Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric - Pagina 4

Ricordo sempre di aver avuto il Goodyear Eagle F1 GSD3, adoravo questo pneumatico. Tuttavia la versione asimmetrica è migliore in termini di parete dello pneumatico più resistente, quindi l'auto sembra più stabile sulla strada in curva. Tuttavia, l'aderenza sul bagnato è migliore, ma sul bagnato, penso che il GSD3 sia alla pari, è solo che il battistrada del GSD3 era più su misura per uno pneumatico estivo. Il rumore della strada era lo stesso del GSD3. Di nuovo è un peccato che il disegno del battistrada sia meno attraente, ma per la prospettiva di diventare uno pneumatico che duri per tutto l'anno è sicuramente la scelta più pratica. Soprattutto perché il clima del Regno Unito sta cambiando e i nostri inverni presentano il rischio di neve. Il disegno del battistrada dell'Assymmetric è migliore come tipo invernale e da neve, quindi un altro vantaggio.

Per quanto riguarda il costo, non mi è durato a lungo, ma mi sono goduto ogni guida e ogni curva. Non vedo l'ora di acquistare le Goodyear Eagle Assymmetric 2 a un certo punto, perché questo dovrebbe essere un composto diverso che dura di più, e penso che in questa economia potremmo cercare quel rapporto qualità-prezzo per le nostre scarpe da auto per farle durare un po' di più.

Di nuovo un buon tentativo Goodyear, il fascino del battistrada è svanito, ma si comportano bene. Quando avrò le Assymentric 2, pubblicherò il mio punto di vista.

Ti consiglierei di optare per le Goodyear Eagle F1 Assymetric 2, poiché sono una versione migliore di quelle che ho acquistato io.

Sono il tipo di guidatore (e motociclista) che crede fermamente che gli pneumatici siano uno dei componenti più importanti, se non il più importante, della tua auto o moto. Di tanto in tanto spingo la mia auto parecchio, facendo giornate in pista e gite al Nurburgring ecc., e per me il modo in cui uno pneumatico aderisce e si comporta è la cosa più importante. Questi Goodyear hanno un'aderenza eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto, con un'aderenza sul bagnato particolarmente impressionante. Buon feedback, prevedibili al limite, silenziosi e dopo oltre 10600 miglia hanno tra 3 e 4 mm di battistrada rimanenti. Uno pneumatico molto difficile da criticare per me. Lo comprerei di nuovo finché saranno ancora disponibili quelli di fabbricazione tedesca (mi hanno detto che ora sono fabbricati in Cina e ho sentito storie orribili di scarsa aderenza, anche se Goodyear afferma che sono uguali).

Ho fatto montare queste gomme perché ne ho sentito delle ottime recensioni. Ho percorso circa 6000 miglia e sono semplicemente fantastiche. Non riesco a trovare un difetto in queste gomme. Hanno una tenuta eccezionale sull'asciutto e sul bagnato e non cedono nelle curve strette. Hanno una tenuta eccezionale sul bagnato, quasi al punto che non cambi il tuo stile di guida rispetto alle condizioni asciutte, perché infondono molta sicurezza. Anche il comfort è eccellente e il rumore è minimo. Le ho montate durante la neve invernale e hanno tenuto bene, niente di eccezionale, ma sono gomme ESTIVE ad altissime prestazioni. Quindi non sono progettate per la neve, quindi ancora una volta non ho difetti. L'unico problema è che sono piuttosto morbide e per questo si consumano abbastanza rapidamente e sono costose, quindi se si percorrono molti chilometri potrebbero diventare costose. Le consiglierei vivamente a chiunque senza pensarci due volte, a patto che siate disposti a pagare il prezzo più alto richiesto.

Ho appena portato la mia auto in assistenza e mi hanno detto che i posteriori hanno ancora 3,5 mm di battistrada. Hanno percorso in totale 30.000 km e penso che ne rimangano circa 5.000, dato che sono sul posteriore.

Sono rimasto davvero colpito da queste Eagle F1A: non solo il disegno del battistrada è gradevole, ma anche le pareti laterali sono squadrate e si adattano bene ai cerchi in lega in stile RS6; inoltre, si sono consumate in modo uniforme su entrambi gli pneumatici.

Ora, la tenuta sull'asciutto è superba, ma il vero banco di prova per questi pneumatici è quanto sono buoni sul bagnato e, a dire il vero, sono eccellenti. Li ho usati per il tragitto giornaliero per andare al lavoro, che è di 74 miglia, e in autostrada vanno bene. Su alcune delle strade A e B su cui li ho usati, sono stati fantastici in tutte le condizioni. Non scriverò una recensione su quanto siano buoni o meno sulla neve, perché sono PNEUMATICI ESTIVI!

Ma le regolari accelerazioni ad alta velocità in autostrada e sulle strade statali ispirano semplicemente totale sicurezza, aderenza e controllo. L'UNICO lato negativo di questi pneumatici, se ce n'è uno, è la resistenza al rotolamento leggermente elevata, quindi per me è stato -2 mpg rispetto ad altri che ho provato prima, vale a dire il PS2, ma di solito ottengo comunque 50+ mpg.

Adesso, tra qualche mese, arriverà l'Eagle F1A 2.