Grafici di prova / Auto Bild
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 225/45 R17
- Pneumatici testati
- 16
- Discipline
- 17
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
36 m | -1,70 m | 0 km/h |
| 37.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 38.3 m | +0,60 m | 16 km/h | |
| 38.5 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 38.8 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 38.9 m | +1,20 m | 23 km/h | |
| 39.2 m | +1,50 m | 25 km/h | |
| 39.8 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 40.3 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 40.4 m | +2,70 m | 34 km/h | |
| 40.8 m | +3,10 m | 36 km/h | |
| 40.9 m | +3,20 m | 36 km/h | |
| 41.3 m | +3,60 m | 38 km/h | |
| 41.4 m | +3,70 m | 39 km/h | |
| 41.8 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 41.8 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 42.5 m | +4,80 m | 44 km/h | |
Rif.Reference Winter |
44.8 m | +7,10 m | 52 km/h |
C'è una differenza del 24,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,8 m ≈ 2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Dunlop Sport All Season viaggerebbe ancora a 44 km/h quando il Michelin CrossClimate 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
90.2 km/h | +0,40 km/h |
| 89.8 km/h | Migliore | |
| 89.2 km/h | -0,60 km/h | |
| 89.2 km/h | -0,60 km/h | |
| 89 km/h | -0,80 km/h | |
| 88.8 km/h | -1,00 km/h | |
| 88.8 km/h | -1,00 km/h | |
| 88.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 88.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 88.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 88.2 km/h | -1,60 km/h | |
| 88 km/h | -1,80 km/h | |
| 87.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 87.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 87.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 87.7 km/h | -2,10 km/h | |
| 87.5 km/h | -2,30 km/h | |
Rif.Reference Winter |
85.2 km/h | -4,60 km/h |
C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5 Km/H).
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
42.9 m | -2,10 m | 0 km/h |
| 45 m | Migliore | 0 km/h | |
| 45.4 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 45.4 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 46 m | +1,00 m | 19 km/h | |
| 46.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 47 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 47.4 m | +2,40 m | 29 km/h | |
| 47.4 m | +2,40 m | 29 km/h | |
| 47.9 m | +2,90 m | 32 km/h | |
| 48.3 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 48.5 m | +3,50 m | 35 km/h | |
| 48.8 m | +3,80 m | 36 km/h | |
Rif.Reference Winter |
49.4 m | +4,40 m | 39 km/h |
| 49.5 m | +4,50 m | 39 km/h | |
| 49.8 m | +4,80 m | 40 km/h | |
| 50.1 m | +5,10 m | 41 km/h | |
| 50.6 m | +5,60 m | 43 km/h |
C'è una differenza del 17,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,7 m ≈ 1,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Toyo Celsius AS2 viaggerebbe ancora a 43 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
77.2 km/h | +1,10 km/h |
| 76.1 km/h | Migliore | |
| 74.8 km/h | -1,30 km/h | |
| 74.7 km/h | -1,40 km/h | |
| 74.7 km/h | -1,40 km/h | |
| 74.6 km/h | -1,50 km/h | |
Rif.Reference Winter |
74.5 km/h | -1,60 km/h |
| 74.5 km/h | -1,60 km/h | |
| 74.5 km/h | -1,60 km/h | |
| 73.5 km/h | -2,60 km/h | |
| 72.8 km/h | -3,30 km/h | |
| 72.7 km/h | -3,40 km/h | |
| 72.1 km/h | -4,00 km/h | |
| 72 km/h | -4,10 km/h | |
| 70.9 km/h | -5,20 km/h | |
| 70.8 km/h | -5,30 km/h | |
| 70.8 km/h | -5,30 km/h | |
| 70.5 km/h | -5,60 km/h |
C'è una differenza del 8,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,7 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
11.56 s | -0,06 s |
| 11.62 s | Migliore | |
| 11.69 s | +0,07 s | |
| 11.74 s | +0,12 s | |
| 11.83 s | +0,21 s | |
| 11.86 s | +0,24 s | |
| 11.9 s | +0,28 s | |
| 11.94 s | +0,32 s | |
| 11.95 s | +0,33 s | |
| 11.96 s | +0,34 s | |
| 11.99 s | +0,37 s | |
| 12.01 s | +0,39 s | |
Rif.Reference Winter |
12.04 s | +0,42 s |
| 12.06 s | +0,44 s | |
