Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 44
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 10 volte e il AllSeasonContact una volta. Il AllSeasonContact ha frenato il 1,9% più corto sul bagnato; il CrossClimate 2 ha frenato il 10% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin CrossClimate 2 per climi misti con neve/ghiaccio regolari e per gli automobilisti che danno priorità a soste brevi e asciutte e a un comfort silenzioso. Scegli Continental AllSeasonContact per regioni più umide e miti, dove la frenata sul bagnato e la sicurezza in caso di aquaplaning sono più importanti e desideri un prezzo d'acquisto più basso.
Dove il AllSeasonContact è più forte
- La migliore consistenza nei test sul bagnato: vittorie frequenti in frenata sul bagnato, maneggevolezza sul bagnato e cerchio sul bagnato
- Elevata resistenza all'aquaplaning (sia in rettilineo che in curva), aumentando la sicurezza in caso di pioggia intensa
- Prezzo di acquisto inferiore e solidi parametri di valore in più test
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Frenata su asciutto leader della categoria in tutti i test condivisi
- Prestazioni eccezionali sulla neve (trazione, maneggevolezza, slalom) in grado di competere con gli pneumatici invernali
- Guida più silenziosa con letture del rumore esterno costantemente più basse
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact vs CrossClimate 2 in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact | Divario | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti11 test in comune | 1 | 10 | |
| Asciutto19 misurazioni | 2 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 10% più corto sull'asciutto (11 test) | 17 |
| Bagnato42 misurazioni | 31 | Il AllSeasonContact ha frenato il 1,9% più corto sul bagnato (11 test) | 11 |
| Neve32 misurazioni | 5 | Il CrossClimate 2 è stato il 11,3% più rapido nel test di trazione su neve (3 test) | 25 |
| Comfort10 misurazioni | 1 | Il CrossClimate 2 è stato più silenzioso di 1,2 dB (8 test) | 8 |
| Valore12 misurazioni | 4 | Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,2% (8 test) | 8 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,7/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+0,8) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti44 e 173 recensioni | 82% | Vantaggio AllSeasonContact (+2 punti) | 80% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 80% | Vantaggio AllSeasonContact (+7 punti) | 73% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il CrossClimate 2 era più caro in 6 test su 6 | +8,3% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 108 | 73 misure prodotte per entrambi | 116 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 11 test, dal 2021 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeasonContact | Gruppo | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni per minivan/SUV 2024 | P4 su 12 | P1 su 12 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive 2024 | P7 su 11 | P2 su 11 | |
| Rapporto TUV 2023 Test per tutte le stagioni | P3 su 4 | P2 su 4 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Sport Auto 2022 | P3 su 7 | P1 su 7 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022 | P13 su 15 | P9 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 | P8 su 35 | P3 su 35 | |
| Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici per tutte le stagioni | P4 su 10 | P1 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2021 | P2 su 16 | P7 su 16 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 | P10 su 32 | P1 su 32 | |
| Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici per tutte le stagioni | P3 su 9 | P1 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2021 | P4 su 10 | P2 su 10 |
Profilo prestazionale
19 misurazioni dai 11 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
AllSeasonContact
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 82% da 44 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact | Divario | CrossClimate 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,95 | 10% | 38,62 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,36 | 0,2% | 62,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,63 | 1% | 99,65 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,82 | 1,9% | 43,73 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,58 | 1,2% | 30,95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,49 | 0,2% | 74,83 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,35 | 2,2% | 70,78 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,33 | 5,8% | 6,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,99 | 2,5% | 14,37 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,43 | 1,9% | 83,98 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,51 | 3,7% | 15,41 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,25 | 1,8% | 24,74 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,68 | 11,3% | 5 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.116 | 5,4% | 3.270 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 102,3 | 2,3% | 99,65 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,07 | 1,2% | 51,72 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,41 | 1,5% | 28,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,43 | 4,7% | 3,59 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,16 | 4,8% | 4,35 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,36 | 1,2 dB | 71,19 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.518 | 5,3% | 7.942 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42.273 | 0,4% | 42.124 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,6 | 2,2% | 7,43 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 6,2% | 5,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,4 | 33,2% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact ottiene 8,7 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
| AllSeasonContact | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Asciutto | 95 | ||
| 87 | Bagnato | 75 | ||
| 28 | Comfort | 82 | ||
| 72 | Valore | 84 | ||
| 76 | Neve | 94 | ||
| 40 | Ghiaccio | 47 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 8,3 | Maneggevolezza | 7,5 | ||
| 7,6 | Usura | 8,4 | ||
| 8,3 | Comfort | 8,3 | ||
| 8,5 | Aderenza su Neve | 8,4 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 7,5 | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 82% da 44 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact
- 82%da 44 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 1.219.415 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano bene il Continental AllSeasonContact nel complesso, con la maggior parte che evidenzia una forte aderenza sul bagnato e una trazione sulla neve rassicurante come i suoi punti di forza principali. Una notevole minoranza nota anche che è più silenzioso del previsto per un pneumatico quattro stagioni, con un buon comfort e aderenza su asciutto per la guida quotidiana. L'area principale di incertezza è la durata del battistrada: molti segnalano un lungo chilometraggio, ma circa uno su sei proprietari ritiene che l'usura possa essere deludente in condizioni più calde. Un piccolo numero segnala anche forature, sebbene questo non rappresenti affatto l'opinione della maggioranza.
- Forte aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante su strada bagnata
- Eccellente trazione sulla neve
- Basso rumore stradale per un pneumatico quattro stagioni
- Buona aderenza su asciutto per la guida normale
- La durata del battistrada può essere mediocre per alcuni conducenti
- Resistenza alle forature segnalata come scarsa da una piccola minoranza
- La frenata su asciutto sembra incoerente per alcuni
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 44 recensioni del AllSeasonContactIn generale, sono molto soddisfatto delle prestazioni e della tenuta, soprattutto in condizioni di bagnato e in inverno. In estate, quando le temperature sono abbastanza alte, le gomme sembrano comportarsi come un pneumatico all-season di una marca B più economica, con prestazioni molli, soprattutto in curva a velocità più elevate. Sfortunatamente, ho avuto una foratura sul retro, che potrebbe essere stata causata da cattive condizioni stradali nel sud della Francia, ma trovo comunque strano avere il pneumatico così danneggiato dopo aver fatto off-road su piccole strade polverose, i miei GT Radial e Bridgestone non hanno mai avuto questo problema. I pneumatici sembrano avere molto poco usura dopo 21000 miglia, penso che potrebbero facilmente durare altre 20000, ma probabilmente li sostituirò con Michelin l'anno prossimo.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 108 misure del AllSeasonContact e 116 del CrossClimate 2, 73 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 108 misure, da 13 a 20 pollici | 116 misure, da 15 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 73 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16e altre 61 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | B81%C19% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B59%C32%A8%D1%E1% | C55%B33%D11%A1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 191 su 191 | 176 su 176 |
| Sul mercato dal | 2017 | 2020 |
| Ha sostituito | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sostituito da | Continental AllSeasonContact 2 | Michelin CrossClimate 3 |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 8,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici da turismo all-season di riferimento: l'AllSeasonContact di Continental e il CrossClimate 2 di Michelin. In 11 test condivisi dal 2021 al 2024, entrambi puntano alla sicurezza per tutto l'anno con bassi costi di gestione, ma danno priorità a punti di forza diversi. Il Michelin domina costantemente la frenata su asciutto e la capacità di guida su neve, ottenendo 10 vittorie complessive nei test contro una sola di Continental. Continental risponde con un'aderenza sul bagnato e una stabilità in aquaplaning ai vertici della categoria a un prezzo inferiore. Per gli automobilisti, la scelta si riduce a se apprezzare il grip invernale e la sicurezza di frenata su asciutto di Michelin, o la sicurezza sul bagnato e il miglior rapporto qualità-prezzo di Continental.
Conclusione
I dati mostrano un andamento chiaro: Michelin CrossClimate 2 è il leader in termini di prestazioni in assoluto, soprattutto quando è necessario per le frenate di emergenza sull'asciutto (11 vittorie su 11) e in condizioni invernali (vittorie in trazione sulla neve, maneggevolezza e slalom). È anche più silenzioso e spesso eguaglia o supera Continental in termini di resistenza al rotolamento. Se vedete regolarmente neve o apprezzate le frenate più brevi sull'asciutto e un comfort raffinato, Michelin è la scelta più sicura e completa. Continental AllSeasonContact brilla sotto la pioggia. Vince la maggior parte dei test di frenata sul bagnato, maneggevolezza sul bagnato e aquaplaning (in rettilineo e in curva), spesso con margini significativi, pur superando Michelin sul prezzo nella maggior parte delle misure. Se il vostro clima è prevalentemente mite e umido e apprezzate la stabilità in acqua stagnante e un costo di acquisto inferiore, Continental offre un'elevata sicurezza e un valore reali. In conclusione: Michelin per un'ampia gamma di quattro stagioni con una predisposizione per l'inverno e frenate sull'asciutto di alto livello; Continental per la sicurezza sul bagnato e un acquisto più conveniente.
AllSeasonContact vs CrossClimate 2: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact o il Michelin CrossClimate 2?
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 10 volte e il AllSeasonContact una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact ottiene 8,7 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact o il CrossClimate 2?
Il AllSeasonContact è stato davanti in 31 delle 42 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,9% più corto sul bagnato su 11 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 17 delle 19 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 10% più corto sull'asciutto su 11 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 25 delle 32 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 11,3% più rapido nel test di trazione su neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,2% (8 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il AllSeasonContact e 8,4/10 per il CrossClimate 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il CrossClimate 2 è stato più silenzioso di 1,2 dB (8 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il AllSeasonContact e 8,3/10 per il CrossClimate 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 82% da 44 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Il 80% di chi ha il AllSeasonContact lo ricomprerebbe, contro il 73% per il CrossClimate 2.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 8,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact è prodotto in 108 misure (da 13 a 20 pollici) e il CrossClimate 2 in 116 (da 15 a 22 pollici). 73 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 2 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il CrossClimate 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2020, il AllSeasonContact nel 2017. Il CrossClimate 2 ha sostituito il Michelin CrossClimate+.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
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vs 
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vs
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2-0 in 2 test in comune
vs
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8-5 in 15 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 test in comune
Tutti i test Continental vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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