Dunlop All Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 7
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 73
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 10 volte e il All Season 2 mai. Il All Season 2 è durato il 30,5% in più nei test di usura; il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 11% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Pirelli Cinturato All Season SF3 per il miglior risultato 'un set fa tutto' per tutte le stagioni - soprattutto se guidi principalmente su strade bagnate e asciutte e ti interessa la distanza di arresto più breve e la massima sicurezza in aquaplaning. Scegli il Dunlop All Season 2 se la tua priorità è la trazione/frenata invernale più una bassa resistenza al rotolamento e una lunga durata (costo per km), e sei disposto ad accettare prestazioni di frenata chiaramente più deboli su strade asciutte/bagnate in cambio.
Dove il All Season 2 è più forte
- Maggiore aderenza longitudinale invernale in molti set di dati: vittorie frequenti nella frenata sulla neve (ad esempio, 23,7 m contro 26,3 m in AutoBild 2025; 9,2 m contro 9,8 m in ADAC 2025) e piccoli ma costanti vantaggi nella frenata su ghiaccio in ADAC
- Basso bias di resistenza al rotolamento/efficienza (vince la resistenza al rotolamento in diversi test condivisi; spesso posizionato come la scelta più economica alla pompa/per l'autonomia dei veicoli elettrici)
- Spesso migliori metriche di usura/valore nello scoring in stile AutoBild/ADAC (ad esempio, 67.410-68.600 km previsti in AutoBild contro ~42.330-44.450 km per Pirelli; costo per km più economico nel capitolo valore di AutoBild)
Dove il Cinturato All Season SF3 è più forte
- Frenata costantemente più breve su strade asciutte e bagnate in ogni test condiviso (circa ~10-13% migliore frenata a secco e ~3-8% migliore frenata su bagnato a seconda della dimensione/test)
- Miglior equilibrio generale della categoria e alte posizioni complessive (diverse vittorie e podi: 1°/15 AutoBild 2025, 1°/6 Auto Express 2025, 3°/16 ADAC 2025 & 2026)
- Maggiore resistenza all'aquaplaning e dinamiche umide complessive (vantaggi notevolmente ampi nell'aquaplaning di AutoBild 2025; generalmente prestazioni di maneggevolezza/cerchio più elevate su bagnato)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
All Season 2 vs Cinturato All Season SF3 in sintesi
| Categoria | All Season 2 | Divario | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 0 | 10 | |
| Asciutto15 misurazioni | 0 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 11% più corto sull'asciutto (10 test) | 15 |
| Bagnato36 misurazioni | 3 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 5,5% più corto sul bagnato (10 test) | 32 |
| Neve23 misurazioni | 13 | Il All Season 2 ha frenato il 6,2% più corto sulla neve (7 test) | 10 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 2 | Il All Season 2 ha frenato il 2,7% più corto sul ghiaccio (2 test) | 0 |
| Comfort9 misurazioni | 2 | 6 | |
| Valore18 misurazioni | 14 | Il All Season 2 è durato il 30,5% in più nei test di usura (5 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,7/10 | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+0,9) | 9,6/10 |
| Voto degli automobilisti7 e 73 recensioni | 70% | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+14 punti) | 84% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 43% | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+37 punti) | 80% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Cinturato All Season SF3 era più caro in 5 test su 7 | +8,6% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 99 | 60 misure prodotte per entrambi | 70 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | All Season 2 | Gruppo | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P11 su 15 | P2 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P15 su 30 | P2 su 30 | |
| Test gomme quattro stagioni per SUV Auto Bild Allrad 2026 | P10 su 12 | P5 su 12 | |
| Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 | P10 su 16 | P3 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2025 | P5 su 6 | P1 su 6 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P12 su 15 | P1 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P15 su 30 | P3 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P6 su 16 | P3 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P6 su 15 | P5 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P11 su 37 | P2 su 37 |
Profilo prestazionale
20 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
All Season 2
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
All Season 2
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
All Season 2
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | All Season 2 | Divario | Cinturato All Season SF3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,51 | 11% | 37,82 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50,15 | 0,1% | 50,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 100,3 | 1,4% | 101,6 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,24 | 5,5% | 43,63 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,3 | 4,4% | 40,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,89 | 1% | 87,01 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,48 | 2% | 75,98 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,8 | 0,9% | 12,67 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,19 | 5,1% | 81,91 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,01 | 5,7% | 3,17 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,4 | 6,2% | 22,86 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,24 | 3,1% | 4,11 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.339 | 0,7% | 2.321 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,68 | 0,7% | 53,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,38 | 0,8% | 55,83 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,61 | 6,4% | 3,84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,61 | 0,6% | 3,65 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,75 | 2,7% | 18,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 7,1% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,56 | 0,3 dB | 71,3 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62.682 | 30,5% | 48.226 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,42 | 6,6% | 7,94 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,33 | 1,8% | 5,42 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,5 | 0,5% | 58,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 508,7 | 22% | 691,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
| All Season 2 | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Asciutto | 98 | ||
| 72 | Bagnato | 99 | ||
| 46 | Comfort | 77 | ||
| 94 | Valore | 51 | ||
| 90 | Neve | 82 | ||
| 79 | Ghiaccio | 60 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| All Season 2 | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 7,8 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 7,7 | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| 5,3 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 7,4 | Usura | 7,8 | ||
| 8 | Comfort | 7,9 | ||
| 8 | Aderenza su Neve | 8,6 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 7,8 | ||
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop All Season 2
- 70%da 7 recensioni
- 43%lo ricomprerebbe
- 75.744 kmpercorsi da chi ha recensito
Il feedback degli automobilisti sul Dunlop All Season 2 è misto ma generalmente favorevole, con le recensioni più alte che lodano fortemente la trazione sicura in tutte le stagioni - soprattutto in condizioni di bagnato e fredde - e una buona durata nel mondo reale. Diversi utenti lo descrivono anche come un buon rapporto qualità-prezzo e sicuro nella guida quotidiana. Un insieme più piccolo ma ricorrente di commenti menziona rumore/squittio evidente e maneggevolezza/sottosterzo meno soddisfacente su strade calde e asciutte; una valutazione molto bassa riporta una scarsa durata della spalla, ma questo non è ampiamente ripetuto.
- Ottima aderenza/traizione in condizioni di bagnato e freddo
- Buona versatilità in tutte le stagioni (inclusa la capacità su leggera neve)
- Buona durata del battistrada/km se mantenuto
- Buon rapporto qualità-prezzo
- Rumore stradale evidente/squittio
- Maneggevolezza meno precisa su strade calde/asciutte (può sembrare sottosterzo)
Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del All Season 2Per esperienza personale, lo pneumatico è molto buono in condizioni di freddo, bagnato e umido. Su asfalto asciutto e caldo, invece, la maneggevolezza non è delle migliori.
L'usura è eccezionale, si indossano molto poco.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%da 73 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 931.151 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta molto positivamente il Pirelli Cinturato All Season SF3, con la maggior parte dei feedback che lodano la sua affidabile aderenza su bagnato e asciutto (menzionata da oltre la metà dei recensori) e una sensazione facile e rassicurante per un utilizzo tutto l'anno. Circa un terzo dei proprietari evidenzia anche una forte trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni, insieme a un rumore di strada generalmente basso e un buon comfort di guida. Una piccola minoranza riporta problemi di vibrazione/bilanciamento, mentre circa uno su sei menziona che la sensazione di sterzo è un po' morbida o meno diretta rispetto ad alternative più sportive o estive; il feedback sull'aquaplaning è più misto.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante sotto la pioggia
- Alta aderenza su asciutto per un pneumatico quattro stagioni
- Impressionante trazione sulla neve per i giorni invernali
- Rumore di strada generalmente basso, soprattutto a velocità di crociera
- Problemi di vibrazione o bilanciamento/deformazione segnalati da alcuni proprietari
- La sensazione di sterzo può essere un po' morbida o meno diretta rispetto alle alternative
- La resistenza all'aquaplaning riceve feedback misti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 70 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Cinturato All Season SF3Ottimi pneumatici! In condizioni autunnali e invernali, li ho trovati migliori del Continental TS860 nel fango e nella neve, ma peggiori sul ghiaccio.
In estate, rispetto al Continental PremiumContact 6, offrivano una migliore resistenza all'aquaplaning, ma una leggera peggiore aderenza sul bagnato e maneggevolezza complessiva. La stabilità laterale era di gran lunga il loro punto più debole rispetto al mio vecchio Conti.
Questi erano i miei primi pneumatici all-season, un po' una scommessa per me, ma nel complesso li raccomanderei. Dopo 40.000 km in due anni, mostrano un certo usura, quindi pianifico di sostituirli entro 50.000 km per rimanere sul sicuro. Il mio piano originale era di usarli per 40.000-60.000 km e meno di quattro anni.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 99 misure del All Season 2 e 70 del Cinturato All Season SF3, 60 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | All Season 2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 99 misure, da 13 a 21 pollici | 70 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 60 misure 185/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16e altre 48 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B51%C46%D2%A1% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C68%B30%D2% | B64%C36% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 175 su 175 | 73 su 73 |
| Sul mercato dal | 2023 | - |
| Ha sostituito | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Riconoscimenti | - | Raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 8,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto premium-touring per tutte le stagioni, ma i dati di prova rivelano due personalità molto diverse. In nove confronti professionali condivisi in dimensioni europee comuni (da 185/65 R15 a 225/55 R18), il Pirelli Cinturato All Season SF3 si posiziona ripetutamente vicino alla vetta, mentre il Dunlop All Season 2 tende a collocarsi a metà classifica o più in basso nonostante alcune caratteristiche invernali eccezionali.
