte dei recensori, l'aderenza di questi pneumatici è stata niente meno che brillante, anche sulla neve dell'anno scorso. Tuttavia, non sono affatto adatti a questa macchina. Da nuovi andavano bene, ma dopo circa 1000 miglia hanno iniziato a diventare nervosi. Con l'usura sono diventati molto vaghi e non seguono più bene la strada, seguendo ogni avvallamento. Questo rende la guida stancante, dovendo correggere costantemente lo sterzo. Anche l'usura non è eccezionale, solo circa 2,5 mm rimanenti dopo appena 12.000 miglia. Avevo grandi aspettative per questi pneumatici, ma purtroppo non li riacquisterei per questa macchina.
Ottimo pneumatico, lunga durata, tenuta superba sull'asciutto e sul bagnato, migliore su strada che in pista ma comunque abbastanza buono per me. Meglio dei P Zero con cui l'auto è arrivata come dotazione OEM. E più economici, non di molto ma due serbatoi di carburante!
Ho montato cerchi 245/35/18 sul retro della mia amata S2000.
Adoro queste gomme, acri di aderenza sull'asciutto e sul bagnato. Avrei solo voluto che durassero un po' di più. Detto questo, non mi fermo quando guido. Le consiglierei sicuramente e sicuramente le comprerei di nuovo.
La mia auto non è progettata per essere comoda, essendo una roadster a due posti, quindi non posso esprimermi.
