Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Avon Ice Touring ST?
I proprietari valutano il Avon Ice Touring ST 8,1 su 10 per comfort e rumorosità, su 39 recensioni.
Come si usura il Avon Ice Touring ST secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Avon Ice Touring ST 8,2 su 10 per l'usura, su 39 recensioni. 12 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.047 km.
I proprietari ricomprerebbero il Avon Ice Touring ST?
Il 90% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Avon Ice Touring ST, sulla base delle 40 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 63% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Avon Ice Touring ST riguardo a trazione sulla neve?
Delle 39 recensioni dei proprietari analizzate per il Avon Ice Touring ST, 32 parlano di trazione sulla neve: 31 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 1 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Avon Ice Touring ST riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 39 recensioni dei proprietari analizzate per il Avon Ice Touring ST, 14 parlano di aderenza sul bagnato: 11 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 3 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Altre domande sul Avon Ice Touring ST(1)
Cosa dicono i proprietari del Avon Ice Touring ST riguardo a comportamento sulla neve?
Delle 39 recensioni dei proprietari analizzate per il Avon Ice Touring ST, 11 parlano di comportamento sulla neve: 10 lo lodano (comportamento sicuro sulla neve) e 1 lo criticano (comportamento nervoso sulla neve). Leggi quelle recensioni
What is the best pressure to run at on 205 50 R17?
29 dicembre 2016
Attenersi sempre alle raccomandazioni di pressione del produttore del veicolo in base al carico. A volte gli pneumatici invernali possono dare una sensazione migliore con un po' di pressione in più, ma è importante monitorare l'usura se si gonfiano più di 2 psi.
Su 40 valutazioni dei proprietari, il Avon Ice Touring ST ottiene in media il 81%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sul Bagnato con 8,6 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 7,2. 12 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 85% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 40 valutazioni
Voto dei proprietari81%
Aderenza sul Bagnato86%
Usura82%
Aderenza sull'Asciutto81%
Comfort81%
Sensibilità di Guida74%
Maneggevolezza72%
Recensioni in evidenza
Più utile 37%
“Le ho avute per la seconda volta e sono state una grande delusione. Sono pessime sulla neve (rispetto alle Michelin Alpins), pessime sul bagnato, rumorose (lamento continuo) e solo OK sull'asciutto. Peggio ancora...”
“Io guido una Classe E 3.2 Station Wagon del 2003 (w211). Il primo set di pneumatici invernali usato per 3 inverni, ma non ho mai visto la neve! Rispetto agli pneumatici Michelin e Continental mi sono sentito molto...”
“Ho avuto questi pneumatici per 4 inverni e poi li ho lasciati sulla macchina l'estate scorsa per "consumarli". Li ho trovati assolutamente buoni sull'asciutto ma quando erano sotto il limite di profondità degli...”
Le ho avute per la seconda volta e sono state una grande delusione. Sono pessime sulla neve (rispetto alle Michelin Alpins), pessime sul bagnato, rumorose (lamento continuo) e solo OK sull'asciutto. Peggio ancora, vibravano, perché non erano rotonde. Le ho fatte controllare con un bilanciamento completo delle forze su strada: di sicuro non erano rotonde, ma appena entro la tolleranza accettata. Quindi 20.000 miglia di vibrazioni.
Sostituite con le Michelin, che sono 1000 volte migliori.
Io guido una Classe E 3.2 Station Wagon del 2003 (w211). Il primo set di pneumatici invernali usato per 3 inverni, ma non ho mai visto la neve! Rispetto agli pneumatici Michelin e Continental mi sono sentito molto insicuro a guidare con gli Avon. L'auto slittava sull'asciutto e sul bagnato e io guido con prudenza, quindi non li ho mai messi sotto stress. Li ho appena tolti dall'auto a marzo 2017, dopo aver percorso 20.000 miglia, e per fortuna sono usurati. Quindi non li riacquisterò e non posso consigliarli. Incrocio le dita e proverò i Michelin Cross Climates.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho avuto questi pneumatici per 4 inverni e poi li ho lasciati sulla macchina l'estate scorsa per "consumarli". Li ho trovati assolutamente buoni sull'asciutto ma quando erano sotto il limite di profondità degli pneumatici invernali erano scarsi sul bagnato. Sono durati almeno 30.000 miglia ma buoni per l'uso invernale solo per 4 inverni e ~15.000 miglia. Li ho sostituiti con i nuovi pneumatici invernali Avon WV7
Su quali pneumatici guidi?
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Indossateli quando la temperatura massima scende a circa 8 (ottobre/novembre) e toglieteli in primavera quando arriva più o meno alla stessa temperatura (marzo/aprile). Ho dovuto usarli solo due volte sulla neve, la prima volta ho fatto una curva a 3 punti in cima allo Snake Pass, senza problemi, a differenza della Range Rover davanti a me. La seconda volta è stata su una collina ripida e sono salito all'indietro (avanti) dopo aver fatto una curva a 3 punti. Davvero impressionante. Brillante su strade con pozzanghere profonde, senza alcun sussulto allo sterzo.
Questi pneumatici iniziano a dare il massimo quando la temperatura scende sotto gli 8 °C: l'aderenza sul bagnato migliora rispetto agli pneumatici normali. Su ghiaccio e neve la trazione è molto superiore rispetto agli pneumatici normali, ma le ruote devono girare un po' affinché gli pneumatici funzionino davvero.
