Dunlop All Season 2 vs Kleber Quadraxer 3
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 7
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 32
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Quadraxer 3 è arrivato davanti 5 volte e il All Season 2 una volta. Il All Season 2 è durato il 34% in più nei test di usura; il Quadraxer 3 ha frenato il 7,2% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Kleber Quadraxer 3 se per te contano soprattutto la frenata sull'asciutto e la resistenza all'aquaplaning in rettilineo, e puoi convivere con le critiche ripetute di Auto Bild su frenata e handling sul bagnato. Scegli il Dunlop All Season 2 se vuoi un bilanciamento di handling sul bagnato più sicuro e una vita del battistrada prevista molto più lunga, ma tieni presente che la sua frenata sull'asciutto è costantemente scarsa in questi risultati Auto Bild ed è penalizzata nel test 2026.
Dove il All Season 2 è più forte
- Handling sul bagnato più forte e maggiore grip nel cerchio bagnato nei test quattro stagioni Auto Bild 2024-2026, in genere di circa 1-4%.
- Vita del battistrada prevista molto più lunga nei test quattro stagioni Auto Bild 2024-2026, circa un terzo in più rispetto a Kleber ogni anno.
- Resistenza al rotolamento più bassa e valori di costo d'esercizio migliori nei test quattro stagioni Auto Bild 2024-2026.
Dove il Quadraxer 3 è più forte
- Spazi di frenata sull'asciutto costantemente più brevi in ogni risultato condiviso, circa 6-8% avanti nei dati Auto Bild 2024-2026.
- Di solito migliore resistenza all'aquaplaning in rettilineo, inclusa un'eccezionale superiorità di quasi il 10% nel test quattro stagioni Auto Bild 2025.
- Rumore al passaggio più contenuto nei test quattro stagioni Auto Bild 2024-2026, di circa 1-1,5 dB.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
All Season 2 vs Quadraxer 3 in sintesi
| Categoria | All Season 2 | Divario | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti6 test in comune | 1 | 5 | |
| Asciutto9 misurazioni | 2 | Il Quadraxer 3 ha frenato il 7,2% più corto sull'asciutto (6 test) | 7 |
| Bagnato18 misurazioni | 11 | Il All Season 2 ha frenato il 1,2% più corto sul bagnato (6 test) | 7 |
| Neve12 misurazioni | 5 | Il Quadraxer 3 ha tenuto una velocità media superiore del 1,2% sul percorso di handling su neve (3 test) | 7 |
| Comfort4 misurazioni | 1 | Il Quadraxer 3 è stato più silenzioso di 0,9 dB (3 test) | 3 |
| Valore10 misurazioni | 10 | Il All Season 2 è durato il 34% in più nei test di usura (3 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,7/10 | Vantaggio Quadraxer 3 (+0,7) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti7 e 32 recensioni | 70% | Vantaggio Quadraxer 3 (+16 punti) | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 43% | Vantaggio Quadraxer 3 (+47 punti) | 90% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Quadraxer 3 era più caro in 2 test su 3 | +6,5% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 99 | 61 misure prodotte per entrambi | 72 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 6 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | All Season 2 | Gruppo | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P11 su 15 | P7 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P15 su 30 | P13 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P12 su 15 | P9 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P15 su 30 | P8 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P6 su 15 | P7 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P11 su 37 | P7 su 37 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
All Season 2
Quadraxer 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
All Season 2
Quadraxer 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
All Season 2
Non è avanti in nessuna categoria
Quadraxer 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Quadraxer 3 86% da 32. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | All Season 2 | Divario | Quadraxer 3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,77 | 7,2% | 38,77 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 96,33 | = | 96,33 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 50,38 | 1,2% | 51 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72 | 2,6% | 70,17 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 11,71 | 1,9% | 11,94 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,08 | 6,3% | 75,51 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,01 | 0,3% | 2,99 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 24,43 | 4% | 25,47 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.500 | 0,6% | 2.516 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 53,3 | 1,2% | 53,93 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,61 | 3% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,15 | 4,1% | 3,31 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 13,9% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,7 | 0,9 dB | 71,77 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70.970 | 34% | 53.007 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,6 | 3,5% | 7,89 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,79 | 0,2% | 4,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 508,7 | 7,5% | 562 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Quadraxer 3 9,4 su 10.
| All Season 2 | Categoria | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Asciutto | 82 | ||
| 72 | Bagnato | 68 | ||
| 46 | Comfort | 79 | ||
| 94 | Valore | 66 | ||
| 90 | Neve | 87 | ||
| 79 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| All Season 2 | Categoria | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 7,8 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 7,7 | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| 5,3 | Maneggevolezza | 7,7 | ||
| 7,4 | Usura | 8,7 | ||
| 8 | Comfort | 9,1 | ||
| 8 | Aderenza su Neve | 8,5 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Quadraxer 3 86% da 32. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop All Season 2
- 70%da 7 recensioni
- 43%lo ricomprerebbe
- 75.744 kmpercorsi da chi ha recensito
Il feedback degli automobilisti sul Dunlop All Season 2 è misto ma generalmente favorevole, con le recensioni più alte che lodano fortemente la trazione sicura in tutte le stagioni - soprattutto in condizioni di bagnato e fredde - e una buona durata nel mondo reale. Diversi utenti lo descrivono anche come un buon rapporto qualità-prezzo e sicuro nella guida quotidiana. Un insieme più piccolo ma ricorrente di commenti menziona rumore/squittio evidente e maneggevolezza/sottosterzo meno soddisfacente su strade calde e asciutte; una valutazione molto bassa riporta una scarsa durata della spalla, ma questo non è ampiamente ripetuto.
- Ottima aderenza/traizione in condizioni di bagnato e freddo
- Buona versatilità in tutte le stagioni (inclusa la capacità su leggera neve)
- Buona durata del battistrada/km se mantenuto
- Buon rapporto qualità-prezzo
- Rumore stradale evidente/squittio
- Maneggevolezza meno precisa su strade calde/asciutte (può sembrare sottosterzo)
Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del All Season 2Per esperienza personale, lo pneumatico è molto buono in condizioni di freddo, bagnato e umido. Su asfalto asciutto e caldo, invece, la maneggevolezza non è delle migliori.
L'usura è eccezionale, si indossano molto poco.
Kleber Quadraxer 3
- 86%da 32 recensioni
- 90%lo ricomprerebbe
- 683.878 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Kleber Quadraxer 3 molto positivamente nel complesso (85% di media, senza recensioni decisamente negative), lodando più spesso il suo basso rumore stradale e la guida confortevole e ammortizzata. Anche la capacità invernale è notevole, con molti che segnalano una forte trazione sulla neve e una presa affidabile in condizioni di freddo, supportata da una presa generalmente sicura su bagnato e asciutto. Il principale svantaggio è che un gruppo più piccolo ma percepibile menziona che il pneumatico diventa più rumoroso o perde prestazioni man mano che si consuma, e alcuni notano anche un leggero calo dell'economia di carburante.
- Silenzioso sulla strada per un pneumatico quattro stagioni
- Forte trazione sulla neve e fiducia in inverno
- Guida confortevole e morbida
- Grip rassicurante su bagnato
- Può perdere grip o sembrare meno costante man mano che si consuma
- Leggermente maggiore resistenza al rotolamento / consumo di carburante
- Il rumore stradale può essere un problema per alcuni (soprattutto a determinate velocità)
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 32 recensioni del Quadraxer 35 anni sulla Citroen C8, hanno tenuto bene, senza osservazioni sulla qualità di guida o sull'usura. Facilmente comparabili a Vector 4 Seasons o CrossClimate.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 99 misure del All Season 2 e 72 del Quadraxer 3, 61 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | All Season 2 | Quadraxer 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 99 misure, da 13 a 21 pollici | 72 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 61 misure 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15e altre 49 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B51%C46%D2%A1% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C68%B30%D2% | C67%D26%B7% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 69-71 dB A74%B26% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 175 su 175 | 121 su 121 |
| Sul mercato dal | 2023 | 2022 |
| Ha sostituito | - | Kleber Quadraxer 2 (2016) |
| Prezzo nei test in comune | Il Quadraxer 3 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 6,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici quattro stagioni sono stati confrontati direttamente in sei set di dati indipendenti di Auto Bild: i test completi Auto Bild sui quattro stagioni del 2024, 2025 e 2026, più le tabelle di frenata e di panoramica del mercato, più ampie e di accompagnamento, nel 2024, 2025 e 2026.
Nel risultato complessivo, il Kleber Quadraxer 3 si piazza più spesso davanti nelle classifiche Auto Bild, finendo più in alto nel 2025 e nel 2026, mentre il Dunlop All Season 2 ha un anno con un chiaro vantaggio generale, nel 2024.
Interessante è il modo in cui ci arrivano. In questi risultati condivisi, il grande vantaggio ripetibile di Kleber è la frenata sull'asciutto e, di solito, l'aquaplaning in rettilineo. I punti di forza ripetibili di Dunlop sono la tenuta in curva sul bagnato e la stabilità nella guidabilità sul bagnato, oltre a valori di usura prevista e costo d'esercizio nettamente migliori nei test Auto Bild che li includono.
Conclusione
Considerati nel loro insieme, i risultati Auto Bild condivisi delineano un quadro abbastanza coerente del carattere di ciascun pneumatico. Il Kleber Quadraxer 3 è la scelta più sicura se la priorità è l'arresto d'emergenza sull'asciutto: batte il Dunlop nella frenata su asciutto in ogni risultato condiviso di circa il 6-8% (per esempio nel test quattro stagioni Auto Bild 2026). Tende anche a offrire margini migliori nell'aquaplaning in rettilineo, con un divario notevole nel test quattro stagioni Auto Bild 2025 in cui viaggia a una velocità quasi del 10% più alta prima di andare in planata. Detto ciò, Auto Bild segnala ripetutamente come punti deboli del Kleber la frenata sul bagnato e la guidabilità sul bagnato, soprattutto nel 2026, dove registra la frenata sul bagnato più lunga ed è tra i più lenti nella prova di handling sul bagnato nonostante un solido settimo posto assoluto.
Il Dunlop All Season 2 è quasi l'immagine speculare. Nei test quattro stagioni Auto Bild 2024, 2025 e 2026 è regolarmente il pneumatico migliore su circuito bagnato e nell'handling sul bagnato, con miglioramenti piccoli ma ripetibili (circa 1-4%, a seconda dell'anno). Può anche frenare bene sulla neve nel 2025 e nel 2026, ma non è uniformemente avanti in inverno: nel test Auto Bild 2024 il Kleber è più forte in diverse discipline sulla neve, inclusa una grande superiorità nello slalom su neve.
La maggiore costanza del Dunlop è in realtà la sua debolezza: la lunga frenata sull'asciutto. Auto Bild lo evidenzia esplicitamente nel 2025 e nel 2026, e nel 2026 attiva la penalità di sicurezza della testata. Se però percorri molti chilometri, i capitoli sull'endurance del Dunlop sono una vittoria chiara in ogni test Auto Bild completo qui considerato, con circa un terzo di vita del battistrada prevista in più rispetto al Kleber e costi d'esercizio misurati più bassi, insieme a una resistenza al rotolamento leggermente inferiore. In queste prove il Kleber tende a essere più silenzioso nel rumore al passaggio, mentre il Dunlop vince in comfort dove viene misurato nel 2026.
All Season 2 vs Quadraxer 3: le tue domande
È migliore il Dunlop All Season 2 o il Kleber Quadraxer 3?
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Quadraxer 3 è arrivato davanti 5 volte e il All Season 2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season 2 ottiene 8,7 e il Quadraxer 3 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il All Season 2 o il Quadraxer 3?
Il All Season 2 è stato davanti in 11 delle 18 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sul bagnato su 6 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Quadraxer 3 è stato davanti in 7 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,2% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quadraxer 3 è stato davanti in 7 delle 12 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,2% sul percorso di handling su neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il All Season 2 è durato il 34% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,5% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,4/10 per il All Season 2 e 8,7/10 per il Quadraxer 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Quadraxer 3 è stato più silenzioso di 0,9 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il All Season 2 e 9,1/10 per il Quadraxer 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il All Season 2 70% da 7 recensioni e il Quadraxer 3 86% da 32. Il 43% di chi ha il All Season 2 lo ricomprerebbe, contro il 90% per il Quadraxer 3.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Quadraxer 3 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 6,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il All Season 2 è prodotto in 99 misure (da 13 a 21 pollici) e il Quadraxer 3 in 72 (da 14 a 20 pollici). 61 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il All Season 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quadraxer 3 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il All Season 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il Quadraxer 3 nel 2022. Il Quadraxer 3 ha sostituito il Kleber Quadraxer 2.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 in 10 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 in 10 test in comune
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 in 11 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10-0 in 10 test in comune
vs 
Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
0-4 in 4 test in comune
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 in 10 test in comune
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
7-2 in 9 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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