Continental AllSeasonContact vs Pirelli Cinturato All Season SF2
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 44
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 18
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact è arrivato davanti 5 volte e il Cinturato All Season SF2 due volte. Il AllSeasonContact ha frenato il 4,4% più corto sul bagnato; il Cinturato All Season SF2 ha frenato il 5,4% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental AllSeasonContact per le regioni con piogge frequenti, ondate di freddo e neve regolare; scegli Pirelli Cinturato All Season SF2 per climi più miti che danno priorità a soste brevi sull'asciutto, minore rumorosità e un buon rapporto qualità-prezzo.
Dove il AllSeasonContact è più forte
- Sicurezza eccezionale sul bagnato: frenata sul bagnato superiore, maneggevolezza e resistenza all'aquaplaning in tutti i test
- Garanzia invernale: frenata sulla neve costantemente più breve e gestione della neve più rapida
- Tendenze efficienti con resistenza al rotolamento competitiva e forte usura nei test chiave
Dove il Cinturato All Season SF2 è più forte
- La migliore frenata su asciutto della categoria in tutti i test condivisi
- Guida raffinata e bassi livelli di rumore esterno
- Spesso prezzo di acquisto più basso con un forte posizionamento di valore
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact vs Cinturato All Season SF2 in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact | Divario | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 5 | 2 | |
| Asciutto13 misurazioni | 3 | Il Cinturato All Season SF2 ha frenato il 5,4% più corto sull'asciutto (7 test) | 10 |
| Bagnato28 misurazioni | 24 | Il AllSeasonContact ha frenato il 4,4% più corto sul bagnato (7 test) | 4 |
| Neve21 misurazioni | 16 | Il AllSeasonContact ha frenato il 4,2% più corto sulla neve (6 test) | 4 |
| Comfort7 misurazioni | 0 | Il Cinturato All Season SF2 è stato più silenzioso di 1,2 dB (6 test) | 7 |
| Valore7 misurazioni | 4 | 3 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,7/10 | Vantaggio Cinturato All Season SF2 (+0,5) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti44 e 18 recensioni | 82% | Vantaggio AllSeasonContact (+5 punti) | 77% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 80% | Vantaggio AllSeasonContact (+7 punti) | 73% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +8,5% | Il AllSeasonContact era più caro in 4 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 108 | 59 misure prodotte per entrambi | 64 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2021 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeasonContact | Gruppo | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni per minivan/SUV 2024 | P4 su 12 | P2 su 12 | |
| Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici per tutte le stagioni | P4 su 10 | P8 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2022 | P3 su 11 | P5 su 11 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2021 | P2 su 16 | P14 su 16 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 | P10 su 32 | P14 su 32 | |
| Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici per tutte le stagioni | P3 su 9 | P2 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2021 | P4 su 10 | P6 su 10 |
Profilo prestazionale
17 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact
Cinturato All Season SF2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact
Cinturato All Season SF2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
AllSeasonContact
Cinturato All Season SF2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 82% da 44 recensioni e il Cinturato All Season SF2 77% da 18. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact | Divario | Cinturato All Season SF2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,98 | 5,4% | 39,7 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,36 | 1,2% | 63,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,43 | 0,3% | 99,75 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,14 | 4,4% | 46,26 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,58 | 1% | 30,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,49 | 0,9% | 75,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,15 | 2,9% | 73,03 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,08 | 3,6% | 15,65 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,43 | 1,1% | 84,52 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,93 | 12,7% | 19,61 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,57 | 4,2% | 26,72 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,33 | 1,7% | 6,22 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.279 | 1,1% | 3.322 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 102,3 | 1,2% | 103,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 51 | 1,9% | 50 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,41 | 0,1% | 29,44 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,44 | 2,2% | 4,34 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,78 | 1,2 dB | 70,55 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.549 | 8,7% | 40.063 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,57 | 0,1% | 7,56 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact ottiene 8,7 e il Cinturato All Season SF2 9,2 su 10.
| AllSeasonContact | Categoria | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Asciutto | 87 | ||
| 87 | Bagnato | 77 | ||
| 28 | Comfort | 97 | ||
| 72 | Valore | 40 | ||
| 76 | Neve | 51 | ||
| 40 | Ghiaccio | 100 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact | Categoria | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,1 | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 7,7 | ||
| 8,3 | Maneggevolezza | 7,1 | ||
| 7,6 | Usura | 8,2 | ||
| 8,3 | Comfort | 8,6 | ||
| 8,5 | Aderenza su Neve | 7,2 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 6,8 | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 82% da 44 recensioni e il Cinturato All Season SF2 77% da 18. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact
- 82%da 44 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 1.219.415 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano bene il Continental AllSeasonContact nel complesso, con la maggior parte che evidenzia una forte aderenza sul bagnato e una trazione sulla neve rassicurante come i suoi punti di forza principali. Una notevole minoranza nota anche che è più silenzioso del previsto per un pneumatico quattro stagioni, con un buon comfort e aderenza su asciutto per la guida quotidiana. L'area principale di incertezza è la durata del battistrada: molti segnalano un lungo chilometraggio, ma circa uno su sei proprietari ritiene che l'usura possa essere deludente in condizioni più calde. Un piccolo numero segnala anche forature, sebbene questo non rappresenti affatto l'opinione della maggioranza.
- Forte aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante su strada bagnata
- Eccellente trazione sulla neve
- Basso rumore stradale per un pneumatico quattro stagioni
- Buona aderenza su asciutto per la guida normale
- La durata del battistrada può essere mediocre per alcuni conducenti
- Resistenza alle forature segnalata come scarsa da una piccola minoranza
- La frenata su asciutto sembra incoerente per alcuni
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 44 recensioni del AllSeasonContactIn generale, sono molto soddisfatto delle prestazioni e della tenuta, soprattutto in condizioni di bagnato e in inverno. In estate, quando le temperature sono abbastanza alte, le gomme sembrano comportarsi come un pneumatico all-season di una marca B più economica, con prestazioni molli, soprattutto in curva a velocità più elevate. Sfortunatamente, ho avuto una foratura sul retro, che potrebbe essere stata causata da cattive condizioni stradali nel sud della Francia, ma trovo comunque strano avere il pneumatico così danneggiato dopo aver fatto off-road su piccole strade polverose, i miei GT Radial e Bridgestone non hanno mai avuto questo problema. I pneumatici sembrano avere molto poco usura dopo 21000 miglia, penso che potrebbero facilmente durare altre 20000, ma probabilmente li sostituirò con Michelin l'anno prossimo.
Pirelli Cinturato All Season SF2
- 77%da 18 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 293.705 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari lodano più frequentemente il Pirelli Cinturato All Season SF2 per il suo notevole silenzio, con molti che segnalano anche una bassa resistenza al rotolamento e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per la guida quotidiana. Anche il comfort riceve menzioni favorevoli, e alcuni conducenti segnalano un'usura lenta su chilometraggi più elevati. Il principale svantaggio è la sensazione di maneggevolezza: circa un proprietario su tre menziona una maneggevolezza vaga o instabile su asciutto, e in condizioni invernali il feedback è misto, con una quota simile che riporta una debole trazione sulla neve e un gruppo più piccolo ma notevole che cita una cattiva frenata sulla neve e una maneggevolezza su bagnato.
- Rumore stradale molto basso per un pneumatico all-season
- Forte resistenza al rotolamento / economia di carburante
- Grip sicuro su asciutto
- Grip rassicurante su bagnato
- Maneggevolezza vaga o instabile su asciutto / fianchi che si sentono morbidi
- Trazione sulla neve mista, alcuni la trovano scivolosa
- Cattiva frenata sulla neve in condizioni di bassa aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 15 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 18 recensioni del Cinturato All Season SF2questo è il miglior pneumatico che abbia mai guidato in termini di rumore! Peccato che i produttori non riescano a sviluppare pneumatici all season ancora più silenziosi...
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 108 misure del AllSeasonContact e 64 del Cinturato All Season SF2, 59 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 108 misure, da 13 a 20 pollici | 64 misure, da 15 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 59 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16e altre 47 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | B79%A21% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B59%C32%A8%D1%E1% | B60%C37%A2%D1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 68-72 dB B52%A48% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 191 su 191 | 95 su 95 |
| Sul mercato dal | 2017 | 2020 |
| Ha sostituito | - | Pirelli Cinturato All Season Plus (2017) |
| Sostituito da | Continental AllSeasonContact 2 | Pirelli Cinturato All Season SF3 |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 8,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici premium per il turismo all-season: l'AllSeasonContact di Continental e il Cinturato All Season SF2 di Pirelli. In sette test condivisi che coprono equipaggiamenti per auto compatte, medie e SUV, entrambi i pneumatici mostrano personalità chiare piuttosto che essere identici pneumatici multiuso. Continental eccelle costantemente quando l'aderenza è marginale, come strade bagnate e superfici invernali, mentre Pirelli offre una frenata più precisa sull'asciutto, una minore rumorosità e un prezzo spesso più vantaggioso. L'ultimo test del 2024 incentrato sui SUV riduce i divari e persino ribalta alcune narrazioni, ma il modello pluriennale più ampio rimane: Continental è lo specialista delle condizioni meteorologiche avverse; Pirelli è il quattro stagioni orientato al comfort e all'asciutto con inclinazione all'efficienza.
Conclusione
In base ai dati raccolti, Continental è la scelta più sicura per climi misti o avversi: domina la frenata sul bagnato (6 vittorie su 7), la maneggevolezza sul bagnato, la resistenza all'aquaplaning e quasi tutti i parametri su neve, con una maggiore durata nel test di Auto Bild. Questi vantaggi sono praticamente significativi: frenate più brevi e maggiore stabilità quando serve di più. Pirelli offre una frenata sull'asciutto ai vertici della categoria in tutti i test condivisi, è generalmente più silenzioso e spesso offre prezzi più bassi, il che lo rende interessante per l'uso urbano e temperato, dove la frenata e la precisione su strada asciutta sono più importanti. Se i vostri inverni sono miti e apprezzate il comfort silenzioso e una risposta rapida sull'asciutto, scegliete l'SF2. Se affrontate regolarmente pioggia, fango o neve, l'AllSeasonContact offre un più ampio spettro di sicurezza e sicurezza a lungo termine.
AllSeasonContact vs Cinturato All Season SF2: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact o il Pirelli Cinturato All Season SF2?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact è arrivato davanti 5 volte e il Cinturato All Season SF2 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact ottiene 8,7 e il Cinturato All Season SF2 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact o il Cinturato All Season SF2?
Il AllSeasonContact è stato davanti in 24 delle 28 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,4% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato All Season SF2 è stato davanti in 10 delle 13 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,4% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeasonContact è stato davanti in 16 delle 21 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,2% più corto sulla neve su 6 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Cinturato All Season SF2 è stato più silenzioso di 1,2 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il AllSeasonContact e 8,6/10 per il Cinturato All Season SF2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 82% da 44 recensioni e il Cinturato All Season SF2 77% da 18. Il 80% di chi ha il AllSeasonContact lo ricomprerebbe, contro il 73% per il Cinturato All Season SF2.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 8,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact è prodotto in 108 misure (da 13 a 20 pollici) e il Cinturato All Season SF2 in 64 (da 15 a 21 pollici). 59 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato All Season SF2 B e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Cinturato All Season SF2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2020, il AllSeasonContact nel 2017. Il Cinturato All Season SF2 ha sostituito il Pirelli Cinturato All Season Plus.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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