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Risultati dei test del Viking Fourtech+

Testato dal 2024 al 2025 4 testate

Testato 6 volte da testate indipendenti, il Viking Fourtech+ chiude in media al 11° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su bagnato, dove batte il 57% del gruppo su 6 test; la più debole è Frenata su asciutto, al 11% su 6 test.

  • 6Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 11°Posizione media
  • 37%Gruppo battuto in media
  • 4Testate
Viking Fourtech+

6 test, dal 2024 al 2025

0%50%100%20242025Media 37%Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 (2024): P10 su 37, Battuto il 75% del gruppoTest pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 (2024): P11 su 15, Battuto il 29% del gruppoTest pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 (2025): P8 su 16, Battuto il 53% del gruppoTest di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 (2025): P21 su 30, Battuto il 31% del gruppoTest pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025 (2025): P9 su 11, Battuto il 20% del gruppoTest pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025 (2025): P9 su 10, Battuto il 11% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 37%
L'ultimo test

Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025 P9 su 10

Il Viking Four Tech Plus è un secondo marchio Continental dal prezzo accessibile, che offre buone prestazioni su strade innevate. Tuttavia, lo pneumatico soffre di una distanza di frenata estesa sul bagnato e si classifica ultimo in termini di prestazioni sull'asciutto, il che influisce significativamente sulla sicurezza generale e sul piacere di guida. Il comfort di rotolamento è inferiore alla media e lo pneumatico non offre la precisione e il feedback che i conducenti sportivi si aspettano. Sebbene il prezzo basso possa essere allettante, i compromessi in termini di sicurezza sul bagnato e maneggevolezza sull'asciutto lo rendono difficile da consigliare per veicoli orientati alle prestazioni.

Debole: Frenata su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato Vincitore: Pirelli Cinturato All Season SF3

Bilancio per disciplina

Dove il Viking Fourtech+ si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto Debole 6 P18 su 20,8 11% -
Handling su asciutto 3 P8 su 14 45% -
Bagnato
Frenata su bagnato Forte 6 P8,3 su 20,8 57% -
Frenata su bagnato - Calcestruzzo 1 P5 su 16 73% -
Handling su bagnato 3 P9,7 su 14 32% -
Cerchio su bagnato 3 P11,7 su 14 18% -
Aquaplaning in rettilineo 4 P5 su 14,5 69% -
Aquaplaning in curva 4 P4 su 14,3 73% 1
Neve
Frenata su neve 4 P7,5 su 14,5 53% -
Trazione su neve 4 P8 su 14,5 49% -
Handling su neve 3 P10,7 su 13,3 22% -
Slalom su neve 3 P10,7 su 13,7 25% -
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 1 P13 su 16 20% -
Comfort
Comfort soggettivo 2 P7,5 su 10,5 31% -
Rumore 4 P8,8 su 14,5 45% -
Valore
Usura 2 P13 su 15,5 17% -
Valore 1 P10 su 15 36% -
Resistenza al rotolamento 3 P8 su 14 46% -
Consumo di carburante 2 P3,5 su 15,5 83% 1
Abrasione 2 P11 su 15,5 31% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Viking Fourtech+. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Bridgestone Turanza All Season 6 6 in comune: 1 davanti, 5 dietro Confronta con Turanza All Season 6 6 1 5 - 17%
Pirelli Cinturato All Season SF3 5 in comune: 0 davanti, 5 dietro Confronta con Cinturato All Season SF3 5 0 5 - 0%
Kleber Quadraxer 3 5 in comune: 0 davanti, 5 dietro Confronta con Quadraxer 3 5 0 5 - 0%
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 5 in comune: 0 davanti, 5 dietro Confronta con Vector 4Seasons Gen 3 5 0 5 - 0%
Nexen N Blue 4Season 2 4 in comune: 2 davanti, 2 dietro Confronta con N Blue 4Season 2 4 2 2 - 50%
Dunlop All Season 2 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro Confronta con All Season 2 4 1 3 - 25%
BFGoodrich Advantage All Season 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro Confronta con Advantage All Season 4 0 4 - 0%
Continental AllSeasonContact 2 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro Confronta con AllSeasonContact 2 4 0 4 - 0%
Michelin CrossClimate 2 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro Confronta con CrossClimate 2 4 0 4 - 0%
Vredestein Quatrac 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro Confronta con Quatrac 4 0 4 - 0%
Arivo Carlorful AS 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro 3 3 0 - 100%
Toyo Celsius AS2 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%
Linglong Grip Master 4S 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%
GT Radial ClimateActive 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%

Analisi delle prestazioni

Basata su 6 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.

Il Viking Fourtech Plus presenta una debolezza ricorrente nella frenata sull'asciutto, mentre in genere è più competitivo nell'aquaplaning in curva. Nella frenata sull'asciutto si è classificato ultimo su 17 nel test completo Auto Bild 2024, con uno spazio di frenata superiore del 23,5% rispetto al migliore, e ultimo su 12 nel test Sportscars 2025, con uno spazio di frenata superiore del 32,9%. Nel 2025 anche ADAC ha criticato la precisione dello sterzo sull'asciutto e lo ha classificato 13º su 16 nella frenata sull'asciutto. Al contrario, nell'aquaplaning in curva è arrivato terzo su 17 nel test Auto Bild 2024 e ha condiviso il miglior risultato nel test ADAC 2025. In entrambi i test, il chilometraggio previsto è stato inferiore a quello della maggior parte dei concorrenti: rispettivamente 13º su 15 e 13º su 16.

Alcune differenze sono insolite. Il risultato nella frenata sul bagnato del test Sportscars 2025, 11º su 12, contrasta con il quarto posto su 13 nel test Auto Bild Allrad dello stesso anno e il quinto su 37 nella panoramica delle prove di frenata Auto Bild 2024. Anche nell'aquaplaning in curva la prestazione è stata più debole nel test Sportscars, con il nono posto su 11. Nel 2025 Allrad ha elogiato la trazione sulla neve, classificandola quinta su 13, mentre ADAC l'ha collocata al 13º posto su 16; la tenuta di strada sulla neve è generalmente meno competitiva. Anche il comportamento sull'asciutto dà risultati contrastanti: Auto Bild ne ha elogiato la sicurezza nel 2024, mentre Allrad ha rilevato risposte spugnose nel 2025. Nel test completo Auto Bild 2024 ha registrato il miglior consumo di carburante, ma si è classificato solo nono su 17 nella resistenza al rotolamento. ADAC ha giudicato soddisfacente la prestazione complessiva, senza che alcuna categoria relativa alla sicurezza di guida superasse il livello soddisfacente.

Punti di forza delle prestazioni

  • Resistenza all'aquaplaning Forte in 1 test su 4
    Dettagli
    • Miglior risultato ex aequo nell'aquaplaning in curva, test ADAC 2025
    • Terzo su 17 nell'aquaplaning in curva, test completo Auto Bild 2024
    • Risultato insolitamente più debole: nono su 11 nell'aquaplaning in curva, test Auto Bild Sportscars 2025
  • Frenata sul bagnato Minore in 1 test su 4
    Dettagli
    • Quinto su 37, spazio di frenata superiore del 9,7% rispetto al migliore, panoramica delle prove di frenata Auto Bild 2024
    • Quarto su 13, spazio di frenata superiore del 10,9% rispetto al migliore, test Auto Bild Allrad 2025
    • Risultato insolitamente più debole: 11º su 12, spazio di frenata superiore del 25,7% rispetto al migliore, test Auto Bild Sportscars 2025
  • Resistenza al rotolamento Minore
    Dettagli
    • Consumo di carburante più basso, primo su 15, ma nono su 17 nella resistenza al rotolamento, test completo Auto Bild 2024
    • Sesto su 16 per il consumo di carburante, test ADAC 2025
  • Trazione sulla neve Forte in 2 test su 4
    Dettagli

Debolezze nelle prestazioni

Ogni test, dal più recente 6

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 4 test
P9 su 10 Battuto il 11% del gruppo

Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025

Auto Bild Sportscars 225/45 R18

Il Viking Four Tech Plus è un secondo marchio Continental dal prezzo accessibile, che offre buone prestazioni su strade innevate. Tuttavia, lo pneumatico soffre di una distanza di frenata estesa sul bagnato e si classifica ultimo in termini di prestazioni sull'asciutto, il che influisce significativamente sulla sicurezza generale e sul piacere di guida. Il comfort di rotolamento è inferiore alla media e lo pneumatico non offre la precisione e il feedback che i conducenti sportivi si aspettano. Sebbene il prezzo basso possa essere allettante, i compromessi in termini di sicurezza sul bagnato e maneggevolezza sull'asciutto lo rendono difficile da consigliare per veicoli orientati alle prestazioni.

DeboleFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnato VincitorePirelli Cinturato All Season SF3

P9 su 11 Battuto il 20% del gruppo

Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025

Auto Bild Allrad 215/55 R17

Il Viking FourTech Plus si posiziona come uno specialista della neve a prezzi accessibili, offrendo buone prestazioni anche sul bagnato. Questo secondo marchio Continental dimostra solide capacità invernali con una trazione rassicurante e una maneggevolezza stabile su superfici innevate. Le prestazioni sul bagnato sono notevolmente competenti, offrendo un comportamento prevedibile e spazi di frenata ragionevoli. Lo pneumatico offre un comfort di guida accettabile per l'uso quotidiano. Tuttavia, si riscontrano notevoli debolezze su strade asciutte, dove spazi di frenata prolungati e una maneggevolezza un po' imprecisa portano al suo declassamento complessivo. Lo pneumatico risulta meno preciso e comunicativo su asfalto asciutto rispetto ai concorrenti, costringendo gli automobilisti a rivedere le proprie aspettative. Per gli automobilisti attenti al budget che vivono in regioni con inverni miti e piogge frequenti e che raramente spingono forte su strade asciutte, il Viking offre prestazioni accettabili, sebbene il Ceat, leggermente più costoso, offra un migliore equilibrio complessivo.

DeboleFrenata su asciutto VincitoreVredestein Quatrac

P8 su 16 Battuto il 53% del gruppo

Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025

ADAC 225/45 R17

Il Viking FourTech Plus non supera la valutazione "soddisfacente" in nessuna categoria di sicurezza di guida (asciutto, bagnato o invernale). Sebbene ottenga una valutazione "buona" per le sue prestazioni ambientali, il suo voto complessivo è solo "soddisfacente". Il punto debole del pneumatico si manifesta su strade asciutte, dove la risposta e la precisione dello sterzo sono carenti, costringendo il guidatore a effettuare correzioni per mantenere la traiettoria. Anche lo spazio di frenata sull'asciutto è inferiore alla media. Su strade bagnate, sfiora la valutazione "buona": pur essendo la frenata efficace, le prestazioni in caso di aquaplaning e la tenuta di strada sono solo "soddisfacenti" a causa di una tendenza al sottosterzo o al sovrasterzo. In condizioni invernali, i risultati sono anch'essi solo "soddisfacenti" in termini di trazione, frenata su neve e ghiaccio e tenuta di strada, con una certa mancanza di precisione al limite. Tra gli aspetti positivi, le prestazioni ambientali del pneumatico sono buone, grazie agli elevati punteggi per chilometraggio previsto, bassa usura, peso ridotto e consumi di carburante molto contenuti.

ForteAquaplaning in curva VincitoreGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

2024 2 test

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