Continental AllSeasonContact 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 15
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 9 volte e il N Blue 4Season 2 mai. Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 8,7% più corto sul bagnato; il N Blue 4Season 2 ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental AllSeasonContact 2 se vuoi lo pneumatico all season più costante, soprattutto per la sicurezza sul bagnato e una resa generalmente migliore sulla neve. Scegli il Nexen N Blue 4Season 2 se per te contano di più la frenata sull'asciutto, la bassa rumorosità e le metriche d'esercizio dichiarate nei test, e sei disposto ad accettare prestazioni sul bagnato più deboli e risultati invernali meno costanti.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Frenata sul bagnato costantemente più corta del Nexen in ogni test in comune che la misura, inclusi ADAC 2025 e 2026 e Auto Bild 2026.
- Capacità invernali complessive più forti in Auto Bild 2026 e Auto Bild 2023, con migliore frenata sulla neve, trazione e handling.
- Di solito il più equilibrato nel complesso, come mostrano piazzamenti generali molto più alti come 1° in ADAC 2026 e 1° nel test SUV Auto Bild 2024.
Dove il N Blue 4Season 2 è più forte
- In genere frenata sull'asciutto più corta del Continental nella maggior parte dei test in comune, inclusi Auto Bild 2026 e i confronti solo-frenata del 2025 e 2026.
- Spesso più silenzioso nei test in comune che registrano il rumore, per esempio ADAC 2025 e 2026 e Auto Bild 2026.
- Può essere forte sul ghiaccio e competitivo in inverno nel test ADAC 2025, dove è primo nella frenata su ghiaccio ed è ben valutato sulle superfici invernali.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact 2 vs N Blue 4Season 2 in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Divario | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 9 | 0 | |
| Asciutto12 misurazioni | 3 | Il N Blue 4Season 2 ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto (9 test) | 9 |
| Bagnato27 misurazioni | 24 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 8,7% più corto sul bagnato (9 test) | 3 |
| Neve16 misurazioni | 13 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 3,3% più corto sulla neve (5 test) | 3 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | Il N Blue 4Season 2 ha frenato il 5,9% più corto sul ghiaccio (2 test) | 2 |
| Comfort7 misurazioni | 2 | Il N Blue 4Season 2 è stato più silenzioso di 0,8 dB (5 test) | 5 |
| Valore13 misurazioni | 8 | Il AllSeasonContact 2 ha perso il 15,5% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test) | 5 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+0,7) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti70 e 15 recensioni | 83% | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+5 punti) | 78% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 82% | Vantaggio N Blue 4Season 2 (+4 punti) | 86% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +28,7% | Il AllSeasonContact 2 era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 140 | 99 misure prodotte per entrambi | 118 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeasonContact 2 | Gruppo | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P5 su 15 | P15 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P8 su 30 | P9 su 30 | |
| Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 | P1 su 16 | P9 su 16 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P7 su 30 | P20 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P2 su 16 | P11 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024 | P1 su 10 | P8 su 10 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P3 su 37 | P16 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 | P2 su 16 | P12 su 16 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P5 su 35 | P9 su 35 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact 2
N Blue 4Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact 2
N Blue 4Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
AllSeasonContact 2
N Blue 4Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il N Blue 4Season 2 78% da 15. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact 2 | Divario | N Blue 4Season 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,59 | 2,6% | 39,53 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,73 | 1,8% | 97,87 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,6 | 8,7% | 47,91 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,85 | 5% | 40,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,93 | 5,6% | 72,87 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,85 | 3,7% | 13,35 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,84 | 3,4% | 73,25 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,89 | 11,1% | 2,64 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,9 | 3,3% | 19,8 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.298 | 6% | 2.152 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,77 | 4,9% | 53,17 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,74 | 3,7% | 3,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,31 | 11,7% | 2,97 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,35 | 5,9% | 17,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 36,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,96 | 0,8 dB | 71,16 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 2,2% | 36,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53.093 | 0,1% | 54.446 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,66 | 0,4% | 7,66 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,55 | 1,3% | 5,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63 | 15,5% | 74,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 275 | 21,8% | 215 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il N Blue 4Season 2 8,8 su 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoria | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 86 | ||
| 94 | Bagnato | 51 | ||
| 83 | Comfort | 71 | ||
| 74 | Valore | 64 | ||
| 84 | Neve | 47 | ||
| 42 | Ghiaccio | 91 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact 2 | Categoria | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8,1 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 7,7 | ||
| 7,9 | Usura | 8,5 | ||
| 8,9 | Comfort | 8,5 | ||
| 8,3 | Aderenza su Neve | 7,2 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 6,4 | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il N Blue 4Season 2 78% da 15. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%da 15 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 234.159 kmpercorsi da chi ha recensito
Con una valutazione media dell'80% e 10 recensioni su 12 che lo valutano positivamente, i proprietari trovano generalmente il Nexen N Blue 4Season 2 un'opzione invernale capace con una presa affidabile su asciutto e bagnato, oltre a una trazione rassicurante sulla neve per la guida quotidiana. Una minoranza notevole menziona le prestazioni su ghiaccio, e le opinioni sono miste qui (circa un terzo dei proprietari commenta), con alcuni che lo trovano eccellente e un numero simile che riporta che non è così rassicurante come un pneumatico invernale dedicato. Il comfort e la raffinatezza emergono anche fortemente, con diversi proprietari che lo descrivono come particolarmente silenzioso.
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico all-season economico
- Aderenza sicura su bagnato in condizioni miste
- Traction sorprendentemente capace sulla neve
- Rumore stradale molto basso
- Aderenza mista su ghiaccio rispetto a un vero pneumatico invernale
- Sensazione morbida/sgonfia o fianchi quando spinto
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del N Blue 4Season 2Nel frattempo, ho percorso 32.000 miglia (51.000 km) con questi pneumatici (vedi le foto attuali), e devo dire che stanno ancora funzionando alla grande sulla mia auto. Le estati qui sono calde e gli inverni sono miti; raramente abbiamo neve, solo strade bagnate e fangose. Questi pneumatici quattro stagioni sono la scelta perfetta per queste condizioni, eliminando la necessità di cambi di pneumatici inutili (tranne per scambiare i pneumatici anteriori con quelli posteriori e viceversa). E si adattano perfettamente alla mia auto (Kia Optima K5). L'unico svantaggio è che a velocità autostradali, all'interno di un certo intervallo di velocità, si verifica un rumore pulsante a causa del disegno del battistrada, ma non appena la velocità supera o scende al di sotto di quell'intervallo, scompare. Li consiglio vivamente per la guida quotidiana-li comprerei di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 118 del N Blue 4Season 2, 99 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact 2 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 140 misure, da 15 a 22 pollici | 118 misure, da 14 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 99 misure 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16e altre 87 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | B86%A14%C1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B75%C20%A4%D1% | C81%D18%B2% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B97%A3% | 71-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 248 su 248 | 200 su 200 |
| Sul mercato dal | - | 2022 |
| Ha sostituito | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 28,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici sono stati messi a confronto diretto in nove test indipendenti, inclusi i test all season di Auto Bild nel 2026 e 2023, i test all season di ADAC nel 2026 e 2025, il test all season SUV di Auto Bild nel 2024, oltre a due grandi prove di frenata multi-pneumatico (2026 e 2025) e una panoramica del mercato all season nel 2024.
Nel complesso di questi test in comune, il Continental AllSeasonContact 2 si piazza quasi sempre molto più in alto in classifica generale: dalla vittoria nel test ADAC 2026 e nel test SUV Auto Bild 2024 fino al 2° posto in Auto Bild 2023. Il Nexen N Blue 4Season 2 tende a collocarsi, al massimo, a metà gruppo ed è ultimo nel test Auto Bild 2026, soprattutto perché paga troppo sul bagnato e sulla neve.
Il tema ricorrente è semplice: il Nexen spesso si ferma leggermente prima sull'asciutto ed è di solito più silenzioso, ma il Continental è lo pneumatico all season più completo, soprattutto quando le condizioni diventano bagnate o invernali.
Conclusione
Guardando i nove test in comune, il Continental AllSeasonContact 2 è il pacchetto all season più affidabile. Batte nettamente il Nexen in frenata sul bagnato ogni singola volta in cui vengono misurati insieme, con divari spesso significativi più che marginali: per esempio circa il 15% in meno sul bagnato nella prova di frenata 2025 su 30 pneumatici, e circa l'8% in meno nel test ADAC 2026. Inoltre tende a essere più veloce e più sicuro nella maneggevolezza sul bagnato dove misurata, come in Auto Bild 2026, dove è oltre il 6% più rapido. L'aquaplaning è più altalenante. Il Continental è molto più forte in ADAC 2025 e 2026 e nel test SUV Auto Bild 2024, ma Auto Bild 2026 è l'eccezione in cui il Nexen resiste meglio all'aquaplaning sia in rettilineo sia in curva.
Sulla neve, il Continental di solito ha un vantaggio in frenata, trazione e handling in Auto Bild 2026, Auto Bild 2023 e nel test SUV Auto Bild 2024. La storia invernale del Nexen però non è coerente. Nel test ADAC 2025 è davvero forte sul ghiaccio e competitivo sulla neve, ma in Auto Bild 2026 è lo pneumatico più debole sulla neve con un margine notevole e Auto Bild applica una penalità di sicurezza. Questo contrasto suggerisce che le prestazioni invernali del Nexen possono essere piuttosto sensibili al formato di prova e alle condizioni.
Sull'asciutto, il principale vantaggio ripetibile del Nexen è la frenata. È davanti nella misura della frenata sull'asciutto nella maggior parte dei test in comune, tipicamente di circa 1-6%. Il Continental a volte recupera nel handling sull'asciutto, per esempio in Auto Bild 2026 e nel test SUV Auto Bild 2024. Per comfort e costi/metriche d'esercizio, il Nexen è di solito un po' più silenzioso in ADAC 2025 e 2026 e Auto Bild 2026, e spesso ottiene punteggi migliori su costo d'esercizio o valore dichiarati quando inclusi; ma usura ed efficienza si dividono: il Continental è chiaramente avanti sulla percorrenza prevista in entrambi i test ADAC, mentre il Nexen spicca per la percorrenza in Auto Bild 2023 e per la bassissima resistenza al rotolamento in Auto Bild 2026.
Se vuoi lo pneumatico ripetutamente più sicuro sul bagnato e in generale più forte sulla neve, il Continental è la scelta più sicura. Se guidi soprattutto sull'asciutto, dai priorità alla silenziosità e accetti una resa più debole sul bagnato e variabile in inverno, i punti di forza del Nexen hanno più senso.
AllSeasonContact 2 vs N Blue 4Season 2: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Nexen N Blue 4Season 2?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 9 volte e il N Blue 4Season 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il N Blue 4Season 2 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il N Blue 4Season 2?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 24 delle 27 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,7% più corto sul bagnato su 9 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il N Blue 4Season 2 è stato davanti in 9 delle 12 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto su 9 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 13 delle 16 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,3% più corto sulla neve su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il AllSeasonContact 2 ha consumato il 1,3% di carburante in meno (3 test) e ha perso il 15,5% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 8,5/10 per il N Blue 4Season 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il N Blue 4Season 2 è stato più silenzioso di 0,8 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 8,5/10 per il N Blue 4Season 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il N Blue 4Season 2 78% da 15. Il 82% di chi ha il AllSeasonContact 2 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il N Blue 4Season 2.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 28,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il N Blue 4Season 2 in 118 (da 14 a 21 pollici). 99 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il N Blue 4Season 2 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il AllSeasonContact 2 Recensisci il N Blue 4Season 2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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