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Dunlop All Season 2 vs Viking Fourtech Plus

Dunlop All Season 2 e Viking Fourtech Plus hanno lo stesso obiettivo di utilizzo turistico per tutte le stagioni, ma lo affrontano in modo diverso. In quattro test condivisi nel 2024-2025, Dunlop registra costantemente soste sull'asciutto più brevi e una longevità notevolmente maggiore, mentre Viking contrasta con una migliore resistenza all'aquaplaning e sprazzi di velocità in frenata sul bagnato. Nelle classifiche oggettive, Dunlop si piazza generalmente in testa (tre vittorie comparative contro una di Viking), grazie a una maggiore usura, abrasione e valore. Viking, tuttavia, si dimostra competente nei margini di sicurezza dinamica sul bagnato grazie a risultati più elevati nell'aquaplaning in rettilineo e in curva e a una maneggevolezza competitiva in alcune misure.
All-Season-2 VS Fourtech-Plus

Risultati dei Test

I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati quattro test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!

Riepilogo dei test totali quattro confrontando direttamente entrambi gli pneumatici
Pneumatico Vittorie nei test Prestazione
Dunlop All Season 2 tre
tre vittorie
Viking Fourtech Plus uno
uno vittorie

Anche se potrebbe sembrare che il Dunlop All Season 2 sia migliore del Viking Fourtech Plus semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.

Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.

Key Strengths

  • Frenata sull'asciutto costantemente più breve (ad esempio, 41,6 m contro 43,1 m; +3-4%)
  • Maggiore capacità invernale (migliore trazione sulla neve/frenata sul ghiaccio secondo ADAC)
  • Longevità leader della categoria e bassa abrasione (vantaggio di chilometraggio del +40-63%)
  • Miglior valore complessivo e minore resistenza al rotolamento nei test
  • Resistenza superiore all'aquaplaning (dritto e curvo)
  • Vantaggio occasionale nella frenata sul bagnato (ad esempio, 55,4 m contro 57,3 m)
  • Sensazione di maneggevolezza stabile e sicura su bagnato e asciutto a velocità moderate
  • Consumo di carburante molto competitivo in alcuni test

Dry Braking

Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Dunlop All Season 2 è stato migliore durante i test quattro dry braking. In media il Dunlop All Season 2 ha fermato il veicolo in 2.87% meno spazio rispetto al Viking Fourtech Plus.

Dunlop All Season 2
42.23M
Viking Fourtech Plus
43.48M
Dry braking in meters, inferiore è migliore

Migliore in Dry Braking: Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2
41.6M
Viking Fourtech Plus
43.1M (+1.5M)
Dunlop All Season 2
41.6M
Viking Fourtech Plus
43.1M (+1.5M)
Dunlop All Season 2
43.2M
Viking Fourtech Plus
43.9M (+0.7M)
Dunlop All Season 2
42.5M
Viking Fourtech Plus
43.8M (+1.3M)

Dry Handling [Km/H]

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Viking Fourtech Plus è stato migliore durante i test uno dry handling [km/h]. In media il Viking Fourtech Plus era 0.95% più veloce su un giro di pista rispetto al Dunlop All Season 2.

Dunlop All Season 2
93.9Km/H
Viking Fourtech Plus
94.8Km/H
Dry Handling Average Speed, superiore è migliore

Migliore in Dry Handling [Km/H]: Viking Fourtech Plus

Dunlop All Season 2
93.9Km/H (-0.9Km/H)
Viking Fourtech Plus
94.8Km/H

Wet Braking

Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Viking Fourtech Plus è stato migliore durante i test due wet braking. In media il Viking Fourtech Plus ha fermato il veicolo in 1.48% meno spazio rispetto al Dunlop All Season 2.

Dunlop All Season 2
49.38M
Viking Fourtech Plus
48.65M
Wet braking in meters, inferiore è migliore

Migliore in Wet Braking: Viking Fourtech Plus

Dunlop All Season 2
57.3M (+1.9M)
Viking Fourtech Plus
55.4M
Dunlop All Season 2
57.3M (+1.9M)
Viking Fourtech Plus
55.4M
Dunlop All Season 2
33.7M
Viking Fourtech Plus
34.1M (+0.4M)
Dunlop All Season 2
49.2M
Viking Fourtech Plus
49.7M (+0.5M)

Wet Braking - Concrete

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Viking Fourtech Plus è stato migliore durante i test uno wet braking - concrete. In media il Viking Fourtech Plus ha fermato il veicolo in 1.24% meno spazio rispetto al Dunlop All Season 2.

Dunlop All Season 2
40.2M
Viking Fourtech Plus
39.7M
Wet braking on Concrete in meters, inferiore è migliore

Migliore in Wet Braking - Concrete: Viking Fourtech Plus

Dunlop All Season 2
40.2M (+0.5M)
Viking Fourtech Plus
39.7M

Wet Handling [Km/H]

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Dunlop All Season 2 è stato migliore durante i test uno wet handling [km/h]. In media il Dunlop All Season 2 era 0.41% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Viking Fourtech Plus.

Dunlop All Season 2
72.4Km/H
Viking Fourtech Plus
72.1Km/H
Wet Handling Average Speed, superiore è migliore

Migliore in Wet Handling [Km/H]: Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2
72.4Km/H
Viking Fourtech Plus
72.1Km/H (-0.3Km/H)

Wet Circle

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Dunlop All Season 2 è stato migliore durante i test uno wet circle. In media il Dunlop All Season 2 era 3.88% più veloce su un cerchio bagnato rispetto al Viking Fourtech Plus.

Dunlop All Season 2
11.63s
Viking Fourtech Plus
12.1s
Wet Circle Lap Time in seconds, inferiore è migliore

Migliore in Wet Circle: Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2
11.63s
Viking Fourtech Plus
12.1s (+0.47s)

Straight Aqua

Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Viking Fourtech Plus è stato migliore durante i test due straight aqua. In media il Viking Fourtech Plus ha galleggiato a una 2.31% velocità più alta rispetto al Dunlop All Season 2.

Dunlop All Season 2
74.05Km/H
Viking Fourtech Plus
75.8Km/H
Float Speed in Km/H, superiore è migliore

Migliore in Straight Aqua: Viking Fourtech Plus

Dunlop All Season 2
72.8Km/H (-3.1Km/H)
Viking Fourtech Plus
75.9Km/H
Dunlop All Season 2
75.3Km/H (-0.4Km/H)
Viking Fourtech Plus
75.7Km/H

Curved Aquaplaning

Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Viking Fourtech Plus è stato migliore durante i test due curved aquaplaning. In media il Viking Fourtech Plus è slittato a una 5.1% velocità più alta rispetto al Dunlop All Season 2.

Dunlop All Season 2
2.98m/sec2
Viking Fourtech Plus
3.14m/sec2
Remaining lateral acceleration, superiore è migliore

Migliore in Curved Aquaplaning: Viking Fourtech Plus

Dunlop All Season 2
3.36m/sec2 (-0.11m/sec2)
Viking Fourtech Plus
3.47m/sec2
Dunlop All Season 2
2.6m/sec2 (-0.2m/sec2)
Viking Fourtech Plus
2.8m/sec2

Snow Braking

Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Dunlop All Season 2 è stato migliore durante i test uno snow braking. In media il Dunlop All Season 2 ha fermato il veicolo in 0.59% meno spazio rispetto al Viking Fourtech Plus.

Dunlop All Season 2
16.8M
Viking Fourtech Plus
16.9M
Snow braking in meters, inferiore è migliore

Migliore in Snow Braking: Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2
24.4M (+0.1M)
Viking Fourtech Plus
24.3M
Dunlop All Season 2
9.2M
Viking Fourtech Plus
9.5M (+0.3M)

Snow Traction

Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Viking Fourtech Plus è stato migliore durante i test uno snow traction. In media il Viking Fourtech Plus aveva 0.83% migliore trazione sulla neve rispetto al Dunlop All Season 2.

Dunlop All Season 2
1428N
Viking Fourtech Plus
1440N
Pulling Force in Newtons, superiore è migliore

Migliore in Snow Traction: Viking Fourtech Plus

Dunlop All Season 2
2610N (-43N)
Viking Fourtech Plus
2653N
Dunlop All Season 2
246N
Viking Fourtech Plus
227N (-19N)

Snow Handling [Km/H]

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Dunlop All Season 2 è stato migliore durante i test uno snow handling [km/h]. In media il Dunlop All Season 2 era 1.71% più veloce su un giro di pista rispetto al Viking Fourtech Plus.

Dunlop All Season 2
52.5Km/H
Viking Fourtech Plus
51.6Km/H
Snow handling average speed, superiore è migliore

Migliore in Snow Handling [Km/H]: Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2
52.5Km/H
Viking Fourtech Plus
51.6Km/H (-0.9Km/H)

Snow Slalom

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Dunlop All Season 2 è stato migliore durante i test uno snow slalom. In media il Dunlop All Season 2 era 4.91% più veloce attraverso uno slalom rispetto al Viking Fourtech Plus.

Dunlop All Season 2
3.87m/sec2
Viking Fourtech Plus
3.68m/sec2
Lateral acceleration, superiore è migliore

Migliore in Snow Slalom: Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2
3.87m/sec2
Viking Fourtech Plus
3.68m/sec2 (-0.19m/sec2)

Ice Braking

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Dunlop All Season 2 è stato migliore durante i test uno ice braking. In media il Dunlop All Season 2 ha fermato il veicolo 5.73% in uno spazio minore rispetto al Viking Fourtech Plus.

Dunlop All Season 2
14.8M
Viking Fourtech Plus
15.7M
Ice braking in meters, inferiore è migliore

Migliore in Ice Braking: Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2
14.8M
Viking Fourtech Plus
15.7M (+0.9M)

Noise

Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Viking Fourtech Plus è stato migliore durante i test uno noise. In media il Viking Fourtech Plus misurato 0.07% più silenzioso rispetto al Dunlop All Season 2.

Dunlop All Season 2
72.75dB
Viking Fourtech Plus
72.7dB
External noise in dB, inferiore è migliore

Migliore in Noise: Viking Fourtech Plus

Dunlop All Season 2
73.1dB (+0.3dB)
Viking Fourtech Plus
72.8dB
Dunlop All Season 2
72.4dB
Viking Fourtech Plus
72.6dB (+0.2dB)

Wear

Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Dunlop All Season 2 è stato migliore durante i test due wear. In media il Dunlop All Season 2 si prevede che percorrerà 33.75% chilometri prima di raggiungere 1,6 mm rispetto al Viking Fourtech Plus.

Dunlop All Season 2
65055KM
Viking Fourtech Plus
43100KM
Predicted tread life in KM, superiore è migliore

Migliore in Wear: Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2
67410KM
Viking Fourtech Plus
41400KM (-26010KM)
Dunlop All Season 2
62700KM
Viking Fourtech Plus
44800KM (-17900KM)

Value

Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Dunlop All Season 2 è stato migliore durante i test uno value. In media il Dunlop All Season 2 si è dimostrato avere un 20.23% migliore valore basato su prezzo/1000km rispetto al Viking Fourtech Plus.

Dunlop All Season 2
4.77Price/1000
Viking Fourtech Plus
5.98Price/1000
Euros/1000km based on cost/wear, inferiore è migliore

Migliore in Value: Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2
7.57Price/1000
Viking Fourtech Plus
11.96Price/1000 (+4.39Price/1000)
Dunlop All Season 2
1.96Price/1000 (+1.96Price/1000)
Viking Fourtech Plus
Price/1000

Rolling Resistance

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Dunlop All Season 2 è stato migliore durante i test uno rolling resistance. In media il Dunlop All Season 2 aveva una 1.54% minore resistenza al rotolamento rispetto al Viking Fourtech Plus.

Dunlop All Season 2
7.68kg / t
Viking Fourtech Plus
7.8kg / t
Rolling resistance in kg t, inferiore è migliore

Migliore in Rolling Resistance: Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2
7.68kg / t
Viking Fourtech Plus
7.8kg / t (+0.12kg / t)

Fuel Consumption

Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Viking Fourtech Plus è stato migliore durante i test uno fuel consumption. In media il Viking Fourtech Plus ha usato 1.9% meno carburante rispetto al Dunlop All Season 2.

Dunlop All Season 2
5.25l/100km
Viking Fourtech Plus
5.15l/100km
Fuel consumption in Litres per 100 km, inferiore è migliore

Migliore in Fuel Consumption: Viking Fourtech Plus

Dunlop All Season 2
4.79l/100km (+0.19l/100km)
Viking Fourtech Plus
4.6l/100km
Dunlop All Season 2
5.7l/100km
Viking Fourtech Plus
5.7l/100km

Abrasion

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Dunlop All Season 2 è stato migliore durante i test uno abrasion. In media il Dunlop All Season 2 ha emesso 24.64% meno particelle di usura rispetto al Viking Fourtech Plus.