Il modello principale è semplice: Pirelli domina i test di arresto critici in condizioni di bagnato e asciutto (vince la frenata a secco e bagnato in ogni test condiviso), mentre i migliori argomenti di Dunlop sono la frenata/trazione invernale e i costi di esercizio (resistenza al rotolamento e, in diversi test, usura/valore). Se la tua guida nel mondo reale avviene principalmente su asfalto bagnato/asciutto - come per la maggior parte degli acquirenti di pneumatici per tutte le stagioni - i vantaggi del SF3 si manifestano come margini significativi e ripetibili piuttosto che vittorie sporadiche.
Conclusione
La sicurezza su strada e l'equilibrio generale favoriscono chiaramente il Pirelli Cinturato All Season SF3. Si posiziona 1°/15 (AutoBild 2025), 1°/6 (Auto Express 2025), 3°/16 (ADAC 2025 e 2026) e addirittura 2°/30 nel mega test di frenata solo del 2026, e pubblica costantemente distanze di arresto materialmente più brevi: tipicamente ~10-13% più brevi nella frenata a secco (ad esempio, 41,2 m contro 37,0 m in 225/45 R17; 45,0 m contro 40,1 m in 185/65 R15) e ~3-8% più brevi nella frenata su bagnato (ad esempio, 38,0 m contro 34,9 m in 185/65 R15; 49,3 m contro 46,3 m in 225/40 R18). Tende anche a essere più forte nell'aquaplaning (spesso con ampie margini in AutoBild 2025: 69,4 contro 77,0 km/h in rettilineo, e 2,74 contro 3,25 m/s² in curva) e guadagna il framing di “raccomandazione facile” nei rapporti in stile ADAC per i conducenti che vivono principalmente su strade bagnate/asciutte.
Il caso del Dunlop All Season 2 è più ristretto ma non irrilevante. Mostra ripetutamente una migliore aderenza longitudinale invernale - spesso vincendo la frenata sulla neve in questi set di dati condivisi (ad esempio, 23,7 m contro 26,3 m in AutoBild 2025; 9,2 m contro 9,8 m in ADAC 2025; 11,3 m contro 11,8 m in ADAC 2026) e supera anche la frenata su ghiaccio in ADAC (14,8 m contro 15,4 m nel 2025; 20,7 m contro 21,0 m nel 2026). È anche frequentemente la scelta di efficienza/valore: resistenza al rotolamento più bassa in diversi test e, nella modellazione dei costi di AutoBild, un costo per km drammaticamente migliore grazie a un chilometraggio previsto più elevato (ad esempio, 67.410 km contro 42.330 km nel 2024; 68.600 km contro 44.450 km nel 2025). La conclusione pratica: Dunlop può avere senso se dai realmente priorità alla trazione/frenata su neve/ghiaccio e ai costi di proprietà rispetto alle prestazioni di arresto su strade bagnate/asciutte; altrimenti, il vantaggio di frenata costante e di sicurezza in acqua di Pirelli è la proposta per tutte le stagioni più convincente.
All Season 2 vs Cinturato All Season SF3: le tue domande
È migliore il Dunlop All Season 2 o il Pirelli Cinturato All Season SF3?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 10 volte e il All Season 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il All Season 2 o il Cinturato All Season SF3?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 32 delle 36 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,5% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 15 delle 15 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 11% più corto sull'asciutto su 10 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il All Season 2 è stato davanti in 13 delle 23 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,2% più corto sulla neve su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il All Season 2 è durato il 30,5% in più nei test di usura (5 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,6% (5 test) e ha consumato il 1,8% di carburante in meno (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,4/10 per il All Season 2 e 7,8/10 per il Cinturato All Season SF3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il All Season 2 e 7,9/10 per il Cinturato All Season SF3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Il 43% di chi ha il All Season 2 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Cinturato All Season SF3.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 8,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il All Season 2 è prodotto in 99 misure (da 13 a 21 pollici) e il Cinturato All Season SF3 in 70 (da 15 a 20 pollici). 60 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il All Season 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato All Season SF3 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 test in comune
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 in 10 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il All Season 2 Recensisci il Cinturato All Season SF3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione