Cosa dicono i proprietari riassunto da 122 recensioni
In 122 recensioni, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric è spesso lodato come un pneumatico estivo ultra ad alte prestazioni che ispira fiducia, con un'eccezionale aderenza sul bagnato e una forte stabilità in curva/frenata su asciutto. Molti conducenti segnalano un miglioramento nel feeling di sterzo, stabilità e una guida più silenziosa/più confortevole rispetto alle comuni alternative OEM (Pirelli/Bridgestone/Continental). Il principale svantaggio ricorrente è la variabilità della durata del battistrada - alcuni proprietari vedono un ottimo chilometraggio, ma una considerevole minoranza segnala un'usura rapida e costi di gestione più elevati. Un tema più piccolo ma ripetuto è l'aumento del rumore stradale su superfici ruvide o man mano che il pneumatico si consuma, ed è ampiamente notato come non adatto per neve/condizioni molto fredde.
Cosa citano di più i proprietari contato su 121 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 143 valutazioni
Voto dei proprietari81%
Aderenza sull'Asciutto90%
Aderenza sul Bagnato88%
Sensibilità di Guida82%
Comfort80%
Maneggevolezza78%
Usura71%
Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric - Pagina 5
Le ho montate con 235/40-18 anteriori e 265/35-18 posteriori sulla mia 528ia touring. L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è semplicemente fantastica e l'usura è incredibile. Le ho montate per circa 45 km posteriori e uso ancora quelle anteriori (ora circa 55 km). L'unica cosa negativa è che sono un po' rumorose. Le migliori gomme che abbia mai guidato finora. Le ricomprerei al 100%.
Ho montato questi pneumatici sulla parte anteriore della mia Golf GT del 2006 (TDI 140). Hanno percorso 29.000 miglia e non hanno ancora raggiunto l'indicatore di usura; probabilmente hanno ancora 0,5 mm di battistrada legale, il che potrebbe farmi percorrere altre 2.000 miglia. Prima dell'inverno erano a 3 mm e da ottobre ne ho percorse quasi 4.000, guidando all'85% in città.
francamente non prenderei in considerazione nient'altro su questa macchina. Tuttavia guido come capitano ragionevole
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho acquistato un set completo dopo aver visitato questo sito 18 mesi fa e ne ho appena montato un altro dopo 19.000 miglia (le ruote hanno ruotato a metà strada, involontariamente, ma probabilmente lo farò di nuovo). Guida nella media, inclusi circa 5.000 km per trainare una roulotte. Ho avuto diverse auto con grandi profili ribassati, principalmente BMW. Non so se la Ford abbia un sistema di sterzo appositamente predisposto, ma con questa combinazione auto/pneumatici non ho più lo sbandamento su strade sconnesse e in pendenza che in passato è stato un vero problema. Molto soddisfatto!
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Questi ora hanno 18K e sono circa poco meno di 3 mm nella parte anteriore e ancora un discreto 5 mm nella parte posteriore. Ieri la pioggia batteva forte lungo le strade di campagna su cui ero, ma mi sembrava di guidare in normali condizioni stradali.
L'aderenza sul bagnato è fantastica, mantiene l'auto incollata alla strada e mi dà sicurezza per guidare normalmente; questo livello di aderenza inferiore ai 3 mm sull'anteriore dimostra quanto siano buoni, mentre altri pneumatici iniziano a perdere aderenza sul bagnato dopo un certo periodo di usura.
L'aderenza sull'asciutto è buona quanto quella di altri marchi premium, ma trovo che siano molto comode da guidare nei lunghi viaggi con una buona flessibilità degli pneumatici in curva. Offrono una discreta quantità di protezione dai marciapiedi e su un diesel pesante anteriore hanno durato bene con le prestazioni che hanno dato.
