Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 32
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 73
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 10 volte e il Quadraxer 3 mai. Il Quadraxer 3 è durato il 7,6% in più nei test di usura; il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 6,7% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Pirelli Cinturato All Season SF3 se desideri il miglior all-season per sicurezza sul bagnato, resistenza all'aquaplaning e prestazioni complessive (la scelta di guida e sicurezza più 'premium'). Scegli il Kleber Quadraxer 3 se stai dando priorità al valore, a una maggiore durata, a una minore resistenza al rotolamento e a una forte frenata sulla neve - ideale per una guida più tranquilla e una proprietà attenta ai costi, ma con una chiara necessità di ulteriore cautela su strade bagnate.
Dove il Quadraxer 3 è più forte
- Prestazioni di frenata sulla neve più forti (vittorie 6/6 nei risultati di frenata sulla neve condivisi; tipicamente ~4-6% di fermate più brevi rispetto al Pirelli)
- Costi di gestione più bassi in diversi set di dati: migliore usura/chilometraggio previsto (ad esempio, ~14-19% di km in più nei risultati di AutoBild) e migliore valore per km
- Spesso più silenzioso e orientato al comfort (vittorie frequenti in rumore esterno; regolarmente lodato per il comportamento rilassato e facile)
Dove il Cinturato All Season SF3 è più forte
- Frenata e maneggevolezza su bagnato costantemente superiori in tutti i test condivisi (vittorie in frenata su bagnato 9/9, spesso di ~3-10%)
- Resistenza all'aquaplaning best-in-class in più test (vittorie regolari in aquaplaning dritto e curvo, a volte con margini a due cifre)
- Maggiore sicurezza e dinamica su strade asciutte (vittorie in frenata su strade asciutte 9/9; di solito anche maneggevolezza su strade asciutte più veloce)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Quadraxer 3 vs Cinturato All Season SF3 in sintesi
| Categoria | Quadraxer 3 | Divario | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 0 | 10 | |
| Asciutto20 misurazioni | 0 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 4,3% più corto sull'asciutto (10 test) | 20 |
| Bagnato39 misurazioni | 1 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 6,7% più corto sul bagnato (10 test) | 38 |
| Neve29 misurazioni | 17 | Il Quadraxer 3 ha frenato il 4% più corto sulla neve (7 test) | 12 |
| Comfort11 misurazioni | 5 | 4 | |
| Valore14 misurazioni | 11 | Il Quadraxer 3 è durato il 7,6% in più nei test di usura (3 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+0,2) | 9,6/10 |
| Voto degli automobilisti32 e 73 recensioni | 86% | Vantaggio Quadraxer 3 (+2 punti) | 84% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 90% | Vantaggio Quadraxer 3 (+10 punti) | 80% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Cinturato All Season SF3 era più caro in 6 test su 6 | +11,6% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 72 | 47 misure prodotte per entrambi | 70 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Quadraxer 3 | Gruppo | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P7 su 15 | P2 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P13 su 30 | P2 su 30 | |
| Test AMS pneumatici quattro stagioni 2026 - 195/55 R16 | P8 su 9 | P3 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025 | P6 su 10 | P1 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P9 su 15 | P1 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P8 su 30 | P3 su 30 | |
| I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26 | P5 su 9 | P1 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P7 su 15 | P5 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P7 su 37 | P2 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive 2024 | P5 su 11 | P1 su 11 |
Profilo prestazionale
19 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Quadraxer 3
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Quadraxer 3
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Quadraxer 3
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Quadraxer 3 86% da 32 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Quadraxer 3 | Divario | Cinturato All Season SF3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,43 | 4,3% | 37,73 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,55 | 1,6% | 53,65 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,05 | 1,9% | 98,82 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,9% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 33,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,76 | 6,7% | 43,58 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,4 | 3,2% | 86,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,45 | 4,1% | 76,38 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 19,4% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,58 | 1,8% | 7,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,05 | 3,1% | 12,64 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,06 | 4,7% | 80,66 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,8 | 9,8% | 3,07 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,82 | 4% | 25,82 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,23 | 2,1% | 5,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.183 | 0,5% | 2.179 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,6 | 0,3% | 86,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,2 | 0,1% | 60,35 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 18,8% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,72 | 3,2% | 3,84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,8 | 1,2% | 3,76 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,9% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,99 | 0,2 dB | 71,21 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53.007 | 7,6% | 50.210 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,97 | 1,3% | 8,08 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,8 | 5,1% | 5,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 562 | 15,6% | 691,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Quadraxer 3 ottiene 9,4 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
| Quadraxer 3 | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Asciutto | 98 | ||
| 68 | Bagnato | 99 | ||
| 79 | Comfort | 77 | ||
| 66 | Valore | 51 | ||
| 87 | Neve | 82 | ||
| - | Ghiaccio | 60 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Quadraxer 3 | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 8,4 | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| 7,7 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 8,7 | Usura | 7,8 | ||
| 9,1 | Comfort | 7,9 | ||
| 8,5 | Aderenza su Neve | 8,6 | ||
| 8,1 | Aderenza su Ghiaccio | 7,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Quadraxer 3 86% da 32 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kleber Quadraxer 3
- 86%da 32 recensioni
- 90%lo ricomprerebbe
- 683.878 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Kleber Quadraxer 3 molto positivamente nel complesso (85% di media, senza recensioni decisamente negative), lodando più spesso il suo basso rumore stradale e la guida confortevole e ammortizzata. Anche la capacità invernale è notevole, con molti che segnalano una forte trazione sulla neve e una presa affidabile in condizioni di freddo, supportata da una presa generalmente sicura su bagnato e asciutto. Il principale svantaggio è che un gruppo più piccolo ma percepibile menziona che il pneumatico diventa più rumoroso o perde prestazioni man mano che si consuma, e alcuni notano anche un leggero calo dell'economia di carburante.
- Silenzioso sulla strada per un pneumatico quattro stagioni
- Forte trazione sulla neve e fiducia in inverno
- Guida confortevole e morbida
- Grip rassicurante su bagnato
- Può perdere grip o sembrare meno costante man mano che si consuma
- Leggermente maggiore resistenza al rotolamento / consumo di carburante
- Il rumore stradale può essere un problema per alcuni (soprattutto a determinate velocità)
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 32 recensioni del Quadraxer 35 anni sulla Citroen C8, hanno tenuto bene, senza osservazioni sulla qualità di guida o sull'usura. Facilmente comparabili a Vector 4 Seasons o CrossClimate.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%da 73 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 931.151 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta molto positivamente il Pirelli Cinturato All Season SF3, con la maggior parte dei feedback che lodano la sua affidabile aderenza su bagnato e asciutto (menzionata da oltre la metà dei recensori) e una sensazione facile e rassicurante per un utilizzo tutto l'anno. Circa un terzo dei proprietari evidenzia anche una forte trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni, insieme a un rumore di strada generalmente basso e un buon comfort di guida. Una piccola minoranza riporta problemi di vibrazione/bilanciamento, mentre circa uno su sei menziona che la sensazione di sterzo è un po' morbida o meno diretta rispetto ad alternative più sportive o estive; il feedback sull'aquaplaning è più misto.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante sotto la pioggia
- Alta aderenza su asciutto per un pneumatico quattro stagioni
- Impressionante trazione sulla neve per i giorni invernali
- Rumore di strada generalmente basso, soprattutto a velocità di crociera
- Problemi di vibrazione o bilanciamento/deformazione segnalati da alcuni proprietari
- La sensazione di sterzo può essere un po' morbida o meno diretta rispetto alle alternative
- La resistenza all'aquaplaning riceve feedback misti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 70 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Cinturato All Season SF3Ottimi pneumatici! In condizioni autunnali e invernali, li ho trovati migliori del Continental TS860 nel fango e nella neve, ma peggiori sul ghiaccio.
In estate, rispetto al Continental PremiumContact 6, offrivano una migliore resistenza all'aquaplaning, ma una leggera peggiore aderenza sul bagnato e maneggevolezza complessiva. La stabilità laterale era di gran lunga il loro punto più debole rispetto al mio vecchio Conti.
Questi erano i miei primi pneumatici all-season, un po' una scommessa per me, ma nel complesso li raccomanderei. Dopo 40.000 km in due anni, mostrano un certo usura, quindi pianifico di sostituirli entro 50.000 km per rimanere sul sicuro. Il mio piano originale era di usarli per 40.000-60.000 km e meno di quattro anni.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 72 misure del Quadraxer 3 e 70 del Cinturato All Season SF3, 47 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Quadraxer 3 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 72 misure, da 14 a 20 pollici | 70 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 47 misure 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16e altre 35 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C67%D26%B7% | B64%C36% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-71 dB A74%B26% | 69-72 dB B95%A5% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 121 su 121 | 73 su 73 |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | Kleber Quadraxer 2 (2016) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Riconoscimenti | - | Raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 11,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Kleber Quadraxer 3 e il Pirelli Cinturato All Season SF3 si rivolgono allo stesso acquirente "un solo set per tutte le condizioni atmosferiche", ma affrontano il problema da angolazioni diverse. Il Kleber è un pneumatico all-season orientato al valore, proveniente dalla gamma economica di Michelin, tipicamente tarato per comfort, efficienza e credibile capacità invernale. Il Pirelli è un all-season più orientato al premium che punta a essere un tuttofare con limiti dinamici più elevati su strade asciutte/bagnate, pur mantenendo una reale capacità sulla neve.
In nove test professionali condivisi in diverse misure (da 195/55 R16 a 225/45 R18), il modello principale è coerente: il Pirelli finisce ripetutamente vicino alla vetta (inclusi diversi successi nei test), mentre il Kleber tende a posizionarsi a metà gruppo o nella parte bassa. La vera svolta interessante è che il Kleber spesso recupera tempo e metri sulla neve - soprattutto in frenata in linea retta - mentre il Pirelli costruisce il suo vantaggio dove la maggior parte dei pneumatici all-season sono giudicati quotidianamente: aderenza sul bagnato, resistenza all'aquaplaning e frenata/maneggevolezza su asciutto.
Conclusione
Sulla pura prestazione misurata, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è il chiaro vincitore di questo confronto. Domina le metriche critiche per la sicurezza su strade bagnate e asciutte in ogni set di dati condiviso: ad esempio, i gap di frenata sul bagnato si attestano comunemente attorno al ~3-10% (ad esempio, 47,8 m contro 42,9 m nel test Auto Bild Sports Car 2025 e 46,7 m contro 43,3 m nel test di frenata 2026), ed è costantemente più forte in aquaplaning (spesso di margini significativi, come 74,3 km/h contro 83,3 km/h in aquaplaning in linea retta nel test Sports Car 2024). Questi vantaggi si traducono in posizionamenti complessivi più alti: Pirelli varia dal 1° al 5° posto nei test completi elencati, mentre il Kleber è frequentemente dal 5° al 9° posto, inclusa l'8° posizione su 9 nel test AMS 2026 dove il peso della performance sul bagnato ha penalizzato il suo settore più debole.
Il caso del Kleber Quadraxer 3 è più sfumato di quanto suggeriscano le sue posizioni complessive. Batte ripetutamente il Pirelli in frenata sulla neve (6 vittorie a 0 nelle categorie condivise) e tende anche a essere più silenzioso e più efficiente in diversi test (vittorie nella resistenza al rotolamento 5-1, più vittorie ricorrenti nel rumore). Nelle metriche di costo a lungo termine di AutoBild, il Kleber mostra anche un forte argomento di proprietà: una previsione di chilometraggio materialmente migliore (ad esempio, 50.270 km contro 42.330 km nel 2024; 50.750 km contro 44.450 km nel 2025) e un miglior valore per km. Il compromesso è che le prestazioni del Kleber in curva/maneggevolezza sul bagnato sono costantemente inferiori - a volte descritte come sottosterzanti con un feedback limitato e poca riserva - quindi il conducente deve lasciare un margine di sicurezza maggiore su strade bagnate.
Conclusione pratica: se desideri la massima fiducia in un'ampia gamma di condizioni reali - soprattutto su strade bagnate e acqua stagnante - il Pirelli è la scelta più intelligente e sicura "da installare e dimenticare". Se le tue priorità sono costi di gestione più bassi (usura/efficienza), comfort e un forte arresto in linea retta sulla neve a un prezzo più accessibile, il Kleber può avere senso - a condizione che accetti il suo chiaro limite di aderenza sul bagnato e guidi di conseguenza sotto la pioggia.
Quadraxer 3 vs Cinturato All Season SF3: le tue domande
È migliore il Kleber Quadraxer 3 o il Pirelli Cinturato All Season SF3?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 10 volte e il Quadraxer 3 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Quadraxer 3 ottiene 9,4 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Quadraxer 3 o il Cinturato All Season SF3?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 38 delle 39 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,7% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 20 delle 20 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,3% più corto sull'asciutto su 10 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quadraxer 3 è stato davanti in 17 delle 29 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4% più corto sulla neve su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Quadraxer 3 è durato il 7,6% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,3% (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il Quadraxer 3 e 7,8/10 per il Cinturato All Season SF3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 9,1/10 per il Quadraxer 3 e 7,9/10 per il Cinturato All Season SF3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Quadraxer 3 86% da 32 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Il 90% di chi ha il Quadraxer 3 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Cinturato All Season SF3.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 11,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Quadraxer 3 è prodotto in 72 misure (da 14 a 20 pollici) e il Cinturato All Season SF3 in 70 (da 15 a 20 pollici). 47 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Quadraxer 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato All Season SF3 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 test in comune
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Quadraxer 3 Recensisci il Cinturato All Season SF3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione