Viking Fourtech Plus vs Vredestein Quatrac
- Punteggio TR
- 8,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 1
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 30
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 4 volte e il Fourtech Plus mai. Il Fourtech Plus ha mantenuto il 10,6% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il Quatrac ha frenato il 6% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Vredestein Quatrac per la massima sicurezza tutto l'anno, sicurezza su bagnato/neve, comfort e lunga durata del battistrada. Scegli Viking Fourtech Plus se dai priorità al prezzo iniziale e al risparmio di carburante, guidi con cautela e apprezzi una forte resistenza all'aquaplaning rispetto alle massime prestazioni di frenata su asciutto/bagnato.
Dove il Fourtech Plus è più forte
- Eccellente resistenza all'aquaplaning in curva e buona stabilità all'aquaplaning in rettilineo
- Bassa resistenza al rotolamento e miglior consumo di carburante nei test nel 2024 (vantaggio di circa il 6%)
- Competenza occasionale nella manipolazione a secco (una volta ho affilato il Quatrac)
Dove il Quatrac è più forte
- Frenata costantemente più breve su asciutto e bagnato (spesso guadagni del 5-12%)
- Maneggevolezza equilibrata e sicura su bagnato e neve
- Minor rumore/maggiore comfort con sensazione di sterzo diretta
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Fourtech Plus vs Quatrac in sintesi
| Categoria | Fourtech Plus | Divario | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 0 | 4 | |
| Asciutto6 misurazioni | 1 | Il Quatrac ha frenato il 6% più corto sull'asciutto (4 test) | 5 |
| Bagnato12 misurazioni | 3 | Il Quatrac ha frenato il 4,1% più corto sul bagnato (4 test) | 7 |
| Neve8 misurazioni | 2 | Il Quatrac ha tenuto una velocità media superiore del 3,4% sul percorso di handling su neve (2 test) | 6 |
| Comfort3 misurazioni | 0 | Il Quatrac è stato più silenzioso di 1,5 dB (2 test) | 3 |
| Valore5 misurazioni | 2 | 3 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,2/10 | Vantaggio Quatrac (+1,3) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti1 e 30 recensioni | 84% | Vantaggio Fourtech Plus (+3 punti) | 81% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Quatrac era più caro in 2 test su 2 | +14,7% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 51 | 19 misure prodotte per entrambi | 39 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Fourtech Plus | Gruppo | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025 | P9 su 11 | P1 su 11 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P21 su 30 | P2 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P11 su 15 | P1 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P10 su 37 | P5 su 37 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Fourtech Plus
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Fourtech Plus
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Fourtech Plus | Divario | Quatrac | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,9 | 6% | 40,33 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 93,2 | 0,3% | 93,45 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,38 | 4,1% | 53,18 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,3 | 4% | 79,3 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,29 | 3,3% | 13,85 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,5 | 0,3% | 76,25 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,32 | 10,6% | 3,01 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 23,65 | 1,7% | 23,25 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3.055 | 0,1% | 3.058 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,1 | 3,4% | 77,85 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,77 | 3,3% | 3,89 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 4,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,6 | 1,5 dB | 71,1 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 41.400 | 33,2% | 55.140 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,81 | 0,9% | 7,89 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,6 | 6,3% | 4,91 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 761 | 12,1% | 669 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Fourtech Plus ottiene 8,2 e il Quatrac 9,5 su 10.
| Fourtech Plus | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 32 | Asciutto | 79 | ||
| 78 | Bagnato | 96 | ||
| 30 | Comfort | 59 | ||
| 56 | Valore | 55 | ||
| 61 | Neve | 66 | ||
| 26 | Ghiaccio | 93 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Fourtech Plus | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,2 | ||
| 8 | Aderenza sul Bagnato | 8,6 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 7,2 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| - | Usura | 8,7 | ||
| 9 | Comfort | 7,9 | ||
| 10 | Aderenza su Neve | 8,3 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 7,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Fourtech Plus 84% da 1 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Viking Fourtech Plus
- 84%da 1 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del Fourtech PlusUn ottimo pneumatico per tutte le stagioni con eccellente frenata e aderenza sulla neve, come un pneumatico invernale. Elevato comfort e bassa rumorosità.
Vredestein Quatrac
- 81%da 30 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 556.262 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Quatrac è un pneumatico all-season robusto, spesso lodato per la sua eccellente aderenza su strade bagnate e per le prestazioni sicure in condizioni fredde, inclusa la neve leggera e moderata e il ghiaccio. Molti recensori evidenziano la lunga durata (spesso proiettando 60-80k km) insieme a un buon comfort e a un livello di rumore generalmente basso, rendendolo un'alternativa di valore solida rispetto ai concorrenti più costosi. Una minoranza nota un rumore di abitacolo più elevato su alcuni veicoli e una maneggevolezza su asciutto leggermente meno precisa/più morbida (soprattutto a temperature più calde) rispetto ai pneumatici più orientati all'estate.
