Bridgestone Turanza All Season 6 vs Dunlop All Season 2
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 44
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 7
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Turanza All Season 6 è arrivato davanti 8 volte e il All Season 2 una volta. Il Turanza All Season 6 ha frenato il 10,9% più corto sull'asciutto; il All Season 2 è durato il 26,7% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Turanza All Season 6 se la tua priorità è la massima sicurezza su strade asciutte e soprattutto bagnate (pendolarismo, autostrada, pioggia variabile) - il suo vantaggio costante nella frenata è decisivo. Scegli il Dunlop All Season 2 se affronti frequentemente neve/gelo e desideri i costi di gestione più bassi (resistenza al rotolamento + chilometraggio molto elevato), accettando che la sua frenata su asciutto/bagnato sia il compromesso chiave.
Dove il Turanza All Season 6 è più forte
- Frenata costantemente leader di categoria: vince la frenata su asciutto 8/8 e la frenata su bagnato 8/8, spesso di ~10% (ad esempio, 36,5 m contro 41,2 m asciutto; 42,9 m contro 44,6 m bagnato nel test di qualificazione 2026)
- Pacchetto di sicurezza bagnata forte oltre la frenata: vittorie frequenti nel cerchio bagnato e soprattutto nell'aquaplaning in linea retta (ad esempio, 81,5 contro 77 km/h in Auto Express 2025; 76,1 contro 69,4 km/h in Auto Bild 2025)
- Tipicamente maggiore fiducia in condizioni calde: spesso migliori metriche di maneggevolezza su asciutto (ad esempio, Auto Bild 2024: 96 contro 93,9 km/h) e forti maniere soggettive sulla strada/comfort in alcuni test
Dove il All Season 2 è più forte
- Migliore prestazione invernale su neve/gelo in tutto il dataset: più vittorie nella frenata/traction/maneggevolezza sulla neve (ad esempio, frenata su neve di Auto Bild 2025 23,7 m contro 25,8 m; frenata su ghiaccio ADAC 2025 14,8 m contro 15,5 m)
- Forza dei costi di proprietà: resistenza al rotolamento costantemente più bassa e tendenza a un minore consumo di carburante (ad esempio, vantaggio RR di Auto Express 2025 ~16%; ADAC 2025 carburante 5,7 contro 5,8 l/100 km)
- Chilometraggio previsto eccezionale e valore per chilometro in test importanti (ad esempio, usura Auto Bild 2025 68.600 km contro 59.150 km; usura ADAC 2025 62.700 km contro 47.100 km; costo inferiore/1000)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Turanza All Season 6 vs All Season 2 in sintesi
| Categoria | Turanza All Season 6 | Divario | All Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 8 | 1 | |
| Asciutto14 misurazioni | 12 | Il Turanza All Season 6 ha frenato il 10,9% più corto sull'asciutto (9 test) | 2 |
| Bagnato32 misurazioni | 24 | Il Turanza All Season 6 ha frenato il 7,3% più corto sul bagnato (9 test) | 8 |
| Neve21 misurazioni | 3 | Il All Season 2 ha frenato il 6,3% più corto sulla neve (6 test) | 18 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort8 misurazioni | 3 | Il All Season 2 è stato più silenzioso di 0,5 dB (6 test) | 5 |
| Valore15 misurazioni | 1 | Il All Season 2 è durato il 26,7% in più nei test di usura (4 test) | 14 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Turanza All Season 6 (+0,7) | 8,7/10 |
| Voto degli automobilisti44 e 7 recensioni | 79% | Vantaggio Turanza All Season 6 (+9 punti) | 70% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 76% | Vantaggio Turanza All Season 6 (+33 punti) | 43% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | +6,2% | Il Turanza All Season 6 era più caro in 5 test su 6 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 105 | 74 misure prodotte per entrambi | 99 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Turanza All Season 6 | Gruppo | All Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici quattro stagioni | P5 su 15 | P11 su 15 | |
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P1 su 30 | P15 su 30 | |
| Test gomme quattro stagioni per SUV Auto Bild Allrad 2026 | P6 su 12 | P10 su 12 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2025 | P3 su 6 | P5 su 6 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P6 su 15 | P12 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P1 su 30 | P15 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P4 su 16 | P6 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P12 su 15 | P6 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P1 su 37 | P11 su 37 |
Profilo prestazionale
17 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Turanza All Season 6
All Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Turanza All Season 6
All Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Turanza All Season 6
All Season 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il All Season 2 70% da 7. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Turanza All Season 6 | Divario | All Season 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,62 | 10,9% | 42,23 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50,3 | 0,3% | 50,15 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 101,8 | 1,6% | 100,3 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,6 | 7,3% | 47,16 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 4,2% | 40,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,98 | 0,1% | 87,89 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,1 | 0,5% | 74,48 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,76 | 0,3% | 12,8 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,97 | 5,3% | 77,07 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,01 | 2,9% | 2,93 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,68 | 6,3% | 23,09 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,34 | 2,3% | 4,24 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.182 | 5% | 2.290 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,18 | 2,7% | 53,68 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,8 | 1,1% | 55,38 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,46 | 4,3% | 3,61 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,53 | 3,9% | 3,61 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,5 | 4,5% | 14,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,9% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,1 | 0,5 dB | 71,6 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54.525 | 26,7% | 68.903 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,14 | 8,4% | 7,42 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,29 | 0,7% | 5,25 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 22,4% | 52 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 618 | 17,3% | 508,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il All Season 2 8,7 su 10.
| Turanza All Season 6 | Categoria | All Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 43 | ||
| 93 | Bagnato | 72 | ||
| 34 | Comfort | 46 | ||
| 58 | Valore | 94 | ||
| 64 | Neve | 90 | ||
| 21 | Ghiaccio | 79 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Turanza All Season 6 | Categoria | All Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 7,4 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 7,8 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 7,7 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 5,3 | ||
| 8,4 | Usura | 7,4 | ||
| 7,7 | Comfort | 8 | ||
| 7,6 | Aderenza su Neve | 8 | ||
| 7,3 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il All Season 2 70% da 7. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%da 44 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 633.290 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano ampiamente il Bridgestone Turanza All Season 6 come un pneumatico all-season molto sicuro, con una tendenza estiva, con un chiaro consenso sulla forte aderenza sul bagnato (menzionata da oltre la metà dei recensori) e un'aderenza altrettanto impressionante sul secco. La trazione sulla neve è generalmente descritta come adeguata per un uso invernale occasionale, e circa un terzo dei proprietari riporta anche una durata del battistrada incoraggiante. I principali svantaggi sono la sensazione di guida e l'efficienza: circa un proprietario su quattro si lamenta di un feedback dello sterzo insensibile e una quota simile riporta una maggiore resistenza al rotolamento/consumo di carburante, mentre il rumore stradale è divisivo con lodi e critiche quasi pari.
- Adesione molto forte sul bagnato e fiducia in caso di pioggia intensa
- Alta aderenza sul secco che si avvicina a quella di un pneumatico estivo
- Trazione sulla neve adeguata per condizioni invernali leggere a moderate
- Buona durata del battistrada per un utilizzo tutto l'anno
- Sensazione di sterzo insensibile e feedback limitato vicino al limite
- Maggiore resistenza al rotolamento e un evidente calo dell'economia di carburante per alcuni
- Il rumore stradale può essere invadente su alcune superfici, anche se altri lo trovano silenzioso
Sintesi generata dall'IA a partire da 43 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 44 recensioni del Turanza All Season 6Ora, quasi 2 anni e 32.000 km dopo. Questi pneumatici sono ancora buoni come nuovi e il battistrada è sceso solo a 5-6 mm tutto intorno, suggerendo più di 64.000 km per un set, che è più di quanto siano riusciti a fare i pneumatici estivi OE Pirelli P7. Ho sperimentato fanghiglia invernale e leggera neve senza problemi di aderenza, quando l'auto si sentiva stabile e sicura, ma vivendo sulla costa sud e facendo viaggi regolari dalla mia famiglia nello Yorkshire, non hanno bisogno di essere un pneumatico invernale dedicato. L'economia è rimasta invariata intorno ai 5,2 l/100 km in generale, 4,7 l/100 km in un viaggio in autostrada. Per il mio utilizzo, questi sono stati molto impressionanti e sarei felice di sostituirli con un altro set, anche se potrebbero esserci scelte ancora migliori tra 3 anni quando questi dovrebbero essere quasi finiti.
Dunlop All Season 2
- 70%da 7 recensioni
- 43%lo ricomprerebbe
- 75.744 kmpercorsi da chi ha recensito
Il feedback degli automobilisti sul Dunlop All Season 2 è misto ma generalmente favorevole, con le recensioni più alte che lodano fortemente la trazione sicura in tutte le stagioni - soprattutto in condizioni di bagnato e fredde - e una buona durata nel mondo reale. Diversi utenti lo descrivono anche come un buon rapporto qualità-prezzo e sicuro nella guida quotidiana. Un insieme più piccolo ma ricorrente di commenti menziona rumore/squittio evidente e maneggevolezza/sottosterzo meno soddisfacente su strade calde e asciutte; una valutazione molto bassa riporta una scarsa durata della spalla, ma questo non è ampiamente ripetuto.
- Ottima aderenza/traizione in condizioni di bagnato e freddo
- Buona versatilità in tutte le stagioni (inclusa la capacità su leggera neve)
- Buona durata del battistrada/km se mantenuto
- Buon rapporto qualità-prezzo
- Rumore stradale evidente/squittio
- Maneggevolezza meno precisa su strade calde/asciutte (può sembrare sottosterzo)
Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del All Season 2Per esperienza personale, lo pneumatico è molto buono in condizioni di freddo, bagnato e umido. Su asfalto asciutto e caldo, invece, la maneggevolezza non è delle migliori.
