Non posso davvero commentare in modo imparziale come questi si confrontano con il mio ultimo set di pneumatici, dato che ho anche cambiato le ruote nello stesso momento, tuttavia devo dire che sono piuttosto buoni per il loro prezzo ragionevole. La nuova Focus di mio padre è arrivata con Contisportcontact 2 e devo dire che, in termini di aderenza sull'asciutto, non c'è molto, e considerando che le Firestone costano circa £ 20 in meno a curva, è un buon risultato. Inoltre, sembrano consumarsi molto bene, quindi immagino che siano pneumatici che durano un bel po' di tempo. Inoltre, non ho notato un grande aumento del rumore mentre si consumano, il che è un vantaggio, considerando che guido abbastanza vivacemente. Tuttavia, la mia Peugeot 106 pesa solo quanto un piccolo sacchetto di carta, quindi anche questo deve contribuire alla buona usura.

Ciò che non mi è piaciuto è stata la mancanza di feedback stradale rispetto ad altri pneumatici e sembrano anche avere una spalla piuttosto morbida. Tuttavia, sono abbastanza prevedibili al limite e danno una staccata molto progressiva.

Non credo che comprerei di nuovo questi pneumatici perché con altre marche si può ottenere un migliore feedback sulla strada e livelli di aderenza simili per la stessa cifra, ma devo dire che non sono un cattivo acquisto se non ti preoccupa la mancanza di feedback.

Hanno già 7 anni, solo circa 50.000 chilometri e sono quasi nuove. Non ho un'auto molto potente, ma in curva non ho stress anche se sono da 15". Ottima tenuta sul bagnato. Il consumo di carburante è aumentato un po' rispetto a circa 195 65 15 Michelin invernali.
Non sono molto rumorosi, ma la finitura degli pneumatici non è delle migliori: ci sono molti residui di gomma.

Ne sono molto soddisfatto e, se non stessi cercando le 17, prenderei in considerazione l'idea di acquistarle di nuovo.

Non mi aspettavo cose incredibili da questi pneumatici, ma si sono rivelati sorprendentemente buoni. Montati sulla mia Subaru Legacy Twin-Turbo, non ho mai perso aderenza o trazione, nemmeno in condizioni di bagnato estremo. Non so quanto dipenda dal sistema 4wd e quanto dagli pneumatici, ma non mi sono sembrati diversi dagli Yokohama che avevo in precedenza e che costavano il doppio.

Non hanno percorso più di 25000 km, ma le strade in Nuova Zelanda consumano gli pneumatici, soprattutto le strade di montagna/rurali non asfaltate.

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Molto meglio delle Michelin Energy XV1 montate in fabbrica.
Ottima aderenza in tutte le condizioni atmosferiche e situazioni di guida (città, strade di montagna e autostrada).
Di lato è un po' morbida quindi lo sterzo non è così immediato, ma 0,3 bar in più possono risolvere il problema (sulla mia Corolla).
In autostrada è un po' rumoroso, a partire da 110 km/h più o meno.
Riduzione sensibile del consumo di carburante.
Nel complesso sono abbastanza soddisfatto.

Ne ho montati due nuovi all'anteriore e ho dovuto sostituirli dopo 12.000 miglia. Uno è stato prodotto in Polonia, con gli indicatori di usura. Quello spagnolo ne ha prodotto uno con ancora circa 4 mm di battistrada. Il modello di usura su entrambi gli pneumatici è simile. Piuttosto strano?

Ottima aderenza su asciutto, si sente che l'auto inizia a perdere aderenza se si gira un po' troppo bruscamente su una rotonda sul bagnato. Ho percorso 20.000 miglia con una coppia anteriore, consumata fino a 2,5 mm prima di cambiarla sulla mia Fiesta mk5. Sono rimasto colpito dalle Firestone, le ho appena sostituite con le TZ300a.

Non è un buon pneumatico, soprattutto verso la fine della sua vita sulla parte anteriore di una Ford C Max 1.8. Gli pneumatici sono diventati imprevedibili e nervosi a tutte le velocità, al punto da diventare spaventosi, e io non guido in modo aggressivo. Gli pneumatici hanno percorso 22.000 miglia, principalmente in città, e li ho tenuti a circa 3 mil. Sono così contento di vederli di nuovo e spero che le sostituzioni mi offrano un'esperienza di guida più rilassata e sicura. Non guiderei mai più una TZ200 per scelta.

Ottima tenuta sull'asciutto, ho sostituito un set di Yoko con queste perché erano economiche, sono rimasto molto sorpreso dalla tenuta sull'asciutto. Le comprerei di nuovo.

Presa ragionevole sull'asciutto, media su strade fredde e bagnate, ma usura eccellente. Ho percorso circa 24.000 miglia con un set anteriore.

Rumorose - pensavo che i cuscinetti delle ruote si stessero usurando e le ho fatte controllare in officina, ma i cuscinetti erano a posto - ho capito che erano le gomme (erano ancora legali con probabilmente un anno o giù di lì di battistrada) - sostituite con Continental Prem Contact 2 - che differenza! Non comprerò più Firestone. Sono anche un po' scivolose a velocità ridotte di 30 mph o meno sulle strade acciottolate in città, specialmente in curva. La tenuta non è eccezionale.

Pneumatici di fascia media decenti ma non eccezionali. L'aderenza e la sensazione sull'asciutto sono buone. Abbastanza scadenti sul bagnato: perdono facilmente trazione su strade bagnate, ma sono almeno resistenti all'aquaplaning. Durano abbastanza bene: in 10.000 miglia sono passati da circa 6 mm a 3 mm di battistrada.

Mi chiedevo cosa fosse quel rumore mentre lasciavo la postazione di montaggio: su una Lexus LS400? Ho pensato che si sarebbero sistemati quando le punte di muffa si saranno consumate. Nessuna possibilità: un viaggio in autostrada di 500 miglia mi ha quasi fatto impazzire con un ronzio costante indipendentemente dalla superficie. Ho quasi fatto impazzire la mia officina locale alla ricerca di cuscinetti, usura della trasmissione finale ecc. ecc. nel tentativo di trovare il rumore. Alla fine ho capito che dovevano essere gli pneumatici e ho chiesto al fornitore di cambiarli. Dopo un po' di contrattazione hanno accettato e hanno montato degli Avon più economici. Immediatamente silenziosi. Ho probabilmente usato migliaia di pneumatici su strada e in gare con varie moto e auto nel corso degli anni e non mi sono mai imbattuto in qualcosa di così strano. Non li monterei mai più e sembrerebbe che o la mescola sia troppo dura per le nostre superfici qui nel Regno Unito o che creino delle strane vibrazioni su auto pesanti (in particolare silenziose).

Ho il set posteriore da oltre 4 anni e non mostra segni di screpolature come alcuni pneumatici che ho avuto, ho cambiato il set anteriore poco prima di 4 anni, probabilmente avrei potuto dargli un po' più di tempo per essere onesti. Guido molto in autostrada e non ho avuto problemi, può essere un po' "incerto" sul bagnato, ma dipende se sai guidare!
Ho usato anche queste della pista e non sono andato in testacoda, avevano una tenuta estremamente buona, solo le sospensioni mi hanno deluso, ma non le gomme. Sono 5 giri a Rockingham e 6 run sulla Prescott Hillclimb.

Nel complesso li valuto, ma come ho detto dipende da come si guida e io guido forte!

Pneumatici molto buoni per il prezzo. Li consiglierei, sono approvati dai concessionari Vauxhall. Vorrei solo che li facessero da 19 pollici così potrei usarli sull'altra mia auto...

Pneumatico multiuso resistente con buone capacità su bagnato e asciutto. Molto sicuro in autostrada e sulle strade di campagna.