Nexen N Blue 4Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 15
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 73
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 8 volte e il N Blue 4Season 2 mai. Il N Blue 4Season 2 ha frenato il 5,1% più corto sul ghiaccio; il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 7% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Pirelli Cinturato All Season SF3 se vuoi le prestazioni all-season più affidabili, in particolare per sicurezza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning, come mostrato in ogni test comune. Il Nexen N Blue 4Season 2 è principalmente per chi dà priorità a bassa rumorosità e, in alcuni test, all'efficienza, ma devi essere a tuo agio con le ripetute carenze sul bagnato e, in Auto Bild 2026, anche sulla neve.
Dove il N Blue 4Season 2 è più forte
- Spesso molto silenzioso nella rumorosità misurata, ad esempio più silenzioso del Pirelli in ADAC 2025 e ADAC 2026, e anche più basso in Auto Bild 2026.
- Ottima efficienza nel test all-season Auto Bild 2026, con resistenza al rotolamento ex aequo più bassa e bassa abrasione, oltre a un costo per chilometro leggermente migliore.
- Può essere molto valido sul ghiaccio e talvolta sulla neve, come evidenziato da ADAC 2025 dove frena più corto sul ghiaccio e eguaglia o supera il Pirelli in frenata e trazione su neve.
Dove il Cinturato All Season SF3 è più forte
- Frenata sul bagnato costantemente più corta in tutti i test comuni, con un vantaggio da circa il 2% fino a circa il 12% a seconda del test (ad esempio il test di frenata su 30 pneumatici del 2025).
- Resistenza all'aquaplaning molto più forte, incluso un vantaggio molto ampio nel risultato di aquaplaning in curva ADAC 2025.
- Prestazioni complessive più costantemente elevate, con 1° posto nel test all-season per auto sportive 2024 e piazzamenti 2° o 3° in Auto Bild 2026 e in entrambi i test ADAC.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
N Blue 4Season 2 vs Cinturato All Season SF3 in sintesi
| Categoria | N Blue 4Season 2 | Divario | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti8 test in comune | 0 | 8 | |
| Asciutto11 misurazioni | 0 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 4,3% più corto sull'asciutto (8 test) | 11 |
| Bagnato26 misurazioni | 1 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 7% più corto sul bagnato (8 test) | 25 |
| Neve16 misurazioni | 4 | Il Cinturato All Season SF3 ha tenuto una velocità media superiore del 3,7% sul percorso di handling su neve (3 test) | 12 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 2 | Il N Blue 4Season 2 ha frenato il 5,1% più corto sul ghiaccio (2 test) | 0 |
| Comfort6 misurazioni | 4 | Il N Blue 4Season 2 è stato più silenzioso di 0,8 dB (5 test) | 2 |
| Valore11 misurazioni | 4 | Il Cinturato All Season SF3 è durato il 10% in più nei test di usura (3 test) | 7 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,8/10 | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+0,8) | 9,6/10 |
| Voto degli automobilisti15 e 73 recensioni | 78% | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+6 punti) | 84% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 86% | Vantaggio N Blue 4Season 2 (+6 punti) | 80% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Cinturato All Season SF3 era più caro in 4 test su 4 | +17,3% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 118 | 61 misure prodotte per entrambi | 70 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | N Blue 4Season 2 | Gruppo | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P15 su 15 | P2 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P9 su 30 | P2 su 30 | |
| Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 | P9 su 16 | P3 su 16 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P20 su 30 | P3 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P11 su 16 | P3 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024 | P8 su 10 | P3 su 10 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P16 su 37 | P2 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive 2024 | P6 su 11 | P1 su 11 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
N Blue 4Season 2
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
N Blue 4Season 2
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
N Blue 4Season 2
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il N Blue 4Season 2 78% da 15 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | N Blue 4Season 2 | Divario | Cinturato All Season SF3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,41 | 4,3% | 37,7 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,4 | 2,7% | 101,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47,41 | 7% | 43,79 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,9 | 1,3% | 40,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,37 | 4,4% | 76,5 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,2 | 3,8% | 13,66 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,25 | 10,4% | 79,56 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,46 | 21,3% | 2,92 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,82 | 0,5% | 19,4 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.151 | 7,3% | 2.331 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,17 | 3,7% | 55,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 4,6% | 3,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,12 | 8% | 3,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,35 | 5,1% | 18,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 25% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,32 | 0,8 dB | 72,16 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47.583 | 10% | 51.450 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,07 | 4,9% | 7,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,5 | 21,5% | 58,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 215 | 13,3% | 248 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il N Blue 4Season 2 ottiene 8,8 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
| N Blue 4Season 2 | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Asciutto | 98 | ||
| 51 | Bagnato | 99 | ||
| 71 | Comfort | 77 | ||
| 64 | Valore | 51 | ||
| 47 | Neve | 82 | ||
| 91 | Ghiaccio | 60 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| N Blue 4Season 2 | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 7,9 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| 7,7 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 8,5 | Usura | 7,8 | ||
| 8,5 | Comfort | 7,9 | ||
| 7,2 | Aderenza su Neve | 8,6 | ||
| 6,4 | Aderenza su Ghiaccio | 7,8 | ||
Gli automobilisti valutano il N Blue 4Season 2 78% da 15 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%da 15 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 234.159 kmpercorsi da chi ha recensito
Con una valutazione media dell'80% e 10 recensioni su 12 che lo valutano positivamente, i proprietari trovano generalmente il Nexen N Blue 4Season 2 un'opzione invernale capace con una presa affidabile su asciutto e bagnato, oltre a una trazione rassicurante sulla neve per la guida quotidiana. Una minoranza notevole menziona le prestazioni su ghiaccio, e le opinioni sono miste qui (circa un terzo dei proprietari commenta), con alcuni che lo trovano eccellente e un numero simile che riporta che non è così rassicurante come un pneumatico invernale dedicato. Il comfort e la raffinatezza emergono anche fortemente, con diversi proprietari che lo descrivono come particolarmente silenzioso.
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico all-season economico
- Aderenza sicura su bagnato in condizioni miste
- Traction sorprendentemente capace sulla neve
- Rumore stradale molto basso
- Aderenza mista su ghiaccio rispetto a un vero pneumatico invernale
- Sensazione morbida/sgonfia o fianchi quando spinto
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del N Blue 4Season 2Nel frattempo, ho percorso 32.000 miglia (51.000 km) con questi pneumatici (vedi le foto attuali), e devo dire che stanno ancora funzionando alla grande sulla mia auto. Le estati qui sono calde e gli inverni sono miti; raramente abbiamo neve, solo strade bagnate e fangose. Questi pneumatici quattro stagioni sono la scelta perfetta per queste condizioni, eliminando la necessità di cambi di pneumatici inutili (tranne per scambiare i pneumatici anteriori con quelli posteriori e viceversa). E si adattano perfettamente alla mia auto (Kia Optima K5). L'unico svantaggio è che a velocità autostradali, all'interno di un certo intervallo di velocità, si verifica un rumore pulsante a causa del disegno del battistrada, ma non appena la velocità supera o scende al di sotto di quell'intervallo, scompare. Li consiglio vivamente per la guida quotidiana-li comprerei di nuovo.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%da 73 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 931.151 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta molto positivamente il Pirelli Cinturato All Season SF3, con la maggior parte dei feedback che lodano la sua affidabile aderenza su bagnato e asciutto (menzionata da oltre la metà dei recensori) e una sensazione facile e rassicurante per un utilizzo tutto l'anno. Circa un terzo dei proprietari evidenzia anche una forte trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni, insieme a un rumore di strada generalmente basso e un buon comfort di guida. Una piccola minoranza riporta problemi di vibrazione/bilanciamento, mentre circa uno su sei menziona che la sensazione di sterzo è un po' morbida o meno diretta rispetto ad alternative più sportive o estive; il feedback sull'aquaplaning è più misto.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante sotto la pioggia
- Alta aderenza su asciutto per un pneumatico quattro stagioni
- Impressionante trazione sulla neve per i giorni invernali
- Rumore di strada generalmente basso, soprattutto a velocità di crociera
- Problemi di vibrazione o bilanciamento/deformazione segnalati da alcuni proprietari
- La sensazione di sterzo può essere un po' morbida o meno diretta rispetto alle alternative
- La resistenza all'aquaplaning riceve feedback misti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 70 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Cinturato All Season SF3Ottimi pneumatici! In condizioni autunnali e invernali, li ho trovati migliori del Continental TS860 nel fango e nella neve, ma peggiori sul ghiaccio.
In estate, rispetto al Continental PremiumContact 6, offrivano una migliore resistenza all'aquaplaning, ma una leggera peggiore aderenza sul bagnato e maneggevolezza complessiva. La stabilità laterale era di gran lunga il loro punto più debole rispetto al mio vecchio Conti.
Questi erano i miei primi pneumatici all-season, un po' una scommessa per me, ma nel complesso li raccomanderei. Dopo 40.000 km in due anni, mostrano un certo usura, quindi pianifico di sostituirli entro 50.000 km per rimanere sul sicuro. Il mio piano originale era di usarli per 40.000-60.000 km e meno di quattro anni.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 118 misure del N Blue 4Season 2 e 70 del Cinturato All Season SF3, 61 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | N Blue 4Season 2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 118 misure, da 14 a 21 pollici | 70 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 61 misure 185/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16e altre 49 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B86%A14%C1% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C81%D18%B2% | B64%C36% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 200 su 200 | 73 su 73 |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Riconoscimenti | - | Raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 17,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici sono stati confrontati direttamente in otto test indipendenti: il test all-season di Auto Bild (2026), il test all-season SUV di Auto Bild (2024), i test all-season ADAC (2026 in 185/65 R15 e 2025 in 225/45 R17), un test di frenata all-season su 30 pneumatici (2026), un test di frenata all-season su 30 pneumatici (2025), una panoramica del mercato all-season (2024) e un test all-season per auto sportive (2024).
In queste prove comuni, il Pirelli Cinturato All Season SF3 risulta sempre davanti nella classifica generale, di solito sul podio o a ridosso, mentre il Nexen N Blue 4Season 2 tende a collocarsi a metà classifica o più in basso. I divari più grandi e più ripetibili riguardano la frenata sul bagnato, la guidabilità sul bagnato e l'aquaplaning, ambiti in cui il Pirelli è costantemente più forte.
I momenti migliori del Nexen arrivano in termini di comfort/raffinatezza e metriche legate ai costi d'esercizio: diversi test mostrano una rumorosità più bassa e il test Auto Bild 2026 evidenzia una bassa resistenza al rotolamento e un buon comportamento d'usura. Ha anche un paio di risultati invernali notevoli nel test ADAC 2025, in particolare sul ghiaccio.
Conclusione
Considerando insieme tutti e otto i test comuni, la storia è molto coerente nelle discipline chiave della sicurezza. Il Pirelli Cinturato All Season SF3 frena ripetutamente in spazi più brevi sia su asciutto sia su bagnato, ed è regolarmente più rapido e più controllabile nella guidabilità sul bagnato e in aquaplaning. I margini non sono semplici decimi occasionali: nei confronti solo-frenata del 2025 e del 2024 il Pirelli si ferma circa il 12% prima sul bagnato, e nel test ADAC 2025 è nettamente superiore nell'aquaplaning in curva, con circa il 50% in più di aderenza laterale rispetto al Nexen. Questo vantaggio ampio spiega perché il Pirelli sia 1°-3° in più test, mentre il Nexen è 6°, 8°, 9°, 11°, 15° e addirittura ultimo nel test completo Auto Bild 2026.
Le prestazioni invernali sono più sfumate, ma nel complesso tendono comunque a favorire il Pirelli. Nel test all-season Auto Bild 2026 il Nexen è lo pneumatico più debole sulla neve e viene penalizzato per questo, mentre il Pirelli è solo a metà classifica sulla neve ma resta chiaramente davanti al Nexen su tutte le metriche neve. Al contrario, il test ADAC 2025 è l'eccezione: qui il Nexen è forte sulle superfici invernali, condividendo la frenata sulla neve più corta, spuntandola leggermente in trazione su neve e fermandosi sensibilmente prima sul ghiaccio. Quindi, se sai che ti capita spesso ghiaccio e neve vera, il Nexen può mostrare lampi di reale competenza, ma non è un andamento costante tra testate e misure.
Per comfort e comportamento d'uso, la separazione è più netta. Il Nexen è spesso lo pneumatico più silenzioso nei test ADAC 2025 e 2026 e nel test Auto Bild 2026, e Auto Bild 2026 gli attribuisce anche una resistenza al rotolamento molto bassa e una bassa abrasione. Il Pirelli, però, tende a bilanciare con risultati migliori di longevità nei test ADAC 2025 e 2026, dove il chilometraggio previsto è circa il 15% superiore. In sintesi, il Pirelli è adatto a chi dà priorità alla sicurezza su bagnato e asciutto e a una guida prevedibile tutto l'anno, soprattutto in climi con inverni miti. Il Nexen ha più senso per chi privilegia bassa rumorosità ed efficienza e può accettare che diversi test mostrino un margine di sicurezza inferiore sul bagnato e, nel test Auto Bild 2026, anche sulla neve.
N Blue 4Season 2 vs Cinturato All Season SF3: le tue domande
È migliore il Nexen N Blue 4Season 2 o il Pirelli Cinturato All Season SF3?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 8 volte e il N Blue 4Season 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il N Blue 4Season 2 ottiene 8,8 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il N Blue 4Season 2 o il Cinturato All Season SF3?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 25 delle 26 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7% più corto sul bagnato su 8 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 11 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,3% più corto sull'asciutto su 8 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 12 delle 16 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 3,7% sul percorso di handling su neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Cinturato All Season SF3 è durato il 10% in più nei test di usura (3 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,9% (3 test) e ha perso il 21,5% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,5/10 per il N Blue 4Season 2 e 7,8/10 per il Cinturato All Season SF3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il N Blue 4Season 2 è stato più silenzioso di 0,8 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,5/10 per il N Blue 4Season 2 e 7,9/10 per il Cinturato All Season SF3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il N Blue 4Season 2 78% da 15 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Il 86% di chi ha il N Blue 4Season 2 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Cinturato All Season SF3.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 17,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il N Blue 4Season 2 è prodotto in 118 misure (da 14 a 21 pollici) e il Cinturato All Season SF3 in 70 (da 15 a 20 pollici). 61 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il N Blue 4Season 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato All Season SF3 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 test in comune
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il N Blue 4Season 2 Recensisci il Cinturato All Season SF3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione