Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 44
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 12
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 3 è arrivato davanti 6 volte e il Turanza All Season 6 4 volte. Il Turanza All Season 6 ha frenato il 5,4% più corto sul bagnato; il CrossClimate 3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,7%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Bridgestone Turanza All Season 6 se volete la prestazione di frenata più costante su asciutto e bagnato e una forte sicurezza contro l'aquaplaning, e la neve è solo occasionale. Scegliete il Michelin CrossClimate 3 se contano soprattutto la capacità su neve con una certa regolarità e una sensazione generalmente più confortevole e raffinata, e potete accettare una frenata sul bagnato più debole in diversi test.
Dove il Turanza All Season 6 è più forte
- Spazi di frenata su asciutto e bagnato costantemente più corti del CrossClimate 3, incluse entrambe le qualifiche di frenata Auto Bild e i test quattro stagioni Auto Bild 2025 e 2026.
- Di solito maggiore sicurezza contro l'aquaplaning, soprattutto nell'aquaplaning in curva (Auto Bild 2025 e 2026, Tyre Reviews 2026/27).
- Nei test delle riviste spesso va bene su metriche oggettive di efficienza e costo, inclusi resistenza al rotolamento e value in Auto Bild 2026 e value in Auto Zeitung 2026.
Dove il CrossClimate 3 è più forte
- Netto vantaggio sulla neve in frenata, trazione e handling in ogni disciplina neve condivisa, con guadagni a doppia cifra in alcuni risultati Auto Bild (2025 e 2026).
- Spesso giudicato più silenzioso e più confortevole nelle valutazioni soggettive (Auto Bild 2026, Auto Bild Allrad 2026, Die Reifentester 2026).
- Spesso migliore resistenza al rotolamento rispetto al Bridgestone (Auto Bild 2025, Auto Express 2026, Tyre Reviews 2026/27, Die Reifentester 2026).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Turanza All Season 6 vs CrossClimate 3 in sintesi
| Categoria | Turanza All Season 6 | Divario | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 4 | 6 | |
| Asciutto22 misurazioni | 21 | Il Turanza All Season 6 ha frenato il 4,1% più corto sull'asciutto (10 test) | 1 |
| Bagnato42 misurazioni | 34 | Il Turanza All Season 6 ha frenato il 5,4% più corto sul bagnato (10 test) | 7 |
| Neve31 misurazioni | 0 | Il CrossClimate 3 ha frenato il 6% più corto sulla neve (8 test) | 31 |
| Comfort14 misurazioni | 4 | Il CrossClimate 3 è stato più silenzioso di 0,8 dB (6 test) | 9 |
| Valore14 misurazioni | 4 | Il CrossClimate 3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,7% (8 test) | 10 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio CrossClimate 3 (+0,1) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti44 e 12 recensioni | 79% | Vantaggio CrossClimate 3 (+3 punti) | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 76% | Troppo vicini per decidere | 75% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il CrossClimate 3 era più caro in 6 test su 7 | +15,7% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 105 | 63 misure prodotte per entrambi | 84 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Turanza All Season 6 | Gruppo | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P5 su 15 | P4 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P1 su 30 | P12 su 30 | |
| Test gomme quattro stagioni per SUV Auto Bild Allrad 2026 | P6 su 12 | P4 su 12 | |
| Test pneumatici all season Auto Zeitung 2026 | P5 su 10 | P4 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2026 | P4 su 8 | P2 su 8 | |
| I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27 | P5 su 10 | P8 su 10 | |
| Test pneumatici quattro stagioni Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P5 su 9 | P4 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P6 su 15 | P7 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P1 su 30 | P11 su 30 | |
| Michelin CrossClimate 3 e 3 Sport contro i rivali | P4 su 4 | P3 su 4 |
Profilo prestazionale
24 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Turanza All Season 6
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Turanza All Season 6
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Turanza All Season 6
CrossClimate 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Turanza All Season 6 | Divario | CrossClimate 3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,75 | 4,1% | 39,34 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,39 | 1,4% | 75,48 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 103,7 | 0,2% | 103,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,1% | valutato | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,55 | 5,4% | 42,86 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,04 | 1,8% | 84,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,03 | 0,2% | 74 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 7,8% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,1 | 0,9% | 13,21 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,11 | 2% | 81,57 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,8 | 6,7% | 2,63 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,38 | 6% | 22,83 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,99 | 6,8% | 4,67 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.554 | 7% | 2.732 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,52 | 3,3% | 76,94 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,77 | 3,3% | 57,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 21,3% | valutato | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,98 | 13,2% | 20,81 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,46 | 11,6% | 3,86 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,47 | 7,7% | 3,69 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3,4% | valutato | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,3% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,82 | 0,8 dB | 71,02 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.483 | 3,2% | 57.417 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,29 | 5,7% | 7,78 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 623,5 | 17% | 518,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 9% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il CrossClimate 3 9,5 su 10.
