Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 73
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 30
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 6 volte e il Quatrac 3 volte. Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 7,4% più corto sull'asciutto; il Quatrac è durato il 11,5% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Pirelli Cinturato All Season SF3 se valorizzi la massima potenza di arresto su asciutto, una sterzata più precisa e una forte sicurezza su acqua stagnante (aquaplaning). Scegli il Vredestein Quatrac se dai priorità alla fiducia nella maneggevolezza su strade bagnate, a un rumore ridotto e a un miglior costo per chilometro attraverso un valore e un'usura più forti - soprattutto per tour ad alto chilometraggio in inverni miti a moderati.
Dove il Cinturato All Season SF3 è più forte
- Frenata su asciutto costantemente leader di classe in test condivisi (ad esempio, 35,5 m contro 38,6 m; 36,9 m contro 40,2 m)
- Comportamento su strada asciutta più preciso e sportivo e risultati di maneggevolezza su asciutto più forti in diversi test
- Sicurezza contro l'aquaplaning molto forte, specialmente nell'aquaplaning curvilineo (battendo spesso il Quatrac) e talvolta nell'aquaplaning rettilineo
Dove il Quatrac è più forte
- Spesso una maggiore velocità/aderenza nella maneggevolezza sul bagnato (vince il sommario della categoria di maneggevolezza sul bagnato 3-0) e spesso una migliore frenata sul bagnato in test chiave da 18" (43,9 m contro 46,3 m)
- Rumore stradale più silenzioso e meno invadente in diverse comparazioni testa a testa (ad esempio, 69,25 contro 71,27 dB nel test 2026/27; vince anche il rumore in diversi test)
- Migliore proposta di proprietà: risultati di usura e valore solidi (ad esempio, 55.140 km contro 42.330 km e miglior prezzo/1000 km nei dati AutoBild 2024)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Cinturato All Season SF3 vs Quatrac in sintesi
| Categoria | Cinturato All Season SF3 | Divario | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 6 | 3 | |
| Asciutto16 misurazioni | 13 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 7,4% più corto sull'asciutto (8 test) | 3 |
| Bagnato33 misurazioni | 17 | Il Cinturato All Season SF3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 2,8% (6 test) | 16 |
| Neve22 misurazioni | 15 | Il Cinturato All Season SF3 è stato il 1,9% più rapido nel test di trazione su neve (2 test) | 6 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort8 misurazioni | 4 | 3 | |
| Valore13 misurazioni | 6 | Il Quatrac è durato il 11,5% in più nei test di usura (3 test) | 7 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,6/10 | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+0,1) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti73 e 30 recensioni | 84% | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+3 punti) | 81% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 80% | Vantaggio Quatrac (+6 punti) | 86% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | +18% | Il Cinturato All Season SF3 era più caro in 7 test su 7 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 70 | 19 misure prodotte per entrambi | 39 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Gruppo | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test AMS pneumatici quattro stagioni 2026 - 195/55 R16 | P3 su 9 | P2 su 9 | |
| I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27 | P3 su 10 | P4 su 10 | |
| Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 | P3 su 16 | P4 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2025 | P1 su 6 | P4 su 6 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P1 su 15 | P4 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P3 su 30 | P2 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2024 | P1 su 7 | P6 su 7 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P5 su 15 | P1 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P2 su 37 | P5 su 37 |
Profilo prestazionale
24 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Cinturato All Season SF3
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Cinturato All Season SF3
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Cinturato All Season SF3
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Cinturato All Season SF3 84% da 73 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Cinturato All Season SF3 | Divario | Quatrac | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,7 | 7,4% | 40,7 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,94 | 1,1% | 72,62 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 103,6 | 0,5% | 103,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,5% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,5% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,21 | 0,7% | 40,99 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42 | 2,4% | 41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,74 | 0,8% | 77,16 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,6 | 1,4% | 79,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,7% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,72 | 0,1% | 7,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,54 | 0,4% | 12,58 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,17 | 2,8% | 81,01 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,33 | 6,3% | 3,14 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,58 | 1,4% | 25,1 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,09 | 1,9% | 4,17 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.004 | 4,3% | 1.924 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,02 | 0,4% | 59,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65 | 0,9% | 64,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,4% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,84 | 5,8% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,96 | 1,5% | 3,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 5,8% | 22,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,06 | 0,4 dB | 70,71 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.293 | 11,5% | 48.197 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,09 | 2,6% | 8,33 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,28 | 0,6% | 5,26 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57 | 5% | 60 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 913,5 | 4,2% | 990 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Cinturato All Season SF3 ottiene 9,6 e il Quatrac 9,5 su 10.
