BFGoodrich Advantage All Season vs Bridgestone Turanza All Season 6
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 44
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Turanza All Season 6 è arrivato davanti 6 volte e il Advantage All Season una volta. Il Advantage All Season ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,6%; il Turanza All Season 6 ha frenato il 9,8% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Turanza All Season 6 se dai priorità alle prestazioni di frenata sul bagnato e sull'asciutto e a un risultato complessivo costantemente più alto nei test condivisi. Scegli il BFGoodrich Advantage All Season se guidi regolarmente sulla neve e vuoi un grip invernale più forte, con in più i vantaggi di una rumorosità misurata più bassa e un'efficienza leggermente migliore in questi dataset.
Dove il Advantage All Season è più forte
- Prestazioni sulla neve più forti, frenata e trazione su neve ripetutamente migliori in Auto Bild 2024 e ADAC 2025
- Rumorosità esterna più bassa nei test condivisi in cui viene misurata, inclusi Auto Bild 2023 e 2024 e ADAC 2025
- Misure di efficienza migliori in questi dataset, incluse una resistenza al rotolamento più bassa in Auto Bild 2024 e un consumo di carburante più basso in ADAC 2025
Dove il Turanza All Season 6 è più forte
- Spazi di frenata sul bagnato costantemente più corti in tutti e sette i test condivisi, con grandi divari nei risultati di frenata di Auto Bild 2024, 2025 e 2026
- Avanti anche in frenata sull'asciutto in ogni test condiviso, anche se il margine a volte è piccolo come in Auto Bild 2023
- Usura prevista più favorevole in tutti i test condivisi che la riportano, inclusi Auto Bild 2023 e ADAC 2025
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Advantage All Season vs Turanza All Season 6 in sintesi
| Categoria | Advantage All Season | Divario | Turanza All Season 6 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 1 | 6 | |
| Asciutto9 misurazioni | 0 | Il Turanza All Season 6 ha frenato il 3,8% più corto sull'asciutto (7 test) | 9 |
| Bagnato18 misurazioni | 2 | Il Turanza All Season 6 ha frenato il 9,8% più corto sul bagnato (7 test) | 16 |
| Neve10 misurazioni | 9 | Il Advantage All Season ha frenato il 4,5% più corto sulla neve (3 test) | 1 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort4 misurazioni | 4 | Il Advantage All Season è stato più silenzioso di 0,7 dB (3 test) | 0 |
| Valore10 misurazioni | 5 | Parità tra i due. | 5 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio Advantage All Season (+0,1) | 9,4/10 |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Turanza All Season 6 era più caro in 2 test su 3 | +8,8% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 72 | 50 misure prodotte per entrambi | 105 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Advantage All Season | Gruppo | Turanza All Season 6 |
|---|---|---|---|
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P17 su 30 | P1 su 30 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P18 su 30 | P1 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P7 su 16 | P4 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P10 su 15 | P12 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P9 su 37 | P1 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 | P9 su 16 | P3 su 16 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P7 su 35 | P1 su 35 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Advantage All Season
Turanza All Season 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Advantage All Season
Turanza All Season 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Advantage All Season | Divario | Turanza All Season 6 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,17 | 3,8% | 37,67 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 92,05 | 0,4% | 92,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,41 | 9,8% | 44,36 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 42,1 | 8,6% | 38,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,3 | 4,5% | 74,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 12,16 | 4,1% | 11,66 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,47 | 1% | 78,23 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 0,4% | 3,01 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,67 | 4,5% | 19,67 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 1.903 | 5,9% | 1.786 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,95 | 2,3% | 54,75 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,27 | 5,9% | 4,04 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,3 | 1,3% | 15,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,47 | 0,7 dB | 73,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 5,1% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.849 | 15,7% | 50.565 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,71 | 6,6% | 8,27 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,3 | 0,7% | 5,34 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 10,4% | 67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 609 | 0,3% | 607 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Advantage All Season ottiene 9,5 e il Turanza All Season 6 9,4 su 10.
| Advantage All Season | Categoria | Turanza All Season 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 96 | ||
| 65 | Bagnato | 93 | ||
| 70 | Comfort | 34 | ||
| 49 | Valore | 58 | ||
| 92 | Neve | 64 | ||
| 45 | Ghiaccio | 21 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Advantage All Season | Categoria | Turanza All Season 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| - | Maneggevolezza | 7,9 | ||
| - | Usura | 8,4 | ||
| - | Comfort | 7,7 | ||
| - | Aderenza su Neve | 7,6 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 7,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni; il Advantage All Season non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
BFGoodrich Advantage All Season
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Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%da 44 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 633.290 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano ampiamente il Bridgestone Turanza All Season 6 come un pneumatico all-season molto sicuro, con una tendenza estiva, con un chiaro consenso sulla forte aderenza sul bagnato (menzionata da oltre la metà dei recensori) e un'aderenza altrettanto impressionante sul secco. La trazione sulla neve è generalmente descritta come adeguata per un uso invernale occasionale, e circa un terzo dei proprietari riporta anche una durata del battistrada incoraggiante. I principali svantaggi sono la sensazione di guida e l'efficienza: circa un proprietario su quattro si lamenta di un feedback dello sterzo insensibile e una quota simile riporta una maggiore resistenza al rotolamento/consumo di carburante, mentre il rumore stradale è divisivo con lodi e critiche quasi pari.
- Adesione molto forte sul bagnato e fiducia in caso di pioggia intensa
- Alta aderenza sul secco che si avvicina a quella di un pneumatico estivo
- Trazione sulla neve adeguata per condizioni invernali leggere a moderate
- Buona durata del battistrada per un utilizzo tutto l'anno
- Sensazione di sterzo insensibile e feedback limitato vicino al limite
- Maggiore resistenza al rotolamento e un evidente calo dell'economia di carburante per alcuni
- Il rumore stradale può essere invadente su alcune superfici, anche se altri lo trovano silenzioso
Sintesi generata dall'IA a partire da 43 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 44 recensioni del Turanza All Season 6Ora, quasi 2 anni e 32.000 km dopo. Questi pneumatici sono ancora buoni come nuovi e il battistrada è sceso solo a 5-6 mm tutto intorno, suggerendo più di 64.000 km per un set, che è più di quanto siano riusciti a fare i pneumatici estivi OE Pirelli P7. Ho sperimentato fanghiglia invernale e leggera neve senza problemi di aderenza, quando l'auto si sentiva stabile e sicura, ma vivendo sulla costa sud e facendo viaggi regolari dalla mia famiglia nello Yorkshire, non hanno bisogno di essere un pneumatico invernale dedicato. L'economia è rimasta invariata intorno ai 5,2 l/100 km in generale, 4,7 l/100 km in un viaggio in autostrada. Per il mio utilizzo, questi sono stati molto impressionanti e sarei felice di sostituirli con un altro set, anche se potrebbero esserci scelte ancora migliori tra 3 anni quando questi dovrebbero essere quasi finiti.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 72 misure del Advantage All Season e 105 del Turanza All Season 6, 50 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Advantage All Season | Turanza All Season 6 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 72 misure, da 14 a 20 pollici | 105 misure, da 16 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 50 misure 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16e altre 38 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C67%D26%B7% | C73%B16%D11% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-71 dB A74%B26% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 121 su 121 | 163 su 166 |
| Sul mercato dal | 2022 | 2023 |
| Ha sostituito | - | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) |
| Riconoscimenti | - | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il Turanza All Season 6 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 8,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici sono stati confrontati direttamente in sette test indipendenti: i test quattro stagioni di Auto Bild nel 2023 e 2024, il “shootout” frenata 2023 di Auto Bild su 35 pneumatici, il confronto frenata “panoramica di mercato” 2024 di Auto Bild, le qualifiche frenata 2025 e 2026 di Auto Bild su 30 pneumatici e il test quattro stagioni ADAC 2025.
In questi test condivisi il messaggio principale è chiaro: il Bridgestone Turanza All Season 6 è costantemente il pneumatico più forte in frenata sul bagnato e sull'asciutto e di solito si piazza più in alto nella classifica generale, vincendo sei confronti su sette. La tesi del BFGoodrich Advantage All Season si regge su prestazioni invernali, rumore e alcune misure di efficienza, dove ripetutamente è lui ad avere il vantaggio.
Quindi non si tratta tanto di piccoli scarti isolati, quanto di un andamento ricorrente: Bridgestone per la sicurezza stradale tutto l'anno su bagnato e asciutto, BFGoodrich per il grip sulla neve e una sensazione un po' più tranquilla ed efficiente nelle misurazioni ADAC.
Conclusione
Guardando cosa misurano più spesso i test in comune, il vantaggio del Bridgestone è difficile da ignorare. Nei confronti di Auto Bild incentrati sulla frenata nel 2023, 2024, 2025 e 2026 batte sempre il BFGoodrich sia nelle frenate sull'asciutto sia sul bagnato, con un divario spesso ampio sul bagnato. Per esempio, nel test frenata 2026 di Auto Bild su 30 pneumatici ha arrestato l'auto con circa il 10% di spazio in meno sul bagnato e circa il 5% in meno sull'asciutto; e nel test quattro stagioni 2024 di Auto Bild il vantaggio in frenata sul bagnato era intorno al 14%. Il test ADAC 2025 racconta la stessa storia sulla frenata sul bagnato sia su asfalto sia su cemento, oltre a un piccolo vantaggio in aquaplaning e ai collaudatori che segnalano una guida precisa sul bagnato.
Dove il BFGoodrich risponde è quando il fondo diventa davvero invernale. Nel test quattro stagioni 2024 di Auto Bild è chiaramente avanti per frenata e trazione su neve, e ripete questo andamento in ADAC 2025 con una frenata su neve migliore, maggiore trazione e un lieve vantaggio nella frenata su ghiaccio. I collaudatori sottolineano anche ripetutamente la sicurezza del BFGoodrich sulla neve, mentre sia Auto Bild sia ADAC descrivono il Bridgestone come più debole sulla neve in termini relativi.
Al di fuori del grip puro, il quadro è misto ma comunque utile. Il BFGoodrich è più silenzioso nei test condivisi in cui il rumore è riportato, e tende anche a ottenere punteggi migliori per resistenza al rotolamento e consumo di carburante in Auto Bild 2024 e ADAC 2025. La controparte del Bridgestone è la durata: è avanti per usura prevista in Auto Bild 2023 e 2024 e in ADAC 2025, talvolta con un margine significativo, e questo aiuta a spiegare perché più spesso si posiziona meglio nella classifica generale. Se la tua priorità è la frenata sul bagnato e un comportamento stradale quattro stagioni equilibrato, il Bridgestone è la scelta più sicura in base a questi risultati. Se trovi spesso neve e vuoi un pneumatico che tiri e freni meglio in condizioni invernali, il BFGoodrich è quello con l'argomentazione più forte.
Advantage All Season vs Turanza All Season 6: le tue domande
È migliore il BFGoodrich Advantage All Season o il Bridgestone Turanza All Season 6?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Turanza All Season 6 è arrivato davanti 6 volte e il Advantage All Season una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Advantage All Season ottiene 9,5 e il Turanza All Season 6 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Advantage All Season o il Turanza All Season 6?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 16 delle 18 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 9,8% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,8% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Advantage All Season è stato davanti in 9 delle 10 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,5% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Advantage All Season ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,6% (2 test) e ha consumato il 0,7% di carburante in meno (3 test); il Turanza All Season 6 è durato il 15,7% in più nei test di usura (3 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Advantage All Season è stato più silenzioso di 0,7 dB (3 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni; il Advantage All Season non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Turanza All Season 6 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 8,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Advantage All Season è prodotto in 72 misure (da 14 a 20 pollici) e il Turanza All Season 6 in 105 (da 16 a 21 pollici). 50 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Advantage All Season è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Turanza All Season 6 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Turanza All Season 6 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il Advantage All Season nel 2022. Il Turanza All Season 6 ha sostituito il Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 in 10 test in comune
vs
BFGoodrich Advantage All Season vs Michelin CrossClimate 2
0-5 in 5 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 in 21 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 in 7 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 in 13 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Advantage All Season Recensisci il Turanza All Season 6
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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