Viking Fourtech+ - Risultati dei test

Statistiche dei test

6

Test completati

11^th

Posizione media

8^th

Miglior risultato

21^st

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Il Viking Fourtech Plus offre prestazioni miste in tutte le stagioni, con alti e bassi evidenti. Il suo punto di forza è la resistenza all'aquaplaning (spesso tra i primi 3 e persino una vittoria di categoria) e una frenata sul bagnato di tutto rispetto in diversi test, completata da un'efficienza nei consumi competitiva. Le prestazioni su neve sono generalmente di medio livello e costanti, offrendo una trazione invernale utilizzabile senza eccellere. Tuttavia, la frenata sull'asciutto è un punto debole persistente, spesso in fondo alla classifica, che ne penalizza la classifica generale nonostante un comportamento su asciutto accettabile. Anche il comportamento sul bagnato e l'aderenza laterale sul bagnato sono incostanti, scendendo a posizioni medio-basse quando non sono supportati dalle sue ottime prestazioni in aquaplaning. Nel complesso, offre le migliori prestazioni in termini di evacuazione dell'acqua ed efficienza, ma la frenata, soprattutto sull'asciutto, ne limita la competitività.

Punti di forza delle prestazioni

Resistenza all'aquaplaning Forte Dettagli
• 1° posto nell'aquaplaning curvo nell'ADAC 2025 (225/45 R17)
• 3° aquaplaning in curva e 4° in rettilineo nel test completo AutoBild del 2024 (225/50 R17)
• 3° aquaplaning in curva e 4° rettilineo nel SUV AutoBild del 2025 (215/55 R17)
Frenata sul bagnato (in rettilineo) Moderare Dettagli
• 5°/37 frenata sul bagnato nella panoramica del mercato AutoBild del 2024 (+9,7% rispetto al migliore)
• 6°/17 frenata sul bagnato nel test completo AutoBild 2024 (+16,4% dal migliore)
• 9° su 16 nella frenata sul bagnato e 5° su cemento nell'ADAC 2025 (+3,4% dal migliore su cemento)
Efficienza del carburante / Resistenza al rotolamento Moderare Dettagli
• 1° posto per consumo di carburante nel test completo AutoBild 2024
• Resistenza al rotolamento 9°/17° nel 2024 AutoBild (+5,7% dal migliore)
• Consumo di carburante 6°/16 nel 2025 ADAC (+3,6% rispetto al migliore)
Prestazioni sulla neve (bilanciamento complessivo) Moderare Dettagli
• 5°/13 frenata sulla neve e trazione nel SUV AutoBild del 2025 (entrambi ~+4% a +3,5% rispetto al migliore)
• Metriche sulla neve a media densità nel 2025 Auto Bild Sportscars (6° frenata/trazione sulla neve)
• Frenata sulla neve 9/17 nel test completo AutoBild del 2024
Manipolazione a secco Minore Dettagli
• 7°/17° nella classifica di guida su asciutto di AutoBild 2024 (+1,8% dal migliore)
• 6°/12° posto per la maneggevolezza su asciutto nella classifica Auto Bild Sportscars del 2025 (+3,3% rispetto al migliore)

Debolezze nelle prestazioni

Frenata asciutta Forte Dettagli
• 17°/17° posto nella classifica AutoBild del 2024 (+23,5% rispetto al migliore)
• 13°/16° nell'ADAC 2025 (+15,5% dal migliore)
• 12°/13° posto nella classifica SUV AutoBild del 2025 (+19,2% rispetto al migliore)
• 24°/30° nella classifica dei freni di AutoBild del 2025 (+15,3% rispetto al migliore)
• 12°/12 nella classifica Auto Bild Sportscars del 2025 (+32,9% rispetto al migliore)
Tenuta sul bagnato / Aderenza laterale Moderare Dettagli
• 11°/12° posto nella maneggevolezza sul bagnato e 10°/12° posto nel cerchio delle auto sportive del 2025 (+8% e +6,5%)
• 11°/17 nella classifica delle gomme bagnate e 14°/17 nel circuito delle gomme bagnate nel 2024 AutoBild (+7,9% e +7%)
• 11°/13° posto nel cerchio bagnato di AutoBild SUV 2025 (+7,9%)
Usura / Abrasione Moderare Dettagli
• Usura 13/15 e abrasione 11/15 nel test completo AutoBild del 2024 (+38,6% e +44,4% rispetto al migliore)
• Usura 13/16 e abrasione 11/16 nel 2025 ADAC (+34,1% e +35,3% rispetto al migliore)
Rumore/Comfort Minore Dettagli
• Rumore 14°/17° nel 2024 AutoBild (+1,5% dal migliore)
• Rumore 9°/16 nell'ADAC 2025 (+2,1% dal migliore)
• Posizioni di comfort medio-basse nei test del 2025 (ad esempio, comfort soggettivo 8°/10 nelle auto sportive)

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 12

Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025

2025
Vincitore: Pirelli Cinturato All Season SF3

Il Viking Four Tech Plus è un secondo marchio Continental dal prezzo accessibile, che offre buone prestazioni su strade innevate. Tuttavia, lo pneumatico soffre di una distanza di frenata estesa s...

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of 13

Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025

2025
Vincitore: Vredestein Quatrac

Il Viking FourTech Plus si posiziona come uno specialista della neve a prezzi accessibili, offrendo buone prestazioni anche sul bagnato. Questo secondo marchio Continental dimostra solide capacità...

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of 30

Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025

2025
Vincitore: Bridgestone Turanza All Season 6

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of 16

Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025

2025
Vincitore: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Il Viking FourTech Plus non supera la valutazione "soddisfacente" in nessuna categoria di sicurezza di guida (asciutto, bagnato o invernale). Sebbene ottenga una valutazione "buona" per le sue pres...

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