L'usura è eccezionale, si indossano molto poco.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 105 misure del Turanza All Season 6 e 99 del All Season 2, 74 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Turanza All Season 6 | All Season 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 105 misure, da 16 a 21 pollici | 99 misure, da 13 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 74 misure 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16e altre 62 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B51%C46%D2%A1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C73%B16%D11% | C68%B30%D2% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 163 su 166 | 175 su 175 |
| Sul mercato dal | 2023 | 2023 |
| Ha sostituito | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Turanza All Season 6 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 6,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Bridgestone Turanza All Season 6 e il Dunlop All Season 2 si rivolgono allo stesso acquirente: un pneumatico premium-touring, versatile per auto passeggeri che deve sentirsi sicuro sotto la pioggia estiva, competente in caso di freddo e civile nella vita quotidiana. I test condivisi qui sono insolitamente ricchi (8 confronti tra il 2024 e il 2026, inclusi Auto Bild, Auto Express e ADAC), quindi possiamo separare la “sensazione principale” dalle forze ripetibili e misurabili.
Il modello è chiaro: il Bridgestone è ripetutamente lo specialista della frenata e della sicurezza sul bagnato (spesso con ampi margini), mentre il Dunlop si concentra sulla trazione invernale e sui costi di gestione (resistenza al rotolamento, usura e costo per km). Se la tua vita all-season comporta molti chilometri in autostrada e occasionalmente della neve, questo diventa un classico compromesso tra sicurezza ed economia, reso più acuto da quanto costantemente il Bridgestone superi il Dunlop sia su asfalto asciutto che bagnato.
Conclusione
Nei test condivisi, il Bridgestone Turanza All Season 6 è il pneumatico all-season più orientato alla sicurezza, grazie a prestazioni di frenata dominanti. Vince la frenata su asciutto in tutti e 8 i confronti, tipicamente di ~10-12% (ad esempio, 36,5 m contro 41,2 m nel test di frenata 2026 di Auto Bild; 38,5 m contro 43,2 m nell'ADAC 2025), e vince anche la frenata su bagnato 8/8 (spesso con gap significativi, come 50,5 m contro 57,3 m in Auto Bild 2024). Tende anche a essere più forte nella resistenza all'aquaplaning in linea retta (5/5 vittorie dove misurato). Lo svantaggio è che può perdere tempo in eventi di maneggevolezza (in particolare nel test SUV di Auto Bild Allrad dove è stato lento nella maneggevolezza bagnata/asciutta) ed è costantemente più debole nelle metriche di neve rispetto al Dunlop.
Il caso del Dunlop All Season 2 si basa sulla capacità invernale e sui costi di proprietà piuttosto che sulla sicurezza calda/umida. Battere ripetutamente il Bridgestone nella frenata/traction/maneggevolezza sulla neve (ad esempio, trazione sulla neve di Auto Bild 2025 +10,6%, vantaggi di frenata su neve/gelo dell'ADAC 2025) e è costantemente l'opzione di resistenza più efficiente: resistenza al rotolamento più bassa (ad esempio, Auto Express 2025: 7,56 contro 9,04 kg/t; Auto Bild 2024: 7,68 contro 8,67 kg/t) e chilometraggio previsto notevolmente più lungo (Auto Bild 2025: 68.600 km contro 59.150 km; ADAC 2025: 62.700 km contro 47.100 km). Il compromesso è difficile da ignorare: più test segnalano la frenata su asciutto del Dunlop come una delle più deboli del settore, che è l'unico indicatore di “emergenza nel mondo reale”.
Conclusione pratica: se dai priorità alla massima sicurezza di frenata durante tutto l'anno - specialmente in condizioni di bagnato - scegli il Bridgestone. Se vedi regolarmente neve e ti interessa anche avere costi di gestione bassi (carburante/resistenza al rotolamento e lunga durata), il Dunlop può avere senso, ma accetti un chiaro deficit di frenata su strade asciutte e bagnate.
Turanza All Season 6 vs All Season 2: le tue domande
È migliore il Bridgestone Turanza All Season 6 o il Dunlop All Season 2?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Turanza All Season 6 è arrivato davanti 8 volte e il All Season 2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il All Season 2 8,7 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Turanza All Season 6 o il All Season 2?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 24 delle 32 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,3% più corto sul bagnato su 9 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 12 delle 14 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 10,9% più corto sull'asciutto su 9 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il All Season 2 è stato davanti in 18 delle 21 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,3% più corto sulla neve su 6 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il All Season 2 è durato il 26,7% in più nei test di usura (4 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,4% (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il Turanza All Season 6 e 7,4/10 per il All Season 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il All Season 2 è stato più silenzioso di 0,5 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Turanza All Season 6 e 8/10 per il All Season 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il All Season 2 70% da 7. Il 76% di chi ha il Turanza All Season 6 lo ricomprerebbe, contro il 43% per il All Season 2.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il Turanza All Season 6 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 6,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Turanza All Season 6 è prodotto in 105 misure (da 16 a 21 pollici) e il All Season 2 in 99 (da 13 a 21 pollici). 74 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Turanza All Season 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il All Season 2 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 test in comune
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 test in comune
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
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vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 in 10 test in comune
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 in 21 test in comune
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 in 7 test in comune
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 in 13 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Turanza All Season 6 Recensisci il All Season 2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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