Cosa dicono i proprietari riassunto da 122 recensioni
In 122 recensioni, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric è spesso lodato come un pneumatico estivo ultra ad alte prestazioni che ispira fiducia, con un'eccezionale aderenza sul bagnato e una forte stabilità in curva/frenata su asciutto. Molti conducenti segnalano un miglioramento nel feeling di sterzo, stabilità e una guida più silenziosa/più confortevole rispetto alle comuni alternative OEM (Pirelli/Bridgestone/Continental). Il principale svantaggio ricorrente è la variabilità della durata del battistrada - alcuni proprietari vedono un ottimo chilometraggio, ma una considerevole minoranza segnala un'usura rapida e costi di gestione più elevati. Un tema più piccolo ma ripetuto è l'aumento del rumore stradale su superfici ruvide o man mano che il pneumatico si consuma, ed è ampiamente notato come non adatto per neve/condizioni molto fredde.
Cosa citano di più i proprietari contato su 121 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 143 valutazioni
Voto dei proprietari81%
Aderenza sull'Asciutto90%
Aderenza sul Bagnato88%
Sensibilità di Guida82%
Comfort80%
Maneggevolezza78%
Usura71%
Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric - Pagina 6
Dopo 14k questi pneumatici sono scesi a 5 mm su tutti i lati e sono stati superbi. Sono molto comodi e offrono una guida piacevole e ferma ma non troppo dura. Sull'asciutto si sono comportati bene come qualsiasi altro pneumatico premium di alta qualità che abbia mai provato, ma sul bagnato sono stati i migliori pneumatici che abbia mai avuto. Aderiscono alla strada in modo superbo e ti danno la sicurezza di spingere la macchina più lontano, offrendo comunque un'aderenza eccellente. Ottimo anche il rapporto qualità-prezzo.
Non so se i miei pneumatici sono difettosi, ma ad alta velocità la parte posteriore dell'auto ondeggia, in precedenza avevo montato le gomme run flat e la maneggevolezza era migliorata del 100%.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatici eccellenti rispetto agli OEM Continental Contact Sport 2. Il grip sul bagnato è sicuramente il punto di forza di questi pneumatici e posso garantire la maneggevolezza superiore che offrono sia sul bagnato che sull'asciutto. Inoltre, si consumano molto più lentamente rispetto agli pneumatici OEM e ai pneumatici precedenti.
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Uno pneumatico di compromesso. Ha sacrificato l'usura e il feedback stradale per una mescola di gomma più morbida che offre un'aderenza eccellente sul bagnato.
Secondo me, dopo averne provati un set su una Subaru Impreza WRX, posso dire che sono molto buone sul bagnato, offrendo un'aderenza che non credevi possibile, ma realisticamente sulle strade del Regno Unito sarebbe piuttosto sciocco guidare "a gran velocità" sul bagnato tutto il tempo.
Con tempo asciutto ho trovato le gomme troppo morbide, il feedback non è ottimo e anche se hanno una buona tenuta non mi è piaciuta la sensazione che danno. In curva non sembrano così aderenti come le gomme più dure.
L'usura è eccessiva. Non sono un pazzo al volante, ma tengo una velocità ragionevole nelle curve delle strade gallesi che percorro e gli pneumatici sono durati 8000 miglia, il che è troppo poco per il prezzo.
Anche se sarebbe fantastico avere un set di F1 per guidare sotto la pioggia battente, per ora resto con le Bridgestone perché non le spingo troppo sul bagnato, ma preferisco che i miei pneumatici durino un chilometraggio ragionevole in rapporto al prezzo.
pneumatico assolutamente fantastico in ogni situazione, non riesco a credere di dirlo ma è migliore del Michelin Pilot Sport 2 e di gran lunga, soprattutto sul bagnato, e anche molto superiore al vecchio Goodyear Eagle F-1 GSD3 sul bagnato, lo ricomprerò sicuramente, vorrei solo che realizzassero questo pneumatico in più misure
Le Continental parzialmente usurate rendevano la guida molto dura e provocavano un rombo insopportabile.
Le Michelin Sport SP2 hanno rappresentato un notevole miglioramento, ma potevano comunque essere piuttosto dure e su certi tipi di dossi, producendo un rombo degli pneumatici invadente e ad alta frequenza su qualsiasi cosa che non fosse l'asfalto moderno perfetto.
Ecco i Goodyear F1 Asymmetrics! Alle pressioni ottimali, offrono una guida incredibilmente fluida e confortevole. Il rumore degli pneumatici è molto ridotto. Le superfici in pietra e nei campi producono poco più di un rombo a bassa frequenza.
Se possiedi una berlina sportiva e desideri una guida silenziosa e confortevole, ti consigliamo vivamente gli pneumatici Goodyear F1 Asymmetrics.
Sembra funzionare bene con l'auto, meglio dell'oem re050 rft e un passo avanti rispetto all'FK452. Tanta aderenza su bagnato e asciutto, non più di altri pneumatici, ma un limite più ampio ma piacevole è evidente su bagnato e freddo! Più sicuro in inverno e più divertente. L'usura è accettabile, simile a FK452 e RE050.
Aspetti negativi. Più costosi degli pneumatici FK452, ma comunque più economici degli RFT RE050! Non ha ancora la stessa risposta rapida del pneumatico originale RE050 RFT, ma ovviamente non presenta nemmeno i fastidiosi movimenti laterali dell'RFT.
Lo ricomprerei, vorrei solo provare il Bridgestone S001 (prezzo simile, ma pneumatico molto più nuovo)
Ho sostituito le Bridgestone Potenza run flat con queste gomme (le anteriori si sono esaurite molto rapidamente sulle Bridgestone!) Molto più flessibili e un buon sostituto, più progressive, soprattutto sul bagnato, tuttavia le posteriori non sono durate altrettanto bene questa volta, meno di 20.000 miglia in autostrada per lo più. Ho scoperto che le anteriori erano molto sensibili alla geometria delle sospensioni e hanno rovinato molto le spalle esterne, nonostante la convergenza perfetta ecc.
