Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 44
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 81
Nei 16 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 è arrivato davanti 11 volte e il AllSeasonContact 5 volte. Il AllSeasonContact ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,4%; il Vector 4Seasons Gen 3 è durato il 26,4% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 per prestazioni più complete, maneggevolezza più precisa e una durata del battistrada superiore: ideale per climi misti e chilometraggio più elevato. Scegli Continental AllSeasonContact se dai priorità alla sicurezza in caso di aquaplaning e al risparmio di carburante, o se guidi spesso sotto forti piogge e desideri una frenata sicura sulla neve.
Dove il AllSeasonContact è più forte
- Eccellente resistenza all'aquaplaning (vittorie frequenti in rettilineo/curvo, cerchio bagnato)
- Bassa resistenza al rotolamento e forte risparmio di carburante
- Prestazioni invernali sicure con frequenti vittorie in frenata e maneggevolezza sulla neve
Dove il Vector 4Seasons Gen 3 è più forte
- Migliore coerenza complessiva in tutte le condizioni (maggior numero di vittorie nei test)
- Ottima maneggevolezza su asciutto e bagnato con sterzo preciso
- Ottimo rapporto qualità-prezzo, comfort e rumorosità
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact vs Vector 4Seasons Gen 3 in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact | Divario | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti16 test in comune | 5 | 11 | |
| Asciutto29 misurazioni | 9 | Il Vector 4Seasons Gen 3 ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto (15 test) | 17 |
| Bagnato55 misurazioni | 20 | Il Vector 4Seasons Gen 3 ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato (15 test) | 35 |
| Neve41 misurazioni | 22 | Il AllSeasonContact ha frenato il 0,7% più corto sulla neve (12 test) | 18 |
| Comfort15 misurazioni | 3 | Il Vector 4Seasons Gen 3 è stato più silenzioso di 0,7 dB (11 test) | 12 |
| Valore16 misurazioni | 8 | Parità tra i due. | 8 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,7/10 | Vantaggio Vector 4Seasons Gen 3 (+0,7) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti44 e 81 recensioni | 82% | Troppo vicini per decidere | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 80% | Vantaggio AllSeasonContact (+2 punti) | 78% |
| Prezzonei 9 test che riportavano i prezzi | +1,5% | Il AllSeasonContact era più caro in 6 test su 9 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 108 | 78 misure prodotte per entrambi | 102 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 16 test, dal 2020 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
22 misurazioni dai 16 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact
Vector 4Seasons Gen 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 11 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact
Non è avanti in nessuna categoria
Vector 4Seasons Gen 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
AllSeasonContact
Vector 4Seasons Gen 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 82% da 44 recensioni e il Vector 4Seasons Gen 3 82% da 81. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact | Divario | Vector 4Seasons Gen 3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,7 | 3,2% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,67 | 1,2% | 42,15 | 5-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 0,8% | 76,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 0,1% | 73,86 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,9 | 1% | 97,83 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,61 | 1,6% | 43,77 | 4-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,14 | 0,6% | 45,22 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,5 | 1,1% | 90,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,43 | 0,6% | 71 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,73 | 1,5% | 73,84 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,2% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,33 | 2,1% | 7,19 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,99 | = | 13,98 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,91 | 0,3% | 80,68 | 6-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,12 | 4,8% | 15 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,85 | 0,7% | 26,03 | 7-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,75 | 1,2% | 9,63 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.963 | 2,5% | 3.043 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,13 | 0,2% | 79,13 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,97 | 0,6% | 49,7 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,1% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,41 | 0,6% | 29,22 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,43 | 2,1% | 3,36 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,16 | 1,9% | 4,07 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,3% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,39 | 0,7 dB | 69,68 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,9 | 0,9 dB | 67 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.518 | 1,2% | 7.607 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.812 | 26,4% | 61.743 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,75 | 4,4% | 8,13 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 6,2% | 5,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,4 | 22,4% | 16,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact ottiene 8,7 e il Vector 4Seasons Gen 3 9,4 su 10.