Dunlop All Season 2
52mg/km/t
Viking Fourtech Plus
69mg/km/t
Weight of Tyre Wear Particles Lost (mg/km/t), inferiore è migliore

Migliore in Abrasion: Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2
52mg/km/t
Viking Fourtech Plus
69mg/km/t (+17mg/km/t)

Recensioni Reali dei Conducenti

Tyre Reviews raccoglie anche recensioni reali dei conducenti per il Dunlop All Season 2 e il Viking Fourtech Plus.

In totale il Dunlop All Season 2 è stato recensito 6 volte e i conducenti hanno dato al pneumatico il 78% complessivo.

Il Viking Fourtech Plus è stato recensito 1 volte e i conducenti hanno dato al pneumatico il 84% complessivo.

Questo significa che nella guida nel mondo reale, le persone preferiscono il Viking Fourtech Plus.

Migliore Recensione per il Dunlop All Season 2
Dato 74% 215/45 R17 su mostly country roads per 2,000 spirited miglia
Pneumatico di grande valore, mi aspettavo di meglio con aderenza sul bagnato e aquaplaning. Buono sull'asciutto ma non così eccezionale su strade bagnate/umide, tende a sottosterzare, devo vedere come si comporta su neve e ghiaccio!
Utile 1038 - pneumatico recensito il October 24, 2024
Vedi tutte le recensioni dei conducenti del Dunlop All Season 2 >>
Migliore Recensione per il Viking Fourtech Plus
Dato 84% 155/80 R13 su per 1,000 miglia
Un ottimo pneumatico per tutte le stagioni con eccellente frenata e aderenza sulla neve, come un pneumatico invernale. Elevato comfort e bassa rumorosità.
Utile 2 - pneumatico recensito il March 13, 2026
Vedi tutte le recensioni dei conducenti del Viking Fourtech Plus >>

Conclusione

Nel complesso, Dunlop All Season 2 è l'opzione più completa e di maggior valore. Frena più brevemente sull'asciutto in tutti i test condivisi, è sostanzialmente migliore in frenata e trazione su neve/ghiaccio e domina in termini di durata: chilometraggio previsto in aumento dal +40% al +63% e minore abrasione. Questi vantaggi si traducono in meno sostituzioni e minori costi di gestione, rafforzati dai migliori punteggi di Dunlop in termini di rapporto qualità/prezzo. Viking Fourtech Plus si guadagna la sua posizione con riserve di sicurezza sul bagnato: supera Dunlop nell'aquaplaning e ottiene un paio di vittorie in frenata sul bagnato, con un comportamento sicuro e prevedibile. Se la vostra priorità sono le prestazioni in acqua stagnante sul bagnato a lungo termine, Viking è una scelta sensata per il vostro budget. Per la maggior parte degli automobilisti che cercano una sicurezza equilibrata tutto l'anno e una lunga durata, Dunlop è la scelta ideale.
Key Differences
  • Frenata sull'asciutto: Dunlop vince tutti i testa a testa (ad esempio, 42,5 m contro 43,8 m; 41,6 m contro 43,1 m).
  • Suddivisione delle prestazioni sul bagnato: Viking più forte nell'aquaplaning; i risultati della frenata sul bagnato sono contrastanti a seconda del test/della dimensione.
  • Capacità invernali: Dunlop è leader nella trazione sulla neve e nella frenata sul ghiaccio (ADAC).
  • Durata: Dunlop offre una resa chilometrica molto più elevata (+40-63%) e una minore abrasione.
  • Rapporto qualità/prezzo: Dunlop ottiene un miglior rapporto prezzo/1.000 km e una minore resistenza al rotolamento; Viking supera il consumo di carburante in un test.
  • Sfumature di rumore/maneggevolezza: Viking leggermente più silenzioso e vincitore nella maneggevolezza sull'asciutto; Dunlop migliore nella tenuta sul bagnato e sulla neve.
Dunlop All Season 2

Vincitore Assoluto: Dunlop All Season 2

Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Dunlop All Season 2 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.

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Nota a piè di pagina

Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.

Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.

Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.

Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.