Michelin CrossClimate 2 vs Viking Fourtech Plus
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
- Punteggio TR
- 8,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 1
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 4 volte e il Fourtech Plus mai. Il CrossClimate 2 è durato il 28,7% in più nei test di usura; il Fourtech Plus ha mantenuto il 9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin CrossClimate 2 per la massima sicurezza tutto l'anno, ottime prestazioni invernali e lunga durata; scegli Viking Fourtech Plus se dai priorità a bassi costi iniziali in climi miti, per lo più umidi e puoi accettare soste più lunghe sull'asciutto e una durata del battistrada più breve.
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Prestazioni invernali leader della categoria (in particolare trazione/maneggevolezza sulla neve e frenata potente sul ghiaccio)
- Spazi di frenata sull'asciutto costantemente più brevi
- Eccellente durata e bassa abrasione (fino a circa il 51% di vantaggio in termini di chilometraggio rispetto a Viking in un test)
Dove il Fourtech Plus è più forte
- Buone riserve di aquaplaning, soprattutto in caso di aquaplaning curvo
- Vantaggi occasionali di frenata/maneggevolezza sul bagnato a seconda della superficie
- Consumo di carburante competitivo in alcuni test
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
CrossClimate 2 vs Fourtech Plus in sintesi
| Categoria | CrossClimate 2 | Divario | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 4 | 0 | |
| Asciutto6 misurazioni | 4 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 12,8% più corto sull'asciutto (4 test) | 2 |
| Bagnato15 misurazioni | 7 | Parità tra i due. | 7 |
| Neve10 misurazioni | 10 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 3,4% più corto sulla neve (3 test) | 0 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort4 misurazioni | 2 | 1 | |
| Valore8 misurazioni | 7 | Il CrossClimate 2 è durato il 28,7% in più nei test di usura (2 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+1,3) | 8,2/10 |
| Voto degli automobilisti173 e 1 recensioni | 80% | Vantaggio Fourtech Plus (+4 punti) | 84% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +51,8% | Il CrossClimate 2 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 116 | 36 misure prodotte per entrambi | 51 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate 2 | Gruppo | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025 | P4 su 10 | P9 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P5 su 16 | P8 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P3 su 15 | P11 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P4 su 37 | P10 su 37 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate 2
Fourtech Plus
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate 2
Fourtech Plus
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | CrossClimate 2 | Divario | Fourtech Plus | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,38 | 12,8% | 44,05 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 92,95 | 0,2% | 93,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 48,08 | 1,3% | 48,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,5 | 2% | 39,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,3 | 0,9% | 71,65 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,35 | 1,3% | 13,51 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,93 | 0,6% | 76,37 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,58 | 9% | 2,83 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 18,8 | 3,4% | 19,37 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.956 | 7,3% | 1.867 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,5 | 5,6% | 52,55 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,31 | 15,2% | 3,74 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,8 | 5,7% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,2 | 0,1 dB | 71,33 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55.090 | 28,7% | 43.100 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,6 | 6,1% | 8,1 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,19 | 1% | 5,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 53 | 23,2% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 527 | 30,7% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il Fourtech Plus 8,2 su 10.