| Cinturato All Season SF3 | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Asciutto | 79 | ||
| 99 | Bagnato | 96 | ||
| 77 | Comfort | 59 | ||
| 51 | Valore | 55 | ||
| 82 | Neve | 66 | ||
| 60 | Ghiaccio | 93 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Cinturato All Season SF3 | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,2 | ||
| 9,1 | Aderenza sul Bagnato | 8,6 | ||
| 8,4 | Sensibilità di Guida | 7,2 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 7,8 | Usura | 8,7 | ||
| 7,9 | Comfort | 7,9 | ||
| 8,6 | Aderenza su Neve | 8,3 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 7,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Cinturato All Season SF3 84% da 73 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%da 73 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 931.151 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta molto positivamente il Pirelli Cinturato All Season SF3, con la maggior parte dei feedback che lodano la sua affidabile aderenza su bagnato e asciutto (menzionata da oltre la metà dei recensori) e una sensazione facile e rassicurante per un utilizzo tutto l'anno. Circa un terzo dei proprietari evidenzia anche una forte trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni, insieme a un rumore di strada generalmente basso e un buon comfort di guida. Una piccola minoranza riporta problemi di vibrazione/bilanciamento, mentre circa uno su sei menziona che la sensazione di sterzo è un po' morbida o meno diretta rispetto ad alternative più sportive o estive; il feedback sull'aquaplaning è più misto.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante sotto la pioggia
- Alta aderenza su asciutto per un pneumatico quattro stagioni
- Impressionante trazione sulla neve per i giorni invernali
- Rumore di strada generalmente basso, soprattutto a velocità di crociera
- Problemi di vibrazione o bilanciamento/deformazione segnalati da alcuni proprietari
- La sensazione di sterzo può essere un po' morbida o meno diretta rispetto alle alternative
- La resistenza all'aquaplaning riceve feedback misti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 70 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Cinturato All Season SF3Ottimi pneumatici! In condizioni autunnali e invernali, li ho trovati migliori del Continental TS860 nel fango e nella neve, ma peggiori sul ghiaccio.
In estate, rispetto al Continental PremiumContact 6, offrivano una migliore resistenza all'aquaplaning, ma una leggera peggiore aderenza sul bagnato e maneggevolezza complessiva. La stabilità laterale era di gran lunga il loro punto più debole rispetto al mio vecchio Conti.
Questi erano i miei primi pneumatici all-season, un po' una scommessa per me, ma nel complesso li raccomanderei. Dopo 40.000 km in due anni, mostrano un certo usura, quindi pianifico di sostituirli entro 50.000 km per rimanere sul sicuro. Il mio piano originale era di usarli per 40.000-60.000 km e meno di quattro anni.
Vredestein Quatrac
- 81%da 30 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 556.262 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Quatrac è un pneumatico all-season robusto, spesso lodato per la sua eccellente aderenza su strade bagnate e per le prestazioni sicure in condizioni fredde, inclusa la neve leggera e moderata e il ghiaccio. Molti recensori evidenziano la lunga durata (spesso proiettando 60-80k km) insieme a un buon comfort e a un livello di rumore generalmente basso, rendendolo un'alternativa di valore solida rispetto ai concorrenti più costosi. Una minoranza nota un rumore di abitacolo più elevato su alcuni veicoli e una maneggevolezza su asciutto leggermente meno precisa/più morbida (soprattutto a temperature più calde) rispetto ai pneumatici più orientati all'estate.
- Eccellente aderenza su bagnato e frenata sicura su strade bagnate
- Ottime prestazioni in condizioni di freddo (capace di neve/ghiaccio per un pneumatico all-season)
- Buona longevità/usura e usura uniforme segnalata da molti
- Qualità di guida confortevole
- Può essere più rumoroso per alcuni veicoli/dimensioni (segnalato da una minoranza)
- La maneggevolezza/la sensazione di sterzo su asciutto non è così sportiva o può sembrare più morbida con il caldo rispetto ai pneumatici orientati all'estate
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del QuatracHo finalmente ritirato questi pneumatici a 55.000 miglia. Erano davvero buoni nel complesso. Media: prezzo e comfort. Sopra la media: aderenza off-road, neve e ghiaccio. Molto sopra la media: aderenza su bagnato e asciutto. Anche l'usura era buona, se il mio allineamento non fosse andato fuori, avrei potuto ottenere circa 62.000 miglia da questi.
Questi pneumatici hanno passato un inferno e ritorno. Ho portato la mia auto off-road diverse volte con questi, hanno affrontato diverse tempeste di neve, comprese un paio di bufera di neve. Non mi hanno mai deluso. Una volta sono rimasto bloccato a circa 4 pollici di profondità nella sabbia fangosa e sono riuscito a uscire (Civic a trazione anteriore).
Alla fine ho comprato un nuovo set di questi. Molto soddisfatto nel complesso, dubito che ci sia un altro pneumatico che abbia prestazioni così buone in tutti i settori senza essere costoso. Il mio nuovo set è costato circa 700 dollari in totale, compresi montaggio, bilanciamento e smaltimento.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 70 misure del Cinturato All Season SF3 e 39 del Quatrac, 19 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Cinturato All Season SF3 | Quatrac |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 70 misure, da 15 a 20 pollici | 39 misure, da 15 a 18 pollici |
| Prodotte in entrambi | 19 misure 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16e altre 7 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B64%C36% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-72 dB B95%A5% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 73 su 73 | 106 su 106 |
| Sul mercato dal | - | 2020 |
| Ha sostituito | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 7 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 18% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Pirelli Cinturato All Season SF3 e il Vredestein Quatrac sono due delle opzioni “premium-touring” all-season più frequentemente valutate, ma affrontano il compito in modi diversi. In sette test professionali condivisi (che vanno da 15" a 18"), il SF3 tende verso una sensazione più moderna, orientata all'estate - dando priorità alla frenata su asciutto, alla precisione di sterzo e all'alta sicurezza contro l'aquaplaning - mentre il Quatrac si posiziona ripetutamente come l'alternativa calma, sicura sul bagnato e amica del proprietario.
I risultati mostrano una storia coerente: Pirelli raccoglie più vittorie complessive (5 contro 2) e domina la frenata su asciutto (6 vittorie su 6 punti dati condivisi), mentre Vredestein risponde più spesso con la maneggevolezza sul bagnato e il comfort acustico, oltre a un valore e un'usura notevolmente più forti in diversi test. L'interessante svolta è che la “sicurezza sul bagnato” non è unidimensionale qui: il Quatrac si sente spesso più aderente e veloce su piste bagnate, mentre il Pirelli pubblica frequentemente margini di aquaplaning più forti - quindi il tuo clima locale (acqua stagnante pesante contro asfalto bagnato scivoloso) può cambiare significativamente quale pneumatico si sente più sicuro.
Conclusione
Se desideri le prestazioni complessive più convincenti con un carattere stradale distintamente “più affilato”, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è la scelta complessiva più completa. Consegna ripetutamente fermate più brevi su asciutto (ad esempio, 35,5 m contro 38,6 m nel test 2026/27; 36,9 m contro 40,2 m nei dati di AutoBild/overview di mercato 2024) e tipicamente la migliore maneggevolezza su asciutto. Tende anche a essere eccellente quando l'acqua è profonda: l'aquaplaning curvilineo favorisce spesso Pirelli (ad esempio, 2,94 contro 2,60 m/s² nel test 2026/27; 3,25 contro 3,18 m/s² nel 2025 AutoBild), e può essere proprio in cima anche per l'aquaplaning rettilineo (79,4 contro 75,0 km/h nel 2024 AutoBild). Il compromesso è che il SF3 può essere più variabile su metriche invernali (notoriamente un risultato di frenata su neve all'ultimo posto in un test 2026/27) e, in alcune relazioni, un costo più elevato e solo un chilometraggio “soddisfacente”.
Il Vredestein Quatrac ha più senso per i conducenti che danno priorità alla fiducia su strade bagnate attraverso grip/sensazione di maneggevolezza, un viaggio più silenzioso e costi di gestione più bassi. Vince frequentemente la maneggevolezza sul bagnato contro il Pirelli (sommario della categoria: 3-0) e può frenare meglio sul bagnato in test chiave (ad esempio, 43,9 m contro 46,3 m nel 2025 AutoBild e nel test di frenata di 30 pneumatici). È anche costantemente più silenzioso in diverse comparazioni (ad esempio, 69,25 contro 71,27 dB nel test 2026/27) e spesso molto più forte in valore e usura (ad esempio, 55.140 km contro 42.330 km nel 2024 AutoBild; miglior € / 1000 km nei dati AutoBild 2024 e 2025). Il compromesso è una sensazione di quattro stagioni più tradizionale - sterzo più morbido e chiaramente una frenata su asciutto più lunga - più una performance invernale che può oscillare da forte (vittorie sulla neve in alcuni test) a semplicemente adeguata in altri.
Conclusione pratica: scegli il SF3 se desideri il “più vicino a un buon pneumatico estivo” all-season con fermate eccezionali su asciutto e forte sicurezza su acqua stagnante; scegli il Quatrac se desideri un pneumatico più silenzioso, con buona aderenza sul bagnato, un miglior valore che si sente rilassato giorno dopo giorno e che probabilmente costerà meno per chilometro.
Cinturato All Season SF3 vs Quatrac: le tue domande
È migliore il Pirelli Cinturato All Season SF3 o il Vredestein Quatrac?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 6 volte e il Quatrac 3 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Cinturato All Season SF3 ottiene 9,6 e il Quatrac 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Cinturato All Season SF3 o il Quatrac?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 17 delle 33 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 2,8% su 6 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 13 delle 16 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,4% più corto sull'asciutto su 8 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 15 delle 22 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 1,9% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Cinturato All Season SF3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,6% (5 test); il Quatrac è durato il 11,5% in più nei test di usura (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,8/10 per il Cinturato All Season SF3 e 8,7/10 per il Quatrac.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,9/10 per il Cinturato All Season SF3 e 7,9/10 per il Quatrac.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Cinturato All Season SF3 84% da 73 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Il 80% di chi ha il Cinturato All Season SF3 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il Quatrac.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 7 di essi, del 18% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Cinturato All Season SF3 è prodotto in 70 misure (da 15 a 20 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 19 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Cinturato All Season SF3 è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 test in comune
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 in 16 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Cinturato All Season SF3 Recensisci il Quatrac
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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