Dunlop All Season 2 vs Vredestein Quatrac

Name: Dunlop All Season 2
Brand: Dunlop
Rating: 70 (7 reviews)

Tutte le stagioni Autovettura passegge 6 test in comune

Dunlop All Season 2

Punteggio TR: 8,7/10
Dicono gli automobilisti: 70% · 7

Testa a testa 0-6 vittorie in 6 test in comune 2024-2026 · 3 testate

Vredestein Quatrac

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 81% · 30

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 6 volte e il All Season 2 mai. Il All Season 2 è durato il 18,8% in più nei test di usura; il Quatrac ha frenato il 6% più corto sul bagnato.

Dati aggiornati 11 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Vredestein Quatrac se desideri il miglior margine di sicurezza sotto la pioggia e una migliore prestazione stradale complessiva (è il costante vincitore della frenata su asciutto/bagnato e si colloca molto più in alto nel complesso). Scegli il Dunlop All Season 2 principalmente se affronti regolarmente neve/ghiaccio e apprezzi anche i costi di gestione bassi - solo che sii consapevole che le sue distanze di arresto su bagnato/asciutto sono ripetutamente peggiori, e l'ADAC segnala specificamente questo squilibrio.

Dove il All Season 2 è più forte

Prestazioni invernali più forti, in particolare trazione su neve e frenata su neve (ad esempio, trazione ADAC 2026 2584 N contro 2380 N; trazione AutoBild 2025 2931 N contro 2710 N)
Vantaggio nella frenata su ghiaccio nel test ADAC 2026 (20,7 m contro 22,3 m)
Caso di chilometraggio/costo molto forte nei test AutoBild (ad esempio, 68.600 km contro 45.850 km in AutoBild 2025; vince anche il "valore" in AutoBild 2024/2025)

Tutto sul All Season 2

Dove il Quatrac è più forte

Frenata su asciutto costantemente più corta in tutti i risultati condivisi (5/5 vittorie; ad esempio, ADAC 2026: 42 m contro 45 m; AutoBild 2025: 40,3 m contro 42,5 m)
Frenata su bagnato costantemente più corta in tutti i risultati condivisi (5/5 vittorie; ad esempio, AutoBild 2025: 43,9 m contro 49,3 m; ADAC 2026: 35,1 m contro 38,0 m)
In generale, maggiore maneggevolezza su bagnato e resistenza all'aquaplaning (AutoBild 2025 maneggevolezza su bagnato 75,5 contro 71,7 km/h; aquaplaning dritto 76,8 contro 69,4 km/h)

Tutto sul Quatrac

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

All Season 2 vs Quatrac in sintesi

Categoria	All Season 2	Divario	Quatrac
Test in comune vinti6 test in comune	0		6
Asciutto9 misurazioni	1	Il Quatrac ha frenato il 4,7% più corto sull'asciutto (6 test)	8
Bagnato21 misurazioni	2	Il Quatrac ha frenato il 6% più corto sul bagnato (6 test)	18
Neve13 misurazioni	7		6
Ghiaccio1 misurazione	1		0
Comfort4 misurazioni	2	Parità tra i due.	2
Valore11 misurazioni	9	Il All Season 2 è durato il 18,8% in più nei test di usura (3 test)	2
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	8,7/10	Vantaggio Quatrac (+0,8)	9,5/10
Voto degli automobilisti7 e 30 recensioni	70%	Vantaggio Quatrac (+11 punti)	81%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	43%	Vantaggio Quatrac (+43 punti)	86%
Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi	+4,8%	Il All Season 2 era più caro in 1 test su 4	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	99	27 misure prodotte per entrambi	39

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 6 test, dal 2024 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	All Season 2	Quatrac
Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 ADAC · 2026 · 185/65 R15	P10 su 16	P4 su 16
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2025 Auto Express · 2025 · 225/45 R17 · Volkswagen Golf, Skoda Octavia	P5 su 6	P4 su 6
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P12 su 15	P4 su 15
Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P15 su 30	P2 su 30
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 Auto Bild · 2024 · 225/50 R17	P6 su 15	P1 su 15
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 Auto Bild · 2024 · 225/50 R17	P11 su 37	P5 su 37

Profilo prestazionale

15 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Frenata su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neve (km/h)RumoreUsuraResistenza al rotolamentoConsumo di carburanteAbrasione (g)

Dove ciascuno è più avanti

All Season 2

Quatrac

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

All Season 2

Quatrac

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

All Season 2

Quatrac

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

All Season 2

Divario

Quatrac

Vittorie

42,6

4,7%

40,58

0-6

50,15

1,6%

50,97

1-0

96,55

0,3%

96,85

0-2

47,09

44,19

0-5

44,4

7,7%

0-1

87,89

1,1%

86,92

0-1

72,05

4,6%

75,35

0-2

12,06

0,3%

12,1

1-2

76,03

78,9

0-4

3,14

4,7%

3,28

1-3

22,38

3,4%

22,96

2-2

4,24

0,2%

4,25

1-0

2.708

5,6%

2.565

3-0

53,68

0,1%

53,62

0-1

0,9%

52,55

1-1

3,61

0,6%

3,63

0-1

3,87

2,6%

3,97

0-1

20,7

7,2%

22,3

1-0

71,43

0,7 dB

70,75

2-2

57.937

18,8%

48.197

2-1

7,61

9,5%

8,42

3-0

5,15

2,1%

5,26

2-0

7,7%

0-1

650,5

30,9%

990

2-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Quatrac 9,5 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

All Season 2	Categoria
43	Asciutto	79
72	Bagnato	96
46	Comfort	59
94	Valore	55
90	Neve	66
79	Ghiaccio	93

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

All Season 2	Categoria
7,4	Aderenza sull'Asciutto	8,2
7,8	Aderenza sul Bagnato	8,6
7,7	Sensibilità di Guida	7,2
5,3	Maneggevolezza	8,1
7,4	Usura	8,7
8	Comfort	7,9
8	Aderenza su Neve	8,3
8	Aderenza su Ghiaccio	7,2

Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Dunlop All Season 2

70%da 7 recensioni
43%lo ricomprerebbe
75.744 kmpercorsi da chi ha recensito

Il feedback degli automobilisti sul Dunlop All Season 2 è misto ma generalmente favorevole, con le recensioni più alte che lodano fortemente la trazione sicura in tutte le stagioni - soprattutto in condizioni di bagnato e fredde - e una buona durata nel mondo reale. Diversi utenti lo descrivono anche come un buon rapporto qualità-prezzo e sicuro nella guida quotidiana. Un insieme più piccolo ma ricorrente di commenti menziona rumore/squittio evidente e maneggevolezza/sottosterzo meno soddisfacente su strade calde e asciutte; una valutazione molto bassa riporta una scarsa durata della spalla, ma questo non è ampiamente ripetuto.

Ottima aderenza/traizione in condizioni di bagnato e freddo
Buona versatilità in tutte le stagioni (inclusa la capacità su leggera neve)
Buona durata del battistrada/km se mantenuto
Buon rapporto qualità-prezzo
Rumore stradale evidente/squittio
Maneggevolezza meno precisa su strade calde/asciutte (può sembrare sottosterzo)

Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Per esperienza personale, lo pneumatico è molto buono in condizioni di freddo, bagnato e umido. Su asfalto asciutto e caldo, invece, la maneggevolezza non è delle migliori.
L'usura è eccezionale, si indossano molto poco.

63% Volvo V40 rdesign 225/45 R17 10.461 km 15 aprile 2025

Tutte le 7 recensioni del All Season 2

Vredestein Quatrac

81%da 30 recensioni
86%lo ricomprerebbe
556.262 kmpercorsi da chi ha recensito

Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Quatrac è un pneumatico all-season robusto, spesso lodato per la sua eccellente aderenza su strade bagnate e per le prestazioni sicure in condizioni fredde, inclusa la neve leggera e moderata e il ghiaccio. Molti recensori evidenziano la lunga durata (spesso proiettando 60-80k km) insieme a un buon comfort e a un livello di rumore generalmente basso, rendendolo un'alternativa di valore solida rispetto ai concorrenti più costosi. Una minoranza nota un rumore di abitacolo più elevato su alcuni veicoli e una maneggevolezza su asciutto leggermente meno precisa/più morbida (soprattutto a temperature più calde) rispetto ai pneumatici più orientati all'estate.

Eccellente aderenza su bagnato e frenata sicura su strade bagnate
Ottime prestazioni in condizioni di freddo (capace di neve/ghiaccio per un pneumatico all-season)
Buona longevità/usura e usura uniforme segnalata da molti
Qualità di guida confortevole
Può essere più rumoroso per alcuni veicoli/dimensioni (segnalato da una minoranza)
La maneggevolezza/la sensazione di sterzo su asciutto non è così sportiva o può sembrare più morbida con il caldo rispetto ai pneumatici orientati all'estate

Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho finalmente ritirato questi pneumatici a 55.000 miglia. Erano davvero buoni nel complesso. Media: prezzo e comfort. Sopra la media: aderenza off-road, neve e ghiaccio. Molto sopra la media: aderenza su bagnato e asciutto. Anche l'usura era buona, se il mio allineamento non fosse andato fuori, avrei potuto ottenere circa 62.000 miglia da questi.
Questi pneumatici hanno passato un inferno e ritorno. Ho portato la mia auto off-road diverse volte con questi, hanno affrontato diverse tempeste di neve, comprese un paio di bufera di neve. Non mi hanno mai deluso. Una volta sono rimasto bloccato a circa 4 pollici di profondità nella sabbia fangosa e sono riuscito a uscire (Civic a trazione anteriore).
Alla fine ho comprato un nuovo set di questi. Molto soddisfatto nel complesso, dubito che ci sia un altro pneumatico che abbia prestazioni così buone in tutti i settori senza essere costoso. Il mio nuovo set è costato circa 700 dollari in totale, compresi montaggio, bilanciamento e smaltimento.

73% Honda Civic 1.8 205/55 R16 88.514 km 24 settembre 2026

Tutte le 30 recensioni del Quatrac

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 99 misure del All Season 2 e 39 del Quatrac, 27 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	All Season 2	Quatrac
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	99 misure, da 13 a 21 pollici	39 misure, da 15 a 18 pollici
Prodotte in entrambi	27 misure 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16e altre 15
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B51%C46%D2%A1%	B100%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C68%B30%D2%	C69%D19%B8%A2%E2%
Rumorosità etichetta UE	70-72 dB B100%	70-72 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	175 su 175	106 su 106
Sul mercato dal	2023	2020
Ha sostituito	-	Vredestein Quatrac 5 (2014)
Prezzo nei test in comune	Il All Season 2 è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 4,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Le Dunlop All Season 2 e il Vredestein Quatrac si collocano nella stessa categoria di "pneumatici premium touring quattro stagioni", ma i dati di test condivisi mostrano che perseguono questo obiettivo in modi molto diversi. In cinque confronti sovrapposti (che coprono misure da 15-18 pollici e 17-18 pollici), il Quatrac ottiene ripetutamente risultati più forti in termini di sicurezza stradale nelle condizioni che la maggior parte dei conducenti incontra più spesso: asciutto e soprattutto bagnato.

Il Dunlop, al contrario, tende costantemente verso l'inverno. Supera regolarmente il Quatrac in trazione/frenata su neve (e persino nella frenata su ghiaccio nel test ADAC), e spesso abbina questo a forti metriche di efficienza/valore. Il compromesso, e questo è significativo in diversi test, sono le distanze di arresto più lunghe su strade asciutte e bagnate - abbastanza perché l'ADAC lo segnali come troppo unilaterale per una raccomandazione generale per tutte le stagioni.

Differenze principali

La frenata su bagnato è il più grande separatore nel mondo reale: il Quatrac è in testa in ogni test condiviso, fino a ~11% (AutoBild 2025: 43,9 m contro 49,3 m).
La frenata su asciutto favorisce anche costantemente il Quatrac (5/5 vittorie), tipicamente ~3-7% più corta (ad esempio, ADAC 2026: 42 m contro 45 m).
La capacità invernale pende verso Dunlop: vantaggi ripetuti in trazione su neve e spesso in frenata su neve (ad esempio, frenata su neve ADAC 2026 11,3 m contro 12,4 m).
L'aquaplaning e la maneggevolezza su bagnato favoriscono generalmente il Quatrac, specialmente in AutoBild 2025 (aquaplaning dritto 76,8 contro 69,4 km/h; aquaplaning curvo 3,18 contro 2,74 m/s²).
I risultati di usura variano a seconda del test: Dunlop domina il chilometraggio in AutoBild (ad esempio, 68.600 km contro 45.850 km nel 2025), ma l'ADAC 2026 prevede un chilometraggio più elevato per il Quatrac (43.600 km contro 37.800 km).
La narrativa del test differisce nettamente: l'ADAC descrive il Dunlop come un 'pneumatico invernale' con gravi debolezze in condizioni di bagnato/asciutto (nessuna raccomandazione), mentre il Quatrac è inquadrato come un pneumatico all-season capace con forti credenziali in condizioni di bagnato e ambientali, ma con una presa su strada invernale più debole.

Conclusione

Se desideri il performer su strada più sicuro e "tuttofare", il Vredestein Quatrac è il chiaro vincitore testa a testa in questo set di dati. Vince la frenata su asciutto in tutti e cinque i risultati condivisi e la frenata su bagnato in tutti e cinque, con differenze che non sono trascurabili: ad esempio, in AutoBild 2025 si ferma ~5,4 m più corto sul bagnato (43,9 m contro 49,3 m), e in ADAC 2026 è ~2,9 m più corto (35,1 m contro 38,0 m). Tende anche a primeggiare in aquaplaning (ad esempio, 76,8 contro 69,4 km/h in aquaplaning dritto in AutoBild 2025) e si colloca molto più in alto nel complesso (4° contro 12° in AutoBild 2025; 4° contro 10° in ADAC 2026).

Il Dunlop All Season 2 ha senso principalmente per i conducenti che danno reale priorità alla mobilità invernale e ai costi di gestione rispetto alle prestazioni di arresto su bagnato/asciutto. Supera ripetutamente il Quatrac in trazione su neve (ad esempio, 2931 N contro 2710 N in AutoBild 2025; 2584 N contro 2380 N in ADAC 2026) e spesso frena meglio sulla neve, e può sembrare molto convincente dal punto di vista economico (AutoBild 2025: 68.600 km di usura prevista contro 45.850 km per il Quatrac, oltre a un miglior valore/prezzo per 1000). La conclusione pratica: il Quatrac è la scelta principale più sicura per climi misti e piovosi; il Dunlop è una scelta di nicchia per i conducenti che affrontano regolarmente neve/ghiaccio e possono accettare una penalità di sicurezza bagnato/asciutto notevole.

All Season 2 vs Quatrac: le tue domande

È migliore il Dunlop All Season 2 o il Vredestein Quatrac?

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 6 volte e il All Season 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Quatrac 9,5 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il All Season 2 o il Quatrac?

Il Quatrac è stato davanti in 18 delle 21 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6% più corto sul bagnato su 6 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Quatrac è stato davanti in 8 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,7% più corto sull'asciutto su 6 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il All Season 2 è stato davanti in 7 delle 13 misurazioni Neve registrate dai test in comune.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il All Season 2 è durato il 18,8% in più nei test di usura (3 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,5% (3 test) e ha consumato il 2,1% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,4/10 per il All Season 2 e 8,7/10 per il Quatrac.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il All Season 2 e 7,9/10 per il Quatrac.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Il 43% di chi ha il All Season 2 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il Quatrac.

Quale costa di più?

Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il All Season 2 è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 4,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il All Season 2 è prodotto in 99 misure (da 13 a 21 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 27 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il All Season 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.

Quale è lo pneumatico più recente?

Il All Season 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il Quatrac nel 2020. Il Quatrac ha sostituito il Vredestein Quatrac 5.

Altri confronti con questi pneumatici

Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac 3-12 in 16 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2 10-0 in 10 test in comune

Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac 7-3 in 10 test in comune

Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac 1-10 in 11 test in comune

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac 5-11 in 16 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac 7-4 in 11 test in comune

Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 0-4 in 4 test in comune

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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