Avon Ice Touring ST Recensioni - Page 3

Montati negli ultimi due inverni, così posso almeno guidare a 30° sulla neve. Se li monti, devi usarli con la giusta pressione degli pneumatici da neve (generalmente più alta di quella estiva). Per il primo inverno li ho usati a pressione normale e, sebbene in genere OK e molto buoni su neve e ghiaccio, la spia di trazione si accendeva ogni volta che mettevo giù il piede. Nel secondo inverno con la giusta pressione si sono trasformati, ancora molto buoni su neve e ghiaccio, ma ora come uno pneumatico da pista a mescola morbida su asfalto bagnato o asciutto, puoi lanciare l'auto in curva come se fosse su rotaie (giusto per il fastidio in più che ti danno gli pneumatici invernali). Hanno ormai percorso 8000 miglia e quelli posteriori probabilmente dureranno un altro inverno (anche se li cambierò se nevicherà di nuovo molto) e quelli anteriori almeno un altro paio di inverni. Usandoli alla giusta pressione per cominciare probabilmente li avrebbe fatti durare di più. L'unica ragione per cui non li riacquisterei è che ho saputo che altri pneumatici invernali sono addirittura migliori.

Questa è stata la mia prima esperienza con gli pneumatici invernali e le loro prestazioni sono state sorprendenti su neve profonda, fango e persino ghiaccio compatto. Nessun'altra auto nella nostra strada aveva lo stesso livello di trazione

Non mi sono accorto di alcuna differenza nel rumore stradale rispetto agli pneumatici standard. Di solito non spingo gli pneumatici al limite, ma non ho mai avuto problemi di trazione o aderenza sul bagnato o sull'asciutto.

Non posso commentare l'usura perché sono stati indossati solo per un inverno e sicuramente torneranno sulla macchina il prossimo ottobre. Sono un convertito!

non sono mai stato su ghiaccio/neve quindi non ho commenti, ma sul bagnato va bene, sull'asciutto va bene a bassa velocità ma con 4 ruote motrici e un po' più veloce, un po' di sottosterzo non mi piace!
usura generale buona, fatto 3000+ sulla mia Focus.

Ho guidato con questi pneumatici da metà novembre, quando ne ho montati 4. Riesco a malapena a descrivere la trasformazione. L'inverno scorso la spia del controllo della trazione lampeggiava costantemente, quest'anno lampeggia a malapena. La neve profonda non è un problema perché le mie sospensioni si sollevano. Ho guidato su neve profonda più di un piede, arrivando dove nemmeno i 4x4 possono andare. Ne ho lasciati molti che annaspavano nella mia scia!
In 35 anni di guida non ho mai assistito a una trasformazione simile.
Se non li hai ancora, cosa aspetti?

Ottimo pneumatico con ottima aderenza, risultati migliori del previsto, soprattutto su neve e ghiaccio. In inverno monterò sempre pneumatici invernali!

Pneumatici molto buoni. Fanno un lavoro leggero su neve profonda e ghiaccio. Riesci a partire su banchine coperte di neve e ghiaccio senza alcun problema. Una cosa sorprendente di questi pneumatici è la loro capacità di accelerare normalmente. Ricevi anche qualche sguardo curioso; di persone che si chiedono come abbia fatto a fare una cosa del genere con un'auto normale. L'unica cosa che mi ferma è l'altezza da terra.

Una parola: incredibile.
Non riesco a descrivere la trasformazione della mia auto da slitta incontrollabile a mostro di aderenza che va ovunque. Neve, ghiaccio, fango freddo non presentano problemi. La spia del controllo della trazione ha appena tremolato e l'ABS non è entrato in funzione da quando ho montato queste gomme. Molto soddisfatto.

Ha fatto un'enorme differenza rispetto allo scorso inverno, quando avevo le gomme estive. Finora ho avuto circa 25" di neve e non sono rimasto bloccato nemmeno una volta, nemmeno su strade non pulite. Il ghiaccio fa ancora un po' paura... ma poi sarebbe per qualsiasi cosa.

L'inverno scorso ho guidato dal Regno Unito al campeggio in Germania. In Germania abbiamo molta più neve... e gli pneumatici invernali sono una presenza comune sulle auto.
Il viaggio che ho fatto è lungo oltre 400 miglia. Quando sono tornato c'erano 3-4 piedi di neve, e simili in tutta Europa. Gli pneumatici ICE TOURING sono stati fantastici, la tenuta e la sicurezza che danno valgono bene la spesa. Ho percorso circa 3000 miglia con questi pneumatici su neve e ghiaccio.
Quest'anno ho rimontato gli stessi pneumatici perché NON sono usurati. Consiglierei a tutti di usare questi o qualsiasi altro pneumatico invernale. Mio padre è rimasto così colpito che ora li ha montati sulla sua auto.
Chiunque ti dica che gli pneumatici invernali non funzionano e sono uno spreco di soldi, puoi star certo che non li ha mai usati. Perché dovrebbero essere LEGGI in Austria, Lettonia, Finlandia, Svezia e ora in Germania, se non funzionassero?

Ne ho fatti montare un paio su un'Audi A3 1.9 TDi 5 porte 3 giorni fa, proprio quando è arrivata la neve.

L'anno scorso la macchina era quasi inutilizzabile sulla neve e non sono mai riuscito a percorrere il vialetto di casa. Ieri ho guidato per oltre 12" di neve compatta su per la pendenza di 1:10 senza nemmeno scivolare!! Sono uscito di nuovo ieri sera e sono tornato dopo il tramonto con una temperatura di -3 e di nuovo senza scivolare.

Non riesco a credere alla differenza di aderenza e mi chiedo perché non ho montato prima gli pneumatici da neve.

Non sono riuscito a gestire la neve profonda. Eccellenti su neve leggera ghiacciata. I migliori pneumatici da bagnato che abbia mai avuto. Ho percorso 26 km finora e mi sono rimasti ancora 3 millimetri

Ne ho montati 4 su un'Audi A4 S-Line B8 con cambio automatico. Dopo 1 giorno di neve l'anno scorso non sono riuscito a uscire dalla mia strada, la differenza dopo aver montato questi pneumatici è stata incredibile, ho percorso circa 5.000 miglia con loro e sto per rimettere i miei pneumatici estivi, li monterò di nuovo più avanti quest'anno quando la temperatura scenderà. Come guidare un 4x4 adesso!