Kleber Quadraxer 3 vs Viking Fourtech Plus
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 32
- Punteggio TR
- 8,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 1
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Quadraxer 3 è arrivato davanti 5 volte e il Fourtech Plus mai. Il Quadraxer 3 ha frenato il 10,7% più corto sull'asciutto; il Fourtech Plus ha mantenuto il 10,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Kleber Quadraxer 3 per climi misti o soggetti a neve, soste brevi sull'asciutto, comfort silenzioso e un valore elevato nel tempo. Scegli Viking FourTech Plus per climi più miti con piogge frequenti, dove la frenata sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning sono priorità assolute, consentendo soste più lunghe sull'asciutto e un'usura più breve.
Dove il Quadraxer 3 è più forte
- Frenata su asciutto leader della categoria in tutti i test condivisi (spesso circa il 10% più breve)
- Eccellenti prestazioni invernali (trazione, maneggevolezza, frenata) che rivaleggiano con gli pneumatici invernali
- Minore resistenza al rotolamento, guida più silenziosa e punteggi di comfort più elevati
Dove il Fourtech Plus è più forte
- Frenata/maneggevolezza sul bagnato competitive in diversi test
- Resistenza all'aquaplaning molto elevata, in particolare in curva (test SUV)
- Comfort di guida accettabile e comportamento prevedibile sul bagnato per la guida di tutti i giorni
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Quadraxer 3 vs Fourtech Plus in sintesi
| Categoria | Quadraxer 3 | Divario | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 5 | 0 | |
| Asciutto8 misurazioni | 6 | Il Quadraxer 3 ha frenato il 10,7% più corto sull'asciutto (5 test) | 2 |
| Bagnato17 misurazioni | 6 | Il Fourtech Plus ha mantenuto il 10,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (3 test) | 11 |
| Neve12 misurazioni | 10 | Il Quadraxer 3 ha tenuto una velocità media superiore del 4% sul percorso di handling su neve (3 test) | 1 |
| Comfort5 misurazioni | 3 | Il Quadraxer 3 è stato più silenzioso di 0,5 dB (3 test) | 1 |
| Valore6 misurazioni | 5 | Il Quadraxer 3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,5% (3 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Quadraxer 3 (+1,2) | 8,2/10 |
| Voto degli automobilisti32 e 1 recensioni | 86% | Vantaggio Quadraxer 3 (+2 punti) | 84% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +21,3% | Il Quadraxer 3 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 72 | 38 misure prodotte per entrambi | 51 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2024 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Quadraxer 3 | Gruppo | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni per auto sportive Auto Bild 2025 | P6 su 10 | P9 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025 | P8 su 11 | P9 su 11 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P8 su 30 | P21 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P7 su 15 | P11 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P7 su 37 | P10 su 37 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Quadraxer 3
Fourtech Plus
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Quadraxer 3
Fourtech Plus
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Quadraxer 3 | Divario | Fourtech Plus | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,86 | 10,7% | 43,54 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 92,33 | 0,3% | 92,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 55,52 | 1,9% | 54,18 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 73,9 | 0,9% | 74,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 14,52 | 0,1% | 14,5 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 76,57 | 0,4% | 76,83 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 2,66 | 10,7% | 2,96 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 23,5 | 1,6% | 23,87 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3.015 | 2,5% | 2.943 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 70,83 | 4% | 67,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 4,04 | 6,9% | 3,78 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 15% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 70,8 | 0,5 dB | 71,27 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 50.270 | 21,4% | 41.400 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 7,72 | 3,5% | 8,01 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 4,8 | 4,2% | 4,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 545 | 28,4% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Quadraxer 3 ottiene 9,4 e il Fourtech Plus 8,2 su 10.
| Quadraxer 3 | Categoria | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Asciutto | 32 | ||
| 68 | Bagnato | 78 | ||
| 79 | Comfort | 30 | ||
| 66 | Valore | 56 | ||
| 87 | Neve | 61 | ||
| - | Ghiaccio | 26 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Quadraxer 3 | Categoria | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| 8,4 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 7,7 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 8,7 | Usura | - | ||
| 9,1 | Comfort | 9 | ||
| 8,5 | Aderenza su Neve | 10 | ||
| 8,1 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Quadraxer 3 86% da 32 recensioni e il Fourtech Plus 84% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kleber Quadraxer 3
- 86%da 32 recensioni
- 90%lo ricomprerebbe
- 683.878 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Kleber Quadraxer 3 molto positivamente nel complesso (85% di media, senza recensioni decisamente negative), lodando più spesso il suo basso rumore stradale e la guida confortevole e ammortizzata. Anche la capacità invernale è notevole, con molti che segnalano una forte trazione sulla neve e una presa affidabile in condizioni di freddo, supportata da una presa generalmente sicura su bagnato e asciutto. Il principale svantaggio è che un gruppo più piccolo ma percepibile menziona che il pneumatico diventa più rumoroso o perde prestazioni man mano che si consuma, e alcuni notano anche un leggero calo dell'economia di carburante.
- Silenzioso sulla strada per un pneumatico quattro stagioni
- Forte trazione sulla neve e fiducia in inverno
- Guida confortevole e morbida
- Grip rassicurante su bagnato
- Può perdere grip o sembrare meno costante man mano che si consuma
- Leggermente maggiore resistenza al rotolamento / consumo di carburante
- Il rumore stradale può essere un problema per alcuni (soprattutto a determinate velocità)
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 32 recensioni del Quadraxer 35 anni sulla Citroen C8, hanno tenuto bene, senza osservazioni sulla qualità di guida o sull'usura. Facilmente comparabili a Vector 4 Seasons o CrossClimate.
Viking Fourtech Plus
- 84%da 1 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del Fourtech PlusUn ottimo pneumatico per tutte le stagioni con eccellente frenata e aderenza sulla neve, come un pneumatico invernale. Elevato comfort e bassa rumorosità.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 72 misure del Quadraxer 3 e 51 del Fourtech Plus, 38 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Quadraxer 3 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 72 misure, da 14 a 20 pollici | 51 misure, da 13 a 19 pollici |
| Prodotte in entrambi | 38 misure 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15e altre 26 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B70%C30% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C67%D26%B7% | C59%D41% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-71 dB A74%B26% | 71-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 121 su 121 | 56 su 56 |
| Sul mercato dal | 2022 | 2022 |
| Ha sostituito | Kleber Quadraxer 2 (2016) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Quadraxer 3 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 21,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due pneumatici da turismo all-season economici di importanti gruppi: Kleber Quadraxer 3 (Michelin) e Viking FourTech Plus (Continental). In cinque test professionali condivisi nel 2024-2025, entrambi puntano all'usabilità per autovetture durante tutto l'anno, ma danno priorità a condizioni diverse. I dati mostrano una netta distinzione: il Kleber è costantemente più forte in frenata su asciutto, prestazioni sulla neve, comfort, resistenza al rotolamento e longevità/valore, mentre il Viking contrasta con una migliore frenata/maneggevolezza sul bagnato in diversi test e una maggiore resistenza all'aquaplaning nelle dimensioni SUV. Se affrontate regolarmente la neve o desiderate soste brevi sull'asciutto e una lunga durata, il Kleber si distingue; se il vostro clima è mite con piogge frequenti e apprezzate la compostezza sul bagnato, il Viking fa al caso vostro.
Conclusione
Nel complesso, il Kleber Quadraxer 3 offre il pacchetto più completo e si classifica al primo posto in ogni riepilogo dei test, grazie a una frenata sull'asciutto dominante (spesso inferiore di circa il 10%), capacità invernali (vince in trazione/maneggevolezza sulla neve in tutti i test), guida più silenziosa, minore resistenza al rotolamento e parametri di usura e valore notevolmente migliori. Il suo compromesso è un'aderenza sul bagnato mediocre in alcune misure, dove gli spazi di frenata si allungano e la sicurezza di guida diminuisce. Il Viking FourTech Plus mostra i suoi punti di forza nei parametri focalizzati sul bagnato, vincendo in frenata/maneggevolezza sul bagnato e aquaplaning in più occasioni, soprattutto nel test SUV, ma è costantemente più debole in frenata sull'asciutto e solo nella media sulla neve, con un comfort inferiore alla media e un chilometraggio previsto più breve. Per climi miti o soggetti a neve, il Kleber è la scelta più sicura ed economica a lungo termine. Per inverni miti e piovosi, dove la frenata sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning sono più importanti, il Viking è un'alternativa economica, ma tenete presente che offre soste più lunghe sull'asciutto.
Quadraxer 3 vs Fourtech Plus: le tue domande
È migliore il Kleber Quadraxer 3 o il Viking Fourtech Plus?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Quadraxer 3 è arrivato davanti 5 volte e il Fourtech Plus mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Quadraxer 3 ottiene 9,4 e il Fourtech Plus 8,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Quadraxer 3 o il Fourtech Plus?
Il Fourtech Plus è stato davanti in 11 delle 17 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 10,7% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Quadraxer 3 è stato davanti in 6 delle 8 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 10,7% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quadraxer 3 è stato davanti in 10 delle 12 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 4% sul percorso di handling su neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Quadraxer 3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,5% (3 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Quadraxer 3 è stato più silenzioso di 0,5 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 9,1/10 per il Quadraxer 3 e 9/10 per il Fourtech Plus.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Quadraxer 3 86% da 32 recensioni e il Fourtech Plus 84% da 1.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Quadraxer 3 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 21,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Quadraxer 3 è prodotto in 72 misure (da 14 a 20 pollici) e il Fourtech Plus in 51 (da 13 a 19 pollici). 38 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Quadraxer 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Fourtech Plus B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 test in comune
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Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 in 10 test in comune
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Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 in 11 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
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vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 in 10 test in comune
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
7-2 in 9 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Kleber Quadraxer 3
10-2 in 12 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Kleber Quadraxer 3
12-1 in 13 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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