Cosa dicono i proprietari riassunto da 122 recensioni
In 122 recensioni, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric è spesso lodato come un pneumatico estivo ultra ad alte prestazioni che ispira fiducia, con un'eccezionale aderenza sul bagnato e una forte stabilità in curva/frenata su asciutto. Molti conducenti segnalano un miglioramento nel feeling di sterzo, stabilità e una guida più silenziosa/più confortevole rispetto alle comuni alternative OEM (Pirelli/Bridgestone/Continental). Il principale svantaggio ricorrente è la variabilità della durata del battistrada - alcuni proprietari vedono un ottimo chilometraggio, ma una considerevole minoranza segnala un'usura rapida e costi di gestione più elevati. Un tema più piccolo ma ripetuto è l'aumento del rumore stradale su superfici ruvide o man mano che il pneumatico si consuma, ed è ampiamente notato come non adatto per neve/condizioni molto fredde.
Cosa citano di più i proprietari contato su 121 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 143 valutazioni
Voto dei proprietari81%
Aderenza sull'Asciutto90%
Aderenza sul Bagnato88%
Sensibilità di Guida82%
Comfort80%
Maneggevolezza78%
Usura71%
Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric - Pagina 7
Sostituito il precedente OEM Contis. In precedenza avevo anche pneumatici Avon e devo dire che questi pneumatici sono entrambi più silenziosi di entrambi.
L'aderenza sull'asciutto è eccezionale. L'aderenza sul bagnato non è migliore di quella delle gomme Avon montate in precedenza, tuttavia, sono rimasto soddisfatto delle gomme Avon.
Anche il comfort è notevolmente migliorato. Tuttavia, ho pagato per far riempire questi pneumatici con azoto, che apparentemente migliora il comfort, quindi non è un confronto diretto con i miei pneumatici precedenti che erano riempiti con la buona vecchia aria "normale".
Consiglierei questi pneumatici a chiunque, soprattutto se si guida in modo "grintoso". La mia auto è stata rimappata a circa 300 CV e l'aderenza in curva quando si spinge forte è eccellente, soprattutto quando ci si avvicina al limite.
Ho percorso 11.000 miglia e ho ancora circa 5 mm di battistrada, il che non è buono come quello delle Avon, ma è un piccolo miglioramento rispetto alle Continental.
Nel complesso, il mio pneumatico preferito fino ad oggi.
Ho sostituito i miei Conti sport 3 con questi GY Eagle F1 seguendo le recensioni eccellenti e non sono rimasto deluso. Li ho presi su internet a un buon prezzo e sono molto soddisfatto. Guida molto silenziosa, molto reattiva e sicura. Sono un guidatore attento, quindi devo ammettere che non sono state guidate al limite, ma ho la certezza assoluta che se devo fermarmi rapidamente o fare una curva stretta, queste mi aiuteranno.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Mi sono sempre piaciute le Goodyear Eagles, avendole avute su diverse auto precedenti, ma devo dire che sono state piuttosto pessime per quanto riguarda il rumore stradale e non sono durate neanche lontanamente quanto mi aspettavo. Ora ho montato le Michelin Pilot 3 e c'è una drastica riduzione del rumore stradale e il feedback sembra essere migliorato.
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Pneumatici superbi, l'aderenza sull'asciutto è davvero impressionante in linea retta e in entrata e uscita dalle curve. L'aderenza sul bagnato è la migliore che abbia mai sperimentato in linea retta e in entrata e uscita dalle curve ti dà così tanta sicurezza per spingere un po' di più la macchina e anche molto progressiva sui limiti. Non ho mai avuto problemi di aquaplaning e sposta molto bene l'acqua stagnante. Dopo 5 km di utilizzo ho ancora 7 mm di battistrada sulla parte anteriore e nessuna usura sulla parte posteriore.
Un ottimo pneumatico per il prezzo. Sono durati circa 8000 miglia sull'asse anteriore, che includevano un mix di miglia in autostrada e un bel po' di miglia vivaci su strade A e B. Include anche un trackday! Buoni sul bagnato, non ho mai avuto problemi di aquaplaning. Possono fare tramline in modo estremo quando il battistrada raggiunge circa 3 mm.
La Lexus GS è spesso criticata nelle recensioni per la scarsa qualità di guida e il rumore stradale. Entrambi questi problemi sono notevolmente migliorati, e forse completamente risolti, con gli pneumatici Goodyear F1 Assymetic. La mia è stata fornita da Lexus con pneumatici Yokohama Advan, che hanno dato una guida dura e sconnessa e un forte ruggito stradale su superfici stradali regolari. Quando si passa agli pneumatici Goodyear Assymetric, si fa fatica a riconoscere che si tratta della stessa auto. La guida è fluida e più morbida, e il rumore degli pneumatici è significativo solo su superfici stradali regolari a velocità autostradali, ma anche in quel caso non è aspro. È una trasformazione, e mi sorprende solo che Lexus abbia scelto pneumatici che sembrano così poco adatti all'auto, portando a critiche inutili. Lexus è sinonimo di guida di lusso senza stress: io non guido come Stig, quindi non posso esprimere giudizi sull'aderenza di questi pneumatici, ma anche altre recensioni danno buoni voti su questo aspetto.