In condizioni calde e asciutte risultano un po' "traballanti" rispetto ai normali pneumatici delle stesse dimensioni, quindi è meglio utilizzarli solo in inverno.
Fantastici pneumatici invernali che sono facilmente alla pari con marchi molto più costosi. Non così morbidi come la maggior parte degli pneumatici invernali. Sui rulli e non si surriscaldano, quindi sorprendente.
Si adattano molto bene a tutte le condizioni, da neve pesante/pioggia/freddo umido e secco. Tendono a diventare un po' pelosi sopra i 12 °C, quindi non sono adatti per l'uso durante tutto l'anno su un'auto ad alte prestazioni.
80%
Membro
Mazda
225/45 R17
9.656 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Medio
Ho avuto questi pneumatici per 12 mesi e li ho trovati degli ottimi pneumatici per tutto l'anno. In estate ho scoperto che hanno una tenuta sorprendentemente buona quando vengono lanciati in curva, spesso dimentico che non sono pneumatici estivi, sono così buoni. Ieri ho trovato una corsia vicino a Buxton nel distretto di Peak (Dale Head) con 3-4 pollici di neve e le gomme si sono comportate in modo ammirevole nonostante la salita e il superamento di una grande collina. Mi aspettavo una perdita di aderenza scendendo dall'altro lato, ma era sicura come una capra di montagna. Li consiglierei vivamente come pneumatici invernali per tutto l'anno. Avrei dato loro un punteggio più alto se non fosse stato per il fatto che non ho mai avuto nessun'altra marca di pneumatici invernali con cui confrontarli.
Ho montato questi pneumatici sulla nostra VW Passat 1.9TDi berlina due anni fa, ho percorso 10.000 miglia in tutte le condizioni atmosferiche senza problemi, principalmente su strade di campagna. Sono la mia seconda esperienza con pneumatici invernali e sono un grande miglioramento rispetto ai Pirelli Cinturato montati in precedenza. L'aderenza sul bagnato è superba e ispira fiducia. Le prestazioni sulla neve o sul ghiaccio sono eccellenti e c'è molta trazione, c'è molto poco dello slittamento che si ottiene con gli pneumatici estivi. Direi che non hanno molta "sensibilità", tuttavia l'auto può essere affrontata velocemente in curva sulle strade estive e puoi solo indurre uno stridio a velocità assurde, ma si aggrappano e non si staccano. Un'eccellente scelta a tutto tondo e quindi adatta alle nostre strade bagnate e fredde.
Inghilterra NORD OCCIDENTALE. miglia percorse 4000, da ottobre 2013 ad aprile 2014
economico da acquistare 205/55/16 ci si può aspettare che ci siano delle schifezze in curva sopra i 12 gradi merda su erba molto bagnata nessuna trazione Buona frenata su asciutto e bagnato Nessuna esperienza con neve o ghiaccio (inverno mite), deposito in deposito per l'estate.
Finora li consiglierei comunque perché sono economici ma non pessimi. vi faremo sapere l'anno prossimo se avremo un inverno decente; meglio prevenire che curare, quindi, quando si tratta di montare pneumatici invernali.
il miglior pneumatico che abbia mai acquistato! rapporto qualità prezzo eccellente. aderenza eccellente e affidabile su superfici bagnate. sicuro sulla neve e alle basse temperature. molto silenzioso e confortevole.
Li ho indossati per tre inverni ormai e ho pensato che avrei dovuto rivedere le mie scoperte. Questi pneumatici non sembrano mai ottenere buoni punteggi nei test di gruppo contro i marchi premium, probabilmente perché sono realizzati in Inghilterra. Ho scoperto che sono degli ottimi pneumatici invernali per il Regno Unito, non vanno mai in acquaplano in acque profonde grazie all'ampia spaziatura dei tasselli e al profondo battistrada. Quest'anno sono andato a sciare sulle Alpi e ho testato questi pneumatici in condizioni alpine adeguate, anche su strade ripide coperte di neve, ghiaccio e fanghiglia hanno aderito e frenato bene. Con un piede delicato non c'era bisogno di controllo della trazione o ABS. Le partenze in salita non sono state un problema. Possono slittare su strade normali in caso di forte accelerazione, ma sono pneumatici invernali, quindi è prevedibile. Si sono anche consumati molto lentamente, a questo ritmo dovrebbero durare 30.000 miglia prima di raggiungere i 3 o 4 mm, punto in cui non ha molto senso usarli nonostante siano ancora legali.
Ho acquistato un set di 4 cerchi in lega per la mia Rover 75 Tourer diesel sul web 5 anni fa e li ho calzati con pneumatici invernali Avon Ice Touring. Li ho montati da dicembre fino alla fine di marzo, risparmiando così l'usura dei miei pneumatici "estivi".
Hanno dato il meglio di sé lo scorso gennaio, quando stavo tornando dalla Spagna in Francia attraverso i Pirenei attraverso il passo Puymorens a 6000 piedi vicino ad Andorra. Ho incontrato una forte tempesta di neve. Il controllo della trazione e l'ABS della Rover hanno fatto gli straordinari sui tornanti. Molti proprietari di auto hanno fatto fatica a montare le catene e ho superato un'Audi A7 4x4 che era uscita di strada (pneumatici estivi ribassati?). Ma ho continuato ad andare.
Lezione? Se vuoi rimanere sulla strada in inverno, investi in un set di pneumatici invernali Avon Ice Touring. Oltre alla sicurezza e alla tranquillità che offrono, si ripagano da soli nel lungo periodo.
