Avon Ice Touring ST

Le ho avute per la seconda volta e sono state una grande delusione. Sono pessime sulla neve (rispetto alle Michelin Alpins), pessime sul bagnato, rumorose (lamento continuo) e solo OK sull'asciutto. Peggio ancora, vibravano, perché non erano rotonde. Le ho fatte controllare con un bilanciamento completo delle forze su strada: di sicuro non erano rotonde, ma appena entro la tolleranza accettata. Quindi 20.000 miglia di vibrazioni.

Sostituite con le Michelin, che sono 1000 volte migliori.

Ho avuto questi pneumatici per 4 inverni e poi li ho lasciati sulla macchina l'estate scorsa per "consumarli". Li ho trovati assolutamente buoni sull'asciutto ma quando erano sotto il limite di profondità degli pneumatici invernali erano scarsi sul bagnato. Sono durati almeno 30.000 miglia ma buoni per l'uso invernale solo per 4 inverni e ~15.000 miglia. Li ho sostituiti con i nuovi pneumatici invernali Avon WV7

Indossateli quando la temperatura massima scende a circa 8 (ottobre/novembre) e toglieteli in primavera quando arriva più o meno alla stessa temperatura (marzo/aprile). Ho dovuto usarli solo due volte sulla neve, la prima volta ho fatto una curva a 3 punti in cima allo Snake Pass, senza problemi, a differenza della Range Rover davanti a me. La seconda volta è stata su una collina ripida e sono salito all'indietro (avanti) dopo aver fatto una curva a 3 punti. Davvero impressionante. Brillante su strade con pozzanghere profonde, senza alcun sussulto allo sterzo.

Io guido una Classe E 3.2 Station Wagon del 2003 (w211). Il primo set di pneumatici invernali usato per 3 inverni, ma non ho mai visto la neve! Rispetto agli pneumatici Michelin e Continental mi sono sentito molto insicuro a guidare con gli Avon. L'auto slittava sull'asciutto e sul bagnato e io guido con prudenza, quindi non li ho mai messi sotto stress. Li ho appena tolti dall'auto a marzo 2017, dopo aver percorso 20.000 miglia, e per fortuna sono usurati. Quindi non li riacquisterò e non posso consigliarli. Incrocio le dita e proverò i Michelin Cross Climates.

Questi pneumatici iniziano a dare il massimo quando la temperatura scende sotto gli 8 °C: l'aderenza sul bagnato migliora rispetto agli pneumatici normali.
Su ghiaccio e neve la trazione è molto superiore rispetto agli pneumatici normali, ma le ruote devono girare un po' affinché gli pneumatici funzionino davvero.

In condizioni calde e asciutte risultano un po' "traballanti" rispetto ai normali pneumatici delle stesse dimensioni, quindi è meglio utilizzarli solo in inverno.

Fantastici pneumatici invernali che sono facilmente alla pari con marchi molto più costosi. Non così morbidi come la maggior parte degli pneumatici invernali. Sui rulli e non si surriscaldano, quindi sorprendente.

Si adattano molto bene a tutte le condizioni, da neve pesante/pioggia/freddo umido e secco. Tendono a diventare un po' pelosi sopra i 12 °C, quindi non sono adatti per l'uso durante tutto l'anno su un'auto ad alte prestazioni.

Ho avuto questi pneumatici per 12 mesi e li ho trovati degli ottimi pneumatici per tutto l'anno. In estate ho scoperto che hanno una tenuta sorprendentemente buona quando vengono lanciati in curva, spesso dimentico che non sono pneumatici estivi, sono così buoni.
Ieri ho trovato una corsia vicino a Buxton nel distretto di Peak (Dale Head) con 3-4 pollici di neve e le gomme si sono comportate in modo ammirevole nonostante la salita e il superamento di una grande collina. Mi aspettavo una perdita di aderenza scendendo dall'altro lato, ma era sicura come una capra di montagna.
Li consiglierei vivamente come pneumatici invernali per tutto l'anno. Avrei dato loro un punteggio più alto se non fosse stato per il fatto che non ho mai avuto nessun'altra marca di pneumatici invernali con cui confrontarli.

Ho montato questi pneumatici sulla nostra VW Passat 1.9TDi berlina due anni fa, ho percorso 10.000 miglia in tutte le condizioni atmosferiche senza problemi, principalmente su strade di campagna. Sono la mia seconda esperienza con pneumatici invernali e sono un grande miglioramento rispetto ai Pirelli Cinturato montati in precedenza. L'aderenza sul bagnato è superba e ispira fiducia. Le prestazioni sulla neve o sul ghiaccio sono eccellenti e c'è molta trazione, c'è molto poco dello slittamento che si ottiene con gli pneumatici estivi. Direi che non hanno molta "sensibilità", tuttavia l'auto può essere affrontata velocemente in curva sulle strade estive e puoi solo indurre uno stridio a velocità assurde, ma si aggrappano e non si staccano. Un'eccellente scelta a tutto tondo e quindi adatta alle nostre strade bagnate e fredde.

Inghilterra NORD OCCIDENTALE. miglia percorse 4000, da ottobre 2013 ad aprile 2014

economico da acquistare 205/55/16
ci si può aspettare che ci siano delle schifezze in curva sopra i 12 gradi
merda su erba molto bagnata nessuna trazione
Buona frenata su asciutto e bagnato
Nessuna esperienza con neve o ghiaccio (inverno mite), deposito in deposito per l'estate.

Finora li consiglierei comunque perché sono economici ma non pessimi.
vi faremo sapere l'anno prossimo se avremo un inverno decente; meglio prevenire che curare, quindi, quando si tratta di montare pneumatici invernali.

il miglior pneumatico che abbia mai acquistato! rapporto qualità prezzo eccellente. aderenza eccellente e affidabile su superfici bagnate. sicuro sulla neve e alle basse temperature. molto silenzioso e confortevole.

Li ho indossati per tre inverni ormai e ho pensato che avrei dovuto rivedere le mie scoperte. Questi pneumatici non sembrano mai ottenere buoni punteggi nei test di gruppo contro i marchi premium, probabilmente perché sono realizzati in Inghilterra.
Ho scoperto che sono degli ottimi pneumatici invernali per il Regno Unito, non vanno mai in acquaplano in acque profonde grazie all'ampia spaziatura dei tasselli e al profondo battistrada. Quest'anno sono andato a sciare sulle Alpi e ho testato questi pneumatici in condizioni alpine adeguate, anche su strade ripide coperte di neve, ghiaccio e fanghiglia hanno aderito e frenato bene. Con un piede delicato non c'era bisogno di controllo della trazione o ABS. Le partenze in salita non sono state un problema.
Possono slittare su strade normali in caso di forte accelerazione, ma sono pneumatici invernali, quindi è prevedibile. Si sono anche consumati molto lentamente, a questo ritmo dovrebbero durare 30.000 miglia prima di raggiungere i 3 o 4 mm, punto in cui non ha molto senso usarli nonostante siano ancora legali.

Ho acquistato un set di 4 cerchi in lega per la mia Rover 75 Tourer diesel sul web 5 anni fa e li ho calzati con pneumatici invernali Avon Ice Touring. Li ho montati da dicembre fino alla fine di marzo, risparmiando così l'usura dei miei pneumatici "estivi".

Hanno dato il meglio di sé lo scorso gennaio, quando stavo tornando dalla Spagna in Francia attraverso i Pirenei attraverso il passo Puymorens a 6000 piedi vicino ad Andorra. Ho incontrato una forte tempesta di neve. Il controllo della trazione e l'ABS della Rover hanno fatto gli straordinari sui tornanti. Molti proprietari di auto hanno fatto fatica a montare le catene e ho superato un'Audi A7 4x4 che era uscita di strada (pneumatici estivi ribassati?). Ma ho continuato ad andare.

Lezione? Se vuoi rimanere sulla strada in inverno, investi in un set di pneumatici invernali Avon Ice Touring. Oltre alla sicurezza e alla tranquillità che offrono, si ripagano da soli nel lungo periodo.

Uno pneumatico davvero eccellente. Ho acquistato un set di 4 per la mia Ford Focus (trazione anteriore) da usare sulle Alpi durante la stagione invernale. Abbiamo avuto un sacco di neve e non ho mai avuto bisogno delle catene. Ottima aderenza. Gli pneumatici lanciano fuori la neve e presentano un profilo fresco sulla superficie stradale a ogni curva. La mescola rimane morbida a temperature sotto lo zero e il battistrada è profondo! Ho appena acquistato una Land Rover Freelander. Ci monterò gli Avon per questo inverno. Ho scelto gli Avon perché avevo acquistato il modello precedente di pneumatici da neve Avon per la mia BMW 730i, un'auto a trazione posteriore. Ha impressionato non solo me, ma anche le persone che hanno visto la BMW salire su per pendii ripidi innevati. Una persona è rimasta a bocca aperta davanti all'auto e mi ha chiesto come fossi riuscito a salire sul pendio (fino a un bar locale) senza catene... erano gli pneumatici Avon! Sono sorpreso che non siano in cima alla lista.

Pneumatici fantastici!

Avrei dovuto scrivere una recensione molto tempo fa.

Abbiamo guidato dal Kent al Galles nella peggiore nevicata che il Regno Unito abbia visto negli ultimi decenni!
Tutti quelli che conoscevamo dicevano che non ce l'avremmo fatta e che avremmo dovuto tornare indietro; in alcune zone c'erano 60 cm di neve (non cumuli di neve, era neve caduta).

Sono riuscito a guidare attraverso le Brecon Beacons fino al Galles quando le uniche altre auto in grado di muoversi erano dei 4x4 seri come Defender e Landcruiser e una o due di queste erano finite nei fossi. Eravamo su una nuovissima Kia Pro-cee'd a trazione anteriore.

Abbiamo trascorso una settimana in giro per il Galles con una neve pesante, alta diversi centimetri, e temperature molto basse. Questi pneumatici si sono rivelati semplicemente fantastici.

Le ho tenute su un set di ruote di scorta per l'uso invernale, ma è possibile utilizzarle tutto l'anno perché si comportano molto bene sulle strade buone e sono fantastiche sul bagnato.

Ho acquistato queste di seconda mano su un set di cerchi di seconda mano per la mia E280. Ho tolto le mie Continental Contact 2 e ho messo queste Avon, sempre con 4-5 mm di battistrada. La tenuta su strada asciutta è buona e alla pari delle Continental. Quando è arrivata la neve qualche giorno dopo, erano molto buone.
Ottima presa laterale in curva, molto sicuro.
Partenza/trazione posteriore: slittamento minimo delle ruote.
Sterzo: sicuro e con buon feedback.
Frenata: buona aderenza, buon feedback. ATC minimo anche sul ghiaccio.
Rumore: solo leggermente più forte su strade asciutte.
In pratica, si tratta di un netto miglioramento rispetto a un nuovissimo set di Continental Contacts utilizzato l'anno scorso sulla neve.
La pressione degli pneumatici è di 36 psi per 50 kg nel bagagliaio, come l'anno scorso.
Spero che questo ti sia utile.
-Potrei provare le T830 P in base ai prezzi, ma cambierò i set di pneumatici invernali/estivi.