| CrossClimate 2 | Categoria | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Asciutto | 32 | ||
| 75 | Bagnato | 78 | ||
| 82 | Comfort | 30 | ||
| 84 | Valore | 56 | ||
| 94 | Neve | 61 | ||
| 47 | Ghiaccio | 26 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| CrossClimate 2 | Categoria | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| 7,9 | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 7,5 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 8,4 | Usura | - | ||
| 8,3 | Comfort | 9 | ||
| 8,4 | Aderenza su Neve | 10 | ||
| 7,5 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Fourtech Plus 84% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Viking Fourtech Plus
- 84%da 1 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del Fourtech PlusUn ottimo pneumatico per tutte le stagioni con eccellente frenata e aderenza sulla neve, come un pneumatico invernale. Elevato comfort e bassa rumorosità.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 116 misure del CrossClimate 2 e 51 del Fourtech Plus, 36 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | CrossClimate 2 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 116 misure, da 15 a 22 pollici | 51 misure, da 13 a 19 pollici |
| Prodotte in entrambi | 36 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16e altre 24 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B81%C19% | B70%C30% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C55%B33%D11%A1% | C59%D41% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B78%A22% | 71-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 176 su 176 | 56 su 56 |
| Sul mercato dal | 2020 | 2022 |
| Ha sostituito | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Sostituito da | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 51,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il Michelin CrossClimate 2, pneumatico premium, con il Viking Fourtech Plus, più economico, in quattro recenti test comparabili per tutte le stagioni, in misure da 17-18 pollici. Entrambi sono pensati per l'uso su strada durante tutto l'anno, ma le loro filosofie di messa a punto divergono: Michelin punta molto sulla sicurezza e la longevità in inverno, mentre Viking punta a offrire un'idoneità quotidiana equilibrata a un prezzo inferiore. Dai dati raccolti, Michelin ottiene costantemente una frenata più rapida su strade asciutte (un vantaggio di circa l'11-16%) e afferma un netto dominio sulla neve, spesso con margini significativi in termini di trazione, frenata e maneggevolezza. Viking si distingue per la sua competenza sul bagnato, in particolare per la resistenza all'aquaplaning e per l'occasionale frenata o maneggevolezza sul bagnato, e registra una solida efficienza in alcuni scenari. La domanda è se il costo inferiore di Viking compensi il più ampio vantaggio di Michelin in termini di prestazioni e durata.
Conclusione
Il modello è chiaro: Michelin CrossClimate 2 offre un pacchetto più sicuro e completo, soprattutto dove conta di più: frenate più brevi sull'asciutto, controllo invernale superiore e prestazioni eccezionali in termini di durata e abrasione. Sebbene non sia il punto di riferimento per la maneggevolezza sul bagnato e possa essere appena soddisfacente in caso di aquaplaning, i suoi margini complessivi in sicurezza su neve e asciutto, oltre a una minore resistenza al rotolamento e un chilometraggio maggiore, gli consentono di ottenere piazzamenti migliori nei test (migliori piazzamenti dal 3° al 5° posto contro l'8° e l'11° posto di Viking). Viking Fourtech Plus offre a tratti un bilanciamento sul bagnato di tutto rispetto (in particolare nell'aquaplaning in curva e vittorie isolate in frenata e maneggevolezza sul bagnato) e può essere efficiente nei consumi, il che lo rende un'opzione economica per climi temperati e una guida ponderata. Tuttavia, le sue distanze di frenata sull'asciutto più lunghe e le sue prestazioni invernali solo soddisfacenti ne limitano il livello di sicurezza. Se affrontate spesso ondate di freddo o apprezzate la longevità, scegliete Michelin; se il prezzo è fondamentale e guidate principalmente in condizioni miti e soggette a bagnato, Viking può essere sufficiente, ma con compromessi riconosciuti. Considerazione pratica: per gli pneumatici per tutte le stagioni che coprono davvero l'inverno, Michelin è la scelta più sicura; per budget limitati nelle regioni con temperature miti, Viking è accettabile, a patto di tenere conto di soste più lunghe sull'asciutto e di una minore durata del battistrada.
CrossClimate 2 vs Fourtech Plus: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate 2 o il Viking Fourtech Plus?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 4 volte e il Fourtech Plus mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il Fourtech Plus 8,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 2 o il Fourtech Plus?
Nei test in comune le misurazioni Bagnato sono divise 7-7 tra il CrossClimate 2 e il Fourtech Plus.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 12,8% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,4% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 2 è durato il 28,7% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,1% (2 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il CrossClimate 2 e 9/10 per il Fourtech Plus.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il Fourtech Plus 84% da 1.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 51,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate 2 è prodotto in 116 misure (da 15 a 22 pollici) e il Fourtech Plus in 51 (da 13 a 19 pollici). 36 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Fourtech Plus B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Fourtech Plus è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il CrossClimate 2 nel 2020. Il CrossClimate 2 ha sostituito il Michelin CrossClimate+.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 test in comune
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 in 2 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione