Differenza marcata tra questo e i soliti pneumatici estivi sul bagnato, ma nessuna perdita di aderenza sull'asciutto. Essendo un po' più morbidi, durano circa 15.000 all'anteriore. Altamente consigliati e li comprerò di nuovo.

Raramente lascio recensioni, ma voglio parlare al mondo di questi pneumatici perché la sicurezza è importante, e questi pneumatici sono fantastici. È solo un po' di gomma che ti tiene e una tonnellata di metallo sulla strada a 70 mph, e sul bagnato, al freddo, sulla neve e sul ghiaccio non è un compito facile, questi pneumatici sono all'altezza del compito. Penso di aver guidato circa 250.000 miglia nella mia vita, e questi sono di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai posseduto. Voglio che gli altri utenti della strada li usino perché ridurranno le loro possibilità di tamponarmi o semplicemente di tamponarmi e causare ritardi (egoista, lo so).

In condizioni estive asciutte sono paragonabili alla maggior parte degli altri pneumatici, confortevoli, con un buon feedback dello sterzo e della tenuta di strada, nessun rumore in più nell'abitacolo (Skoda Octavia Diesel - ben insonorizzata).

Al freddo/bagnato sono notevolmente più in grado di ispirare fiducia rispetto alla maggior parte degli pneumatici. Resistono bene all'acqua stagnante e la mescola ha ovviamente una buona tenuta quando fa freddo: gli pneumatici invernali non riguardano solo la neve, ma anche la tenuta quando la gomma si indurisce al freddo (da nerd ma vero).

Nella neve/ghiaccio sono in una lega a parte - lo scorso inverno la strada principale era bloccata da automobilisti che non riuscivano a muoversi nella neve, ho preso le strade secondarie non sgomberate sotto 4-6 pollici di neve e mentre guidavo con giudizio non ho avuto alcun problema. Nei parcheggi innevati la gente voleva il mio posto quando me ne andavo perché era accessibile (lo era per me con queste gomme) altri non potevano entrare perché scivolavano dappertutto - mi ha fatto ridere.

Usura - 35k misto autostrada e strade secondarie, anteriori usurati (2 mm al minimo, 4 mm ai bordi e appena iniziando a perdere aderenza sul bagnato!), posteriori a 5 mm su tutta la larghezza - quindi come i precedenti pneumatici estivi! I miei pneumatici di solito si consumano di più da un lato, questi sono stati uniformi, ma si consumano di più al centro (di solito uso pneumatici ben gonfiati per risparmiare carburante, ma questi ovviamente si gonfiano un po' di più al centro rispetto ai precedenti pneumatici - scenderanno di 2 psi sul prossimo set).

E non sono più costosi di pneumatici estivi di buona qualità: sono più economici che passare a un fuoristrada 4X4 (mentre un fuoristrada 4X4 può andare sulla neve con pneumatici estivi, non si ferma né sterza meglio di un'auto standard: è tutto merito degli pneumatici).

Allora perché non ne prendi un set?

Il miglior pneumatico multiuso mai posseduto. Neve 5*, ghiaccio 3*, usura 5* (percorso 23.000 miglia, ne mancano ancora 5-10.000 su una trazione anteriore), il miglior pneumatico duraturo che abbiamo avuto nelle ultime 150.000 miglia.

L'unica nota negativa è un po' più di rumore a bassa velocità/in città. In autostrada nessuna differenza evidente.

I migliori pneumatici che abbia mai avuto. Danno così tanta sicurezza quando si guida l'auto e se devi fare manovre di emergenza, che sia sotto la pioggia, la neve, il ghiaccio o l'asciutto, non si guastano mai. Ho appena acquistato un nuovo set di questi pneumatici e dopo essere dovuto correre in ospedale sotto la pioggia battente per salvare la vista di un amico, posso dire che questi pneumatici valgono decisamente ogni centesimo. Ora ne ho avuti 2 set e non ho intenzione di usare mai più niente di diverso. Questi pneumatici dovrebbero essere resi uno standard per tutte le auto perché le prestazioni sono ineguagliabili (parlo per esperienza). Potrei essere di parte, ma anche altri pneumatici Bridgestone non ci si avvicinano. Con le gravi e imprevedibili condizioni meteorologiche che abbiamo ora nel Regno Unito, li consiglio ad amici e parenti ogni settimana.

Ottimi pneumatici, hanno trasformato la mia Mazda 6 da un'auto fantastica in ogni condizione, tranne l'inverno, a un'auto semplicemente fantastica! L'inverno non è più un problema e neve e ghiaccio si sono dimostrati un problema senza il fastidio di dover cambiare e riporre gli pneumatici.

Percorro circa 50.000 miglia all'anno, una combinazione di autostrade A e B e strade di campagna per lavoro. Questi pneumatici sono fantastici e hanno trasformato la maneggevolezza della mia station wagon Classe C senza bisogno di cambiarli in estate. L'aderenza è eccellente e il chilometraggio è buono, hanno percorso almeno 25.0000 miglia e hanno ancora 3-4 mm di battistrada. Forse sono leggermente rumorosi, ma è un piccolo prezzo da pagare. Li sostituirò sicuramente con un altro set quando sarà il momento. Li ho montati sull'auto di mia moglie e di mio figlio, quindi sono convinto che questi siano gli pneumatici da avere per chi vive in campagna

pneumatici eccellenti, ottimi in condizioni di freddo umido, molto buoni sulla neve, forse si consumano meno bene degli pneumatici estivi ma comunque un buon rapporto qualità-prezzo. Li riacquisterei sicuramente. Molto meglio in inverno rispetto agli pneumatici estivi e ok in estate se vuoi usare solo un set di pneumatici evitando cerchi in acciaio extra, 10 £ a ruota per cambio pneumatico. Li uso su VW Touran quindi le prestazioni assolute non sono essenziali ma ti permettono di superare le auto bloccate nella neve.

Ok, prima di descrivere questi pneumatici devo dire che questo è il mio secondo paio di pneumatici per tutte le stagioni. Avevo gli Hankook 4S sulla mia altra auto e sono fantastici, silenziosi e aderenti... Tuttavia, in condizioni di bagnato sono un po' indietro rispetto ad altri pneumatici estivi... Il motivo per cui ho preso gli A001 è stato il fattore neve nel Regno Unito. Viaggio ogni settimana da Ipswich a Manchester e ritorno, quindi ho bisogno di buoni pneumatici. Il mio negozio locale aveva solo questi disponibili in 16, quindi non avevo altra scelta (altrimenti avrei scelto quelli Hankook), quindi ho fatto un salto nel vuoto e amico sono contento di averlo fatto... Sì, come dicono i recensori, non sono quelli silenziosi, ma amico sono buoni... fluidi e tuttavia aderenti. Durante le recenti condizioni ventose (90 mph) e di bagnato estremo sono riuscito a mantenere una velocità di 70 mph (nonostante le scarse condizioni di visibilità) senza perdere aderenza. Quando sono arrivato a Manchester c'era un po' di neve inaspettata e ghiaccio nero e tutti scivolavano nei parcheggi... con solo una jeep della sicurezza che si faceva strada per aiutare le persone... Ho pensato che sarebbe stato il momento giusto per testare gli pneumatici, quindi sono entrato nel parcheggio con un'auto a trazione posteriore (in modalità estiva) e ho aspettato costantemente che l'auto slittasse un po', ma non è successo... Per me è stato come se non ci fosse ghiaccio... anche se la mia velocità era limitata dal controllo della trazione a 30 mph, ma ricordate che era ghiaccio puro e in frenata non c'era ABS... Li consiglierei vivamente a chiunque.

Ottimo pneumatico per la neve e il nevischio invernale, sicuramente da riacquistare. Non testato su neve piena, ma ottima maneggevolezza, sensazione di sicurezza, Emmet Donegal

Pneumatico eccellente sul bagnato. L'auto rimane praticamente attaccata alla strada, ottimo anche in curva. Ora che abbiamo un po' di neve (1 pollice) ma principalmente fango, l'auto sembra eccellente, ed è per questo che le ho comprate. Devo ancora provarle sulla neve più profonda.

Acquistato per l'asse anteriore Audi A3 1.8t. L'aderenza sull'asciutto è eccellente, buona come quella delle normali gomme estive. Anche l'aderenza sul bagnato è eccellente con una sensazione molto progressiva. Le gomme posteriori sono Bridgestone Blizzark LM25 (pneumatici invernali) che hanno lo stesso battistrada delle A001. Il tasso di usura è molto buono con poca o nessuna usura delle gomme. Altamente consigliato

L'anno scorso (ottobre 2010) cercavo uno pneumatico che andasse bene sia d'inverno che d'estate.
Mi hanno mostrato i nuovi pneumatici Bridgestone A001 All Season.
Il gommista, molto disponibile, ha detto che sarebbero andati bene sia in inverno che in estate.
Abbiamo discusso della possibilità di cambiare gli pneumatici da estivi a invernali, ma siccome sono un po' pigro non ho potuto farne a meno, e anche per la spesa di dover acquistare un secondo set di cerchi per il secondo set di pneumatici.

Quindi ho deciso di optare per le A001.

Che buona decisione!

Con l'arrivo dell'inverno e l'inizio della neve, ho potuto guidare su e giù per le colline dove vivo senza preoccupazioni o preoccupazioni, in qualsiasi condizione atmosferica. Ho persino spostato l'auto con 9 pollici di neve sulla strada.
Gli pneumatici che usavo prima erano inutili e non mi permettevano di guidare, figuriamoci di salire sulle colline in caso di neve.

Ora mi sono convertito a questi pneumatici e spiego a chiunque sia disposto ad ascoltarmi quanta differenza facciano nelle condizioni climatiche invernali. Sono rimasto stupito che gli pneumatici possano fare una tale differenza.

Ho appena sostituito il primo paio e cambierò gli altri quando sarà necessario con gli A001; inoltre, cambierò tutti gli pneumatici dell'auto di mia moglie con questi.

In passato usavo le Michelin Pilot Primacy (pneumatici estivi), ma le A001 avevano la stessa tenuta in condizioni estive o sotto la pioggia.

L'unica delusione che ho riscontrato con questi pneumatici è la quantità di chilometri che ho percorso con il primo paio.
Ho fatto 14.000 miglia, che erano inferiori a quelle delle Michelin, anche se il mio amichevole gommista mi ha suggerito di cambiare le gomme ogni 5.000 miglia, il che ne aumenterà l'usura. Mi ha anche detto che le altre gomme per tutte le stagioni non avrebbero raggiunto le 14.000 miglia e che 14.000 miglia erano ottime per le A001.

Come avrete ormai capito, consiglio vivamente questi pneumatici.