| AllSeasonContact | Categoria | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Asciutto | 65 | ||
| 87 | Bagnato | 89 | ||
| 28 | Comfort | 68 | ||
| 72 | Valore | 73 | ||
| 76 | Neve | 81 | ||
| 40 | Ghiaccio | 87 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact | Categoria | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8,3 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 7,6 | Usura | 8,6 | ||
| 8,3 | Comfort | 8,3 | ||
| 8,5 | Aderenza su Neve | 8,4 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 7,5 | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 82% da 44 recensioni e il Vector 4Seasons Gen 3 82% da 81. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact
- 82%da 44 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 1.219.415 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano bene il Continental AllSeasonContact nel complesso, con la maggior parte che evidenzia una forte aderenza sul bagnato e una trazione sulla neve rassicurante come i suoi punti di forza principali. Una notevole minoranza nota anche che è più silenzioso del previsto per un pneumatico quattro stagioni, con un buon comfort e aderenza su asciutto per la guida quotidiana. L'area principale di incertezza è la durata del battistrada: molti segnalano un lungo chilometraggio, ma circa uno su sei proprietari ritiene che l'usura possa essere deludente in condizioni più calde. Un piccolo numero segnala anche forature, sebbene questo non rappresenti affatto l'opinione della maggioranza.
- Forte aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante su strada bagnata
- Eccellente trazione sulla neve
- Basso rumore stradale per un pneumatico quattro stagioni
- Buona aderenza su asciutto per la guida normale
- La durata del battistrada può essere mediocre per alcuni conducenti
- Resistenza alle forature segnalata come scarsa da una piccola minoranza
- La frenata su asciutto sembra incoerente per alcuni
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 44 recensioni del AllSeasonContactIn generale, sono molto soddisfatto delle prestazioni e della tenuta, soprattutto in condizioni di bagnato e in inverno. In estate, quando le temperature sono abbastanza alte, le gomme sembrano comportarsi come un pneumatico all-season di una marca B più economica, con prestazioni molli, soprattutto in curva a velocità più elevate. Sfortunatamente, ho avuto una foratura sul retro, che potrebbe essere stata causata da cattive condizioni stradali nel sud della Francia, ma trovo comunque strano avere il pneumatico così danneggiato dopo aver fatto off-road su piccole strade polverose, i miei GT Radial e Bridgestone non hanno mai avuto questo problema. I pneumatici sembrano avere molto poco usura dopo 21000 miglia, penso che potrebbero facilmente durare altre 20000, ma probabilmente li sostituirò con Michelin l'anno prossimo.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%da 81 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 1.735.728 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 molto positivamente nel complesso (media 79,9%), con la maggior parte che elogia la sua affidabile aderenza su tutti i terreni, in particolare sul bagnato, dove oltre la metà dei recensori commenta positivamente. L'aderenza su asciutto, la trazione sulla neve e le prestazioni in condizioni di freddo vengono anch'esse frequentemente sottolineate, e circa un terzo dei proprietari riporta una buona durata del battistrada. I principali svantaggi ricorrenti sono una prestazione di frenata su asciutto visibilmente più debole e una sensazione di sterzo leggermente vaga, sollevata rispettivamente da circa uno su cinque e uno su sei proprietari, mentre il feedback sul rumore stradale è misto ma tende al positivo.
- Aderenza sicura sul bagnato in caso di forte pioggia e condizioni scivolose
- Forte aderenza su asciutto per la guida quotidiana
- Lunga durata del battistrada e tassi di usura lenti
- Impressionante trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni
- Distanze di frenata più lunghe su asciutto / meno mordente in frenata pesante
- Sensazione di sterzo vaga o leggera e risposta meno diretta
- Maggiore resistenza al rotolamento / calo evidente dell'economia di carburante per alcuni conducenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 75 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 81 recensioni del Vector 4Seasons Gen 3Pneumatici quasi perfetti che non mi hanno deluso nemmeno nella neve pesante, il che mi ha davvero sorpreso. E guidati normalmente sembrano durare per sempre.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 108 misure del AllSeasonContact e 102 del Vector 4Seasons Gen 3, 78 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 108 misure, da 13 a 20 pollici | 102 misure, da 14 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 78 misure 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16e altre 66 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | B87%C13% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B59%C32%A8%D1%E1% | C47%B29%A21%D4% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 69-73 dB B99%A1% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 191 su 191 | 252 su 252 |
| Sul mercato dal | 2017 | - |
| Ha sostituito | - | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) |
| Sostituito da | Continental AllSeasonContact 2 | Goodyear Vector All Season 4 |
| Riconoscimenti | - | Menzione d'onore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vincitore: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 9 test che hanno indicato i prezzi, del 1,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due pneumatici da turismo all-season di riferimento: l'AllSeasonContact di Continental e il Vector 4Seasons Gen 3 di Goodyear. In 16 test professionali condivisi dal 2020 al 2024, entrambi offrono prestazioni per tutto l'anno con prestazioni invernali credibili, aderenza sul bagnato affidabile e costi di gestione ragionevoli, ma agiscono in modo diverso. Goodyear tende a guidare i risultati complessivi (11 vittorie nei test contro 5) con una sensazione più sportiva e dinamica in condizioni miste e prestazioni costantemente elevate su bagnato e neve, oltre a un'usura eccellente. Continental risponde con un'eccezionale sicurezza in caso di aquaplaning, una resistenza al rotolamento notevolmente bassa per il risparmio di carburante e sicurezza sulla neve, spesso con tempi di frenata più brevi sulle superfici invernali. La scelta dipende dal fatto che si dia priorità a velocità e durata a tutto tondo (Goodyear) o a efficienza e margini di sicurezza sul bagnato (Continental).