| 12.07 s | +0,45 s | |
| 12.07 s | +0,45 s | |
| 12.21 s | +0,59 s | |
| 12.26 s | +0,64 s |
C'è una differenza del 6,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,7 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 81.7 km/h | Migliore | |
| 80.4 km/h | -1,30 km/h | |
| 80.4 km/h | -1,30 km/h | |
| 79.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 79.2 km/h | -2,50 km/h | |
Rif.Reference Summer |
79 km/h | -2,70 km/h |
| 79 km/h | -2,70 km/h | |
| 78.6 km/h | -3,10 km/h | |
| 78.6 km/h | -3,10 km/h | |
| 77.1 km/h | -4,60 km/h | |
| 76.1 km/h | -5,60 km/h | |
| 76.1 km/h | -5,60 km/h | |
| 75.5 km/h | -6,20 km/h | |
Rif.Reference Winter |
73 km/h | -8,70 km/h |
| 72.8 km/h | -8,90 km/h | |
| 72.8 km/h | -8,90 km/h | |
| 72.3 km/h | -9,40 km/h | |
| 71.5 km/h | -10,20 km/h |
C'è una differenza del 12,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,2 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.58 m/sec2 | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
3.42 m/sec2 | -0,16 m/sec2 |
| 3.37 m/sec2 | -0,21 m/sec2 | |
| 3.36 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 3.36 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 3.31 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 3.31 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 3.29 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 3.27 m/sec2 | -0,31 m/sec2 | |
| 3.17 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 3.14 m/sec2 | -0,44 m/sec2 | |
| 3.13 m/sec2 | -0,45 m/sec2 | |
| 3.04 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 2.95 m/sec2 | -0,63 m/sec2 | |
Rif.Reference Winter |
2.93 m/sec2 | -0,65 m/sec2 |
| 2.84 m/sec2 | -0,74 m/sec2 | |
| 2.64 m/sec2 | -0,94 m/sec2 | |
| 2.44 m/sec2 | -1,14 m/sec2 |
C'è una differenza del 31,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,14 m/sec2).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
20.9 m | -1,60 m | 0 km/h |
| 22.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 22.9 m | +0,40 m | 17 km/h | |
| 23 m | +0,50 m | 19 km/h | |
| 23.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.1 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.2 m | +0,70 m | 23 km/h | |
| 23.2 m | +0,70 m | 23 km/h | |
| 23.4 m | +0,90 m | 25 km/h | |
| 23.4 m | +0,90 m | 25 km/h | |
| 23.6 m | +1,10 m | 28 km/h | |
| 23.9 m | +1,40 m | 31 km/h | |
| 23.9 m | +1,40 m | 31 km/h | |
| 24.5 m | +2,00 m | 37 km/h | |
| 24.7 m | +2,20 m | 39 km/h | |
| 25.7 m | +3,20 m | 46 km/h | |
Rif.Reference Summer |
64.3 m | +41,80 m | 105 km/h |
C'è una differenza del 207,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (43,4 m ≈ 9,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Falken Euroall Season AS220 Pro viaggerebbe ancora a 46 km/h quando il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
2890 N | +113,00 N |
| 2777 N | Migliore | |
| 2765 N | -12,00 N | |
| 2744 N | -33,00 N | |
| 2713 N | -64,00 N | |
| 2688 N | -89,00 N | |
| 2682 N | -95,00 N | |
| 2672 N | -105,00 N | |
| 2660 N | -117,00 N | |
| 2639 N | -138,00 N | |
| 2610 N | -167,00 N | |
| 2600 N | -177,00 N | |
| 2587 N | -190,00 N | |
| 2539 N | -238,00 N | |
| 2509 N | -268,00 N | |
| 2479 N | -298,00 N | |
| 2410 N | -367,00 N | |
Rif.Reference Summer |
822 N | -1.955,00 N |
C'è una differenza del 71,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.068 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
58.8 km/h | +0,70 km/h |
| 58.1 km/h | Migliore | |
| 57.6 km/h | -0,50 km/h | |
| 57.6 km/h | -0,50 km/h | |
| 57.5 km/h | -0,60 km/h | |
| 57.5 km/h | -0,60 km/h | |
| 57.4 km/h | -0,70 km/h | |
| 57.4 km/h | -0,70 km/h | |
| 57.3 km/h | -0,80 km/h | |
| 57.1 km/h | -1,00 km/h | |
| 57 km/h | -1,10 km/h | |
| 56.4 km/h | -1,70 km/h | |
| 56.2 km/h | -1,90 km/h | |
| 55.9 km/h | -2,20 km/h | |
| 55.5 km/h | -2,60 km/h | |
| 55.4 km/h | -2,70 km/h | |
| 54.9 km/h | -3,20 km/h | |
Rif.Reference Summer |
1 km/h | -57,10 km/h |
C'è una differenza del 98,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (57,8 Km/H).
Slalom su neve
Accelerazione laterale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
4.27 m/sec2 | 0,00 m/sec2 |
| 4.27 m/sec2 | Migliore | |
| 4.23 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 4.18 m/sec2 | -0,09 m/sec2 | |
| 4.16 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 4.08 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 4.08 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 4.04 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
| 4.02 m/sec2 | -0,25 m/sec2 | |
| 3.92 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 3.9 m/sec2 | -0,37 m/sec2 | |
| 3.82 m/sec2 | -0,45 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | -0,47 m/sec2 | |
| 3.79 m/sec2 | -0,48 m/sec2 | |
| 3.67 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 3.63 m/sec2 | -0,64 m/sec2 | |
| 3.57 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
Rif.Reference Summer |
1.61 m/sec2 | -2,66 m/sec2 |
C'è una differenza del 62,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,66 m/sec2).
Comfort
2Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 72 dB | Migliore | |
| 72.2 dB | +0,20 dB | |
| 72.3 dB | +0,30 dB | |
Rif.Reference Winter |
72.5 dB | +0,50 dB |
| 72.6 dB | +0,60 dB | |
| 72.7 dB | +0,70 dB | |
| 72.7 dB | +0,70 dB | |
| 72.8 dB | +0,80 dB | |
| 72.8 dB | +0,80 dB | |
| 72.9 dB | +0,90 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73.1 dB | +1,10 dB | |
| 73.1 dB | +1,10 dB | |
Rif.Reference Summer |
73.2 dB | +1,20 dB |
| 73.3 dB | +1,30 dB | |
| 73.3 dB | +1,30 dB | |
| 73.3 dB | +1,30 dB | |
| 74.2 dB | +2,20 dB |
C'è una differenza del 3,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,2 dB).
Peso del pneumatico
Peso del pneumatico per set
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 34 Kg | Migliore | |
| 34.9 Kg | +0,90 Kg | |
| 35 Kg | +1,00 Kg | |
| 35.3 Kg | +1,30 Kg | |
| 35.3 Kg | +1,30 Kg | |
| 36.2 Kg | +2,20 Kg | |
| 36.3 Kg | +2,30 Kg | |
| 36.4 Kg | +2,40 Kg | |
| 36.4 Kg | +2,40 Kg | |
| 36.4 Kg | +2,40 Kg | |
| 36.5 Kg | +2,50 Kg | |
| 37.2 Kg | +3,20 Kg | |
| 37.2 Kg | +3,20 Kg | |
| 37.5 Kg | +3,50 Kg | |
| 38 Kg | +4,00 Kg | |
| 38.7 Kg | +4,70 Kg |
C'è una differenza del 13,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,7 Kg).
Valore
4Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 75.034 KM | Migliore | |
| 60.289 KM | -14.745 KM | |
| 58.923 KM | -16.111 KM | |
| 57.129 KM | -17.905 KM | |
| 57.046 KM | -17.988 KM | |
| 56.012 KM | -19.022 KM | |
| 51.953 KM | -23.081 KM | |
| 49.794 KM | -25.240 KM | |
| 49.009 KM | -26.025 KM | |
| 44.009 KM | -31.025 KM | |
| 43.091 KM | -31.943 KM | |
| 42.447 KM | -32.587 KM | |
| 40.317 KM | -34.717 KM | |
| 39.489 KM | -35.545 KM | |
| 34.319 KM | -40.715 KM | |
| 30.063 KM | -44.971 KM |
C'è una differenza del 59,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (44.971 KM).
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 4.6 Price/1000 | Migliore | €8,66 | |
| 6.16 Price/1000 | +1,56 Price/1000 | €13,30 | |
| 6.47 Price/1000 | +1,87 Price/1000 | €11,61 | |
| 7.05 Price/1000 | +2,45 Price/1000 | €11,77 | |
| 7.35 Price/1000 | +2,75 Price/1000 | €13,75 | |
| 7.61 Price/1000 | +3,01 Price/1000 | €12,71 | |
| 8.15 Price/1000 | +3,55 Price/1000 | €11,25 | |
| 8.71 Price/1000 | +4,11 Price/1000 | €12,29 | |
| 8.76 Price/1000 | +4,16 Price/1000 | €11,95 | |
| 9.75 Price/1000 | +5,15 Price/1000 | €15,46 | |
| 10.13 Price/1000 | +5,53 Price/1000 | €13,82 | |
| 10.13 Price/1000 | +5,53 Price/1000 | €17,05 | |
| 10.74 Price/1000 | +6,14 Price/1000 | €14,73 | |
| 12.28 Price/1000 | +7,68 Price/1000 | €16,01 | |
| 12.53 Price/1000 | +7,93 Price/1000 | €21,39 | |
| 12.64 Price/1000 | +8,04 Price/1000 | €14,97 |
C'è una differenza del 174,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,04 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Nexen N Blue 4Season 2) risulta €509 più conveniente del più costoso (Falken Euroall Season AS220 Pro).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2023; i costi di finanziamento sono esclusi.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.16 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.68 kg/t | +0,52 kg/t | €36 | |
| 7.68 kg/t | +0,52 kg/t | €36 | |
| 7.69 kg/t | +0,53 kg/t | €37 | |
| 7.69 kg/t | +0,53 kg/t | €37 | |
| 7.7 kg/t | +0,54 kg/t | €38 | |
| 7.86 kg/t | +0,70 kg/t | €49 | |
Rif.Reference Summer |
7.88 kg/t | +0,72 kg/t | €50 |
| 8.01 kg/t | +0,85 kg/t | €60 | |
| 8.1 kg/t | +0,94 kg/t | €66 | |
| 8.21 kg/t | +1,05 kg/t | €74 | |
| 8.24 kg/t | +1,08 kg/t | €76 | |
| 8.27 kg/t | +1,11 kg/t | €78 | |
| 8.51 kg/t | +1,35 kg/t | €95 | |
Rif.Reference Winter |
8.52 kg/t | +1,36 kg/t | €95 |
| 8.59 kg/t | +1,43 kg/t | €100 | |
| 8.73 kg/t | +1,57 kg/t | €110 | |
| 9.01 kg/t | +1,85 kg/t | €130 |
C'è una differenza del 25,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,85 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken Euroall Season AS220 Pro consuma circa 79 L (€130) di carburante in più rispetto al Firestone MultiSeason Gen 02.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Consumo di carburante
Consumo di carburante in litri per 100 km
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 5.35 l/100km | Migliore | €0 | |
| 5.46 l/100km | +0,11 l/100km | €34 | |
| 5.47 l/100km | +0,12 l/100km | €38 | |
| 5.48 l/100km | +0,13 l/100km | €41 | |
| 5.49 l/100km | +0,14 l/100km | €44 | |
| 5.56 l/100km | +0,21 l/100km | €66 | |
| 5.57 l/100km | +0,22 l/100km | €69 | |
| 5.58 l/100km | +0,23 l/100km | €72 | |
| 5.64 l/100km | +0,29 l/100km | €91 | |
| 5.65 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.66 l/100km | +0,31 l/100km | €97 | |
| 5.67 l/100km | +0,32 l/100km | €100 | |
| 5.68 l/100km | +0,33 l/100km | €103 | |
| 5.68 l/100km | +0,33 l/100km | €103 | |
| 5.74 l/100km | +0,39 l/100km | €122 | |
| 5.78 l/100km | +0,43 l/100km | €135 |
C'è una differenza del 8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,43 l/100km). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Vredestein Quatrac consuma circa 82 L (€135) di carburante in più rispetto al Dunlop Sport All Season.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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