- Eccellente aderenza su bagnato e frenata sicura su strade bagnate
- Ottime prestazioni in condizioni di freddo (capace di neve/ghiaccio per un pneumatico all-season)
- Buona longevità/usura e usura uniforme segnalata da molti
- Qualità di guida confortevole
- Può essere più rumoroso per alcuni veicoli/dimensioni (segnalato da una minoranza)
- La maneggevolezza/la sensazione di sterzo su asciutto non è così sportiva o può sembrare più morbida con il caldo rispetto ai pneumatici orientati all'estate
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del QuatracHo finalmente ritirato questi pneumatici a 55.000 miglia. Erano davvero buoni nel complesso. Media: prezzo e comfort. Sopra la media: aderenza off-road, neve e ghiaccio. Molto sopra la media: aderenza su bagnato e asciutto. Anche l'usura era buona, se il mio allineamento non fosse andato fuori, avrei potuto ottenere circa 62.000 miglia da questi.
Questi pneumatici hanno passato un inferno e ritorno. Ho portato la mia auto off-road diverse volte con questi, hanno affrontato diverse tempeste di neve, comprese un paio di bufera di neve. Non mi hanno mai deluso. Una volta sono rimasto bloccato a circa 4 pollici di profondità nella sabbia fangosa e sono riuscito a uscire (Civic a trazione anteriore).
Alla fine ho comprato un nuovo set di questi. Molto soddisfatto nel complesso, dubito che ci sia un altro pneumatico che abbia prestazioni così buone in tutti i settori senza essere costoso. Il mio nuovo set è costato circa 700 dollari in totale, compresi montaggio, bilanciamento e smaltimento.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 51 misure del Fourtech Plus e 39 del Quatrac, 19 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Fourtech Plus | Quatrac |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 51 misure, da 13 a 19 pollici | 39 misure, da 15 a 18 pollici |
| Prodotte in entrambi | 19 misure 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16e altre 7 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B70%C30% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C59%D41% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 56 su 56 | 106 su 106 |
| Sul mercato dal | 2022 | 2020 |
| Ha sostituito | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Prezzo nei test in comune | Il Quatrac è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 14,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il Viking Fourtech Plus, incentrato sul rapporto qualità-prezzo, con il Vredestein Quatrac, leader della categoria: due pneumatici da turismo all-season pensati per la praticità durante tutto l'anno, ma con priorità molto diverse. In quattro test professionali condivisi nel 2024-2025, il Quatrac ha conquistato tutte le vittorie complessive, mentre il Viking ha ritagliato punti di forza di nicchia che potrebbero interessare gli automobilisti attenti al budget. I dati mostrano che il Quatrac frena costantemente più vicino e offre una maggiore sicurezza sul bagnato e sulla neve, mentre il Viking risponde con un consumo di carburante inferiore, una resistenza all'aquaplaning competitiva, soprattutto in curva, e una maneggevolezza sull'asciutto, dimostrata in un test. La domanda diventa se si apprezzano la sicurezza e la longevità di alto livello (Quatrac) o un profilo di costi di acquisto/esercizio inferiore con una discreta competenza in tutte le condizioni atmosferiche (Viking).
Conclusione
Il Quatrac di Vredestein è chiaramente il tuttofare: quattro vittorie nei test, frenata su asciutto e bagnato notevolmente più breve (spesso del 5-12%), migliore maneggevolezza su bagnato e neve, minore rumorosità, comfort superiore e un sostanziale vantaggio in termini di chilometraggio (circa +33% di durata secondo AutoBild). Sebbene la resistenza al rotolamento sia leggermente superiore, il suo valore complessivo tende comunque a migliorare grazie alla longevità e ai margini di sicurezza. Il Fourtech Plus di Viking offre prestazioni credibili per il suo prezzo, con un'eccezionale resistenza all'aquaplaning in curva (due vittorie di categoria), occasionale maneggevolezza su asciutto, minore resistenza al rotolamento e consumo di carburante, e accettabili prestazioni su bagnato/neve. I suoi principali punti deboli sono gli spazi di arresto più lunghi sull'asciutto e un comportamento meno preciso su strada asciutta. Per la guida quotidiana, attenta al prezzo, con pioggia frequente e un uso invernale moderato, è utilizzabile, ma gli automobilisti che danno priorità alla sicurezza in frenata, alla sicurezza sul bagnato e alla lunga durata dovrebbero scegliere il Quatrac.
Fourtech Plus vs Quatrac: le tue domande
È migliore il Viking Fourtech Plus o il Vredestein Quatrac?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 4 volte e il Fourtech Plus mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Fourtech Plus ottiene 8,2 e il Quatrac 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Fourtech Plus o il Quatrac?
Il Quatrac è stato davanti in 7 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,1% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Quatrac è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quatrac è stato davanti in 6 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 3,4% sul percorso di handling su neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Quatrac è stato più silenzioso di 1,5 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 9/10 per il Fourtech Plus e 7,9/10 per il Quatrac.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Fourtech Plus 84% da 1 recensioni e il Quatrac 81% da 30.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Quatrac è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 14,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Fourtech Plus è prodotto in 51 misure (da 13 a 19 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 19 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Fourtech Plus è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Fourtech Plus è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il Quatrac nel 2020. Il Quatrac ha sostituito il Vredestein Quatrac 5.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 in 16 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 in 10 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 in 11 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 in 16 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
7-4 in 11 test in comune
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Vredestein Quatrac
1-5 in 6 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac
6-5 in 11 test in comune
vs
GT-Radial ClimateActive vs Vredestein Quatrac
0-4 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione