Dunlop All Season 2 vs Viking Fourtech Plus
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 7
- Punteggio TR
- 8,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 1
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop All Season 2 è arrivato davanti 3 volte e il Fourtech Plus una volta. Il All Season 2 è durato il 51,4% in più nei test di usura; il Fourtech Plus ha mantenuto il 5,5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Dunlop All Season 2 per una sicurezza a 360° con eccellenti frenate sull'asciutto, prestazioni invernali più elevate e un rapporto qualità-prezzo decisamente migliore. Scegli Viking Fourtech Plus se la tua priorità è la sicurezza in caso di aquaplaning sul bagnato e accetti una durata del battistrada più breve.
Dove il All Season 2 è più forte
- Frenata sull'asciutto costantemente più breve (ad esempio, 41,6 m contro 43,1 m; +3-4%)
- Maggiore capacità invernale (migliore trazione sulla neve/frenata sul ghiaccio secondo ADAC)
- Longevità leader della categoria e bassa abrasione (vantaggio di chilometraggio del +40-63%)
Dove il Fourtech Plus è più forte
- Resistenza superiore all'aquaplaning (dritto e curvo)
- Vantaggio occasionale nella frenata sul bagnato (ad esempio, 55,4 m contro 57,3 m)
- Sensazione di maneggevolezza stabile e sicura su bagnato e asciutto a velocità moderate
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
All Season 2 vs Fourtech Plus in sintesi
| Categoria | All Season 2 | Divario | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 3 | 1 | |
| Asciutto5 misurazioni | 4 | Il All Season 2 ha frenato il 2,9% più corto sull'asciutto (4 test) | 1 |
| Bagnato11 misurazioni | 4 | Il Fourtech Plus ha mantenuto il 5,5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (2 test) | 7 |
| Neve6 misurazioni | 4 | 2 | |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Valore7 misurazioni | 5 | Il All Season 2 è durato il 51,4% in più nei test di usura (2 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,7/10 | Vantaggio All Season 2 (+0,5) | 8,2/10 |
| Voto degli automobilisti7 e 1 recensioni | 70% | Vantaggio Fourtech Plus (+14 punti) | 84% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 99 | 50 misure prodotte per entrambi | 51 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | All Season 2 | Gruppo | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P15 su 30 | P21 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P6 su 16 | P8 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P6 su 15 | P11 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P11 su 37 | P10 su 37 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
All Season 2
Fourtech Plus
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
All Season 2
Fourtech Plus
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | All Season 2 | Divario | Fourtech Plus | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,23 | 2,9% | 43,48 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 93,9 | 1% | 94,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 49,38 | 1,1% | 48,65 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
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| 40,2 | 1,2% | 39,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,4 | 0,4% | 72,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 11,63 | 3,9% | 12,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 74,05 | 2,4% | 75,8 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,98 | 5,5% | 3,14 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 16,8 | 1,4% | 16,9 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.428 | 3,4% | 1.440 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 52,5 | 1,7% | 51,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,87 | 5,2% | 3,68 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,8 | 5,7% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 72,75 | 0 dB | 72,7 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 65.055 | 51,4% | 43.100 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 7,68 | 1,5% | 7,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,25 | 2% | 5,15 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 52 | 24,6% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 533 | 30% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Fourtech Plus 8,2 su 10.
| All Season 2 | Categoria | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Asciutto | 32 | ||
| 72 | Bagnato | 78 | ||
| 46 | Comfort | 30 | ||
| 94 | Valore | 56 | ||
| 90 | Neve | 61 | ||
| 79 | Ghiaccio | 26 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| All Season 2 | Categoria | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| 7,8 | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| 7,7 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 5,3 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 7,4 | Usura | - | ||
| 8 | Comfort | 9 | ||
| 8 | Aderenza su Neve | 10 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Fourtech Plus 84% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop All Season 2
- 70%da 7 recensioni
- 43%lo ricomprerebbe
- 75.744 kmpercorsi da chi ha recensito
Il feedback degli automobilisti sul Dunlop All Season 2 è misto ma generalmente favorevole, con le recensioni più alte che lodano fortemente la trazione sicura in tutte le stagioni - soprattutto in condizioni di bagnato e fredde - e una buona durata nel mondo reale. Diversi utenti lo descrivono anche come un buon rapporto qualità-prezzo e sicuro nella guida quotidiana. Un insieme più piccolo ma ricorrente di commenti menziona rumore/squittio evidente e maneggevolezza/sottosterzo meno soddisfacente su strade calde e asciutte; una valutazione molto bassa riporta una scarsa durata della spalla, ma questo non è ampiamente ripetuto.
- Ottima aderenza/traizione in condizioni di bagnato e freddo
- Buona versatilità in tutte le stagioni (inclusa la capacità su leggera neve)
- Buona durata del battistrada/km se mantenuto
- Buon rapporto qualità-prezzo
- Rumore stradale evidente/squittio
- Maneggevolezza meno precisa su strade calde/asciutte (può sembrare sottosterzo)
Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del All Season 2Per esperienza personale, lo pneumatico è molto buono in condizioni di freddo, bagnato e umido. Su asfalto asciutto e caldo, invece, la maneggevolezza non è delle migliori.
L'usura è eccezionale, si indossano molto poco.
Viking Fourtech Plus
- 84%da 1 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del Fourtech PlusUn ottimo pneumatico per tutte le stagioni con eccellente frenata e aderenza sulla neve, come un pneumatico invernale. Elevato comfort e bassa rumorosità.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 99 misure del All Season 2 e 51 del Fourtech Plus, 50 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | All Season 2 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 99 misure, da 13 a 21 pollici | 51 misure, da 13 a 19 pollici |
| Prodotte in entrambi | 50 misure 155/80 R13175/70 R13155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15e altre 38 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B51%C46%D2%A1% | B70%C30% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C68%B30%D2% | C59%D41% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 175 su 175 | 56 su 56 |
| Sul mercato dal | 2023 | 2022 |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Dunlop All Season 2 e Viking Fourtech Plus hanno lo stesso obiettivo di utilizzo turistico per tutte le stagioni, ma lo affrontano in modo diverso. In quattro test condivisi nel 2024-2025, Dunlop registra costantemente soste sull'asciutto più brevi e una longevità notevolmente maggiore, mentre Viking contrasta con una migliore resistenza all'aquaplaning e sprazzi di velocità in frenata sul bagnato. Nelle classifiche oggettive, Dunlop si piazza generalmente in testa (tre vittorie comparative contro una di Viking), grazie a una maggiore usura, abrasione e valore. Viking, tuttavia, si dimostra competente nei margini di sicurezza dinamica sul bagnato grazie a risultati più elevati nell'aquaplaning in rettilineo e in curva e a una maneggevolezza competitiva in alcune misure.
Conclusione
Nel complesso, Dunlop All Season 2 è l'opzione più completa e di maggior valore. Frena più brevemente sull'asciutto in tutti i test condivisi, è sostanzialmente migliore in frenata e trazione su neve/ghiaccio e domina in termini di durata: chilometraggio previsto in aumento dal +40% al +63% e minore abrasione. Questi vantaggi si traducono in meno sostituzioni e minori costi di gestione, rafforzati dai migliori punteggi di Dunlop in termini di rapporto qualità/prezzo. Viking Fourtech Plus si guadagna la sua posizione con riserve di sicurezza sul bagnato: supera Dunlop nell'aquaplaning e ottiene un paio di vittorie in frenata sul bagnato, con un comportamento sicuro e prevedibile. Se la vostra priorità sono le prestazioni in acqua stagnante sul bagnato a lungo termine, Viking è una scelta sensata per il vostro budget. Per la maggior parte degli automobilisti che cercano una sicurezza equilibrata tutto l'anno e una lunga durata, Dunlop è la scelta ideale.
All Season 2 vs Fourtech Plus: le tue domande
È migliore il Dunlop All Season 2 o il Viking Fourtech Plus?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop All Season 2 è arrivato davanti 3 volte e il Fourtech Plus una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Fourtech Plus 8,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il All Season 2 o il Fourtech Plus?
Il Fourtech Plus è stato davanti in 7 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 5,5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il All Season 2 è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,9% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il All Season 2 è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il All Season 2 è durato il 51,4% in più nei test di usura (2 test); il Fourtech Plus ha consumato il 2% di carburante in meno (2 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il All Season 2 e 9/10 per il Fourtech Plus.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Fourtech Plus 84% da 1.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il All Season 2 è prodotto in 99 misure (da 13 a 21 pollici) e il Fourtech Plus in 51 (da 13 a 19 pollici). 50 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il All Season 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Fourtech Plus B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il All Season 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il Fourtech Plus nel 2022.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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