| Turanza All Season 6 | Categoria | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 78 | ||
| 93 | Bagnato | 66 | ||
| 34 | Comfort | 92 | ||
| 58 | Valore | 78 | ||
| 64 | Neve | 99 | ||
| 21 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Turanza All Season 6 | Categoria | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 7,8 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 8,5 | ||
| 8,4 | Usura | 8,9 | ||
| 7,7 | Comfort | 9 | ||
| 7,6 | Aderenza su Neve | 8,4 | ||
| 7,3 | Aderenza su Ghiaccio | 6,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%da 44 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 633.290 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano ampiamente il Bridgestone Turanza All Season 6 come un pneumatico all-season molto sicuro, con una tendenza estiva, con un chiaro consenso sulla forte aderenza sul bagnato (menzionata da oltre la metà dei recensori) e un'aderenza altrettanto impressionante sul secco. La trazione sulla neve è generalmente descritta come adeguata per un uso invernale occasionale, e circa un terzo dei proprietari riporta anche una durata del battistrada incoraggiante. I principali svantaggi sono la sensazione di guida e l'efficienza: circa un proprietario su quattro si lamenta di un feedback dello sterzo insensibile e una quota simile riporta una maggiore resistenza al rotolamento/consumo di carburante, mentre il rumore stradale è divisivo con lodi e critiche quasi pari.
- Adesione molto forte sul bagnato e fiducia in caso di pioggia intensa
- Alta aderenza sul secco che si avvicina a quella di un pneumatico estivo
- Trazione sulla neve adeguata per condizioni invernali leggere a moderate
- Buona durata del battistrada per un utilizzo tutto l'anno
- Sensazione di sterzo insensibile e feedback limitato vicino al limite
- Maggiore resistenza al rotolamento e un evidente calo dell'economia di carburante per alcuni
- Il rumore stradale può essere invadente su alcune superfici, anche se altri lo trovano silenzioso
Sintesi generata dall'IA a partire da 43 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 44 recensioni del Turanza All Season 6Ora, quasi 2 anni e 32.000 km dopo. Questi pneumatici sono ancora buoni come nuovi e il battistrada è sceso solo a 5-6 mm tutto intorno, suggerendo più di 64.000 km per un set, che è più di quanto siano riusciti a fare i pneumatici estivi OE Pirelli P7. Ho sperimentato fanghiglia invernale e leggera neve senza problemi di aderenza, quando l'auto si sentiva stabile e sicura, ma vivendo sulla costa sud e facendo viaggi regolari dalla mia famiglia nello Yorkshire, non hanno bisogno di essere un pneumatico invernale dedicato. L'economia è rimasta invariata intorno ai 5,2 l/100 km in generale, 4,7 l/100 km in un viaggio in autostrada. Per il mio utilizzo, questi sono stati molto impressionanti e sarei felice di sostituirli con un altro set, anche se potrebbero esserci scelte ancora migliori tra 3 anni quando questi dovrebbero essere quasi finiti.
Michelin CrossClimate 3
- 82%da 12 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 305.689 kmpercorsi da chi ha recensito
In nove recensioni, il Michelin CrossClimate 3 è ampiamente lodato come un pneumatico all-season altamente capace, con un comfort eccezionale, basso rumore e una forte aderenza nel mondo reale in condizioni asciutte e bagnate. Gli automobilisti segnalano anche una longevità/usura impressionante, con diversi che notano una maneggevolezza sicura e prestazioni rassicuranti in climi invernali e con neve leggera a moderata. La principale limitazione ricorrente è la trazione e la prevedibilità sul ghiaccio (e al limite nella neve più pesante), dove non riesce a eguagliare costantemente un pneumatico invernale dedicato e può sembrare un po' più orientato al comfort piuttosto che sportivo.
- Alto comfort di guida
- Basso rumore stradale/silenzioso sulla maggior parte delle superfici
- Ottime prestazioni su strada bagnata (aderenza e resistenza all'aquaplaning)
- Buona versatilità all-season su un ampio intervallo di temperature
- L'aderenza sul ghiaccio è solo moderata e rimane indietro rispetto ai pneumatici invernali dedicati
- Non è un pneumatico sportivo (sensazione più morbida/meno incisivo rispetto ai pneumatici ad alte prestazioni estivi)
- Può sembrare meno sicuro al limite in condizioni di neve più pesante
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 12 recensioni del CrossClimate 3Chi legge questa recensione dovrebbe sapere che sono scarsi in condizioni di bagnato. Pensavo che essendo Michelin sarebbero stati fantastici, ma non lo sono. Su asciutto sono buoni, ma sul bagnato perdono trazione e sottosterzano molto facilmente. Non ho un'auto potente, ha solo 120 CV. Non comprerò di nuovo questi pneumatici. Ci sono scelte migliori rispetto a Michelin, almeno nel segmento delle gomme all-season.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 105 misure del Turanza All Season 6 e 84 del CrossClimate 3, 63 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Turanza All Season 6 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 105 misure, da 16 a 21 pollici | 84 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 63 misure 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17e altre 51 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C73%B16%D11% | B63%C37%A1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 163 su 166 | 128 su 128 |
| Sul mercato dal | 2023 | 2025 |
| Ha sostituito | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Vincitore: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 15,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2 (15 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici quattro stagioni sono stati misurati testa a testa in 10 confronti indipendenti: i test quattro stagioni di Auto Bild (2025 e 2026) più le sue qualifiche di frenata su 30 pneumatici (2025 e 2026), il test quattro stagioni SUV 2026 di Auto Bild Allrad, il test quattro stagioni 2026 di Auto Zeitung, il test quattro stagioni 2026 di Auto Express, il group test quattro stagioni 2026/27 di Tyre Reviews, il test 2026 di Die Reifentester e il test 2025 di Tyre Reviews «CrossClimate 3 vs rivali».
In questi test condivisi, l'andamento è chiaro. Il Bridgestone Turanza All Season 6 offre ripetutamente spazi di frenata più corti su asciutto e bagnato e di solito una maggiore sicurezza contro l'aquaplaning, mentre il Michelin CrossClimate 3 domina ripetutamente per trazione, frenata e handling sulla neve ed è spesso giudicato più confortevole e più raffinato.
Le posizioni finali riflettono questa divisione. Michelin finisce più spesso leggermente più in alto nei group test a punteggio misto, ma il vantaggio costante di Bridgestone in frenata è abbastanza grande da superare Michelin quando la sicurezza sul bagnato pesa molto nel punteggio.
Conclusione
Guardando i test condivisi nel loro insieme, il biglietto da visita di Bridgestone è la frenata su strada reale. Batte il CrossClimate 3 in frenata su asciutto in ogni risultato condiviso, tipicamente di circa 3-6% (per esempio nei test quattro stagioni Auto Bild 2025 e 2026 e in entrambe le qualifiche di frenata Auto Bild su 30 pneumatici). Fa lo stesso in frenata sul bagnato, ancora una volta in ogni risultato condiviso, con distacchi a volte significativi, intorno al 5-9% in Auto Express 2026 e nel test rivali 2025 di Tyre Reviews, e comunque chiaramente a favore di Bridgestone in Auto Bild 2025 e 2026. Inoltre tende a essere la scelta più sicura in acqua profonda, guidando l'aquaplaning in curva in Auto Bild 2025 e 2026 e nel test 2026/27 di Tyre Reviews.
Dove il quadro si ribalta è la neve. Michelin vince ogni risultato condiviso di frenata e trazione sulla neve, spesso con un ampio margine, intorno all'8-13% in Auto Bild 2025 e Auto Bild 2026, ed è davanti anche in handling neve e slalom quando queste prove vengono misurate. I tester descrivono ripetutamente il CrossClimate 3 come lo specialista della neve, arrivando persino a battere il riferimento invernale nel test SUV 2026 di Auto Bild Allrad e ad avvicinarsi ai livelli da pneumatico invernale nelle note del test Auto Zeitung 2026. Bridgestone viene talvolta descritto come debole sulla neve (Auto Bild 2026, test rivali 2025 di Tyre Reviews), anche se Auto Express 2026 lo ha comunque trovato competitivo, appena dietro Michelin.
Per comfort, rumore e costi di esercizio il quadro è misto, ma con una leggera propensione per Michelin. Michelin è regolarmente più silenzioso o meglio valutato per comfort (Auto Bild 2026, Auto Bild Allrad 2026, Die Reifentester 2026), anche se Auto Express 2026 ha misurato il Bridgestone come leggermente più silenzioso in abitacolo. Anche la resistenza al rotolamento varia da test a test, ma Michelin ha una serie di vittorie più chiara, mentre Bridgestone ottiene più costantemente punteggi migliori nei calcoli di «value» delle riviste tedesche. In sintesi: scegliete Bridgestone se la priorità è la capacità di arresto su bagnato e asciutto e la fiducia contro l'aquaplaning; scegliete Michelin se vi serve davvero una forte prestazione sulla neve e in generale preferite uno pneumatico più calmo e confortevole.
Turanza All Season 6 vs CrossClimate 3: le tue domande
È migliore il Bridgestone Turanza All Season 6 o il Michelin CrossClimate 3?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 3 è arrivato davanti 6 volte e il Turanza All Season 6 4 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il CrossClimate 3 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Turanza All Season 6 o il CrossClimate 3?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 34 delle 42 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,4% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 21 delle 22 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,1% più corto sull'asciutto su 10 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 3 è stato davanti in 31 delle 31 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6% più corto sulla neve su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 3 è durato il 3,2% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,7% (8 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il Turanza All Season 6 e 8,9/10 per il CrossClimate 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il CrossClimate 3 è stato più silenzioso di 0,8 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Turanza All Season 6 e 9/10 per il CrossClimate 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il CrossClimate 3 82% da 12. Il 76% di chi ha il Turanza All Season 6 lo ricomprerebbe, contro il 75% per il CrossClimate 3.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 3 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 15,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Turanza All Season 6 è prodotto in 105 misure (da 16 a 21 pollici) e il CrossClimate 3 in 84 (da 16 a 22 pollici). 63 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Turanza All Season 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 3 B e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il CrossClimate 3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Turanza All Season 6 nel 2023. Il Turanza All Season 6 ha sostituito il Bridgestone Weather Control A005 EVO. Il CrossClimate 3 ha sostituito il Michelin CrossClimate 2.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 in 21 test in comune
Tutti i test Bridgestone vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Turanza All Season 6 Recensisci il CrossClimate 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione