Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 5
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 24
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Vector All Season 4 è arrivato davanti 3 volte e il CrossClimate 3 Sport mai. Il Vector All Season 4 ha mantenuto il 3,5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il CrossClimate 3 Sport ha frenato il 1,8% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Goodyear Vector All Season 4 se desideri il miglior pneumatico per tutte le stagioni con una maneggevolezza sul bagnato eccezionale, forti dinamiche sulla neve e meno compromessi quotidiani. Scegli il Michelin CrossClimate 3 Sport se le tue priorità principali sono le distanze di arresto più brevi su bagnato/asciutto e una bassa resistenza al rotolamento (efficienza), e sei disposto ad accettare un pneumatico più specializzato, a volte più rumoroso/rigido con meno equilibrio nella maneggevolezza su bagnato/neve.
Dove il Vector All Season 4 è più forte
- Miglior equilibrio complessivo nei test condivisi (vince 2 dei 3 test complessivi e si posiziona davanti in tutti e tre)
- Prestazioni più forti in curva sul bagnato e fiducia del conducente: maneggevolezza sul bagnato e cerchio bagnato più veloci in ogni test condiviso, oltre a forti punteggi soggettivi sul bagnato
- Più capace e progressivo nella dinamica di guida sulla neve (trazione/maneggevolezza/slalom in testa; forte controllo soggettivo sulla neve)
Dove il CrossClimate 3 Sport è più forte
- Costantemente il più corto in frenata sia su asciutto che su bagnato in tutti i test condivisi (3/3 vittorie in ogni categoria di frenata)
- Eccellente efficienza: resistenza al rotolamento più bassa in tutti i test condivisi (3/3 vittorie)
- Sensazione di sterzo diretta, stabile, 'estiva' a velocità stradali mantenendo una vera capacità invernale
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Vector All Season 4 vs CrossClimate 3 Sport in sintesi
| Categoria | Vector All Season 4 | Divario | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto7 misurazioni | 3 | Il CrossClimate 3 Sport ha frenato il 1,8% più corto sull'asciutto (3 test) | 4 |
| Bagnato15 misurazioni | 10 | Il Vector All Season 4 ha mantenuto il 3,5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (3 test) | 5 |
| Neve11 misurazioni | 8 | 3 | |
| Comfort5 misurazioni | 3 | 1 | |
| Valore3 misurazioni | 0 | Il CrossClimate 3 Sport ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,7% (3 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,7/10 | Vantaggio Vector All Season 4 (+0,1) | 9,6/10 |
| Voto degli automobilisti5 e 24 recensioni | 86% | Troppo vicini per decidere | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 80% | Vantaggio CrossClimate 3 Sport (+6 punti) | 86% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il CrossClimate 3 Sport era più caro in 2 test su 2 | +12,9% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 52 | 22 misure prodotte per entrambi | 63 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Vector All Season 4 | Gruppo | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27 | P1 su 10 | P2 su 10 | |
| Test pneumatici quattro stagioni Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P2 su 9 | P3 su 9 | |
| Test della Mini All Season 2026 di Autobild | P1 su 5 | P3 su 5 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Vector All Season 4
CrossClimate 3 Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Vector All Season 4
CrossClimate 3 Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Vector All Season 4
CrossClimate 3 Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Vector All Season 4 86% da 5 recensioni e il CrossClimate 3 Sport 86% da 24. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Vector All Season 4 | Divario | CrossClimate 3 Sport | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,83 | 1,8% | 37,17 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 93,35 | 0,8% | 94,15 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,8 | 0,4% | 99,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 3,3% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,98 | 1,2% | 37,47 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,19 | 2,3% | 68,76 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,7 | 1,6% | 73,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 6,2% | valutato | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 16,86 | 2,4% | 17,33 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,76 | 0,4% | 86,1 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,45 | 3,5% | 2,36 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 27,82 | 1,1% | 28,13 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,96 | 1% | 4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.307 | 0,4% | 2.298 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 65,63 | 1,7% | 66,75 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 54,3 | 0,6% | 54 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 5,7% | valutato | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,16 | 3,5% | 4,02 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 4,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 6,9% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,65 | 0,3 dB | 67,92 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,73 | 1,7% | 7,6 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Vector All Season 4 ottiene 9,7 e il CrossClimate 3 Sport 9,6 su 10.
| Vector All Season 4 | Categoria | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Asciutto | 100 | ||
| 100 | Bagnato | 59 | ||
| 89 | Comfort | 23 | ||
| 89 | Valore | - | ||
| 97 | Neve | 100 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Vector All Season 4 | Categoria | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 9,5 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,4 | Sensibilità di Guida | 8,7 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 9,5 | Usura | 8,8 | ||
| 8,4 | Comfort | 9,2 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 9,4 | ||
| 1 | Aderenza su Ghiaccio | 9,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Vector All Season 4 86% da 5 recensioni e il CrossClimate 3 Sport 86% da 24. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%da 5 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 5.395 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 5 recensioni del Vector All Season 4Li ho appena montati su una Tesla Model 3.
Il consumo è aumentato di 10-15wh/m ma è comunque molto buono. Dopo 500 miglia in autostrada e in città, la mia media è di 195 wh/m. Sono un guidatore molto efficiente. Gli pneumatici sono più comodi rispetto al mio set estivo, ma troppo rumorosi per i miei gusti.
I miei vecchi Hankook Ion Evo erano a 2mm e mi davano 180-186wh/m.
Tutto questo a 20°C nel Regno Unito.
Non li ho provati su neve o ghiaccio. L'altro giorno c'è stata una forte pioggia e apposta sono passato attraverso una pozzanghera profonda su una strada a doppia corsia a 50 mph e non c'è stato alcun acquaplaning.
L'unico motivo per cui non li comprerò di nuovo è il rumore, dato che guido circa 40k miglia all'anno.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%da 24 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 142.003 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Michelin CrossClimate 3 Sport molto positivamente nel complesso (86,1% in media; 18 su 20 positivi), lodando più frequentemente il suo silenzio e comfort, pur offrendo una forte e prevedibile aderenza sia sul secco che sul bagnato. Circa la metà dei recensori menziona il basso rumore stradale e la guida fluida, e molti evidenziano anche le prestazioni sicure sul secco e la trazione sul bagnato che si avvicina a un pneumatico UHP estivo per la guida quotidiana. Gli svantaggi sono meno comuni, ma circa uno su sette proprietari solleva un'usura più rapida del previsto, e circa uno su dieci critica la mancanza di protezione del cerchione.
- Silenzioso sulla strada, anche ad alta velocità
- Guida fluida e confortevole
- Forte aderenza prevedibile sul secco
- Aderenze e trazione sicura sul bagnato
- Usura della gomma più rapida del previsto per alcuni proprietari
- Poca o nessuna protezione del cerchione / cerchi esposti
- La sensazione di sterzo non è così precisa per tutti
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 24 recensioni del CrossClimate 3 SportMontati sulla mia Golf 7.5 GTI Performance come sostituzione di un pneumatico invernale (Zagabria, Croazia - non c'è stata molta neve negli ultimi anni, solo condizioni di bagnato).
Finora tutto bene - l'unico svantaggio per ora è il rumore. Sono più rumorosi della maggior parte dei pneumatici su cui ho guidato. Parlo come qualcuno che ha Bridgestone Potenza Evo Sport in estate.
Il feedback sul volante è buono, preciso.Stanno bene sulla macchina con il loro fianco sportivo.
Tornerò su questa recensione dopo quest'inverno e un potenziale di neve.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 52 misure del Vector All Season 4 e 63 del CrossClimate 3 Sport, 22 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Vector All Season 4 | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 52 misure, da 16 a 22 pollici | 63 misure, da 18 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 22 misure 205/40 R18225/40 R18225/40 R19235/35 R19245/45 R19255/35 R19255/45 R19235/40 R20245/45 R20255/35 R20265/45 R20275/40 R20e altre 10 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B52%A48% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B64%C29%D4%A3% | B78%C22% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B96%A4% | 72-75 dB B81%A19% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 102 su 102 | 63 su 63 |
| Sul mercato dal | 2025 | 2025 |
| Ha sostituito | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | - |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 3 Sport è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 12,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto tra due pneumatici premium per tutte le stagioni che si rivolgono a conducenti leggermente diversi. Il Goodyear Vector All Season 4 è un allrounder premium per il turismo progettato per essere facile da gestire tutto l'anno, mentre il Michelin CrossClimate 3 Sport è un pneumatico per tutte le stagioni più orientato verso l'ultra alta prestazione che cerca di offrire una sensazione "estiva" e una forte frenata senza rinunciare alla certificazione invernale.
In tre test di gruppo condivisi da 225/40 R18 nel 2026, il modello è costante: Goodyear vince ripetutamente in equilibrio generale (1°/11, 2°/9, 1°/5), mentre Michelin vince ripetutamente le metriche di frenata e efficienza pura (ottiene tutte e tre le vittorie sia nella frenata su asciutto che in quella su bagnato, e tutte e tre nella resistenza al rotolamento). La domanda interessante è se il vantaggio di frenata/efficienza di Michelin valga i compromessi nella velocità di maneggevolezza sul bagnato, nella controllabilità sulla neve e (in più rapporti) nel raffinatezza.
Conclusione
Sulla base delle prove di tutti e tre i test condivisi, il Goodyear Vector All Season 4 è il pacchetto per tutte le stagioni più completo e la scelta più sicura di "un pneumatico per tutto". Mostra costantemente una maneggevolezza sul bagnato più veloce e una maggiore aderenza laterale (ad esempio, 67,19s contro 68,76s in maneggevolezza sul bagnato e 13,87s contro 14,01s in cerchio bagnato nel test a 11 pneumatici; vantaggi simili negli altri test), e si distingue ripetutamente nelle prestazioni dinamiche sulla neve (trazione/maneggevolezza/slalom) mentre viene giudicato anche stabile, comunicativo e facile da guidare rapidamente. Il suo principale svantaggio è l'aquaplaning in linea retta: può galleggiare prima dei migliori in almeno un grande test, anche se è eccellente in aquaplaning curvilineo (3/3 vittorie).
Il Michelin CrossClimate 3 Sport guadagna il suo posto per i conducenti che danno priorità alla frenata e all'efficienza. È costantemente il più corto in frenata su strade asciutte e bagnate (ad esempio, 36,4m contro 36,9m in frenata su asciutto e 31,82m contro 31,94m in frenata su bagnato nel test a 11 pneumatici; margini simili negli altri due), e fornisce ripetutamente la resistenza al rotolamento più bassa. Il compromesso è che non riesce a convertire la sua sensazione di sterzo sportivo nei tempi di maneggevolezza sul bagnato più rapidi, e sulla neve può essere meno progressivo al/oltre il limite (con alcuni rapporti che segnalano un recupero più lento una volta che si stacca). Aggiungi i frequenti commenti sul fatto che è il "più rumoroso"/con un'andatura più rigida, e Michelin diventa la scelta più specializzata.
Conclusione pratica: se desideri il pneumatico per tutte le stagioni più completo che sia forte ovunque e particolarmente ispiratore di fiducia nelle curve su bagnato e neve, scegli Goodyear. Se la tua priorità è la distanza di arresto più breve più una bassa perdita di energia (e puoi accettare alcuni compromessi in raffinatezza e coerenza nella maneggevolezza al limite), Michelin è l'alternativa più affilata, guidata dalla frenata.
Vector All Season 4 vs CrossClimate 3 Sport: le tue domande
È migliore il Goodyear Vector All Season 4 o il Michelin CrossClimate 3 Sport?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Vector All Season 4 è arrivato davanti 3 volte e il CrossClimate 3 Sport mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Vector All Season 4 ottiene 9,7 e il CrossClimate 3 Sport 9,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Vector All Season 4 o il CrossClimate 3 Sport?
Il Vector All Season 4 è stato davanti in 10 delle 15 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 3,5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 3 Sport è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,8% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Vector All Season 4 è stato davanti in 8 delle 11 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 3 Sport ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,7% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9,5/10 per il Vector All Season 4 e 8,8/10 per il CrossClimate 3 Sport.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Vector All Season 4 e 9,2/10 per il CrossClimate 3 Sport.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Vector All Season 4 86% da 5 recensioni e il CrossClimate 3 Sport 86% da 24. Il 80% di chi ha il Vector All Season 4 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il CrossClimate 3 Sport.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 3 Sport è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 12,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Vector All Season 4 è prodotto in 52 misure (da 16 a 22 pollici) e il CrossClimate 3 Sport in 63 (da 18 a 23 pollici). 22 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Vector All Season 4 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 3 Sport A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 test in comune
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 in 5 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 in 6 test in comune
Tutti i test Goodyear vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Vector All Season 4 Recensisci il CrossClimate 3 Sport
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione