I migliori pneumatici per la BMW 335i SE

Guido una Alpina B3S Allrad basata sulla BMW 335ix E92. Ho acquistato gli pneumatici Michelin Pilot Sport 4S* dal mio concessionario BMW Alpina locale; 235/35/19 all'anteriore e 265/35/19 al posteriore. La differenza tra la versione con stella * degli pneumatici e i normali Michelin Pilot Sport 4S è piuttosto evidente sulla mia auto ed è chiaro che BMW ha lavorato duramente con Michelin per ottimizzare le capacità degli pneumatici quando abbinati ai propri veicoli. Non sono una persona che esagera e non abbellirò la differenza che gli pneumatici hanno fatto dicendo che hanno trasformato la mia auto e mi limiterò alle differenze che ho percepito tra come gli pneumatici si sentivano nuovi sulla mia auto, rispetto a come gli pneumatici precedenti si sentivano nuovi sulla mia auto. La prima cosa che ho notato con gli pneumatici con stella * montati è stata che la mia auto sembrava avere una cremagliera dello sterzo più stretta. I nuovi pneumatici, a qualsiasi velocità, sembravano leggere nella mia mente dove volevo andare, stabili, progressivi e immediati ma anche rassicuranti. I livelli di comfort sembravano leggermente migliorati e il rumore della strada sembrava smorzato. Di recente ho percorso 5000 miglia di autostrada attraverso l'Europa continentale con questi pneumatici e sono rimasto davvero colpito da quanto l'auto sia diventata confortevole e silenziosa dopo averli montati. L'aderenza è favolosa per accelerare, frenare, entrare in curva e progredire. A mio avviso, gli pneumatici mi hanno dato un controllo più stretto sulla mia auto e sembra che una manopola o un quadrante siano stati alzati di una tacca, anche se so che è un cambiamento analogico. La maneggevolezza sul bagnato è buona e gli pneumatici non mi danno alcun motivo di preoccupazione durante i rovesci o quando c'è acqua superficiale stagnante da attraversare. Li riacquisterei sicuramente e in futuro mi atterrei a qualsiasi pneumatico specificamente progettato per una particolare marca o modello. Quindi, finché non verrà lanciato sul mercato un Michelin Pilot Sport 5S*, continuerò a usare questi pneumatici 4S* finché guiderò la mia Alpina.

posso far girare queste gomme in quasi tutte le marce sull'asciutto con un'auto da 300 CV. La tenuta sul bagnato non è entusiasmante, una volta ho fatto un giro di rotonda con la coda fuori. Ottimi pneumatici per i pendolari quotidiani ma non per le auto sportive.

Non sono d'accordo con la maggior parte dei feedback negativi. Ho questi pneumatici sulla mia 335i, in configurazione sfalsata F-225/40/18 e R-255/35/18. Gli pneumatici hanno una buona aderenza su asciutto e bagnato, sotto la pioggia quando il tubro entra in azione gli pneumatici non si staccano nemmeno, per quanto mi riguarda è un bene. La tenuta in curva è ottima, quando si derapa sull'asciutto rispondono e si staccano al mio comando dell'acceleratore. Sono più silenziosi degli ultimi dunlop che avevo. BUONI pneumatici per il prezzo

Assolutamente fantastico... la presa sull'asciutto è perfetta.

Ho davvero sfruttato queste gomme e hanno sempre aderenza... ho sostituito le orribili RE50 RFT che erano rumorose, perdevano aderenza in accelerazione e sembrava di guidare sul cemento.

Gli MSS hanno trasformato tutto questo... ora quando parto la macchina ha una buona aderenza e in uscita dalle curve non si accende più la spia gialla (ti sto impedendo di partire).

Li consiglio vivamente a tutti! Li comprerò di nuovo, anche se molto costosi, erano più economici degli RFT!!

Ho sospensioni sportive BMW standard.

Ho sostituito le Goodyear F1 Asymmetrics con queste. Rispetto alle F1 sono leggermente più silenziose, la trazione sul bagnato è leggermente peggiore, tutto il resto è alla pari. Questo è un enorme complimento perché apprezzo molto le F1 e tutto sommato queste sono uguali al 60% del costo

Ho sostituito le Bridgestone Potenza run flat con queste gomme (le anteriori si sono esaurite molto rapidamente sulle Bridgestone!) Molto più flessibili e un buon sostituto, più progressive, soprattutto sul bagnato, tuttavia le posteriori non sono durate altrettanto bene questa volta, meno di 20.000 miglia in autostrada per lo più. Ho scoperto che le anteriori erano molto sensibili alla geometria delle sospensioni e hanno rovinato molto le spalle esterne, nonostante la convergenza perfetta ecc.