Ho appena sostituito 2 F1 asy perché una aveva sviluppato un rigonfiamento nella parete laterale e l'altra aveva deciso di non girare correttamente, ma nel complesso sono molto soddisfatto dell'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato su tutte le strade. Ho sostituito il mio ultimo set di F1 v-pattern con l'asy perché il vecchio modello era buono sul bagnato ma assolutamente inutile su neve e ghiaccio ed era sempre molto rumoroso. Ho percorso oltre 20.000 km con i rimanenti asy con circa 5 mm rimanenti, il che è fantastico perché i precedenti conti 2 non hanno mai raggiunto i 15.000 km e non erano niente di speciale né sul bagnato né sull'asciutto, oltre ad essere piuttosto rumorosi e ruvidi. Il miglior pneumatico che abbia mai usato sulla mia VRS, che offre aderenza, comfort e prestazioni, oltre a un buon chilometraggio e una buona usura.
Ottimo pneumatico multiuso, fa tutto bene, ottimo per la guida di tutti i giorni e quando sei un po' impegnato al volante reagisce e aderisce al manto stradale come la colla. Pneumatico davvero comodo, ha comunque un basso chilometraggio, quindi non posso dire se è veloce o meno. Immagino che l'unico lato in cui non eccelle davvero sia la reattività, ma tutto il resto... Ottimo pneumatico e lo comprerei di nuovo e lo consiglierei a un amico.
Ottimi pneumatici per primavera, estate e autunno, ma nell'inverno 2010 (nel Regno Unito), ho scoperto a mie spese... ASSOLUTAMENTE inutile sulla neve. Praticamente nessuna aderenza su più di una leggera spolverata e buttaci dentro una pendenza ed è game over. Ho dovuto abbandonare l'auto in tre diverse occasioni! L'anno prossimo seguirò l'esempio continentale e metterò degli pneumatici invernali da ottobre a marzo!
Ho sostituito tutti e 4 gli pneumatici dell'Audi dopo aver fatto ricondizionare tutti e 4 i cerchi poco dopo l'acquisto. Gli F1 erano altamente raccomandati per l'Audi (B6) e non avevano un prezzo basso. I primi resoconti (quando ho abbandonato le conti che avevano sostituito) erano molto buoni. Basso rumore stradale, buona maneggevolezza sia sul bagnato che sull'asciutto e, bing non direzionale mi ha permesso di scegliere di far girare le ruote (da asse ad asse, non...beh, sai cosa intendo). Ora, 6000 miglia dopo, le anteriori devono essere sostituite entro le prossime 1000-1500 miglia. Ho sostituito le anteriori con le posteriori, il che significa che tutte e quattro saranno sostituite contemporaneamente in non così tante miglia.
Lo ricomprerei? Sicuramente no! A 615 £ per quattro e con una durata di sole 7-8000 miglia è un insulto. È su un'Audi che uso tutti i giorni, non su un'auto da pista che ha chilometri difficili.
La mia prossima scelta saranno i Toyo T1-R Proxes. NOTA: NON comprare neanche i conti: sono utili quanto il pane inzuppato.
Dopo 15 km principalmente in autostrada con qualche strada statale, sono scesi a 5 mm - 4 mm nella maggior parte dei punti e lo pneumatico si consuma in modo uniforme. Finora le prestazioni su bagnato e asciutto sono ancora superbe e prevedo almeno 20 km da queste. Ottimo rapporto qualità-prezzo.
Ho questi pneumatici da marzo 2010 e ho percorso oltre 30.000 km di autostrada veloce. Non posso criticarli. Ottima aderenza sull'asciutto ed eccezionalmente buona sul bagnato. Al momento sono scesi a 3 mm, il che è accettabile se si considera il modo in cui guido la mia auto. A mio parere è il miglior pneumatico in termini di rapporto qualità-prezzo.
Ottima aderenza sul bagnato (soprattutto posteriore). Sono durati 26.000 miglia sul posteriore rispetto alle 30.000 delle precedenti Michelin che erano molto più costose, quindi non posso lamentarmi.
