Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3

Name: Continental AllSeasonContact 2
Brand: Continental
Rating: 83 (70 reviews)

Tutte le stagioni Autovettura passegge 10 test in comune

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 83% · 70

Testa a testa 10-0 vittorie in 10 test in comune 2023-2026 · 3 testate

Kleber Quadraxer 3

Punteggio TR: 9,4/10
Dicono gli automobilisti: 86% · 32

Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 10 volte e il Quadraxer 3 mai. Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 6,5% più corto sul bagnato; il Quadraxer 3 ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto.

Dati aggiornati 29 ottobre 2026

Quale comprare?

Per la maggior parte dei conducenti, scegli il Continental AllSeasonContact 2: è il pneumatico all-season più completo con prestazioni di frenata/maneggevolezza sul bagnato costantemente superiori e risultati complessivi di alto livello. Scegli il Kleber Quadraxer 3 se desideri un pneumatico all-season da turismo più silenzioso e a miglior valore con forti margini di aquaplaning e un'inclinazione favorevole alla neve - e puoi accettare un chiaro deficit in grip sul bagnato e sicurezza in curva sul bagnato.

Dove il AllSeasonContact 2 è più forte

Frenata sul bagnato costantemente leader di classe in tutti i test condivisi (9/9 vittorie), spesso con distanze ~6-8% più corte (ad esempio, 53,6 m contro 58,4 m; 44,9 m contro 47,9 m)
Migliore maneggevolezza sul bagnato e grip laterale sul bagnato (vittorie ripetute nella maneggevolezza sul bagnato e nel cerchio bagnato; descritto come stabile e facile da posizionare dai tester)
Prestazione generale equilibrata 'raramente errata': frequenti posizioni tra i primi 2 nei grandi test di gruppo (ad esempio, 1°/9 AMS 2026; 2°/15 AutoBild 2024/2025)

Tutto sul AllSeasonContact 2

Dove il Quadraxer 3 è più forte

Riserva di aquaplaning molto forte: velocità/soglie di aquaplaning dritto e curvo sistematicamente più elevate (vince la maggior parte delle metriche di aquaplaning condivise)
Vantaggio nelle prestazioni di frenata su asciutto nella maggior parte dei confronti (8 vittorie di categoria; spesso ~3-5% più corto)
Carattere generalmente silenzioso/confortevole; spesso tra i pneumatici più silenziosi nelle valutazioni di rumore esterno

Tutto sul Quadraxer 3

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

AllSeasonContact 2 vs Quadraxer 3 in sintesi

Categoria	AllSeasonContact 2	Divario	Quadraxer 3
Test in comune vinti10 test in comune	10		0
Asciutto19 misurazioni	8	Il Quadraxer 3 ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto (10 test)	11
Bagnato35 misurazioni	23	Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 6,5% più corto sul bagnato (10 test)	12
Neve25 misurazioni	10		14
Comfort10 misurazioni	4	Parità tra i due.	4
Valore15 misurazioni	6	Il Quadraxer 3 ha consumato il 0,9% di carburante in meno (2 test)	9
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,5/10	Vantaggio AllSeasonContact 2 (+0,1)	9,4/10
Voto degli automobilisti70 e 32 recensioni	83%	Vantaggio Quadraxer 3 (+3 punti)	86%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	82%	Vantaggio Quadraxer 3 (+8 punti)	90%
Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi	+17%	Il AllSeasonContact 2 era più caro in 6 test su 6	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	140	59 misure prodotte per entrambi	72

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 10 test, dal 2023 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	AllSeasonContact 2	Quadraxer 3
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni Auto Bild · 2026 · 225/45 R17 · VW Golf and VW Golf GTI	P5 su 15	P7 su 15
Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni Auto Bild · 2026 · 225/45 R17 · VW Golf	P8 su 30	P13 su 30
Test AMS pneumatici quattro stagioni 2026 - 195/55 R16 Auto Motor Und Sport · 2026 · 195/55 R16 · Hyundai i20	P1 su 9	P8 su 9
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P2 su 15	P9 su 15
Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P7 su 30	P8 su 30
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26 Tyre Reviews · 2025 · 205/45 R17 · MAzda MX5 Test Tyre Reviews	P2 su 9	P5 su 9
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 Auto Bild · 2024 · 225/50 R17	P2 su 15	P7 su 15
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 Auto Bild · 2024 · 225/50 R17	P3 su 37	P7 su 37
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R17	P2 su 16	P7 su 16
Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 Auto Bild · 2023 · 225/45 R17	P5 su 35	P8 su 35

Profilo prestazionale

20 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Maneggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Maneggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neve (km/h)Maneggevolezza su neve soggettivaSlalom su neveComfort soggettivoRumoreUsuraResistenza al rotolamentoConsumo di carburanteAbrasione

Dove ciascuno è più avanti

AllSeasonContact 2

Quadraxer 3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeve

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

AllSeasonContact 2

Quadraxer 3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

AllSeasonContact 2

Quadraxer 3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Quadraxer 3 86% da 32. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

AllSeasonContact 2

Divario

Quadraxer 3

Vittorie

40,77

3,7%

39,25

1-9

53,93

1,1%

54,55

1-0

99,42

0,8%

98,5

3-2

valutato

19,8%

valutato

2-0

valutato

33,3%

valutato

1-0

43,89

6,5%

10-0

86,9

2,8%

89,4

1-0

77,18

5,2%

73,36

5-0

valutato

38,9%

valutato

2-0

7,79

2,8%

7,58

1-0

11,53

3,7%

11,97

4-0

74,09

5,2%

77,92

0-6

2,86

6,7%

3,05

0-6

25,11

0,4%

25,02

1-4

4,72

9,8%

5,23

1-0

2.054

0,5%

2.046

2-3

87,5

86,6

0-1

61,5

0,3%

61,4

2-3

valutato

4,5%

valutato

1-1

3,76

1,1%

3,72

1-0

3,66

0,7%

3,63

2-2

valutato

16,8%

valutato

2-0

71,92

0,5 dB

71,45

2-3

37,2

5,1%

35,3

0-1

55.213

9,5%

50.757

2-2

7,78

1,1%

7,85

4-2

5,19

0,9%

5,14

0-2

730,3

21,4%

562

0-3

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Quadraxer 3 9,4 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

AllSeasonContact 2	Categoria
87	Asciutto	82
94	Bagnato	68
83	Comfort	79
74	Valore	66
84	Neve	87
42	Ghiaccio	-

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

AllSeasonContact 2	Categoria
8,4	Aderenza sull'Asciutto	8,6
8,7	Aderenza sul Bagnato	8,3
8	Sensibilità di Guida	8,4
8	Maneggevolezza	7,7
7,9	Usura	8,7
8,9	Comfort	9,1
8,3	Aderenza su Neve	8,5
7,7	Aderenza su Ghiaccio	8,1

Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Quadraxer 3 86% da 32. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Continental AllSeasonContact 2

83%da 70 recensioni
82%lo ricomprerebbe
1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.

Guidata notevolmente più fluida e confortevole
Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco

Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.

76% Cupra Born 58kw 215/55 R18 32.187 km 28 ottobre 2026

Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2

Kleber Quadraxer 3

86%da 32 recensioni
90%lo ricomprerebbe
683.878 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano il Kleber Quadraxer 3 molto positivamente nel complesso (85% di media, senza recensioni decisamente negative), lodando più spesso il suo basso rumore stradale e la guida confortevole e ammortizzata. Anche la capacità invernale è notevole, con molti che segnalano una forte trazione sulla neve e una presa affidabile in condizioni di freddo, supportata da una presa generalmente sicura su bagnato e asciutto. Il principale svantaggio è che un gruppo più piccolo ma percepibile menziona che il pneumatico diventa più rumoroso o perde prestazioni man mano che si consuma, e alcuni notano anche un leggero calo dell'economia di carburante.

Silenzioso sulla strada per un pneumatico quattro stagioni
Forte trazione sulla neve e fiducia in inverno
Guida confortevole e morbida
Grip rassicurante su bagnato
Può perdere grip o sembrare meno costante man mano che si consuma
Leggermente maggiore resistenza al rotolamento / consumo di carburante
Il rumore stradale può essere un problema per alcuni (soprattutto a determinate velocità)

Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

5 anni sulla Citroen C8, hanno tenuto bene, senza osservazioni sulla qualità di guida o sull'usura. Facilmente comparabili a Vector 4 Seasons o CrossClimate.

78% Citroën C8 215/60 R16 32.187 km 30 settembre 2026

Tutte le 32 recensioni del Quadraxer 3

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 72 del Quadraxer 3, 59 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	AllSeasonContact 2	Quadraxer 3
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	140 misure, da 15 a 22 pollici	72 misure, da 14 a 20 pollici
Prodotte in entrambi	59 misure 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16e altre 47
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B98%C2%	B100%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	B75%C20%A4%D1%	C67%D26%B7%
Rumorosità etichetta UE	70-73 dB B97%A3%	69-71 dB A74%B26%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	248 su 248	121 su 121
Sul mercato dal	-	2022
Ha sostituito	Continental AllSeasonContact (2017)	Kleber Quadraxer 2 (2016)
Riconoscimenti	Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27)	-
Prezzo nei test in comune	Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 17% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

L'AllSeasonContact 2 di Continental e il Quadraxer 3 di Kleber si rivolgono allo stesso acquirente "un set per tutto l'anno", ma ci arrivano con priorità molto diverse. Il Continental è un pneumatico all-season premium progettato per essere un vero tuttofare, mentre il Kleber (il marchio sorella orientato al budget di Michelin) tende di più verso il comfort, l'amicizia invernale e il valore.

In 9 test comparativi condivisi e prove di frenata (dimensioni da 195/55 R16 a 225/40-45 R18), emerge un chiaro schema: l'AllSeasonContact 2 ottiene ripetutamente punteggi vicino alla vetta (spesso tra i primi 2), guidato da forti prestazioni sul bagnato e un bilanciamento di maneggevolezza costantemente buono. Il Quadraxer 3 tende a posizionarsi a metà gruppo, spesso sostenuto da forti riserve di aquaplaning e da una frenata competitiva su asciutto, ma frenato da un grip e un handling sul bagnato notevolmente più deboli - un compromesso importante per molti climi.

Differenze principali

La sicurezza sul bagnato è il separatore decisivo: Continental vince il test di frenata sul bagnato in ogni test condiviso (ad esempio, 44,1 m contro 46,7 m; 44,9 m contro 47,9 m; 53,6 m contro 58,4 m), mentre Kleber è ripetutamente descritto come debole/sottosterzante nella maneggevolezza sul bagnato.
L'aquaplaning va nell'altra direzione: Kleber ottiene costantemente risultati migliori in aquaplaning dritto e curvo (spesso ~3-6% migliori, e fino a ~14% in un risultato curvo), rendendolo più resistente all'insorgenza di acqua stagnante.
La frenata su asciutto favorisce tipicamente Kleber (spesso ~3-5% più corta), ma questo vantaggio non si traduce in classifiche complessive più elevate poiché le prestazioni sul bagnato sono pesantemente ponderate nella maggior parte dei test all-season.
L'equilibrio di maneggevolezza e la fiducia del conducente favoriscono Continental: spesso si posiziona al vertice delle valutazioni oggettive e soggettive della maneggevolezza sul bagnato, mentre Kleber riceve note di risposta ritardata dello sterzo e feedback limitato al limite.
Le prestazioni invernali/neve sono più vicine di quanto suggeriscano le tabelle complessive: Kleber appare spesso forte sulla neve (trazione/maneggevolezza frequentemente competitive), ma Continental è più 'uniforme' su neve + bagnato + asciutto piuttosto che sbilanciato verso la neve.
I costi di gestione si dividono per metrica: Continental spesso guida nella resistenza al rotolamento (efficienza), mentre Kleber spesso sembra migliore nel valore d'acquisto e talvolta nei risultati di usura/abrasione, a seconda della metodologia di test e della dimensione.

Conclusione

Se guidi in un tipico mix stile centro-europeo/UK di pioggia, temperature fresche e occasionali nevicate, il Continental AllSeasonContact 2 è la scelta più sicura e che ispira più fiducia. Vince ogni test condiviso in classifica generale (ad esempio, 1°/9 contro 8°/9 nel test AMS 2026; 2°/15 contro 9°/15 in AutoBild 2025; 2°/15 contro 7°/15 in AutoBild 2024), principalmente perché è costantemente forte nella frenata e nella maneggevolezza sul bagnato. Il divario nella frenata sul bagnato non è sottile: in più test, il Continental si ferma circa il 6-8% più corto (ad esempio, 44,9 m contro 47,9 m nel 2025 AutoBild; 53,6 m contro 58,4 m nel 2024 AutoBild), ed è ripetutamente più veloce nella maneggevolezza sul bagnato.

Il Kleber Quadraxer 3 presenta il suo caso in modo diverso. Spesso vince nella frenata su asciutto (8 vittorie contro 1) ed è ripetutamente migliore nelle metriche di aquaplaning (vittorie in aquaplaning dritto e curvo in tutti i set di dati condivisi). Tende anche ad essere più silenzioso e offre frequentemente metriche di valore più forti (prezzo più basso/1000 km nei calcoli in stile AutoBild) e talvolta risultati di usura/abrasione leggermente migliori. Tuttavia, la debolezza ricorrente è il grip sul bagnato al limite: le note professionali descrivono sottosterzo, feedback debole e maneggevolezza sul bagnato classificata ultima nel test AMS 2026. La conclusione pratica: scegli il Continental se la tua vita "tutte le stagioni" include molti spostamenti su strade bagnate e pioggia in autostrada; scegli il Kleber se la tua priorità è un pneumatico più tranquillo, più economico con forti margini di idroplanaggio e un'inclinazione favorevole alla neve - accettando che la performance in curva/frenata sul bagnato non sarà all'altezza del Continental.

AllSeasonContact 2 vs Quadraxer 3: le tue domande

È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Kleber Quadraxer 3?

Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 10 volte e il Quadraxer 3 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Quadraxer 3 9,4 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il Quadraxer 3?

Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 23 delle 35 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,5% più corto sul bagnato su 10 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Quadraxer 3 è stato davanti in 11 delle 19 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto su 10 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il Quadraxer 3 è stato davanti in 14 delle 25 misurazioni Neve registrate dai test in comune.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,1% (6 test); il Quadraxer 3 ha consumato il 0,9% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 8,7/10 per il Quadraxer 3.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il Quadraxer 3 è stato più silenzioso di 0,5 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 9,1/10 per il Quadraxer 3.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Quadraxer 3 86% da 32. Il 82% di chi ha il AllSeasonContact 2 lo ricomprerebbe, contro il 90% per il Quadraxer 3.

Quale costa di più?

Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 17% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il Quadraxer 3 in 72 (da 14 a 20 pollici). 59 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quadraxer 3 B e C.

Altri confronti con questi pneumatici

Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 10-15 in 26 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2 8-4 in 13 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 15-1 in 17 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4 0-7 in 7 test in comune

Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2 9-18 in 30 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 6-3 in 9 test in comune

Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2 11-1 in 12 test in comune

Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2 1-9 in 10 test in comune

Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →

Discussione

Ancora nessun commento — sii il primo.

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

Recensisci il AllSeasonContact 2 Recensisci il Quadraxer 3

Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

La nostra etica di prova →