BFGoodrich Advantage All Season vs Vredestein Quatrac
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 30
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 5 volte e il Advantage All Season mai. Il Advantage All Season ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,9%; il Quatrac ha frenato il 6,9% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Vredestein Quatrac per climi piovosi, uso autostradale e lunghi tragitti. Scegli BFGoodrich Advantage All Season per climi misti con neve frequente, per gli automobilisti che danno priorità alla frenata sull'asciutto e all'efficienza, o per chi cerca sicurezza per tutte le stagioni, adatta anche all'inverno.
Dove il Advantage All Season è più forte
- Frenata su asciutto più breve nei test; maneggevolezza competitiva su asciutto
- Eccellenti prestazioni di trazione sulla neve, frenata e maneggevolezza
- Minore resistenza al rotolamento e consumo di carburante leggermente inferiore
Dove il Quatrac è più forte
- Frenata sul bagnato, maneggevolezza e prestazioni sul bagnato leader della categoria
- Maneggevolezza bilanciata e diretta con forte resistenza all'aquaplaning
- Minore rumore e usura/chilometraggio notevolmente migliori
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Advantage All Season vs Quatrac in sintesi
| Categoria | Advantage All Season | Divario | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 0 | 5 | |
| Asciutto7 misurazioni | 5 | Il Advantage All Season ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto (5 test) | 2 |
| Bagnato13 misurazioni | 2 | Il Quatrac ha frenato il 6,9% più corto sul bagnato (5 test) | 11 |
| Neve8 misurazioni | 8 | Il Advantage All Season ha frenato il 1,1% più corto sulla neve (2 test) | 0 |
| Comfort3 misurazioni | 1 | 2 | |
| Valore7 misurazioni | 5 | Il Advantage All Season ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,9% (2 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Parità | 9,5/10 |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +2,1% | Il Advantage All Season era più caro in 1 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 72 | 31 misure prodotte per entrambi | 39 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Advantage All Season | Gruppo | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P18 su 30 | P2 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P10 su 15 | P1 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P9 su 37 | P5 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 | P9 su 16 | P4 su 16 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P7 su 35 | P4 su 35 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Advantage All Season
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Advantage All Season
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Advantage All Season | Divario | Quatrac | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,32 | 2,3% | 40,26 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 92,05 | 0,4% | 91,65 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 52,78 | 6,9% | 49,1 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 71,3 | 6,1% | 75,65 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 12,16 | 4,7% | 11,59 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 77,65 | 0,7% | 77,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,2 | 1,8% | 3,26 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 23,35 | 1,1% | 23,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 2.729 | 4,9% | 2.603 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 55,95 | 1,7% | 55,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 4,27 | 8,2% | 3,95 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 72,6 | 0,3 dB | 72,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 3,3% | 36,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 44.874 | 9,2% | 49.116 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 7,71 | 5,9% | 8,19 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,16 | 3,5% | 5,35 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 609 | 9% | 669 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Advantage All Season ottiene 9,5 e il Quatrac 9,5 su 10.
| Advantage All Season | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 79 | ||
| 65 | Bagnato | 96 | ||
| 70 | Comfort | 59 | ||
| 49 | Valore | 55 | ||
| 92 | Neve | 66 | ||
| 45 | Ghiaccio | 93 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Advantage All Season | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8,2 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 8,6 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 7,2 | ||
| - | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| - | Usura | 8,7 | ||
| - | Comfort | 7,9 | ||
| - | Aderenza su Neve | 8,3 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 7,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Quatrac 81% da 30 recensioni; il Advantage All Season non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
BFGoodrich Advantage All Season
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Vredestein Quatrac
- 81%da 30 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 556.262 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Quatrac è un pneumatico all-season robusto, spesso lodato per la sua eccellente aderenza su strade bagnate e per le prestazioni sicure in condizioni fredde, inclusa la neve leggera e moderata e il ghiaccio. Molti recensori evidenziano la lunga durata (spesso proiettando 60-80k km) insieme a un buon comfort e a un livello di rumore generalmente basso, rendendolo un'alternativa di valore solida rispetto ai concorrenti più costosi. Una minoranza nota un rumore di abitacolo più elevato su alcuni veicoli e una maneggevolezza su asciutto leggermente meno precisa/più morbida (soprattutto a temperature più calde) rispetto ai pneumatici più orientati all'estate.
- Eccellente aderenza su bagnato e frenata sicura su strade bagnate
- Ottime prestazioni in condizioni di freddo (capace di neve/ghiaccio per un pneumatico all-season)
- Buona longevità/usura e usura uniforme segnalata da molti
- Qualità di guida confortevole
- Può essere più rumoroso per alcuni veicoli/dimensioni (segnalato da una minoranza)
- La maneggevolezza/la sensazione di sterzo su asciutto non è così sportiva o può sembrare più morbida con il caldo rispetto ai pneumatici orientati all'estate
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del QuatracHo finalmente ritirato questi pneumatici a 55.000 miglia. Erano davvero buoni nel complesso. Media: prezzo e comfort. Sopra la media: aderenza off-road, neve e ghiaccio. Molto sopra la media: aderenza su bagnato e asciutto. Anche l'usura era buona, se il mio allineamento non fosse andato fuori, avrei potuto ottenere circa 62.000 miglia da questi.
Questi pneumatici hanno passato un inferno e ritorno. Ho portato la mia auto off-road diverse volte con questi, hanno affrontato diverse tempeste di neve, comprese un paio di bufera di neve. Non mi hanno mai deluso. Una volta sono rimasto bloccato a circa 4 pollici di profondità nella sabbia fangosa e sono riuscito a uscire (Civic a trazione anteriore).
Alla fine ho comprato un nuovo set di questi. Molto soddisfatto nel complesso, dubito che ci sia un altro pneumatico che abbia prestazioni così buone in tutti i settori senza essere costoso. Il mio nuovo set è costato circa 700 dollari in totale, compresi montaggio, bilanciamento e smaltimento.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 72 misure del Advantage All Season e 39 del Quatrac, 31 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Advantage All Season | Quatrac |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 72 misure, da 14 a 20 pollici | 39 misure, da 15 a 18 pollici |
| Prodotte in entrambi | 31 misure 165/60 R15165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15e altre 19 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C67%D26%B7% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-71 dB A74%B26% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 121 su 121 | 106 su 106 |
| Sul mercato dal | 2022 | 2020 |
| Ha sostituito | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Prezzo nei test in comune | Il Advantage All Season è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 2,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto il BFGoodrich Advantage All Season con il Vredestein Quatrac nel competitivo segmento dei pneumatici da turismo per tutte le stagioni. In quattro test condivisi con pneumatici da 17 pollici, il Quatrac ha costantemente ottenuto risultati migliori in termini di prestazioni complessive (inclusa una vittoria nell'AutoBild 2024), mentre il BFGoodrich ha ottenuto risultati eccellenti in frenata sull'asciutto e trazione invernale. Il quadro è chiaro: il BFGoodrich eccelle su asciutto e neve con bassa resistenza al rotolamento e consumi ridotti, mentre il Vredestein domina in frenata e maneggevolezza sul bagnato, offre un migliore comfort acustico e una migliore resistenza all'usura e offre punteggi più elevati in termini di rapporto qualità-prezzo. Gli automobilisti che scelgono tra i due stanno essenzialmente scegliendo le loro priorità meteorologiche e il loro profilo di proprietà.
Conclusione
Se la tua guida tende a piovere spesso o dai priorità a un'aderenza sicura sul bagnato e a una maneggevolezza bilanciata, il Vredestein Quatrac è la scelta più sicura e completa. Offre ripetutamente prestazioni di frenata sul bagnato superiori di circa il 4-6%, una maneggevolezza sul bagnato e una stabilità in caso di aquaplaning superiori, il tutto abbinato a una minore rumorosità, una maggiore durata e un miglior rapporto qualità-prezzo, il che spiega i suoi punteggi superiori nei test generali. Il BFGoodrich Advantage All Season offre frenate brevi e affidabili sull'asciutto, prestazioni sulla neve particolarmente elevate (trazione e controllo) e una minore resistenza al rotolamento che si traduce in un piccolo ma costante risparmio di carburante. È una scelta intelligente per climi misti con giornate invernali intense e per gli automobilisti che apprezzano l'efficienza. In breve: scegli Quatrac per la sicurezza sul bagnato e il valore a lungo termine; scegli BFGoodrich per la tenuta invernale, la sicurezza in frenata sull'asciutto e l'efficienza.
Advantage All Season vs Quatrac: le tue domande
È migliore il BFGoodrich Advantage All Season o il Vredestein Quatrac?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 5 volte e il Advantage All Season mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Advantage All Season ottiene 9,5 e il Quatrac 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Advantage All Season o il Quatrac?
Il Quatrac è stato davanti in 11 delle 13 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,9% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Advantage All Season è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Advantage All Season è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,1% più corto sulla neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Advantage All Season ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,9% (2 test) e ha consumato il 3,5% di carburante in meno (2 test); il Quatrac è durato il 9,2% in più nei test di usura (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Quatrac 81% da 30 recensioni; il Advantage All Season non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Advantage All Season è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 2,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Advantage All Season è prodotto in 72 misure (da 14 a 20 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 31 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Advantage All Season è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Advantage All Season è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il Quatrac nel 2020. Il Quatrac ha sostituito il Vredestein Quatrac 5.
Altri confronti con questi pneumatici
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Kumho Solus 4S HA32+ vs Vredestein Quatrac
1-5 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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