Questi pneumatici hanno dato il meglio di sé l'altra sera quando in autostrada alle 4 del mattino ha improvvisamente iniziato a martellare con pioggia a 100 mph +, erano sicuri come sempre e così stabili mi hanno dato tanta sicurezza. Ma poi il diluvio è diventato così forte che ho dovuto rallentare a circa 60 mph perché l'auto ha iniziato a fare aquaplaning perché l'autostrada era bagnata ed era difficile vedere a causa di così tanta pioggia che cadeva forte. Alla fine la pioggia è diminuita e sono arrivato su un tratto decente di strada di campagna e di nuovo ho messo alla prova questi pneumatici e sono stati superbi, completa sicurezza nelle curve ad alta velocità e molto progressivi fino al limite. Ho letto molte recensioni sulla capacità di questo pneumatico sul bagnato e ora ho avuto un'esperienza diretta, sono stato estremamente soddisfatto delle prestazioni eccellenti dello pneumatico Goodyear.
Ho montato questi pneumatici in sostituzione/aggiornamento degli anteriori Goodyear Excellence che avevo. L'aderenza era migliore ma l'usura era peggiore! Assolutamente letali a temperature inferiori a 5 gradi perché diventavano duri come una roccia, peccato averli montati a ottobre per tutta la durata del grande gelo. Pneumatici estivi!!!! Forse si sono consumati più rapidamente a causa delle condizioni, davvero molto pericolosi su strade fredde e ghiacciate!!! Ottimi su strade asciutte e calde, il che spiegherebbe non più del 25% della mia esperienza con loro!! Sto sostituendo l'intero set di pneumatici per i Toyo Proxes T1R a causa del prezzo e del loro aspetto! Non guido l'auto tanto quanto il mio compagno e non guido così velocemente! Non posso giustificare il fatto di pagare 260 sterline per due pneumatici anteriori da Kwikfit quando durano 10.000 miglia corte (sì, puoi trovarli a un prezzo più basso e tutto il resto!!!) quindi fallo!!! Ottimi pneumatici per la guida veloce in estate, non adatti per portare i bambini a scuola in inverno!!! Nel 90% dei casi non ne sentirai il vantaggio rispetto ai normali Goodyear Excellence più resistenti!!! A mio parere.
Ho appena sostituito il mio RE050 con un set completo di F1 Assy: sono davvero soddisfatto della scelta, ottimo rapporto qualità-prezzo ed estremamente silenzioso.
A mio parere è perfetto per la mia Subaru e lo comprerò di nuovo.
È ancora presto per dirlo, ma finora questi pneumatici hanno trasformato lo sterzo e la stabilità della Subaru Impreza WRX su cui sono montati.
Garantiscono un'elevata sicurezza in curva ad alta velocità, sia sull'asciutto che sul bagnato.
Rispetto alle unità Yokohama S montate in precedenza, hanno più aderenza, sono più silenziose e più comode da guidare. Gli pneumatici sembrano molto più progressivi al limite sia sull'asciutto che sul bagnato, consentendo piccole regolazioni dal feedback prima che la trazione vada persa.
Ho percorso solo poche migliaia di miglia con queste gomme, quindi sarà interessante vedere quanto velocemente si usurano e come si comportano con battistrada più bassi.
Ricomprerei solo per i livelli di aderenza sul bagnato! Dopotutto viviamo in Gran Bretagna e piove davvero troppo.
Forse un diesel sportivo che viene utilizzato in tutte le condizioni atmosferiche, la maggior parte dei giorni, non è la prima scelta di auto per questi pneumatici, ma mi aspetto che i miei veicoli funzionino in qualsiasi condizione e quindi montano pneumatici che mi aspetto diano caratteristiche di maneggevolezza sicure e affidabili. Ho acquistato gli asimmetrici nell'aprile 2009. Dopo 2 set di F1 GSD3 e sono rimasto deluso dalle loro prestazioni, in particolare rispetto ai precedenti GSD3, erano pneumatici di gran lunga superiori per sensibilità e aderenza in un'ampia gamma di condizioni. La prima impressione degli asimmetrici è stata favorevole, ma poiché la profondità del battistrada è scesa sotto i 6 mm, si sono deteriorati notevolmente al punto che trovo il sistema di trazione integrale e il controllo della stabilità che faticano a mantenere un controllo efficace in alcune occasioni, limitando la mia velocità di avanzamento senza sentirmi comunque sicuro. Ciò è stato molto evidente attraverso alcune curve strette e tornanti che percorro regolarmente, con i GSD3 ero solito disattivare il controllo della stabilità e divertirmi, con gli asimmetrici semplicemente non oso.
Questi pneumatici sono i migliori che abbia mai avuto nei miei oltre 30 anni di guida, la tenuta è incredibile sul bagnato, ti danno così tanta sicurezza che puoi lanciarti in curva e sapere che uscirai dall'altra parte, è come essere sui binari o in un'auto sportiva con motore centrale.
Con la potenza extra data dalla rimappatura non dureranno molto a lungo, ma sicuramente le riacquisterei!
