Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 7
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 81
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 è arrivato davanti 4 volte e il All Season 2 mai. Il All Season 2 ha consumato il 2% di carburante in meno; il Vector 4Seasons Gen 3 è durato il 8,6% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 se desideri la sicurezza complessiva più coerente, in particolare una frenata su bagnato più breve e una forte fiducia nella frenata invernale. Scegli il Dunlop All Season 2 se la tua priorità è un costo di esercizio più basso (efficienza/valore) e benefici regolarmente di una forte trazione su neve, ma fai attenzione se la tua guida include molte frenate su bagnato o a velocità più elevate su asciutto, poiché l'ADAC 2026 segnala debolezze significative.
Dove il All Season 2 è più forte
- Spesso forte trazione invernale: vince la trazione su neve in entrambi i test ADAC (ad esempio, 2584 N contro 2547 N nel 2026; 246 N contro 241 N nel 2025)
- Focalizzato sull'efficienza: ripetutamente migliore consumo di carburante/resistenza al rotolamento (ad esempio, ADAC 2026 5,5 contro 5,7 l/100 km; resistenza al rotolamento AutoBild 7,68 contro 7,95 kg/t)
- Proposta di valore: costantemente migliori metriche di costo dove fornito (valore ADAC 2025 1,96 contro 1,99; valore AutoBild 7,57 contro 12,79)
Dove il Vector 4Seasons Gen 3 è più forte
- Prestazione di arresto più coerente: vince nella frenata su asciutto e bagnato in tutti i set di dati condivisi (ad esempio, ADAC 2026 bagnato 34,2 m contro 38,0 m; ADAC 2025 bagnato 33,2 m contro 33,7 m)
- Strumento di sicurezza su bagnato più forte in generale: tipicamente migliori margini di aquaplaning e maneggevolezza su bagnato (ad esempio, ADAC 2026 aqua dritto 86,5 contro 84,9 km/h; ADAC 2025 aqua curvo 2,7 contro 2,6 m/s²)
- Credenziali di frenata invernale molto convincenti secondo il racconto dell'ADAC (frenata su neve e ghiaccio più corta/tra le più corte; vince anche nella frenata su ghiaccio in entrambi i test ADAC)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
All Season 2 vs Vector 4Seasons Gen 3 in sintesi
| Categoria | All Season 2 | Divario | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 0 | 4 | |
| Asciutto5 misurazioni | 0 | Il Vector 4Seasons Gen 3 ha frenato il 0,7% più corto sull'asciutto (4 test) | 5 |
| Bagnato14 misurazioni | 3 | Il Vector 4Seasons Gen 3 ha frenato il 4,7% più corto sul bagnato (4 test) | 11 |
| Neve8 misurazioni | 2 | Il Vector 4Seasons Gen 3 ha frenato il 1% più corto sulla neve (3 test) | 5 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | Il Vector 4Seasons Gen 3 ha frenato il 1,3% più corto sul ghiaccio (2 test) | 2 |
| Comfort3 misurazioni | 1 | 2 | |
| Valore10 misurazioni | 5 | Il All Season 2 ha consumato il 2% di carburante in meno (3 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,7/10 | Vantaggio Vector 4Seasons Gen 3 (+0,7) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti7 e 81 recensioni | 70% | Vantaggio Vector 4Seasons Gen 3 (+12 punti) | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 43% | Vantaggio Vector 4Seasons Gen 3 (+35 punti) | 78% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Vector 4Seasons Gen 3 era più caro in 3 test su 3 | +11,9% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 99 | 69 misure prodotte per entrambi | 102 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | All Season 2 | Gruppo | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 | P10 su 16 | P6 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P6 su 16 | P1 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P6 su 15 | P4 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P11 su 37 | P6 su 37 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
All Season 2
Vector 4Seasons Gen 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
All Season 2
Vector 4Seasons Gen 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
All Season 2
Vector 4Seasons Gen 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Vector 4Seasons Gen 3 82% da 81. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | All Season 2 | Divario | Vector 4Seasons Gen 3 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,85 | 0,7% | 42,55 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 93,9 | 0,5% | 94,4 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 46,58 | 4,7% | 44,45 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 42,3 | 7,4% | 39,05 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 72,4 | 0,1% | 72,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 11,63 | 1,1% | 11,76 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 77,67 | 1,2% | 78,6 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 3,15 | 1% | 3,18 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 14,97 | 1% | 14,77 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 1.813 | 0,2% | 1.825 | 2-1 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 52,5 | 4,2% | 54,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 3,87 | 3,9% | 4,02 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 17,75 | 1,3% | 17,5 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 72,27 | 0,4 dB | 71,87 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 55.970 | 8,6% | 52.187 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 7,68 | 3,4% | 7,95 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,33 | 2% | 5,44 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 58,5 | 2,5% | 57 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 533 | 12,9% | 612 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Vector 4Seasons Gen 3 9,4 su 10.