Conclusione
In termini di battistrada, Goodyear è generalmente in cima alla classifica generale e domina i principali parametri dinamici: più vittorie in handling su asciutto, frenata/handling su bagnato e rumorosità, oltre a una trazione invernale ripetutamente elevata e punteggi di chilometraggio e valore nettamente migliori nei test a lungo termine. Gli automobilisti noteranno la sua sterzata precisa, l'aderenza bilanciata e l'abitacolo più silenzioso, che lo rendono il pneumatico all-season più completo per climi diversi e un chilometraggio annuo più elevato. Continental eccelle dove i margini di sicurezza e l'efficienza contano: spesso resiste meglio all'aquaplaning, spesso si ferma più velocemente sul bagnato in test specifici e registra alcuni dei valori di resistenza al rotolamento più bassi, il che si traduce in un risparmio di carburante. È anche affidabile sulla neve, con diverse vittorie in frenata/handling su neve. Se si dà importanza alla sicurezza sul bagnato e all'efficienza dei costi di gestione rispetto alla massima performance su asciutto/bagnato, il Continental rimane una scelta eccellente. In conclusione: Goodyear per le migliori prestazioni generali e la migliore longevità; Continental per la sicurezza in caso di aquaplaning e i consumi. Scegli in base a se la tua priorità è l'ampiezza dinamica e l'usura (Goodyear) o l'efficienza e le riserve di sicurezza sul bagnato (Continental).
AllSeasonContact vs Vector 4Seasons Gen 3: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact o il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3?
Nei 16 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 è arrivato davanti 11 volte e il AllSeasonContact 5 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact ottiene 8,7 e il Vector 4Seasons Gen 3 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact o il Vector 4Seasons Gen 3?
Il Vector 4Seasons Gen 3 è stato davanti in 35 delle 55 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato su 15 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Vector 4Seasons Gen 3 è stato davanti in 17 delle 29 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto su 15 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeasonContact è stato davanti in 22 delle 41 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,7% più corto sulla neve su 12 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il AllSeasonContact ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,4% (11 test); il Vector 4Seasons Gen 3 è durato il 26,4% in più nei test di usura (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il AllSeasonContact e 8,6/10 per il Vector 4Seasons Gen 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Vector 4Seasons Gen 3 è stato più silenzioso di 0,7 dB (11 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il AllSeasonContact e 8,3/10 per il Vector 4Seasons Gen 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 82% da 44 recensioni e il Vector 4Seasons Gen 3 82% da 81. Il 80% di chi ha il AllSeasonContact lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Vector 4Seasons Gen 3.
Quale costa di più?
Nei 9 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 1,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact è prodotto in 108 misure (da 13 a 20 pollici) e il Vector 4Seasons Gen 3 in 102 (da 14 a 22 pollici). 78 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Vector 4Seasons Gen 3 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 test in comune
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
1-10 in 11 test in comune
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 in 25 test in comune
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 in 2 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 in 21 test in comune
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 in 16 test in comune
Tutti i test Continental vs Goodyear → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il AllSeasonContact Recensisci il Vector 4Seasons Gen 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione