Arivo Carlorful AS

L'Arivo Carlorful A/S rappresenta il candidato più economico nel test, riuscendo a ottenere prestazioni accettabili sulla neve ma fallendo drasticamente in aree critiche per la sicurezza. Sebbene lo pneumatico offra un prezzo accessibile e si comporti discretamente bene su strade innevate, questi piccoli aspetti positivi non riescono a compensare le sue gravi carenze. Il punto debole più allarmante si riscontra nella frenata sul bagnato, dove l'Arivo si ferma ben 20 metri più in alto rispetto al vincitore del test da 100 km/h: più di quattro lunghezze di frenata in più, il che potrebbe fare la differenza tra un quasi incidente e un incidente grave. Anche la maneggevolezza sul bagnato è preoccupante, risultando imprevedibile e inaffidabile quando le strade sono umide. Anche la maneggevolezza sull'asciutto delude, con feedback vaghi e risposte imprecise. La resistenza al rotolamento relativamente elevata ne riduce ulteriormente il valore. I cacciatori di occasioni che scelgono questo pneumatico per risparmiare stanno giocando con la propria sicurezza e quella degli altri, un rischio che nessun automobilista responsabile dovrebbe correre quando esistono opzioni più economiche come Ceat e GT Radial.

L'Arivo Carlorful A/S riceve una valutazione complessiva di sicurezza di guida "insufficiente". Ciò è dovuto principalmente a significative debolezze su strade bagnate, che hanno portato a un declassamento del punteggio finale. Su strade asciutte, le sue prestazioni sono semplicemente "adeguate", con scarsa risposta e precisione dello sterzo, richiedendo correzioni costanti da parte del conducente e manifestando un sovrasterzo precoce durante i cambi di corsia. Su superfici bagnate, lo pneumatico raggiunge i suoi limiti, ottenendo una valutazione "insufficiente" per spazio di frenata e maneggevolezza a causa di un'aderenza molto bassa, che lo rende difficile da controllare. Le sue prestazioni invernali sono considerate complessivamente soddisfacenti, ottenendo buoni punteggi per la frenata su ghiaccio e la trazione su neve, ma solo valutazioni soddisfacenti o adeguate per la frenata su neve e la maneggevolezza. Al contrario, lo pneumatico di fabbricazione cinese ottiene un buon risultato ambientale, con punteggi positivi per chilometraggio previsto, usura e basso consumo di carburante. Tuttavia, la sua sostenibilità è valutata solo "adeguata" perché il produttore non ha fornito le certificazioni ISO richieste o altre credenziali di sostenibilità.