| All Season 2 | Categoria | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Asciutto | 65 | ||
| 72 | Bagnato | 89 | ||
| 46 | Comfort | 68 | ||
| 94 | Valore | 73 | ||
| 90 | Neve | 81 | ||
| 79 | Ghiaccio | 87 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| All Season 2 | Categoria | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 7,8 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 7,7 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 5,3 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 7,4 | Usura | 8,6 | ||
| 8 | Comfort | 8,3 | ||
| 8 | Aderenza su Neve | 8,4 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 7,5 | ||
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Vector 4Seasons Gen 3 82% da 81. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop All Season 2
- 70%da 7 recensioni
- 43%lo ricomprerebbe
- 75.744 kmpercorsi da chi ha recensito
Il feedback degli automobilisti sul Dunlop All Season 2 è misto ma generalmente favorevole, con le recensioni più alte che lodano fortemente la trazione sicura in tutte le stagioni - soprattutto in condizioni di bagnato e fredde - e una buona durata nel mondo reale. Diversi utenti lo descrivono anche come un buon rapporto qualità-prezzo e sicuro nella guida quotidiana. Un insieme più piccolo ma ricorrente di commenti menziona rumore/squittio evidente e maneggevolezza/sottosterzo meno soddisfacente su strade calde e asciutte; una valutazione molto bassa riporta una scarsa durata della spalla, ma questo non è ampiamente ripetuto.
- Ottima aderenza/traizione in condizioni di bagnato e freddo
- Buona versatilità in tutte le stagioni (inclusa la capacità su leggera neve)
- Buona durata del battistrada/km se mantenuto
- Buon rapporto qualità-prezzo
- Rumore stradale evidente/squittio
- Maneggevolezza meno precisa su strade calde/asciutte (può sembrare sottosterzo)
Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del All Season 2Per esperienza personale, lo pneumatico è molto buono in condizioni di freddo, bagnato e umido. Su asfalto asciutto e caldo, invece, la maneggevolezza non è delle migliori.
L'usura è eccezionale, si indossano molto poco.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%da 81 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 1.735.728 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 molto positivamente nel complesso (media 79,9%), con la maggior parte che elogia la sua affidabile aderenza su tutti i terreni, in particolare sul bagnato, dove oltre la metà dei recensori commenta positivamente. L'aderenza su asciutto, la trazione sulla neve e le prestazioni in condizioni di freddo vengono anch'esse frequentemente sottolineate, e circa un terzo dei proprietari riporta una buona durata del battistrada. I principali svantaggi ricorrenti sono una prestazione di frenata su asciutto visibilmente più debole e una sensazione di sterzo leggermente vaga, sollevata rispettivamente da circa uno su cinque e uno su sei proprietari, mentre il feedback sul rumore stradale è misto ma tende al positivo.
- Aderenza sicura sul bagnato in caso di forte pioggia e condizioni scivolose
- Forte aderenza su asciutto per la guida quotidiana
- Lunga durata del battistrada e tassi di usura lenti
- Impressionante trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni
- Distanze di frenata più lunghe su asciutto / meno mordente in frenata pesante
- Sensazione di sterzo vaga o leggera e risposta meno diretta
- Maggiore resistenza al rotolamento / calo evidente dell'economia di carburante per alcuni conducenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 75 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 81 recensioni del Vector 4Seasons Gen 3Pneumatici quasi perfetti che non mi hanno deluso nemmeno nella neve pesante, il che mi ha davvero sorpreso. E guidati normalmente sembrano durare per sempre.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 99 misure del All Season 2 e 102 del Vector 4Seasons Gen 3, 69 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | All Season 2 | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 99 misure, da 13 a 21 pollici | 102 misure, da 14 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 69 misure 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16e altre 57 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B51%C46%D2%A1% | B87%C13% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C68%B30%D2% | C47%B29%A21%D4% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 69-73 dB B99%A1% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 175 su 175 | 252 su 252 |
| Sul mercato dal | 2023 | - |
| Ha sostituito | - | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) |
| Sostituito da | - | Goodyear Vector All Season 4 |
| Riconoscimenti | - | Menzione d'onore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vincitore: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Prezzo nei test in comune | Il Vector 4Seasons Gen 3 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 11,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Dunlop All Season 2 e Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si collocano nello stesso spazio di "turismo premium quattro stagioni", ma i dati di test condivisi mostrano che raggiungono questo obiettivo con priorità diverse. In quattro confronti condivisi (due test ADAC in diverse dimensioni e due set di dati AutoBild/panoramica di mercato), il Goodyear tende a vincere le metriche di arresto critiche per la sicurezza, mentre il Dunlop spesso si difende meglio sui costi di esercizio (prezzo per distanza ed efficienza) e talvolta sul chilometraggio puro.
Ciò che rende questo confronto testa a testa particolarmente interessante è che entrambi i pneumatici mostrano ripetutamente un'inclinazione invernale nei commenti dell'ADAC, mentre il Goodyear generalmente mantiene un migliore controllo sul bagnato e una leggera migliore performance sul secco. Nel frattempo, i risultati del Dunlop oscillano di più a seconda del test e della dimensione: può sembrare un eroe del costo e del chilometraggio in un set di dati, ma viene anche criticato dall'ADAC come troppo unilaterale quando la sicurezza su asciutto/bagnato è pesantemente ponderata.
Conclusione
Nel complesso, il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 è il più sicuro e il più performante in modo coerente tra le stagioni in tutti i test condivisi. Batte il Dunlop nella frenata su asciutto in ogni set di dati condiviso (ad esempio, 44,4 m contro 45,0 m nell'ADAC 2026; 42,8 m contro 43,2 m nell'ADAC 2025) ed è chiaramente in vantaggio nella frenata su bagnato, dove il divario può essere significativo (ADAC 2026: 34,2 m contro 38,0 m, circa il 10% di vantaggio; frenata su cemento: 39,0 m contro 44,4 m). Aggiungi forti credenziali invernali (spesso la migliore frenata su neve/ghiaccio) e generalmente un rumore più basso, ed è più facile raccomandarlo come scelta "metti e dimentica" per climi misti.
Il caso del Dunlop All Season 2 è più forte quando il valore e l'efficienza contano tanto quanto (o più di) la frenata su bagnato pura. Ottiene ripetutamente punteggi migliori su consumo di carburante/resistenza al rotolamento e metriche di prezzo per 1.000 km (ad esempio, valore AutoBild 7,57 contro 12,79; valore ADAC 2025 1,96 contro 1,99; e spesso eguaglia o supera Goodyear in consumo/resistenza al rotolamento). Può anche essere molto competitivo in trazione su neve (vince in entrambi i test ADAC). Tuttavia, il rapporto ADAC 2026 è un campanello d'allarme: evidenzia la frenata su asciutto più lunga di tutto il test e una scarsa performance su bagnato, abbastanza seria da far sì che l'ADAC non raccomandi. Conclusione pratica: il Dunlop può essere la scelta razionale "costo per km" nel giusto contesto di dimensione/mercato, ma il Goodyear è l'opzione più affidabile in generale, soprattutto dove la frenata su bagnato e la fiducia nella frenata invernale sono non negoziabili.
All Season 2 vs Vector 4Seasons Gen 3: le tue domande
È migliore il Dunlop All Season 2 o il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 è arrivato davanti 4 volte e il All Season 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Vector 4Seasons Gen 3 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il All Season 2 o il Vector 4Seasons Gen 3?
Il Vector 4Seasons Gen 3 è stato davanti in 11 delle 14 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,7% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Vector 4Seasons Gen 3 è stato davanti in 5 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,7% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Vector 4Seasons Gen 3 è stato davanti in 5 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il All Season 2 ha consumato il 2% di carburante in meno (3 test); il Vector 4Seasons Gen 3 è durato il 8,6% in più nei test di usura (3 test) e ha perso il 2,5% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,4/10 per il All Season 2 e 8,6/10 per il Vector 4Seasons Gen 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il All Season 2 e 8,3/10 per il Vector 4Seasons Gen 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Vector 4Seasons Gen 3 82% da 81. Il 43% di chi ha il All Season 2 lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Vector 4Seasons Gen 3.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Vector 4Seasons Gen 3 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 11,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il All Season 2 è prodotto in 99 misure (da 13 a 21 pollici) e il Vector 4Seasons Gen 3 in 102 (da 14 a 22 pollici). 69 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il All Season 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Vector 4Seasons Gen 3 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 test in comune
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 test in comune
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 in 25 test in comune
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 in 2 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 in 10 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 in 21 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 in 16 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il All Season 2 Recensisci il Vector 4Seasons Gen 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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