Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Questi pneumatici erano montati sulla mia Jaguar XK8 quando l'ho acquistata.
Sono assolutamente terribili. Non danno alcuna sicurezza in curva. Guidare sul bagnato è come guidare sulla neve. Lo sterzo sembra vago.
Questi pneumatici potrebbero essere adatti alla guida in città, ma non garantiscono la massima distanza di frenata.
Le ho avute per 3 mesi e le ho sostituite con le Pirelli P Zero. La differenza è sbalorditiva.
Non comprare mai una Nankang NS20 per un'auto ad alte prestazioni. Sono pericolose.
Le Rossos sono state montate sulla mia XK8 quando l'ho comprata di seconda mano 6 o 7 anni fa, con usura irregolare e poiché guido l'auto solo d'estate ho deciso di cambiare gli pneumatici solo quando si avvicinano al limite legale, quindi ho continuato con le Rossos. La mia impressione generale è piuttosto buona, con una buona aderenza e sensibilità, anche se chiunque abbia guidato una XK8 saprà che, sebbene siano superbe, la "sensazione" dello sterzo non è il loro punto forte, indipendentemente dal tipo di pneumatico utilizzato!
La mia unica piccola lamentela riguarda gli alti livelli di rumore stradale, che in un'auto silenziosa come la XK8 possono diventare un po' fastidiosi. Se mai dovessi arrivare al punto di dover sostituire entrambi gli pneumatici sullo stesso asse, probabilmente opterei per un Goodyear, Dunlop o persino un'alternativa Avon.
Questi sono stati montati su una Jaguar XK 4.2l e sono gli pneumatici consigliati da Jaguar. Il comfort generale, il livello di rumore e l'aderenza erano buoni, ma il difetto più significativo è stato l'usura. Sono durati solo 6.000 miglia prima di scendere sotto il limite legale. Questo dopo un uso normale e principalmente in autostrada. Non sono un pilota di ragazzi (ho più di 60 anni) o un presentatore di Top Gear.
Li ho rispediti a Dunlop, che li ha testati e ha confermato che non c'era niente di sbagliato nella mescola di gomma e che sembravano mostrare normali segni di usura, vale a dire non erano sgonfi o fuori misura (cosa che era successa quando avevo montato gli pneumatici) o erano stati guidati eccessivamente.
Pertanto, sono giunto alla conclusione che questo è il chilometraggio previsto per questi pneumatici. Ora sono passato a Pirelli.
Sostituendo le P Zero usurate, queste erano molto più morbide, silenziose e più adatte alla strada. Più o meno le stesse per quanto riguarda la tenuta sull'asciutto, ma molto meglio sul bagnato. Maggiore sensazione di sicurezza. Tutto ciò che cercavo. Anche un buon tasso di usura.
TUTTAVIA dopo 10.000 m con 6-7 mm di battistrada rimanenti, la traccia diventa pessima e si spostano su tutta la strada, richiedendo continue correzioni allo sterzo.
Tutte le geometrie sono state controllate correttamente, inoltre ho provato un po' con la pressione degli pneumatici modificata, ma senza successo.
86%
Nankang NS2
285-30-20-W Jaguar XK8
11.265 km 21 settembre 2013
Secondo me è un ottimo pneumatico.
L'aderenza sul bagnato non è eccezionale, ma non è certo pessima come quella di altri pneumatici economici che ho usato in passato.
Ottimo rapporto qualità-prezzo!
I peggiori e più pericolosi pneumatici che abbia mai montato, e uno si è rotto la carcassa su una buca molto piccola. In una parola? Spazzatura
Ho una Jaguar XK8 4.2 e ho fatto delle ricerche su questi pneumatici. Sono davvero contento di averlo fatto! Una volta tolta la pellicola scivolosa che protegge gli pneumatici per lo stoccaggio (ho semplicemente disattivato il controllo della trazione e ho fatto girare le ruote, il che ha funzionato) la tenuta era eccellente. Vivo a 100 miglia dal mio ufficio, che è una combinazione di autostrade e strade secondarie, quindi devono far fronte a molte superfici stradali e condizioni diverse. Finora ho percorso solo circa 1000 miglia, ma in quel periodo sono stati in tutte le condizioni, dalla pioggia torrenziale alle belle strade asciutte. Anche in forte accelerazione su strade secondarie bagnate in cattive condizioni, hanno comunque mantenuto il controllo fornendo feedback. Anche con il controllo della trazione disattivato ispirano sicurezza e puoi sentire quando stanno per staccarsi. Ho scelto questi perché in passato sulle auto precedenti ho usato il GoodYear Eagle F1 GS-D3 che era fantastico e questo pneumatico con un modello di trattamento simile pensavo sarebbe stato buono sul bagnato. Da quello che ho visto finora è sicuramente così. La cosa più impressionante è che questi pneumatici montati costavano solo 150 sterline l'uno, rispetto alle 300 sterline di altri marchi premium. Faccio davvero fatica a capire il motivo per cui dovrei pagare di più. Tenuta di strada fantastica, eccellente drenaggio dell'acqua, importante per uno pneumatico largo e basso, e silenziosi alle alte velocità in autostrada. Ho i Michelin Pilots all'anteriore, quando saranno usurati li sostituirò con i Maxxis. Ottimo rapporto qualità-prezzo e credo che esista anche una versione più recente chiamata "MA Z1 Drift", che è ancora migliore.
Ho sostituito le Pirelli originali con le Goddyears e sia l'usura che il grip sono molto migliori. Peccato che ora non posso avere lo stesso pneumatico per l'anteriore
L'aderenza è abbastanza buona ma l'usura non è così buona. Probabilmente proverò Dunlop Sport Maxx TT o Goodyear F1 Asymetric la prossima volta
